Одна из фирм-поставщиков высокопрочной стали для корпусов подводных лодок ВМС США десятилетиями предоставляла некачественный металл. Речь идет о базирующейся в Канзас-Сити (штат Миссури) компании Bradken. По данным минюста США, в рамках соглашения об отсрочке судебного преследования компания заплатила $10,9 млн.
«Bradken ставила моряков ВМФ и его операции под угрозу... Государственные подрядчики не должны мириться с мошенничеством внутри своих организаций и, обнаружив его, должны быть полностью откровенны с правительством», — отметил прокурор Брайан Моран.
Стальные отливки, поставляемые Bradken, используются американскими компаниями Electric Boat и Newport News Shipbuilding в производстве корпусов субмарин.
Ссылка на статьи AP News и Daily press, Defence News, Washingtonpost
На фото у них USS Illinois - подлодка типа Вирджиния.
Проектирование серии Вирджиния началось в конце 1980-х годов, головная лодка нового типа — SSN-774 «Вирджиния» вошла в состав флота в 2004 году. Предполагалось, что в течение ближайших 20 лет ВМС США получит 30 лодок типа «Вирджиния», которые сменят в составе флота АПЛ типа «Лос-Анджелес», строившиеся с 1976 по 1996 год
Частичный перевод:
Bradken в 2008 году приобрела литейный завод в Такоме, штат Вашингтон, который производил стальные отливки для Военно-Морского Флота. По данным федеральных прокуроров, в 2017 году Bradken выяснила, что директор металлургического завода фальсифицировал результаты испытаний на прочность, указывая, что Сталь была достаточно прочной, чтобы соответствовать требованиям военно-морского флота, хотя на самом деле это было не так.
Сначала компания призналась в своих косяках военно-морскому флоту, но затем ошибочно предположила, что расхождения (??) не были результатом мошенничества; что препятствовало расследованию Военно-Морским Флотом масштабов проблемы, а также его усилиям по устранению рисков для моряков, заявили прокуроры.
В общем жесть, как она есть
Вопрос к коллегам: $10,9 млн в рамках соглашения об отсрочке судебного преследования - это много или мало?
The supplier, Kansas City-based Bradken Inc., paid $10.9 million as part of a deferred prosecution agreement, the Justice Department said.
Комментарии
"О сколько нам Энронов чудных
Готовит Федрезерва дух!"
Зрите в корень: "Дотянулся Проклятый!"
Думаете, Сам болгаркой корпуса портил?
Отонокак!
Не, тут же Сталь. Наверняка разбавлял мочой сталь в ковше.
Тут фу-35 не летает нормально. Подумаешь сталь... спишут лодки увеличат ВВП =)))
А вот это слишком оптимистично. Подлодок у США очень много. И живут они очень долго. Они представляют огромную угрозу для России.
Поддерживаю.
Те же Сивулфы, самые технологически совершенные, причем настолько, что даже богатая Америка не потянула построить их плановое количество и быстро свернула постройку, строились достаточно давно, чтобы их сделали на совесть и профессионалами.
Недооценка хуже чем ошибка, это вредительство.
Это не тоталитарный попил, это демократичный подлог. Небось ещё и Маску на баки марсомасколетов продавали и теслы из этого же говнопалкинга делали.
Не. Баки для Старшипа и корпуса Тесла-Сайбер-Трука сделаны из нержавейки 0,8 с Алиэкспресса. Инфа 145%
"в рамках соглашения об отсрочке судебного преследования компания заплатила $10,5 млн." Эта фраза все поясняет. А одним словом - капитализм. Власть бабла...
Это то что прошло через кассу
В книге"Физики продолжают шутить" была замечательная карикатура, идеально отображающая этот случай.
"Ничего не попишешь, адмирал, будет еще одно крушеньице'".
Напишут в правилах эксплуатации, что нельзя погружаться глубже сухих доков, делов-то! На боевые возможности это никак не повлияет!
А как они десятилеииями ходили? Неужели не погружались ни разу?
Сомневаюсь что они по мирному, часто погружались на всю разрешённую глубину.
а по войне, рядом ещё и бабахать будет.
А вот мне интересно, после этого признания у лодок начнут массово менять корпуса, ли отстранять от
полетовпоходов ?Или раз штраф уплачен, сталь стала
кошернаяудовлетворять требованиям ?Если речь идет о стали для прочного корпуса, то это жопа - только под списание.
А разве у дьемократичьеских сабмарин есть легкий корпус? Мне чудилось, что в угоду "безшумности", они оставили один...
У них тн полуторакорпусные.
Совсем проворовались! По пол корпуса распиливают еще не приварив...
Это стандартный тип ПЛ, наши 955А и 885А к тому же перешли - наличие легкого корпуса лишь по оконечностям и сверху. Для уменьшения гидродинамической шумности, да и технологически проще. Хотя запас плавучести вдове уменьшается.
Лодки плавали по 30 лет, и ничего такого не случилось. Значит скорее всего, в техзадание был заложен избыточный запас прочности. Либо отклонения от требований к качеству стали, были незначительные.
После смены пола всем составом фирм-сталелитейщиков, пентагон ещё встанет на колени и будет просить прощения.
Бизнес мыслит стратегически - застолбил себе спрос в будущем, это ж надо будет чинить. Профит!