Huawei до конца 2024 года планировала установить в Китае 100 000 зарядных станций для своих электромобилей.
планировать это здорово, год уже закончился, и сколько реально станций установила, а какой размер станции, какая мощность? речь идет о зарядках второго уровня на 10кВт? или как у Теслы от 150 до 1200 кВт ? Реклама - двигатель торговли...
Для сравнения, в 2021 году Конгресс США выделил 7,5 миллиардов долларов на развитие сети зарядных станций для электромобилей, но по состоянию на ноябрь насчитывалось всего 214 действующих зарядных станций в 12 штатах.
а 67,663 действующие зарядки от Теслы, которые построены без гос субсидий, входят в эти 214?
Продажи Теслы упали до самого низкого уровня с 2022 года на фоне растущей антимасковской реакции.
этот фактор конечно имеет влияние, но не основное. Главная причина - остановка всех четырех заводов одновременно на несколько недель для переоборудования линий на производство новой версии Model Y, которая является самым продаваемым автомобилем компании.
Кроме того, продажи старой версии, в ожидании новой, тоже упали. После начала продаж новой, цифры опять поползли вверх, например в Китае Tesla China продала 78 828 автомобилей в марте, что на 156,87% больше, чем в феврале 2025.
Но баланс не меняется - энергии на добычу тратится больше, чем АБ отдает за время жизни
у меня установлены 2 батареи Тесла "Powerwall 2" емкостью 13.5 квтч каждая как часть системы с солнечными панелями на крыше, по вашим прикидкам, сколько энергии нужно на добычу и производство? А я вам сообщу, сколько они отдали за последний полный год. и за этот год со скриншотами статистики от приложения (гарантийный срок на них - 10 лет), хотя и использование в домашних условиях ниже, чем в промышленных установках.
Травят атмосферу и персонал одни, платя копейки зарплаты и плодя выбросы оксидов и нитридов у себя в стране, а пользуются совсем другие.
вот фабрика Теслы в Неваде, производящая батареи, нет ни чадящих труб, ни речек с ядовитыми стоками и страна та же, которая эти батареи использует, и платят хорошо.
но вы продолжайте набрасывать, многие вам верят...
а вот фотка строящейся фабрики Тесла для производства лития в Техасе (уже начали производство)
несчастная страна угнетенных и отравленных - Техас!
Однако как-то сильно кажется (хотя бы потому, что эти цифры скрыты под шелухой экономических показателей), что если аккуратно посчитать все затраты на добычу сырья, переработку, изготовление изделий, включение в энергосистему, затраты существенно превосходят отдачу.
ключевое слово здесь - кажется - посчитать не могу, но утверждаю!
Если бы ваши предсказания были правдой, Тесла не получала бы прибыль от продажи батарей, не запускала бы второй завод в Шанхае, а на эти батареи не стояла бы очередь в 6-9 месяцев при цене ~ $5,000,000 за штуку. Вы один такой умный, а все, кто их покупает - дурачки... где-то я уже это слышал.
In 2024 alone, federal and local governments committed at least $6.3 billion to Musk’s companies, the highest total to date.
это мягко говоря подтасовки фактов, например, туда включены контракты Space на запуск спутников и астронавтов - это не субсиидии, а плата за услуги и работы. Далее, остальные деньги - это от "federal $7,500 electric-vehicle tax credit for consumers." То есть налоговую скидку получают покупатели любых марок электромобилей, а деньги приписали к карману Маска. Когда я покупаю машину, то если плачу налоги, то могу списать их. Они никаким образом из бюджета Маску не попадают. Так же, как доход из бюджета Маску записали налоговую скидку с прибыли на 1.3 миллиарда от Невады. Смысл ее в том, что Невада предложила Тесле постороить гигафабрику в пустыне, с нуля, потратить на это своих более 10 миллиардов (на сегодня уже более 100), трудоустроить более 2 тысяч человек на самой фабрике и еще в занять в пять раз больше на бизнесы вокруг от питания до жилья и медицины, а за это развитие своей экономики, штат предложил щедро не брать налог с прибыли в течении первых 10 лет. То есть ни цента не потратив, получая все другие типы налогов, считается, что штат Невада потратила миллиард, а Маск его получил. Классная арифметика.
