Член комитета Госдумы по контролю и регламенту Андрей Барышев предложил отменить транспортный налог с 2021 года. Суть законопроекта в том, чтобы отменить налог, а выпадающие доходы бюджета возместить за счет сбора акциза на топливо.
Судя по прошлым "отменам", опять повысят акцизы, а транспортный налог снова "забудут" отменить))
Использованные источники:
Комментарии
Эти не нажрутся никак ? Предлагаю отменить Госдуму !
Этих отменишь... их даже не переизбрать сложно...
А что, ему кто то запрещает че то предлагать?
Единая Россия, кто ж им запретит))
Прикольно жить во времена диктатуры буржуазии. Да?
Дак и при Советской власти бывало цены поднимали, по просьбам трудящихся.
О повышении какого акциза лично Вы просили диктатуру буржуазии?
Не не, я тунеядец, я за отмену всех акцизов.
Не ! Прикольней было жить под диктатурой пролетариата и стоять за головешкой от кеты,банкой горошка и тремя мандаринами в очереди под новый год. Благодетели называли это новогодними заказами трудовому народу. А еще прикольно было макулатуру таскать годами,чтобы купить хорошую книгу. Записываться за сапогами и стенками в очередь на пару лет. Ну,блин,здорово же! А как все ждали демонстраций во славу КПСС,чтобы потом как то смыться из толпы и дернуть пивка .
как прикольнее жить. тама или тута.
Слова "прикол" и "подкол" уходят корнями в криминальный жаргон и по смыслу обозначают "подшучивать", издеваться над более слабыми. Вот только подшучивать в местах рождения этих терминов было принято, поигрывая ножичками и заточками (покалывая объект насмешек).
Субурбаны 96 г. подорожают .Или не подорожают, .жрут оне
ну как бы я был рад этому, но только если бы не задрали до заоблачных небес, уазиком пользуюсь три раза в год, а налог плачу!
хотя, этим не верю, сделают так, что будешь налог вспоминать с радостью!
Тоже первая мысль - многомашинники свой интерес продавливают.
Хорошо это, или плохо, даже не знаю. В принципе привлекает возможность иметь небольшую экономичную машинку на повседневку, грузовичёк для дачи, и "танк" для грибов_рыбалки_охоты.
Так вот, у меня так и есть! Но какова цена бенза будет, а то придется все продать и лифа покупать
По статистике в легковом автомобиле ездит 1.2 человека.
Если повседневно пользоваться турбированной трехдверной малолитражкой весом до 800 кг и расходом 4 литра, то периодически можно себе позволять пересаживаться на 3х-5и литровый полноприводный БТР с массой в 2 тонны и расходом 15-20 литров. С учетом страховки на 3-6-9 месяцев, или год, гибриды покурят в сторонке.
По страховке отдельная тема! Страховка должна быть на водителя, а не на транспортное средство.
Вроде хотели замутить?
правда страховщики в теме внакладе не остались.
Страховщики хотели в прошлом году, то и другое одновременно, но потрындели и забыли.
Когда вводили акциз, планировали отменить транспортный налог как несправедливый. Но потом как-то стыдливо об этом забыли. Остался и транспортный налог и акциз. В пояснительной записке к проекту закона указывается, что собираемость транспортного налога низкая, что есть брехня откровенная. Тем более, проект закона затрагивает бюджет, который и так трещит по швам. Так что, следует рассматривать данный проект как пиар Едра и не более. Нет, конечно можно этот пиар и развить, и принять закон, особенно перед выборами. А после выборов задрать акциз до небес.
Тут у нас в районе, порой довольно часто, особенно в зимний период свет отключали , и даже на долго. Естественно почти у всех генераторы на бензине, которые по дорогам как правило не ездят, зато по акцихам получается платят.
А есть ещё сельхозтехника, которая впринципе на дорогу выезжать не может. Что-то я не слышал чтоб их от освобождали от акцизов.
Интересно, можно в принципе отзыаать депутатов, если они уже явно в неадеквате(ну импичмент там какой-нибудь как-бы демократия)?
Про генераторы это сильный аргумент, Вы бы ещё зажигалки бензиновые вспомнили)) А сельхозтехника налогом не облагается?
В цене бензина больше половины это акциз, в месяц суммы далеко не нулевые.
Сельхозтехника, особенно гусеничная в принципе на дорогу не выезжает, зачем ей транспортный налог? Тем более свои налоги она и так платит.
"Ещеб зажигалки вспомнили" - ну конечно, НДС налоговая в каждом чеке до копейки считает, налоговой плевать что кассовый аппарат сам по себе гораздо дороже обходится, зато два раза за одно и тоже обсчитать, это как-бы мелочи.
