Новости для Positron и всей группы POSH
Продажи за Апрель поспели в Норвегии.
https://insideevs.com/news/505111/norway-plugin-sales-april-2021/
he BEV registration results already in our database:
- Volkswagen ID.4 - 1,824 (2,684 YTD)
- Tesla Model 3 - 4 (2,570 YTD)
- Audi e-tron - 668 (2,450 YTD)
- Polestar 2 - 469 (1,730 YTD)
- Nissan LEAF - 313 (1,678 YTD)
- Mercedes-Benz EQC - 378 (1,591 YTD)
- MG ZS EV - 187 (1,047 YTD)
- BMW i3 - 225 (716 YTD)
ID.4 ожидаемо в лидерах, продажи Тесла (что тоже ожидаемо для первого месяца в квартале) - 4 (!) штуки ))) Они там (работники завода) после аврала конца квартала лежат курят в цехах)
Что характерно - VW равномерно или даже нарастающим итогом будет отгружать месяц за месяцем продажи своего "лучшего автомобиля года" ID.4 на всех рынках. Тесла как всегда "пукнет" парой контейнеровозов в Европу в июле. И в апреле 2021 VW отгрузил 1824 шт, в то время как тесла в свой пиковый март ненамного больше - 2169 (2566 за год) https://insideevs.com/news/499587/norway-plugin-sales-march-2021/.
То есть, с большой долей вероятности можно утверждать что VW покроет Теслу продажами только ID.4 в Норвегии в Q2.
Этот рынок Тесла уже проиграла VW. Немецкий тоже.
Запуск завода в Берлине из-за бюрократических проволочек, экологов, а теперь говорят и о неготовности батарей для запуска производства - переносится чуть ли не на 22 год.
Комментарии
сейчас придет и все разрулит ) это же другое )
Шарманку запустит про логистический гений Маска.
MVP, а почему вы постоянно для своих статей выделяете какой-то конкретных месяц (январь, апрель), и игнорируете другие месяца (март, или весь квартал). Также, выделяете одну конкретную страну, и игнорируете все остальные. Вы же прекрасно знаете что Тесла постявляется неравномерно, особенно на такие маленькие рынки как Норвегия. Складывается такое мнение что вы что-то имеете против Теслы, и сознательно манипулируете презентацию данных.
Я привожу и поквартальную информацию в том числе. Норвегия - так как образцовая передовая страна в плане электротачек. И они "наелись" Теслой хоть по месяцам смотри, хоть по кварталам. в ДВА раза меньше тесла продала в Норвегии за 2020 чем в 2019. Норвежский опыт можем экстраполировать дальше.
Да. Я против теслы - так как это профанация и хайп в её капитализации. Когда эта капитализация будет соответствовать объемам продаж - мне будет пох на маска.
А претензии свои можете позитрону переадресовать - он со статистикой вылазит ровно по окончании квартала. Ну и Маску заодно. Как такой "уважаемый" производитель планирует производство и логистику, и смысл такого рваного темпа? - не понимаю.
В 2019 начались поставки Модел 3 в Норвегию, и было много накопленного спроса на эту машину. Сечас спрос пришол в норму, более того, многие сделали предзаказ и ждут поствок Model Y в конце 2021.
VW только что выпустил на рынок свой ID.4. Машина по отзывам нормальная, и будет пользоваться спросом. Так что, не вижу ничего плохого в этом.
По итогам года, Тесла и VW займут первые два места.
Ну да. Пришло в норму. Спрос на теслу упал в Норвегии в 2 раза и не вернулся на прежний уровень. Остальное - лирика и курево от Маска.
https://eu-evs.com/brandCharts/TESLA/NO/YoY-Chart
Заказали, ждут Y. Станут продавать Y (а это событие переносится может быть на 22 год) - продажи Tesla 3 упадут до стат погрешности в Европе..
Как там с лояльностью? Или маскофилы готовы ждать предзаказанные авто по 40 000 $ годами?
Берем первый квартал 2020 года в Норвегии. У Теслы доля рынка 8.3% (1409 в штуках). У VW доля рынка 13.4% (2286 в штуках). Всего продано 17000 электромобилей.
Берем первый квартал 2021 года в Норвегии. У Теслы доля рынка 12.8% (2634 в штуках). У VW доля рынка 6.9% (1430 в штуках). Всего продано 20591 электромобилей.
Что-то как-то совсем незаметно чтобы Тесла проигрывала конкурецию.
И тут херакс - только ID.4 добавляет в апреле 1824шт - больше чем за весь первый квартал.
Тенденции.. тенденции.
Да уж. Совсем незаметно. Какую долю рынка занимала Тесла в 19 году? - 30.1% ! - Совсем незаметные потери ))
https://eu-evs.com/bestSellers/NO/Brands/Year/2019
То есть когда Тесла добавляет 2000 за март - это кривая логистика.
А когда VW добавляет 1800 за апрель - это тенденция.
Забавное у вас выборочное восприятие реальности.
У ID.4 тоже были предзаказы, и после того как они их выполнят, то спрос будет более стабильным.
Когда тесла добавляет за март - это максимум на что она способна т.к. последний месяц квартала и значит последующий месяц будет в сотни раз меньше (4шт) 🤣. Если VW сделал 1800 в апреле, то в следующем месяце может быть столько же или выше, как у нормального производителя с нормальной логистикой, производственными мощностями и внятными планами развития.
Понятно что у Германских концернов гораздо большие .опыт и возможности в создании любых автомобилей..нужны будут специалисты по электрике так Сименс рядом.Батарейки из Китая и начнут давить Теслу как мужик в сапогах таракана. на полу.Зря Маск в Европу полез. Ладно бы в Болгарию или Венгрию Но в Германию. точно напрасно.Немцы еще и патриоты.