Если бы Тесла построила завод в другом штате, то пустыня осталась бы пустыней и дырка от бублика в бюджете Невады.
Далее там же гневно обвиняют Теслу "The $465 million Energy Department loan, which arrived in 2010, helped fuel Tesla’s meteoric rise" но почему-то не говорят, что этот кредит (а не субсидию) Тесла вернула полностью, заплатив все проценты и даже штрафы за досрочную выплату на 7 лет раньше срока.
знакомо ли вам значение слова "пожароопасность" и принцип "неполживой статистики",
мне все это известно, однако такой "правдивой" статистики, которая бы вам понравилась, не существует. Когда демократическая помойка печатает ничем не подтвержденные цифры, а подтвержденные упоминает так, чтобы читатель не понял смысла, вы этому верите, а тем фактам, которые вам не по душе - нет. Удобная позиция. Молодца.
Если бензин такой неопасный, то почему у вас в кармане телефон с опасной батареей, а не с маленьким "пожаробезопасным бензобаком"? Плотность энергии выше, заправка быстрее, телефон бы работал 2-3 недели без заправки... не задумывались? А, это другое... станки на заводах, моторы в лифтах тоже почему-то не на кошерном негорючем топливе...
Как же так получается, что все квартиры и люди не пылают каждый день от батарей в планшетах, пультах, телефонах, ноутбуках, часах, фотоаппаратах и пр? Они ведь такие опасные, ужас!
что же горит в 3500 гибридах из той же самой статистики?
Сам не догадался? - горит смесь бензина и высоковольтной электрики. Гибриды это худшая смесь технологий, сложно и опасно.
Musk has reportedly collected at least $38 billion in funding through government contracts, loans, subsidies,
вы статью, на которую ссылаетесь читали? "Почти две трети из $38 млрд. средств были обещаны его предприятиямза последние пять лет, сообщает Washington Post ."
обещаны и получены - какая разница!
а остальные, контракты SpaceX на доставку грузов и людей, спутники и тд. компания выигрывала в тендерах. Например на доставку астронавтов Спейсы получили 2.6 миллиарда, а Боинг - 4.2. Сравните результат. Тесла получала кредит, это правда, но полностью выплатила его с процентами. X и xAi никогда не получали субсидий. Эта статья, обычная заказуха демократов.
Очевидные набросы типа - "Tesla собрала 11,4 млрд долларов в виде нормативных кредитов, " на самом деле являются выкупом квот на выбросы у Теслы другими компаниями, не желающими / не умеющие делать экономичные авто, во избежания штрафов. Никаким боком эти деньги не являются гос субсидиями. Ну и так далее, типа субсидии за производство батарей, которые выплачиваются всем компаниям на одинаковых условиях, но пнуть надо только Теслу. Миллиарды субсидий на выкуп из банкротства ГМ и Крайслера уже им простили, но это другое...
Я, к примеру - имел и имею (именно с силовыми), поэтому могу только подтвердить лживость вашего утверждения и правдивость подписи
а с бензином дела не имели, как насчет статистик от разных страховых фирм что электромобили горят на порядок реже бензиновых? Их отчеты основаны на фактах, а ваше мнение на чуствах и вере.
это вы писали, что гос субсидии воруют? Вот и докажите, что X или xAi получал хоть какие-то субсидии, а иначе это утверждение является тупым враньем.
Вашей подписи?
подпись тоже лживая, в заметке, на которую она ссылается, я утверждал, что электромобили пожаробезопаснее чем авто на ДВС, и это является правдой, подтвержденной многочисленными исследованиями. Кстати нет ни одного, который утверждает обратное.
Этот нацисткий приемчик клеить ярлыки людям (как желтые звезды евреям) совершенно не красит АШ, как ресурс. Эти подписи существуют только у тех, кто не нравится админам, если человек врет и бездоказательно набрасывает дерьмо на вентилятор, как вы, например, то подписи никогда не будет, врать, переходить на личности, оскорблять это здесь норма, главное, чтобы направление лжи было "правильное" .
в кабинет широко известного в узких кругах экономического гуру Илона Остаповича Маска вбегают запыхавшиеся комиссары
в начале 2000х Маск не был известен и на гуру не тянул ни разу.