Не налоговая, а сплошной гопстоп(зато налоговик теперь помощник того самого)
Интересно понять, зачем отменять? Это своеобразный налог на роскошь. Если хотят просто одну сумму убрать и включить её в акциз то не надо! Это вызовет удорожание всего, бензин потребляют все, а машины принадлежат отдельным лицам.
Надо налог на животных ввести. Размер больше 60см во всех измерениях ( длина и высота) налог! Ибо достали собачьи экскрименты и трёх в течение дня, пусть задумаются заводить или нет при требовании платить ещё и за содержание окружающим через налог.
Жизнь будет дорожать, нечего и думать об обратном.
Другое дело кто кому и за что будет платить. При современной системе акцизов и налогов оптимален один автомобиль во владении, который ни то, ни сё во всех случаях его применения. Это примерно как одна пара универсальной обуви на весь год.
А это с одной стороны неудобно, а с другой - расточительно, в том числе и для общества. Один универсальный автомобиль хуже пары-тройки оптимальных. Особенно в смысле каждодневной бытовухи (работа, магазин, ребёнка на секцию...), и, чисто для казуса, необходимости доехать зимой до места подлёдного лова. Вот и гоняют по дорогам с одним водителем здоровенные легковые по назначению автомобили по сути являющиеся уже грузовиками повышенной проходимости, когда в 95% случаев хватило бы условного Матисса-Ибицы-Гольфа-Калины-Гранты, только с турбированными двигателями объёмом около лита.
Чем-то хуже. а чем-то и лучше! Есть место для хранения 3-х специализированных в большом городе? Нет! У кого денег на гаражи хватает те не будут на налоге зацикливаться. Так что затруднять владение более чем одной машиной абсолютно верно!
Тут надо понимать, что неправильно держать всё своё автохозяйство в одном месте.
Повседневный кургузый автомобиль с короткой базой можно держать у дома. Таких раза в полтора больше поместится, чем нынешних. А если двери будут открываться вверх, как у Ламборджини, или сдвигаться, то в два раза легко.
А в остальном кому что. Кому на даче пусть стоят, кому на краю города, кому в клубе грибников, буде такие появятся.
В том числе для понимания что это неправильно и берут налог. Пока ездил часто машина имела смысл. Поменяласть транспортная обстановка и стал 5-6 раз в год. Продал, Страховка, налог, сделали бессмысленным содержание. такси при таких потребностях в авто дешевле выходит. Не бери с меня денег мог бы и держать во дворе далее.
Ну, строго говоря общественный транспорт должен рулить, включая современные такси (не знаю, сколько такая бизнес-модель продержится). Ибо нефиг. Но это мегаполисы.
Но мы же говорим о тех, у кого этого общественного транспорта либо скромно (а это сплошь и рядом в том числе и в мегаполисах), либо вообще нет. А таких существенно больше половины населения.
Вот для учёта этого и разнятся ставки в Москве и Биробиджане.
Дык понятно, НО! Расточительно держать один всегда неподходящий автомобиль вместо 2х-3х подходящих, узкоспециализированных. Узкоспециализированные автомобили, как узкоспециализированные станки на совокупность произведённой работы будут в среднем расходовать меньше топлива, будут в среднем меньше изнашивать дорожное полотно, будут в среднем давать меньше выбросов....
Речь может идти о смене принципа.
Нет тут экономии! Для них свои шины, фильтры, прочий расходняк! Автпарки предпочитают из однотипных делать для снижения затрат, а Вы эти проблемы на частника вешаете! Тут эффект теряется полностью.
Сейчас не Мимино, за покрышками в Москву ехать не надо. Вы главное вин номер скажите и один из паролей: "новый оригинал", "польша", "китай", "БУ"...
И самовывозом можно, и доставят, и установят, на выбор. Думать особо не надо. Нет такой проблемы иметь расходники и запчасти. Есть проблема выбрать производителя и поставщика. Где-то качество, где-то сроки, где-то цены... Эффекты разные, кому какой нужен.
Просто для примера. У меня вторым автомобилем Мицубиси монтеро спорт 2002 года. Накатала 250 тысяч. Купил за 250 тысяч рублей. Жить ей ещё тысяч 50-100. Я на ней делаю по 5 тысяч в год по выходным в поездках за природой. Поэтому расходники самые бросовые. Только масло в двигатель лью самое лучшее и однотипное в надежде, что он в благодарность лишние 10 тысяч отходит.
Колёса менять не планирую вообще. Вот тормозные трубы все поменяю. Но это такое, себе дороже.