Поэтому они с радостью будут покупать Тесла Маде ин Алемания
Угу. Конечно - американская культура автопроизводства не чета немецкой. То то я смотрю в Германии много американских машин.
Как там продажи ID.4 в США?
Они продали 474 ID.4 в марте в США. Данных по апрелю еще нет, наверно около 1000.
Я думаю немцы затаили обиду за дизельгейт и обломают микрофабрику Теслы под Берлином..
Там еще Мерседес устроил в марте-апреле модельный теслохост, теперь у Мерседеса есть электрокросовер за 40 тысяч.
Вы думаете Немцы забыли о штрафах Фольксваген в США?Сейчас подождут первой смерти в Тесле и начнется ....
я это заклинание слышу уже почти десять лет, но что-то у немцев никак не получается, одни разговоры
Ну да.. Было 0 - стала такая же доля как у тесла на рынке примерно. Одни разговоры - это у илона в твиттере.
"Не вижу , не хочу видеть" 🤣
Как там, верхние ноты уже берёте? Навстречу утренней зари?
Только это тебя и утешит в 22 году?))
Volkswagen не на шутку разошелся
VW Adds Second Production Line In German Battery Factory Boosting Output To 600K Packs Per Year
Собственное производство, в Германии, мощностью 500 тысяч батарей в год для моделей ID.3 и ID.4.
500 тыс. Если в каждой по 300 кг меди и 200 алюминия.
Цветмет подоражает знатно.
Алюминий это ерунда. На 1 квт-ч автомобильной батареи требуется 800 грамм коктейля из кобальт+никель+марганец.
Скоро Маск поймет, что чувствовали в своем время Паккард со Студебеккером. ;)
Скорее что чуствовал мерикосы во время D-day и зимы под Арденами.
Наивный вопрос - иликтричиству хде брать на всё это баловство? Только не говорите шо в розетке )))
Тут недавно инфа былА, что 25% примерно тех, кто купил электрокар вернулись на ДВС из-за неудобства. И это в Калифорнии, где зим-то нету!
Это мелочи. Понаставят еще 100500 тыс ветряков и солнечных панелей и будут на электричестве кататься.
Насколько понимаю, в плане обеспечения страну энергией, включая электрической, в силу природных причин Норвегия является счастливым исключением из сонма западных стран. Остальным будет тяжелее всем жоповозкам розетки раздать и обеспечивать...
У норгов 90% ЭЭ - это гидроэлектростанции. Посему могут юзать электрокары.
Вот и я про шо. У Дании и Германии с их долей ВИЭ дела обстоят несколько по другому.
Скорее бы уже зашли, посмотреть бы на это чудо техники вживую
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Это отличный сигнал для роста цены акций Тецлы, ведь четка виден потенциал спроса и гена Маськ непременно сможет.
это мировые объёмы продаж электромобилей за первый квартал 2021. Как говорится - без комментариев.
Но мвп пусть продолжает выковыривать изюм из булки. Ему готовиться надо, тренироваться к кукареканию.
да, кстати, в Штатах покупатели машин VW могут получить до $7500 налоговой скидки от федерального правительства, а покупатели Теслы получают $0, но почему-то с продажами у VW хреново, почему?
Тесла имеет какую-то там долю на рынке чистых электричек (уже только четверть).
VW только вступил на эту дорожку и уже обгоняет на некоторых рынках и в то же время производит ещё миллионы ДВС и гибридов, различных моделей на десятках заводов в Европе , Китае, США. Имеет ещё и суббренды - AUDI, Porsche. Но блин капитализация в небесах у Теслы.
Вот когда это несоответствие исчезнет - я пожалуй к Тесле и к гикам подобным вам буду ровно относиться. А пока - МММ.
Капитализация зависит не от текущего производства, а от перспектив. VW производит много ДВС машин, но это тот рынок который теперь будет неуклонно сокращаться. Поэтому все эти десятки заводов по производству ДВС машин, практически ничего не стоят.
Есть классный анекдот про пса и Перспективы. ))
Тесла теряет долю на исконно своём рынке. Какие там перспективы?
Нокиа - и та была перспектвнее..
Тесла имеет значительную долю на быстрорастущем рынке. Даже если ее доля упадёт до 10%, то 10% от 100 миллионов это 10 миллионов штук в год. Поэтому перспективы у Теслы прекрасные. Рынок это видит.
10 000 000 в год? - И тут Остапа понесло...
Ну так все концерны быстро или долго, серьезно или нет, объявили о переходе на электро. Какие перспективы у тесла в конкуренции с ними??
У Теслы преимущества. Brand recognition. Сеть быстрых зарядных станций. Собственное производство батарей. Опыт в софте для электромобилей. Все остальные производители играют в догонялки, и будут на пару шагов отставать.
например, тот же самый VW ID.4 почему то не смог рационализировать компоновку, и разместить второй багажник в впереди. Также, у неё более медленная зарядка. Дальность пробега на одной зарядки у Теслы на 20% больше.
Чего там догонять-то? 10 лет разработок за теслой?
А у любого немца школа дизайна, патентов, технологий и проч.. - 100 лет и больше.
Автомобиль - это не только батарея)) Хотя VW тоже свои батареи делает.
Софт - не смешите меня. Какие там могут быть компетенции?
Остается только BRAND.
Из той же статьи. Уже по-другому смотрится - не правда ли?
У VW есть гибриды, у Теслы - нет. По-моему наличие выбора, да и сами преимущества гибридов говорят о многом.
А Тесла собирается в Китае не руками угнетаемых уйгуров случаем? Надо бы проверить маска на рукопожатность. Чота он про уйгуров помалкивает ))))
Нет, только детский труд
Сделано в уйгурии! Ай-нанэе-нанэ!
Страницы