в 2000м ему стукнуло 29 лет.
Маск продолжает успешно взрывать ракеты на разных этапах запуска, радуя обывателей салютом и ростом престижа СпейсХа.
сегодня он запустил 4 человек на полярную орбиту, первая ступень совершила посадку в 425 раз, старлинки никому не нужны, особенно в зоне сво. Обыватели в восторге, особенно, когда Старшипы начнут регулярно летать... но вы продолжайте радоваться, скоро еще и роботы начнут тысячами маршировать, посмеемся вместе.
Ну а самое смешное - это Tesla. У них батарея - фактически расходник.
глупости, у Теслы очень надежные батареи. Сама Тесла на большинство машин дает гарантию на двигатели и батарею 8 лет или 240 000 км пробега. Батареи рассчитаны на пробег 500 000 - 800 000 км, 10-15 лет.
У меня одна из Тесел - Model 3, уже старенькая - почти 8 лет, пробег ~140 тыс. км, батарея держит 91% оригинальной емкости.
когда автор, коверкает имена, обзывается и клеит ярлыки, то можно не читать - это однозначно пропаганда. Для правды не нужны костыли в виде эмоций и лозунгов, можно просто изложить факты. Но если их нет, тогда надо унижать и кривляться.
на каком основании вы это утверждаете если у вас нет показателей прибыльности?
Хотя для набросов факты не нужны, не так ли?
По сообщению от Reuters финансовая динамика компании положительна:
"По данным Emarketer, в 2025 году доходы X от рекламы в США, как ожидается, вырастут на 17,5% до 1,31 млрд долларов, а мировые продажи рекламы, по оценкам, вырастут на 16,5% до 2,26 млрд долларов."
Будем. Zip2 продан за 5 месяцев до краха доткомов. Компак купил и оплатил банкротство.
так и запишем, не было ни одной, как вы и подтвердили. Фантазии оставьте при себе
На дороги, где разрешён автопилот, выезжали? Автомобили там на автопилоте видели? Чувство неполноценности было полноценным?
В Штатах нет таких дорог. Есть ограниченные зоны, в нескольких городах, где по картам высокого разрешения могут передвигаться авто без водителя по "цифровым рельсам" и со скоростью не более 40 км в час, без возможности выезжать на скоростные дороги. Моя Тесла на полном автопилоте рулит по любой дороге в стране и на сегодня ограничена скоростью 136 км в час. Поэтому, когда я вижу беспилотное такси, я сочуствую убогим и ограниченным технологиям.
вот сравните движение по одному и тому же маршруту - Тесла и Waymo (там где им разрешено). Тесла добралась за 15 минут, а Waymo за 42. У кого там чувство неполноценности?
вы написали прекрасный образец пропаганды, где немного правды и куча вранья, поздравляю!
То, что идея не нова, это факт, но почему никто не упрекает первых в том, что они ее не реализовали? Далее по вранью:
Hyperloоp подхватили 3 компании: The Boring Company, HyperloopTT и Virgin Hyperloop One.
The Boring Company не строила тестовых вакуумных труб по которым можно ездить на машине. Если вы не понимаете разницу между транспортом в трубе очень низкого давления и системой подземных тоннелей для электромобилей под городами для снижения уровня пробок, то вам надо к доктору.
Единственным проектом имеющим отношение к Hyperloop это было строительство трубы диаметром в метр и длинной в милю от SpaceX для проведения соревнований студенческих команд.
SpaceX тоже строит опытную трассу между Балтимором и Ганновером. Её протяженность составит 16,5 км. Если всё получится, то маршрут расширят, связав Вашингтон с Нью-Йорком.
тупое враньё, ничего подобного эта компания Маска не делает.
SpaceX намеревались запустить свои трассы еще к 2021 году. Однако до сих пор ни одна из них не готова.
опять тупая ложь.
The Boring Company, которую создал и возглавляет Маск, тоже всё грустно. В 2018 году компания построила тестовый туннель длиной 2 км в Калифорнии.
опять наглая ложь. Туннель был построен для автомобилей и проект уже работает под Лас Вегасом.
