Молчат POSH-овцы. Или акции теслы в биток перетаскивают, или наоборот.
А мне скучно. Тем временем:
https://insideevs.com/news/508369/tesla-10k-cars-containment-hold/
10 000 тесл ждут комплектухи на заводе в США. "Аналитики" справедливо полагают, что Илон готовится вновь всех удивить в конце квартала 
Даже термин придумали - "Тesla End of Q".
Хотя мне непонятно, как стахановская отгрузка в конце квартала может влиять на общее количество машин в квартале :). Но видимо на Уолл-стрит им виднее - они там все малохольные.
А тем временем на самом большом EV рынке Европы:
https://insideevs.com/news/508298/hyundai-ioniq-5-arrived-norway/
Очень Positron любит корабли с теслами в европейских портах встречать в конце квартала.
Самый большой контейнеровоз прибыл в Норвегию с ТЫСЯЧАМИ Ioniq на борту, в то время как ВСЕ продажи Тесл в норвегии за 2021 менее 3000.
https://eu-evs.com/brandCharts/TESLA/NO/YoY-Chart
Автоконцерны (нормальные) всерьез решили оттоптаться на тесле?
Комментарии
Перечитайте свою заметку. Что из нее можно понять, не заходя по ссылкам?
Что: 1) 10 000 тесл застряли в сша 2) в норвегии у Тесла новый конкурент.
summary написал после каждой ссылки. Нужно перевести статьи оригинальные?
постарайтесь пожалуста не следовать путем ВладиславаЛ
будьте - яснее
ну это же не TikTok
тут нужно и ссылки открывать и школьный уровень английского вполне достаточен чтобы понять содержание статей.
по последней ссылке график вполне нагляден.
Что вам трудно далось для понимания?
Прям обидели сравнением с ВладиславомЛ.
Не надо гнуть пальцы.
"Максимум информации за минимум времени"© в этом главный принцип АШ, ну и достоверность, конечно. Тут много умных, некоторые со справками (доктора с кандидатами), но никто не кичится базовым английским, многие учили немецкий/французский или ещё какой...
Написано сумбурно, эмоционально и мало понятно, соглашусь с критикой выше-ниже.
Norway это Норвегия. Товарищи, давайте уже как-то на русском ...
Тесла падает и уже потеряла треть капитализации ...
А у Европы есть энергии на 10 000 Tesla и 5 000 Ioniq?
Предполагаю что Маск ждет Гигафабрику в Германии, а авто стоят тупо без аккумов: так фрахт легче в 2 раза(
Долго ждать. Он смирился с евробюрократами и официально отложил запуск берлинского завода на конец года. А там кто знает?
Почему Гига? Обычный далеко не самый большой автомобильный завод. Там наверное даже литейного цеха нет - сборка-сварка.
Просто Ололоша пиарст и схематозник. Во всём мире одновременно запущено несколько новых моделей электроповозок, а в Гейропке "по схематозу" уравняли "чистые" электроповозки и гибриды. Поэтому Ололоша "в двойной жопе" в Гейропке. Он тупо не успел.
А в Китае стартанули "свои" модели, там его уже открыто и официально чмЫрят, за сбор данных с камер в т.ч. На самый большой рынок авто в мире он тоже не успел. Вангую я что и лития для аккумов ему тоже "не хватит",
Шо, неужели времена снимать сливки для Илона заканчиваются? Что-то и не жалко вовсе пиараста...
Именно такЪ!
Везде появились или "свои" или "лучше и дешевле". Ололоша не умеет в машины, он пиарит "гаджеты на колёсах", пиписка у него не отросла меряться с нормальными автогигантами, хотя он всерьёз и пытался это делать. А такто, смишЬно когда этот клоп по "рыночной капитализации" превышает Тоёту.
Маск просто знает толк в истории: через сто лет о ком будут говорить, как о родоначальнике массового внедрения электромобилей - о тойоте?
Об Ололоше будут говорить как о выдающемся пиарасте-мошеннике. А массовое внедрение электроповозок ужО 100 лет топчется-топчется и никак не взлетит...
Фабрика в Германии - по производству/сборке аккумуляторов. Гига - потому что объем готовой продукции предполагается большой.
Фабрика в Германии - по производству/сборке аккумуляторов. Гига - потому что объем готовой продукции предполагается большой.
Так пусть поставят пока ДВС. А аккум как-нибудь потом. Такой электромобиль с временным бензиновым двигателем можно назвать Фьючерс, например.
Бенз фуфуфу!
СПГ с демократическими молекулами свободы жеж! Не Газпром и Новатек.
Тогда на спирту и с дубовыми баками! И на лыжах чтоб пьяными не ездили!
Справедливости ради, самый большой рынок EV в Европе - Германия.
Норвегия уделывает всех по удельным продажам. В пересчете на жителей.
А вообще, похоже, то о чем так долго предупреждали
большевикина АШе, свершилось. Компании, которые действительно умеют делать хорошие автомобили, под гнетом регулирующих органов таки начали двигать на рынок продукцию, по качеству легко уделывающую поделки компании Маска. И их продажи вполне сопоставимы (а порой и явно выше) продаж Тесл в периоды прихода масковских кораблей-автовозов в третьем месяце каждого квартала.На рынке Германии та же тенденция - активнее берут продукцию VW.
Ничего удивительного.
Electric Vehicle registrations in Europe: 11 countries, 80+% of BEV market (eu-evs.com)
Ресурс достаточно информативен и оперативен.
Я бы впал в когнитивный диссонанс, если б было иначе :)
Ну да, его и посматриваем :)