Дорога на Украину? Наша только под Карпаты, польская до Киева
На схеме самая оконечная восточная часть территории Словакии, граница пунктирными штрихами.
Статья большая, главное в ней:
https://e.dennikn.sk/2335617/dialnica-na-ukrajinu-nasa-len-pod-karpaty-p...
В сентябре прошлого года заместитель министра финансов Украины Александр Кава заявил, что они хотят соединить автомобильными дорогами все региональные центры на западе Украины, в том числе с Польшей и Словакией.
Первым запланирован 10-километровый участок от венгерской границы вокруг Мукачево в сторону Словакии. Это должна быть автомагистраль в соответствии с международными стандартами. Сейчас готовят проектную документацию. «Предварительные затраты на строительство составляют 120 миллионов евро», - сообщила Деннику Э. Александра Азаркина, директор группы реформирования украинской государственной дорожной компании «Укравтодор» .
Хотят заплатить за это государственными деньгами, но правительство Венгрии также предоставит ссуду в размере 45 миллионов. Венгрия привыкла пересылать деньги соотечественникам в соседние страны, а каждый десятый карпатец - венгр.
Украинцы намного продвинулись в подготовке автомобильных дорог в Польшу. Сегодня шоссе из Киева заканчивается у города Ровно. Теперь от этого города до государственной границы с Польшей будет проложена дополнительная дорога стоимостью 2 миллиарда евро. Это должна быть полноценная трасса по международным стандартам.
Маршрут включает объездную дорогу Львова, которую планируется построить с помощью Европейского инвестиционного банка и Европейского банка реконструкции и развития. Остальное - через проекты государственно-частного партнерства. По словам Азаркина, Укравтодор подписал меморандум с одной из крупнейших украинских строительных компаний «Автомагистраль-Пивдень», которая должна подготовить проект.
Пока до Закарпатской Украины
Правительству Словакии важно знать, что украинцы пока не собираются строить шоссе из Киева в Словакию, только в Польшу. Мы не знаем, через 10, 20 или 50 лет начнут строить магистраль через Карпаты.
В обозримом будущем Словакия и Венгрия хотят соединиться только с Закарпатьем, где проживает всего 1 миллион из 42-миллионного населения страны.
Короткая равнинная автомагистраль на границе трех стран должна пройти из Венгрии в Словакию. Бывшая территория Венгрии, а затем Чехословакии будет связана автомагистралью со странами, которым она когда-то принадлежала.
Комментарии
У Польши со Словакией, харя пополам не треснет от таких территорий на халяву?
Это всё наши земли. А пшеки себе пусть бандеровцев забирают на котлеты (без Львова).
Подкарпатская Русь последовательно входила в Австро-Венгрию, Чехословакию, в 1945 году вошла в СССР как территория УССР. Территорией России никогда не была.
29 июня 1945 г. «Договор между Союзом Советских Социалистических Республик и Чехословацкой Республикой о Закарпатской Украине» был подписан. По уполномочию Президиума Верховного Совета СССР его подписал Молотов, по уполномочию Президента Чехословацкой республики - Фирлингер и Клементис. Согласно статье 1 договора (в русском варианте. - В.М.) Закарпатская Украина (Подкарпатская Русь) воссоединялась в соответствии с желанием ее населения со своей «издавней родиной - Украиной» и включалась в состав УССР. Употребленный здесь термин «воссоединение», как уже говорилось выше, представляется, по меньшей мере, спорным и неадекватным исторической действительности. Границы между Словакией и Закарпатской Украиной, существовавшие ко дню 29-го сентября 1938 г., говорилось в договоре, становятся с внесенными изменениями границами между СССР и ЧСР. Тут же прилагалась карта. Договор подлежал утверждению Президиума Верховного Совета СССР и Чехословацкого Национального собрания. Обмен ратификационными грамотами должен был состояться в Праге.В протоколе к Договору говорилось о создании Демаркационной комиссии для проведения «границ на местности», а также о праве оптации гражданства лицами той и другой страны «в течение времени до 1 января 1946 г.». Это право предоставлялось украинцам и русским, проживавшим в Чехословакии (в районах Словакии), и чехам и словакам, имевшим постоянное местожительство в ЗУ. Оптация становилась действительной только с согласия властей СССР и ЧСР. Лица, получившие согласие на оптацию, имели право взять с собой все движимое имущество, которое не подлежало никаким таможенным обложениям, а за недвижимое имущество получить вознаграждение. К этим лицам при оптации чехословацкого гражданства приравнивались и юридические лица, которые с точки зрения национального состава их правовых органов, существовавших до оккупации, следовало рассматривать как чехов и словаков. Учреждалась Ликвидационная комиссия, в компетенцию которой помимо решения вопросов юридического, финансового и имущественного порядка входил «безоплатный перевод государственного имущества в Закарпатской Украине из собственности Чехословацкой Республики в собственность СССР».
https://inslav.ru/images/stories/pdf/2003_Marjina.pdf
Да, именно так. Не была, на карте в составе Австро-Венгрии (королевства Венгрии) на то время. На приведенной вами карте впадина под Польшей.
Вот эта карта поудобнее, ее двигать можно, найдете знакомые названия и граница РИ и Австро-Венгрии станет понятна
https://www.ozon.ru/context/detail/id/143067142/
Или здесь на карте распада Австро-Венгрии
1-ая Чехословацкая республика 1919 года
Да, кажется я ошибался, приношу извинения за сарказм.