Однако СМИ считают, что Илон Маск ошибся с расчётами в стоимости эксплуатации и нужной электроэнергии. При обещанной стоимости проезда в $20 реальный проезд стоил бы около $1000.
это наверно такие же СМИ как вы. Напишут ерунду и в кусты.
Журналисты заявили, что Илон Маск всех обманул. Hyperloоp – это отвлекающий маневр, который должен был приостановить возведение обычной высокоскоростной железной дороги в Калифорнии, которую местные власти возводят с 2015 года.
На эту дорогу Калифорния уже потратила 22.9 миллиарда, но не построила ни одного участка трассы или станции, демократы распили бюджет, а виноват значит Маск потому что за два года до начала работ написал статью к которой все цепляются? Гениальное оправдание.
Помимо SpaceX проект подхватили 2 другие компании, но его реализация сегодня заведомо невозможна.
для кого-то невозможна, а для кого-то возможна. Вот например китайцы, о которых вы почему-то забыли упомянуть с ваши "высокоучеными" выводами, с вами несогласны.
вот что пишут об этом проекте:
Проект черпает вдохновение из концепции Hyperloop, предложенной Илоном Маском в официальном документе 2013 года, объединяя технологию магнитной левитации (maglev) с низковакуумными трубками для снижения трения и сопротивления воздуха.
В то время как западные компании, такие как Hyperloop One, прекратили свою деятельность в 2023 году, Китай продолжает проводить широкомасштабные испытания своей высокоскоростной системы магнитной подвески.
Испытание новейшего китайского поезда на магнитной подвеске
В феврале 2024 года Китай провел первые испытания на 1,24-мильном пути, при этом T-Flight развил скорость 387 миль в час, превзойдя рекорд японского поезда серии L0 в 374 мили в час. В октябре 2024 года поезд впервые успешно прошел испытания в условиях низкого вакуума, продемонстрировав жизнеспособность полномасштабной системы гиперпетли.
По данным государственной китайской CGTN, результаты испытаний «соответствовали заданным значениям», хотя конкретные детали остаются нераскрытыми. Эксперты предполагают, что в ходе испытаний использовалось лишь ограниченное вакуумное давление.
Тестирование продолжается, и планируется провести тест на полной скорости на 37-мильном пути. В случае успеха ожидается, что поезд достигнет скорости 621 миль в час во время следующего теста...
вам лично ничего не надо, можете называть жуликами всех, кого пожелаете. Для набросов обоснований, фактов и аргументов не требуется, мозгов, кстати тоже. Продолжайте, "ваше мнение очень ценно..."
Купили X за акции, продали за нал (тому же Маску и уже дёшево), нал потратили (потеряли), сами пошли на банкротство.
вы о ком? кто это купил у Маска Х и продал ему же? Кто и когда банкротился? Кто терял нал?
вы вообще о чем пишите?
Думаю у xAi. Области применения нейросеток ограничены, а конкуренция дико жжёт.
Маск создал компанию ровно два года назад, вступив в гонку с большим опозданием, за этот очень короткий срок компания выпустила версию Grok, вполне конкурентно способную на рынке, а капитализация компании выросла до $80 милллиардов. У всех бы так "плохо" шли дела.
ни одна из компаний Маска этим проектом не занималась. Кроме публикации документа, в котором он описал способ транспортировки в трубе с низким давлением и предложил всем желающим воспользоваться идеей, больше никакого развития не было. Ну разве что проведения соревнований между студентами на предмет потом нанять себе самых толковых.
долг перед кем? Маск купил публичную компанию твиттер за 44 миллиарда, сделав ее частной. Часть оплатил, продав акции Тесла, часть выплатили частные инвесторы/друзья за долю Твиттера, а часть кредитом - стал должен. Поднял новый бизнес и его акциями расплатился.
Примерно тоже случилось ранее с Теслой и Солар Сити. Маск основал Солар Сити, дав $10 миллионов на создание компании двоюродным братцам, а потом Тесла ее купила за $2.6 миллиарда.
Полагаю, Маск станет первым, кто объявит о её создании... и выпустит акции,
я надеюсь, вы не станете отрицать, что после обьявления о создании компании, Маск еще и выпускает реальный продукт (автомобили, ракеты, спутники связи, соц сеть, Grok, зарядки, нейроимпланты, тоннели, процессоры, софт, текилу и пр.) под который и выпускает акции.
