Комрады, статья скорее предупреждение, чем обсуждение электроавто.
Наконец-то случилось бескарантинное лето и все хотят порадовать родных и близких прогулками на электросамокатах и далее по списку.
Эту статью прислал сын. Я в ужасе.
Далее пост с Пикабу:
Пару лет назад купил пару самокатов - старшему сыну попроще 250 Вт ноунеймовый какой то, по факту оказался лёгкий и офигенный. И себе speedway mini 4 pro...будь он неладен.
К следующему сезону спидвэй заводиться отказался - ушёл в глубокий разряд. Отдали в апреле в ремонт, по итогу всё лето простоял в сервисе ибо сезон, не до ваших ремонтов нам тут. Осенью забрали, а по весне такая же беда. Это была присказка.
Позавчера жена с детьми были дома, я на работе. Решили их зарядить.
Зарядили бл...Аккумулятор зашипел и через секунду взорвался в коридоре. Взрыв был такой, что через всю квартиру на балконе выворотило слегка оконные рамы, в районе взрыва стены осыпались до бетона от штукатурки, а ручка ванной непосредственно в зоне взрыва-горения расплавилась. Жена с детьми оказалась отрезана от входной двери, закрылась в зале и через окно и по мобиле звала на помощь. Приехали быстро. Потушили, жену с детьми сняли с окна, потом бензорезом порезали дверь. Минут 10 говорят на всё про всё. Повезло, что все живы, сын услышав звук хотел пойти посмотреть что пищит, не успел слава йайкам.
Фот не много, и сфотано моими трясущимися руками между объяснениями полиции, скорой, МЧС и т.д. Примчал с работы когда всё уже кончилось. МЧС сказали, что это бывает часто и что заряжать дома такую технику - ну её нафик...Для этого наверное и пишу.
Зато всё остальное теперь такая херня.
Всем удачи, ребята.
https://pikabu.ru/story/strashnaya_shtuka_yeti_yelektrosamokatyi_grusti_...
Комментарии
Плата балансировки плохо отработала, загнала банку в перезаряд. Видимо, ячейки были без газозащиты.
Силовые литиевые аккумы надо периодически проверять все-таки. Плохо то, что для этого кое-какое оборудование нужно и знания.
80 000 руб. и такие замороки?
80 тыщ это цена у продаванов, внутрянки там и на 20 не наберется. аккумуляторы скорее всего самые дешевые какие можно найти, из глины и картона, а контроллер не имеет запаса по мощности. у соседа по даче какойто там м4 или типа того, он сыпаться начал через 1000 км покатух на асфальте. некоторые элементы не нагруженые никак лопаются сами по себе, вчера вот треснула попрлам пластина пьезоэлемента сигнала, в фаре стоит. я вообще не понимаю как ее сломать можно, руками гнуть утомишься.. а тут сама хрусь и все. и при этом чтото закоротило, сукокат стоял тихонько свистел фарой:) все эти игрушки собирают из набора деталей приезжающих в мешках из китая, в сокольниках даже увидеть могно как продаваны сидят трудятся, в поте лица свои 300% срубая:)
Аккум это не весь самокат. Литиевые батареи реально опасны, особенно литий-полимерные. Мне одна банка при утилизации железное ведро прожгла.
#этоДругое! ©
Рассуждения о пожарной опасности аккумов - заговор нефтегазовой мафии!
Даёшь
костёрэлектросамокат в каждый дом!На малых и дешёвых аккумуляторах не делают индивидуальную балансировку каждого элемента, поэтому и разбалансировалось. Для литиевых аккумуляторов следует держать заряд 20-90%, иначе быстрая деградация. Автор похоже разряжал в ноль, чем и убил аккумулятор.
Литиевые аккумы всегда с балансиром, ибо не умеют утилизировать излишки, как, например, никелевые. Другое дело, BMS может оказаться дешевой и не откалиброванной.
