МОСКВА, 26 августа. /ТАСС/. "Российские железные дороги" (РЖД) рассматривают возможность закупки пригородного подвижного состава на водородном топливе вместо дизельных рельсовых автобусов. Об этом журналистам сообщил заместитель гендиректора - главный инженер компании Сергей Кобзев.
"Мы почти массово будем переходить на газовые виды топлива, уходить от дизельного топлива, уходить от нефтепродуктов. Это для нас большой революционный шаг, связанный с огромными изменениями в локомотивах. Мы надеемся, что после 2025 года в пригородном движении будут применяться водородные поезда. Это экологически чистый вид топлива", - сказал он.
Кобзев добавил, что сейчас необходимо разработать опытный образец локомотива на водородном топливе, и для этого заключены все соглашения. Планируется, что он будет готов в декабре 2021 - январе 2022. Затем последует стадия испытаний и апробации. "И потом уже серийное производство", - заключил замглавы РЖД.
В качестве потенциальных производителей локомотивов Кобзев назвал "Трансмашхолдинг" и "Синару".
Экологическая стратегия
РЖД, по словам Кобзева, с 2025 года планируют приобретать локомотивы на газовом топливе и к 2030 году заместить порядка 25% дизельных локомотивов. Таким образом, удастся снизить влияние железнодорожного транспорта на экологию - если сейчас на его долю приходится 1% от всех вредных воздействий, то к 2030 году этот показатель должен составить 0,7%. При этом компании уже удалось уменьшить углеродное воздействие на 46%.
В ноябре 2020 года планируется актуализировать экологическую стратегию РЖД и обновить цели.
Комментарии
На металлическом водороде или на тритии? Если на тритии, то замечательно - термояд в каждый поезд!
Идолопоклонство в чистом виде. Стоило на Западе заговорить о водороде и понеслось. Кстати водород откуда брать будут?
Из метана, вестимо. Самый дешевый вариант.
НЯП, идея такая, что (богатые) энергетические нищеброды будут массово переходить на водород. Чтобы из ветряков, солнца и т.п. Вот и придется нам на нашем рынке обкатывать решения на экспорт.
Ничего не попишешь. Раз энергетическая сверхдержава, придется подстраиваться под клиентов.
Да не так уж это и плохо - все работа, валюта. Технологии, опять же, тот же космос.
Надо из сероводорода! И водород и Чёрное море очистить!
Когда уже сторонники солярки успокоится и поймут что век ископаемого топлива завершается?
с херов ли? если у вас его нет, не стоит пытаться запретить его тем у кого оно есть. Как с сексом.
Зачем запрещать?
Само отомрет.
в крайне урбанизированной инфраструктуре места дизелю может и нет. Но как только ослабевает толщина это "энергетической" инфраструктуры, так сразу больницы и прочие бегут покупать резервные ДИЗЕЛЬНЫЕ электростанции. НЕ ВЕТРЯКИ и СОЛНЕЧНЫЕ ПАНЕЛИ, а ДИЗЕЛИ!!!!
Все определяется развитием технологий и количеством финансов. Современные больницы заказывают не только генераторы, но и аккумулирующие станции на сутки трое полноценной работы. Это не намного дороже в полном цикле, но гораздо надежнее.
От этого пару шагов до самостоятельной гелиогенерации и прочей а льтернативки.
По собственному опыту могу сказать, что вполне реально обойтись без нефтегазового топлива в пределах населенного пункта. От отопления до электро, тепло и прочего снабжения включая топливо. Не дешевле.... нет, дороже чем в среднем по России. Но вполне приемлемо по окупаемости продукции
туфта
проблемы ВИЭ например фундаментальны, и скрываются в самой идее ВИЭ
вот сначала воспроизводить энергосистему без помощи других источников энергии научись без потери уровня жизни...
ты фееричный идиот
ты уже научился синхронизировать генератор прежде чем подключать его к линии общего пользования - спец энергетический?
Речь шла про газовые виды топлива.
На метане остановятся:)
А вообще электрички ездят без топлива. Если кто не верит - сходите, посмотрите сами:)
Таких главных инженеров надо увольнять.
Да, на водороде, без рельсов, машиниста и пассажиров. Москва товарная - Нью Васюки.
Хорошие задачи. Главное, что это двинет инженерию вперёд.
Правда, придётся дружку моему, который машинистом работает на электричке, Вальке Капитонову, курить бросать.