это точно, только надо сделать так, чтобы каждая ваша ООО была успешным прибыльным предприятием, в которые инвесторы хотят вложить деньги. И соцсеть Х и xAi, делающая Grok, вполне солидные фирмы.
во первых, пожар это не значит, что машина сгорела дотла, во вторых, если у вас есть другая, "здравая" статистика, то давайте ее сюда, посмотрим, обсудим.
А я - опытней тебя или нет, если я проезжаю в месяц 12-18 000 км.?
не надо манипулировать. Тут приводится усредненная статистика, а не сравнивают таксистов в бабушками. Кстати, в среднем, владельцы электромобилей наезжают больше, чем владельцы машин с ДВС, просто в силу того, что это дешевле и меньше хлопот с сервисами.
А вот для тех, кто окажется на пути этого комбайна, встреча окажется фатальной.
у того, кто будет на пути этой машины есть шанс, что все обойдется - там прекрасная система активной безопасности - машина затормозит или обьедет препятствие.
нутрии сбежали с фермы?
то ли еще будет!
планировать это здорово, год уже закончился, и сколько реально станций установила, а какой размер станции, какая мощность? речь идет о зарядках второго уровня на 10кВт? или как у Теслы от 150 до 1200 кВт ? Реклама - двигатель торговли...
а 67,663 действующие зарядки от Теслы, которые построены без гос субсидий, входят в эти 214?
этот фактор конечно имеет влияние, но не основное. Главная причина - остановка всех четырех заводов одновременно на несколько недель для переоборудования линий на производство новой версии Model Y, которая является самым продаваемым автомобилем компании.
Кроме того, продажи старой версии, в ожидании новой, тоже упали. После начала продаж новой, цифры опять поползли вверх, например в Китае Tesla China продала 78 828 автомобилей в марте, что на 156,87% больше, чем в феврале 2025.
и даже 90% налог на автомобили?
у меня установлены 2 батареи Тесла "Powerwall 2" емкостью 13.5 квтч каждая как часть системы с солнечными панелями на крыше, по вашим прикидкам, сколько энергии нужно на добычу и производство? А я вам сообщу, сколько они отдали за последний полный год. и за этот год со скриншотами статистики от приложения (гарантийный срок на них - 10 лет), хотя и использование в домашних условиях ниже, чем в промышленных установках.
вот фабрика Теслы в Неваде, производящая батареи, нет ни чадящих труб, ни речек с ядовитыми стоками и страна та же, которая эти батареи использует, и платят хорошо.
но вы продолжайте набрасывать, многие вам верят...
а вот фотка строящейся фабрики Тесла для производства лития в Техасе (уже начали производство)
несчастная страна угнетенных и отравленных - Техас!
откуда вы взяли этот бред?
ключевое слово здесь - кажется - посчитать не могу, но утверждаю!
Если бы ваши предсказания были правдой, Тесла не получала бы прибыль от продажи батарей, не запускала бы второй завод в Шанхае, а на эти батареи не стояла бы очередь в 6-9 месяцев при цене ~ $5,000,000 за штуку. Вы один такой умный, а все, кто их покупает - дурачки... где-то я уже это слышал.
это мягко говоря подтасовки фактов, например, туда включены контракты Space на запуск спутников и астронавтов - это не субсиидии, а плата за услуги и работы. Далее, остальные деньги - это от "federal $7,500 electric-vehicle tax credit for consumers." То есть налоговую скидку получают покупатели любых марок электромобилей, а деньги приписали к карману Маска. Когда я покупаю машину, то если плачу налоги, то могу списать их. Они никаким образом из бюджета Маску не попадают. Так же, как доход из бюджета Маску записали налоговую скидку с прибыли на 1.3 миллиарда от Невады. Смысл ее в том, что Невада предложила Тесле постороить гигафабрику в пустыне, с нуля, потратить на это своих более 10 миллиардов (на сегодня уже более 100), трудоустроить более 2 тысяч человек на самой фабрике и еще в занять в пять раз больше на бизнесы вокруг от питания до жилья и медицины, а за это развитие своей экономики, штат предложил щедро не брать налог с прибыли в течении первых 10 лет. То есть ни цента не потратив, получая все другие типы налогов, считается, что штат Невада потратила миллиард, а Маск его получил. Классная арифметика.