Не раз разбирал батареи, там чаще всего обычные круглые литиевые ячейки без всяких балансиров. Выравнивание за счёт набора аккумуляторов из одной партии. Можете разобрать литиевую батарею старого сотового телефона, там будут три мизинчиковых аккумулятора без балансиров.
В телефонах используется 1S батарея, что в старых трубках, что в неразборных. Контроллер заряда в аппарате, на батарею идет +, - и сигнал датчика Т. В павер-банках тоже схема 1SnP, где n - количество ячеек, обычно тех самых круглых, формата 18650. Для схем nSxP, где n > 1 всегда используется балансировка - Li-Ion, Li-Po не терпит перезаряд от слова совсем. Балансир либо в батарее, либо в заряднике.
Как фотки пожара относятся к зарядке аккума?. Верить на слово ... ?
Если серьезно, то с любой техникой имеющей внутренний источник энергии может произойти ЧП. Вопрос, насколько часто. Если раз на миллион, то не проблема. Если раз на десять, то нафиг-нафиг. В случае электро транспорта это первый как раз случай. Количество аварий аккумуляторов на уровне статистической погрешности.
Можно пользоваться.
Я сразу указал, что пост не против зелени.
Я хочу предупредить, что заряжать такую технику лучше в изолированном помещении.
Главная проблема незнание людей, что якобы безопасная, заряжающаяся из розетки техника может нанести такой значительный ущерб.
P/S Насчет фоток можете задать вопросы автору оригинального поста. Ссылка в посте
Как раз, это говно пожароопасно и экологически вредно! В обсуждении накидали аналогичных случаев. Случившееся - закономерно. Никто это говно не сертифицировал с т.з. пожароопасности в фактических условиях эксплуатации.
"Со стороны розетки" это говно тоже может напакостничать. Стиральные машины, например, никто (из нормальных людей) "просто так" в 220 В не втыкает и есть понимание что это серьёзный потребитель, а не ночник на 3W.
#этоНорма!
Я постил на эту тему, в обсуждении видеролик есть.
Про самокат в т.ч.
у знакомого повербанк взорвался
и ноутбуками не пользуйтесь, там тоже литиевые батареи
Года полтора назад дело было. Работаю на ноуте, вдруг "что-то пошло не так", ноут вырубился, в помещении слегка запахло горелым, перевернул посмотреть, нижнюю крышку слегка выпучило. Т.к. сам в ремонтах компьютеров около нуля, потащил в мастерскую. Там разобрали - батарея вспухшая, мужики в мастерской сказали, что до пожара оставалось совсем чуть-чуть, хорошо, что в ноуте какая-то защита сработала и он вырубился. Ноут обычно живет у меня в док-станции, от батареи работаю очень редко. Возможно, что аккумулятор вспух именно из-за этого. Пыль внутри конечно была, но не очень много, далеко не столько, как порой на фотках ужасов из компьютерных мастерских показывают..
мало того, что указанная модель самый галимый китай с ли-полимер в котором со временем происходит диффузия ячеек, так оно еще не имеет особой защиты от перезаряда. и это с фоном сопутствующих проблем - ремонта и снова ремонта, в не пойми каком сервисе. вы смотрите, что покупаете, из-за таких случаев падает тень на все сообщество электросамокатчиков.
ps: откатался на xiaomi с 2017. последние модели имеют ДВОЙНУЮ защиту от перезаряда и нормальный ли-ион.
Найдено на просторах интернета
больше всего мозгов на этом видео у собаки)))
рванула из комнаты первой, показала пример дурным хозяевам )
Крупно повезло, между прочим, что просто вспыхнул, там лотерея.
Если бы рванул, мощности хватило бы поубивать всех, кто в комнате.