На водороде, шутка ли, взлететь можно, как граф Цеппелин.
Плотность жидкого водорода 77 кг м/3, солярки около 700 кг/м3. Что как бы намекает на объем бака. Плюс теплоизоляция.
Идиотов-прожектеров такие мелочи никогда не остановят.
Вдоль путей так загажено, что идею о водородном топливе для очистки природы можно решительно поддержать, как и полеты на Марс. А лучше еще дальше. Прожектеры.
Хрень какая-то словесная.
По всей РФ бегают всего ДВА газотурбовоза, а уж казалось бы, на них можно вчерне отработать технологию работы на водороде.
Ииии... очень много тепловозов, и размещаются заказы на новые.
Кстати, поинтересуйтесь, отчего по Арктике корабли и судна ходят на мазуте вместо правильных Евро видов топлива.
ты знаешь чем отличается жилкий метан, на котором работают эти газотурбовозы, от жидкого водорода?
Вы читать умеете? Я написал "вчерне прикинуть". Вы хоть о проблемах эксплуатации этих двух машин в курсе? Там и место разгильдяйству нашлось. А теперь прикиньте, что от депо останется после объемного взрыва гремучего газа.
Вы не поимаете , что пишите...Как прикинуть вчерне - если на газотурбовозе стоит газовая турбина спроектированная для метана? вы что туда собрались водород подавать - дык она работать не будет - там все другое и теплота сгорания , и продукты сгорания...
Гремучий газ не более опасен чем метано-воздушная смесь - нижний предел взрываемости водорода еще меньше, чем у метана, при одинаковой объемной конценрации - энергия водород-воздушной смеси меньше кстати... единственный очень крупный минус - энерия инициации взрыва на порядок меньше метанового...
Может, я и не понимаю. Но я и не выдумываю ничего, как вы за меня придумали в турбину для углеводоровов подавать водород.
Для начала трудовой и дисциплинарный регламент надо составить, по вопросам герметичности и пожаробезопасности, как вы считаете? Это ведь не соляру качать, рядом с которой даже курить можно.
Во-вторых с газотурбовозами что сейчас есть, была чехарда, кто будет их вообще заправлять, и где. Насколько помню, кончилось тем, что РЖД занялась этим сама. Думаете, с водородом бардак будет меньше? Сомневаюсь! А эта зараза еще и течет при малейшей возможности прямо через материалы. А у нас любят продлевать сроки эксплуатации...
Зато натасканные на метан работники депо смогут адекватно работать с водородом, в отличие от прочих бригад, которых учить с нуля придется, и постоянно напоминать, что водород - это не шутки.
<<<<<<<а уж казалось бы, на них можно вчерне отработать технологию работы на водороде.>>>
Кто вот это писал ...Ваг эккаунт взломали ?
>>>>>>>>ля начала трудовой и дисциплинарный регламент надо составить, по вопросам герметичности и пожаробезопасности, как вы считаете? Это ведь не соляру качать, рядом с которой даже курить можно.
У вас телега впереди лошади... Прежде чем пожаробезопасность отрабатывать , нужно двигатель создать и логистику доставки топлива... Этим никто не занимался... Вопрос тогда а в чем состоит по вашему отработка технологии перевода жд на водород
>>>>>>>> Думаете, с водородом бардак будет меньше?
С водородом это бред подчерпнутый на западе...Нахер не нужен водород на транспорте, сделанный из метана - это лишнее и крайнемалоэффективное преобразование энергии (производства водорода)
Все верно.
И где вы про турбину увидели?
Речь про газохранилища, инфраструктуру, подразумевалась, хотя вы и не поняли и по итогу написали то же самое - логистика, с кем заключать контракты, шланги всякие, персонал. Знаете, наверное сегодня и вчера не ваш день, после выходных попробуйте перечитать, а не отвечать самому себе, прочитавшему в моих постах что-то свое.
Коли даже водородной турбины нет - как оценивать способность водорода в железнодорожном транспорте... И даже буде у вас логистика - чем это поможет ели двигателя нет
Всем известно, что в москве крупные залежи металиеского водорода.
Конкуренция Роскосмосу, электрички на водороде на Луну , даже фантасты не отправляли...
Наверняка готовится Дорожная карта по развитию Дивизиона развития компетенций в перспективных эелолгически чистых видов топлива с наноприсадками!
Интересно что из новомодного забыл? А !!!! Хранится будет по системе блокчейн!
А провода с железной дороги уже сняли?