Если бы Тесла построила завод в другом штате, то пустыня осталась бы пустыней и дырка от бублика в бюджете Невады.
Далее там же гневно обвиняют Теслу "The $465 million Energy Department loan, which arrived in 2010, helped fuel Tesla’s meteoric rise" но почему-то не говорят, что этот кредит (а не субсидию) Тесла вернула полностью, заплатив все проценты и даже штрафы за досрочную выплату на 7 лет раньше срока.
мне все это известно, однако такой "правдивой" статистики, которая бы вам понравилась, не существует. Когда демократическая помойка печатает ничем не подтвержденные цифры, а подтвержденные упоминает так, чтобы читатель не понял смысла, вы этому верите, а тем фактам, которые вам не по душе - нет. Удобная позиция. Молодца.
Если бензин такой неопасный, то почему у вас в кармане телефон с опасной батареей, а не с маленьким "пожаробезопасным бензобаком"? Плотность энергии выше, заправка быстрее, телефон бы работал 2-3 недели без заправки... не задумывались? А, это другое... станки на заводах, моторы в лифтах тоже почему-то не на кошерном негорючем топливе...
Как же так получается, что все квартиры и люди не пылают каждый день от батарей в планшетах, пультах, телефонах, ноутбуках, часах, фотоаппаратах и пр? Они ведь такие опасные, ужас!
Сам не догадался? - горит смесь бензина и высоковольтной электрики. Гибриды это худшая смесь технологий, сложно и опасно.
вы статью, на которую ссылаетесь читали? "Почти две трети из $38 млрд. средств были обещаны его предприятиям за последние пять лет, сообщает Washington Post ."
обещаны и получены - какая разница!
а остальные, контракты SpaceX на доставку грузов и людей, спутники и тд. компания выигрывала в тендерах. Например на доставку астронавтов Спейсы получили 2.6 миллиарда, а Боинг - 4.2. Сравните результат. Тесла получала кредит, это правда, но полностью выплатила его с процентами. X и xAi никогда не получали субсидий. Эта статья, обычная заказуха демократов.
Очевидные набросы типа - "Tesla собрала 11,4 млрд долларов в виде нормативных кредитов, " на самом деле являются выкупом квот на выбросы у Теслы другими компаниями, не желающими / не умеющие делать экономичные авто, во избежания штрафов. Никаким боком эти деньги не являются гос субсидиями. Ну и так далее, типа субсидии за производство батарей, которые выплачиваются всем компаниям на одинаковых условиях, но пнуть надо только Теслу. Миллиарды субсидий на выкуп из банкротства ГМ и Крайслера уже им простили, но это другое...
а с бензином дела не имели, как насчет статистик от разных страховых фирм что электромобили горят на порядок реже бензиновых? Их отчеты основаны на фактах, а ваше мнение на чуствах и вере.
вот свежее:
утритесь.
не согласен - скакать с плакатиками и речевками досаждая сервисным центрам Теслы вполне безопасно, если не поджигать и не царапать машины.
а вот если портить частную собственность на почве ненависти, то можно 20 лет тюрьмы получить
это вы писали, что гос субсидии воруют? Вот и докажите, что X или xAi получал хоть какие-то субсидии, а иначе это утверждение является тупым враньем.
подпись тоже лживая, в заметке, на которую она ссылается, я утверждал, что электромобили пожаробезопаснее чем авто на ДВС, и это является правдой, подтвержденной многочисленными исследованиями. Кстати нет ни одного, который утверждает обратное.
Этот нацисткий приемчик клеить ярлыки людям (как желтые звезды евреям) совершенно не красит АШ, как ресурс. Эти подписи существуют только у тех, кто не нравится админам, если человек врет и бездоказательно набрасывает дерьмо на вентилятор, как вы, например, то подписи никогда не будет, врать, переходить на личности, оскорблять это здесь норма, главное, чтобы направление лжи было "правильное" .