Ну а чего вы хотите? Тут ведь идёт регулярное сравнение энергоплотности аккумулятора и бензобака. И уже лет пять как говорилось о том, что разница где-то в районе порядка. Т.е. аккумулятор хуже раз в десять, а то и меньше. Так что речь идет о том, чтобы держать дома литров пять бензина, причём в весьма активной форме - фактически в виде сжатой воспламенённой рабочей смеси под поршнем. Все пять литров.
Раз в 60 хуже, почти 2 порядка.
Ну, я встречал и такие оценки - что вот-вот, и уже будет достигнута плотность один-к-одному. А про разницу на порядок писали как о свершившемся факте.
Собственно, даже пятидесятикратная разница применительно к обсуждаемому аспекту роли не играет. Повторю - даже при меньшей плотности хранения форма этого хранения гораздо более высокоактивна. Тот же дизель надо докачать, подготовить воздушную смесь, правильно впрыснуть... и только тогда возникает сила, толкающая поршень. А тут - ток пошёл, сходу механический момент возникает, т.е. форма хранения в аккумуляторе аналогична тому состоянию топлива, в котором оно пребывает в цилиндре перед воспламенением.
Уже 50 лет существуют двигатели стирлинга, с кпд 60% , а так же топливные элементы, с аналогичным кпд.
А не ставят и не делают все это, потому что автомобиль и так имеет кучу преимуществ перед электромобилем.
Не будет. По очень простой причине. Аккумуллятор - химический источник энергии. Который просто по своему принципу действия носит в себе и окислитель и восстановитель (оно же горючее ;)). А ДВС окислитель берёт из окружающей среды. Вот если бы ДВС не воздух потреблял, а кислород из балонов - тогда да, аккумуллятор бы его уже обогнал по энергоплотности, пожалуй.
Вы сейчас чётко выразили мысль,
которую я и пытаюсь донести. Сама форма хранения энергии в аккумуляторе предполагает мгновенную готовность к её (энергии) использованию. И потому - менее безопасна, в сравнении с бензином или, тем более, соляркой. И если мы не приветствуем наличие в прихожей канистры с топливом, то держать там её эквивалент в ещё менее стабильной форме просто неразумно.
Про плотность хранения я упомянул, чтобы дать преставление о масштабе потенциальных проблем от взрыва аккумулятора. Типа, на что ориентироваться. И судя по описанию, как-то так и вышло. Двадцатилитровая канистра, если бы она раскочегарилась по полной программе, выжгла бы квартиру целиком. Здесь же шарахнул эквивалент литра бензина - зато в стиле "спичка в полупустом бензобаке в жаркий солнечный день ". Ну а дальше уже конструктивные элементы принялись свою лепту вносить.
Ошибаетесь. В 60 раз - это если сравнивать по электрической емкости. А когда полыхнет, аккумулятор сравним по энерговыделению с черным порохом... :-( Есть там чему гореть
В этом плане не совсем понянт, почему гиганты автопрома не развивают гибриды? Особенно такие, где бензомотор на оптимальном режиме постоянно заряжает небольшу батарею и привод на колеса только электрический
Патамушта экономичность бензиновых двиглов достигла предела - а экономия топлива при помощи постоянных оборотов двигателя, рекуперации и подзарядки батареи от сторонних источников не окупает кратное усложнение и удорожание конструкции.
Кроме того нефть нынче дешёвая, горючка соответственно тоже. Пока. Будет бензин дорог запредельно - тема возникнет вновь.
По тому что 60-70% денег зарабатывается на сервисе - а гибриды не ломаются, тк на ДВС нет предельных нагрузок, Электродвигатель прост как Валенок, а электроника на 2-3 порядка Надежнее механики при правильном подходе......
Почему же, развивают, гибриды только и растут в продажах, и ещё добавляют систему старт-стоп. Хотя ещё во времена СССР (смотрел по телеку) на ВАЗе экспериментировали с подробной схемой: на светофоре, пока стоит машина, двигатель заряжает небольшой блок супер конденсаторов (хотя за доверенностью не помню точно), который на старте разгоняет машину вместе с первой передачей, а дальше всё как обычно. Такой схемой достигали экономию топлива и снижение выбросов.