Ещё показательно. Загремел передний кардан. У сумрачного японского гения сверкнуло заложить в конструкцию этого кардана крестовину спереди и ШРУС ссзади, у раздатки! Заказ по интернету БУ кардана другого размера с крестовинами на обеих сторонах, переварка его с укорочением и балансировкой (в мастерской на Васильевском острове!!!), со снятием и установкой обошлась в всего в 11 тысяч рублей. Для справки, новый стоит 56.
Я писал о необходимости ТРАТ на всё это 3- машины- 12 колёс ( минимум) 1- 4-ре.
Да траты то несуществующие, нет их. У меня на первом автомобиле через шесть сезонов появилось подозрение о замене зимних шипованных колёс. Не из-за износа покрышек, просто резина загрубела. АБС два раза тарахтела. Надо ли менять колёса?
Конечно надо, если имеешь желание ездить так, как ездил, а на самом деле, если ехать в бабушкином стиле до магазина, так можно ещё лет 10 ездить.
Понимаете о чём я?
Эээ, ничо не попутал?! Моя лайка очень крупная, но она во дворе, и на улицу не выходит
Транспортный налог платят владельцы мотолодок и катеров, самолетов и вертолетов, снегоходов и квадроциклов, мотоциклов. Которые по дорогам не ездят. Причем владельцы мотоциклов, лодок и снегоходов используют их 2-6 мес в году, а платят за год. Т.е. транспортный налог - это налог на роскошь. Депутаты это сами признают.
Средний возраст авто в стране - больше 12 лет. Роскошь, тбм. С пенсионеров за какую-нибудь старую волгу берут. Забота о народе.
Кроме этого, транспортный налог не стимулирует приобретать мощные (больше 150-200 лс), большие, удобные, с большим ресурсом, и более безопасные машины.
В Москве, например, есть минимальные силы у авто что под налог не попадают. Киа Пиканто, например. с движком 1.2 По крайней мере моим знакомым налог не приходит.
Наверное это хороший стиль. Если не понтоваться, а просто ездить на микролитражке, это одно. Малолитражка и более, это другое.
Поэтому я наверное скорее против налога. Я скорее за акциз. Много сжигаешь - плати.
А если машина (дизельгенератор,...) не работает, то платить как бы не за что. Поэтому можно иметь несколько оптимальных автомобилей (генераторов), а платить за наносимые неудобства и вред.
Большие машины более безопасны для тех, кто внутри. Для остальных они более убийственны.
Хотите большие безопасные машины, вон за колцевую. В центр платный въезд. Бесплатно, только микролитражкам и коммунальщикам. Как Вам такая постановка?
В Москве - как хотите. У нас в деревне метро нет. Зимой снега
по фаберже.некоторым по пояс будет. На пиканте не проедешь. И в лес на ней не сильно удобно. А нормальный универсальный кроссовер полноприводной - от 150 лс. Мне, пенсионеру, накладно транспортный налог платить. Пенсия чуть выше средней, хоть и всю жизнь по-белому работал, и зарплата всегда была в разы выше средней.Владельцы мотолодок, снегоходов, квадроциклов за что платят? За дноуглубление, заснеживание полей и за что еще?
Вы тоже за отмену транспортного налога за счёт увеличения акциза на топливо?
Так пенсионер в 2 раза меньше все налоги платит.
Нет. Я за отмену транспортного налога без увеличения акцизов. Потому, что под эту мульку акцизы уже поднимали. И как обычно на2,718ли. Вспоминается песня Шнура , выборы-выборы, кандидаты ...Отдавать полпенсии на транспортный налог за 12-летний кроссовер - сильно жалко. Роскошь, тбм.
Там проблемка основная в том, что транспортный налог - местный, а акцизы уходят в госбюджет. И государство не собиралось компенсировать выпадающие доходы местных бюджетов из-за отмены транспортного налога.
У нас местные бюджеты дохлые в селах-городишках. Т.к. местные предприятия сдохли в период перехода в капитализм. Народ подался на заработки в столицы и облцентры. Регистрация предприятий там же. И НДФЛ там же собирается. Если бы перевели в ФНС получателя НДФЛ по месту регистрации физлица, то жилось бы в деревнях полегче немного. Техническая база для этого создана. Но Собянин будет против.
Еще маразм транспортного налога: за один и тот же дизельный и бензиновый джип налог сильно разный при одинаковой цене машины. У дизельного мощность (налогооблагаемая) сильно меньше, а крутящий момент (который и везет) сильно выше. Но это же налог на роскошь!! Или депутаты о себе заботились?
Когда машины действительно были роскошью и бензин был 3 коп за 1 литр - был экономический смысл в транспортном налоге. А сейчас экономического смысла не осталось. Только совецкий маразм.