теперь у таких новая работа - терроризировать Теслу, услуги оплачиваются, а энтузиазма и свободного времени много.
в начале 2000х Маск не был известен и на гуру не тянул ни разу.
в 2000м ему стукнуло 29 лет.
сегодня он запустил 4 человек на полярную орбиту, первая ступень совершила посадку в 425 раз, старлинки никому не нужны, особенно в зоне сво. Обыватели в восторге, особенно, когда Старшипы начнут регулярно летать... но вы продолжайте радоваться, скоро еще и роботы начнут тысячами маршировать, посмеемся вместе.
глупости, у Теслы очень надежные батареи. Сама Тесла на большинство машин дает гарантию на двигатели и батарею 8 лет или 240 000 км пробега. Батареи рассчитаны на пробег 500 000 - 800 000 км, 10-15 лет.
У меня одна из Тесел - Model 3, уже старенькая - почти 8 лет, пробег ~140 тыс. км, батарея держит 91% оригинальной емкости.
Точно, понравилось тебя мордочкой потыкать в твое дерьмо, обтекай.
буду стараться.
как говорил классик - "Хочешь узнать правду, читай справочник по математике"
других аргументов и документов не нашлось?
когда автор, коверкает имена, обзывается и клеит ярлыки, то можно не читать - это однозначно пропаганда. Для правды не нужны костыли в виде эмоций и лозунгов, можно просто изложить факты. Но если их нет, тогда надо унижать и кривляться.
на каком основании вы это утверждаете если у вас нет показателей прибыльности?
Хотя для набросов факты не нужны, не так ли?
так и запишем, не было ни одной, как вы и подтвердили. Фантазии оставьте при себе
В Штатах нет таких дорог. Есть ограниченные зоны, в нескольких городах, где по картам высокого разрешения могут передвигаться авто без водителя по "цифровым рельсам" и со скоростью не более 40 км в час, без возможности выезжать на скоростные дороги. Моя Тесла на полном автопилоте рулит по любой дороге в стране и на сегодня ограничена скоростью 136 км в час. Поэтому, когда я вижу беспилотное такси, я сочуствую убогим и ограниченным технологиям.
вот сравните движение по одному и тому же маршруту - Тесла и Waymo (там где им разрешено). Тесла добралась за 15 минут, а Waymo за 42. У кого там чувство неполноценности?
классная позиция, притащил говна, накинул на вентилятор, а потом я тут ни при чем, "я ни я и лошадь не моя"
понял, занимаетесь предсказанием будущего.... напомните сколько компаний Маска уже обанкротилось?
у вас есть данные? поделитесь... а наверное лень искать.. как обычно.
я им пользуюсь каждый день, сказка стала былью
вы написали прекрасный образец пропаганды, где немного правды и куча вранья, поздравляю!
То, что идея не нова, это факт, но почему никто не упрекает первых в том, что они ее не реализовали? Далее по вранью:
The Boring Company не строила тестовых вакуумных труб по которым можно ездить на машине. Если вы не понимаете разницу между транспортом в трубе очень низкого давления и системой подземных тоннелей для электромобилей под городами для снижения уровня пробок, то вам надо к доктору.
Единственным проектом имеющим отношение к Hyperloop это было строительство трубы диаметром в метр и длинной в милю от SpaceX для проведения соревнований студенческих команд.
тупое враньё, ничего подобного эта компания Маска не делает.
опять тупая ложь.
опять наглая ложь. Туннель был построен для автомобилей и проект уже работает под Лас Вегасом.
это наверно такие же СМИ как вы. Напишут ерунду и в кусты.
На эту дорогу Калифорния уже потратила 22.9 миллиарда, но не построила ни одного участка трассы или станции, демократы распили бюджет, а виноват значит Маск потому что за два года до начала работ написал статью к которой все цепляются? Гениальное оправдание.
для кого-то невозможна, а для кого-то возможна. Вот например китайцы, о которых вы почему-то забыли упомянуть с ваши "высокоучеными" выводами, с вами несогласны.
вот что пишут об этом проекте:
7+ миллионов авто на дорогах, старлинки, крупнейшая сеть зарядок эл.авто в мире, Грок, нейроимпланты, многоразовые ракеты и прочее - это все акции?