Идеально сиотрелся бы самокат с ДВС,аккумуляторами и электромотором.Пока горит аккумулятор,из бензина или к примеру сжиженного водорода образуется обьемная смесь,с хорошим стехиометрическим качеством...Маску идею продайте,даст денег меня не забудьте.
Вот как раз сижу и "сверхумной" "интеллектуальной" системе заряда Metaba, мозги на место ставлю. Дебилы. Копеечный балансир не в состоянии поставить на 4S.
Балансир увеличивает время заряда. Это однозначно негативный маркетинговый показатель.
Литиевые батареи регулярно взрываются.
Надо понимать, что это источник энергии высокой плотности и при повреждении эта энергия высвобождается.
https://www.frequentflyers.ru/2016/09/11/samsung_ban/
Водород - в каждый дом, где уже есть электросамокат. Так разнесем! (Планету в клочья)
"Обязательно бахнем. Весь мир в труху" (с)
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Кажись в Швейцарии запустили производство аккумов, видео есть как мужик топором разделывает батарейку заряженную и ничего не горит и не взрывается.
Батарейка то какая? Если кислотная, то каждый может такое видео снять
А может литий титанат. Ну, или литий железо-фосфат.
А вы готовы оплатить стоимость такой батареи? она раза в 4 Дороже - Капитализма, однако....
https://m.gazeta.ru/business/2013/01/17/4929889.shtml
...это фигня. Вот бензин распылить в квартире и бахнуть! Тут последствия будут...... даже фантазии мало - какие!
А по факту: ну привыкли мы заряжать телефоны, компьютеры, мелкие аккумуляторы дома - как бы безопасно. Но вот свои планшеты на зарядке, уходя из дома я не оставляю. Так и с крупной аккумуляторной техникой - в ж/б гараж, подальше от дома. Это как личный склад с ГСМ (горюче-смазочный материалы) на своём участке, - подальше от жилых помещений. Ибо нАфиг нЕфиг!
Недооцениваете мелкие. В аккумуляторе обычного смартфона энергии - эквивалент дульной энергии половины рожка АК-47 (7,62 мм)
В тему.
Вчера на работе дымом и пламенем окончилась попытка реанимировать литевую батарейку ушедшую в глубокий переразряд. Большого баха не произошло, пламя сантиметров 20 всего было, мелкая батарейка была. Отсюда мораль, умерла, так умерла, нефиг реанимировать. Если же батарея из многих элементов не работает, то все всё дохлые нужно выявить и заменить. А то будет как вот в этой статье. Вероятно в сервисе с заменой не заморачивалась, ушедшие в переразряд вытянули и отдали. А оно вот как получилось.
Пы.Сы. Я в курсе как нужно обращаться с этими аккумуляторами, у самого их дофига и эксплуатирую в хвост и в гриву уже лет пять. Раз в три года обязательно перебирать батарею.
тут главное не сделать лишних действий, как я однажды / с словами "таа не доставайся же ты никому!!" погнул литиеву батарейку от какогото девайса, серебристую такую шоколадку, и бросил в мусорное ведро на кухне..:) прошло буквально секунд 10, повезло - в ведре кроме бумаги и пластика еще картофельных очисток было дофига.. :)
Мастеру, который стеклопакеты ставил, тоже не мешало бы оторвать руки. Всё равно он ими пользоваться не умеет. И заставить вернуть деньги за халтурную установку.
А это известная тема, почему после взрыва газа в домах сами дома разваливаются.
Раньше совковые рамы стояли - при взрыве стекло билось и давление сам дом не разрушало.
А щас у всех стеклопакеты, они толще и прочнее, при взрыве их целиком выворачивает, а до этого дом успевает развалиться.
Так что может тому мастеру спасибо сказать надо.
Страницы