все бы так ничего не умели.
кстати, не напомните название хотя бы одной компании Маска, которая обанкротилась?
Понимаю, ответа не будет, для набросов и наглого вранья факты не нужны.
за какой год номер?
В европе Тесла, в основном, продает машины сделанные в Европе, а в Китае, сделанные в Китае. Таможенные пошлины на такой бизнес не влияют.
вам лично ничего не надо, можете называть жуликами всех, кого пожелаете. Для набросов обоснований, фактов и аргументов не требуется, мозгов, кстати тоже. Продолжайте, "ваше мнение очень ценно..."
вы о ком? кто это купил у Маска Х и продал ему же? Кто и когда банкротился? Кто терял нал?
вы вообще о чем пишите?
Маск создал компанию ровно два года назад, вступив в гонку с большим опозданием, за этот очень короткий срок компания выпустила версию Grok, вполне конкурентно способную на рынке, а капитализация компании выросла до $80 милллиардов. У всех бы так "плохо" шли дела.
на этом все аргументы закончились?
ни одна из компаний Маска этим проектом не занималась. Кроме публикации документа, в котором он описал способ транспортировки в трубе с низким давлением и предложил всем желающим воспользоваться идеей, больше никакого развития не было. Ну разве что проведения соревнований между студентами на предмет потом нанять себе самых толковых.
Понятно, бережете Маска от агентов Федеральной Налоговой Службы США, которые тут толпами тусуются. Уважуха за осторожность.
фантазии у вас однако буйные. Может факты имеются? Сколько, когда и кому давали гос субсидии?
это у Х дела плохи или у xAi?
долг перед кем? Маск купил публичную компанию твиттер за 44 миллиарда, сделав ее частной. Часть оплатил, продав акции Тесла, часть выплатили частные инвесторы/друзья за долю Твиттера, а часть кредитом - стал должен. Поднял новый бизнес и его акциями расплатился.
Примерно тоже случилось ранее с Теслой и Солар Сити. Маск основал Солар Сити, дав $10 миллионов на создание компании двоюродным братцам, а потом Тесла ее купила за $2.6 миллиарда.
обычно сначала договариваются, а потом заключают сделку. Если в суд никто не подаст, значит все довольны.
и кто пострадавший? кого обокрали?
но это секрет?
я надеюсь, вы не станете отрицать, что после обьявления о создании компании, Маск еще и выпускает реальный продукт (автомобили, ракеты, спутники связи, соц сеть, Grok, зарядки, нейроимпланты, тоннели, процессоры, софт, текилу и пр.) под который и выпускает акции.
Долг Маска за покупку твиттера погашен акциями xAi. $12 миллиардов долгов рассосалось.
очепятка, поправил, спасибо.
это точно, только надо сделать так, чтобы каждая ваша ООО была успешным прибыльным предприятием, в которые инвесторы хотят вложить деньги. И соцсеть Х и xAi, делающая Grok, вполне солидные фирмы.
если пьяный дебил давит на педаль в пол, то никакая система не спасет.
если у вас есть факты за 2024, то зачем прячете, тащите сюда, посмотрим.
во первых, пожар это не значит, что машина сгорела дотла, во вторых, если у вас есть другая, "здравая" статистика, то давайте ее сюда, посмотрим, обсудим.
не надо манипулировать. Тут приводится усредненная статистика, а не сравнивают таксистов в бабушками. Кстати, в среднем, владельцы электромобилей наезжают больше, чем владельцы машин с ДВС, просто в силу того, что это дешевле и меньше хлопот с сервисами.
интересно узнать, какой другой автомобиль на 140 остается безопасным. Факты в студию!
новое слово в статистике? это как? поясните.
у того, кто будет на пути этой машины есть шанс, что все обойдется - там прекрасная система активной безопасности - машина затормозит или обьедет препятствие.
вот уже подогнали новый тест, современная версия железа и софта Теслы легко справляется с нарисованной дорогой
придурок озабоченный, на нормальные аргументы ума не хватает?
иди лучше поищи кого-нибудь из своего петушатника, того, кто тебе за щеку даст, чтоб у тебя поганый рот был занят.
Страницы