В мексиканской Interjet летают только SSJ-100

Аватар пользователя NotGreta

Оставшиеся шесть национальных маршрутов мексиканской авиакомпании Interjet обслуживают российские самолеты Sukhoi Superjet 100, следует из данных сервиса Flightradar, в компании пояснили изданию Milenio, что эти суда идеально подходят для обслуживания низкого спроса в условиях пандемии коронавируса.

Полеты Interjet из Мехико в Канкун, Гвадалахару, Монтеррей, Мериду, Пуэрто-Вальярту и Оахаку выполняют три борта SSJ-100 из 22, находящихся в парке компании, суммарный налет за последнюю неделю составил около 60 часов. Остальные 19 бортов находятся, по словам коммерческого директора Interjet Хулио Гамеро, "в состоянии летной годности".

Кризис в компании, которая задолжала налоговым органам Мексики уже 30 миллионов долларов, усугубился отменой международных полетов и сокращением внутренних перевозок из-за пандемии коронавируса. В результате 59 самолетов Airbus из 66 в парке Interjet были отозваны арендодателями, еще семь отзовут после ремонта.

Мексиканская Interjet - один из крупнейших эксплуатантов российского SSJ-100, выполняет полеты с 2013 года. Авиакомпания имеет контракт на 30 самолетов, ей уже поставлено 22 воздушных судна.

СМИ неоднократно сообщали, что мексиканские Superjet простаивают из-за сложностей с сервисным обслуживанием. Глава госкорпорации ВЭБ Игорь Шувалов в ноябре 2019 года сообщал, что Россия рассматривает возможность участия в открытии сервисного центра Sukhoi Superjet 100 в Мехико.

SSJ-100 — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до примерно 4,4 тысячи километров. Первый полет самолет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. К настоящему времени выпущено почти 200 самолетов этого типа.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

При хорошем пиаре, у наших неплохой шанс закрепиться на рынке.

30 миллионов баков - не настолько большой долг, чтобы банкротить национального авиаперевозчика. Может выкарабкаются.

Комментарии

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(6 лет 1 месяц)

Сервиса традиционно меньше требуют, менее прихотливы к прошивками борта и проч. Ну салон побольше

Аватар пользователя Мракоборец
Мракоборец(9 лет 6 месяцев)

30 миллионов баков - не настолько большой долг, чтобы банкротить национального авиаперевозчика.

Да мы их с потрохами можем выкупить. Правда ленивые они там все: солнце - ничего не поделаешь. Но перекредитовать под гарантии можно... 

Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(8 лет 10 месяцев)

Полеты Interjet из Мехико в Канкун, Гвадалахару, Монтеррей, Мериду, Пуэрто-Вальярту и Оахаку

Еще в Хьюстон они там летают.

И в Таиланде постоянно вижу SSJ на Flightradar'е. 

Аватар пользователя ВладиславЛ

Дешёвые, неприхотливые, без надлежащего сервиса вертолёт пр-ва США через год потребует сервиса дорогостоящего - а Ми-8 минимум техработ ещё меньше Ан-2 , эти часто в частном пользовании месяцами, по полгода и более не летают. Як-42М была хорошей машиной из советских и летал лично как пассажир, понравились Ил-62 и Як-40 удобством и низким шумом.

Аватар пользователя vall-i
vall-i(5 лет 2 месяца)

  Смотрел Стальные парни? Про германских ребят с греческими и славянскими фамилиями. АН-2 так не хотел от них улетать, но пол фюзеляжа авиционного бензина и Аннушка преодолевает Атлантику. Авиастроение упирается в двигатели, а планер любой может сделать, но кроме индийцев, наверно.

 Труба по сути, и ничего нового.

Аватар пользователя Советчик
Советчик(6 лет 6 месяцев)

Китайцы не смогли сделать планер.

Аватар пользователя vall-i
vall-i(5 лет 2 месяца)

 Китайцы наверно что-то знают и находятся в дзене. Всё-таки труба ЦАГИ - великая вещь.Только отсталые восточные варвары, в своём варварстве - яростном - могли создать что-то подобное. Между беспробудном пьянством и охотой. Так, между делом. Просто зайцы ушли.

Аватар пользователя Тохx
Тохx(6 лет 4 месяца)

Ми-8 минимум техработ ещё меньше Ан-2

Откуда дровишки? Если официально то все борты ежегодно на завод гоняют(если налет бешеный, то могут и чаще) и стоит это совсем немало. Ми-8 какой? МТВ, АМТ?  Посмотрите хотя бы ресурс виброгасителей Ми-8 и сколько комплект стоит. 

Аватар пользователя Офисный планктон

Удачи ребятам, пусть летают. И чтобы количество взлётов равнялось количеству посадок.

Аватар пользователя NotGreta
NotGreta(4 года 8 месяцев)

Присоединяюсь!

Аватар пользователя vall-i
vall-i(5 лет 2 месяца)

   +

Аватар пользователя zdrav
zdrav(6 лет 2 недели)

Боже, какой бред здесь обсуждают smile8.gif

в реальности похоже у мексиканцев всего два полных экипажа для Суперджетов осталось, поэтому один борт летает регулярно, а два по очереди с перерывами в неделю. 
 

остальные 19 из 22 Суперджетов в Мексике стоят на землей уже года полтора

Новость просто шизофреническая. На самом деле эти три суржика летают на тех же самых маршрутах с начала 2019 года. Суть вопроса: Интерджет разорился и Эйрбасы за долги забрали кредиторы. Суперджеты кредиторы видимо  брать не хотят - поскольку продать их подержанные невозможно никому.  даже до пандемии, а сейчас и подавно

Аватар пользователя Офисный планктон

Пчёлы видят на поле цветы, мухи видят на поле говно.

Аватар пользователя британский учоный

2 изготовленных суперджета к марту 2020 это цветы или говно?

Аватар пользователя 2А70
2А70(8 лет 2 месяца)

Как ты уже задрал со своим вранье про СуперДжет

Аватар пользователя Андрей Алексеев

Ощущение, что проектировщики уже тогда знали за снижение пассажиромест и малую стоимость обслуживания. Как Авантюриста читали... 

Аватар пользователя Dimitriys
Dimitriys(6 лет 2 недели)

Не проектировщики, а те кто выдавал тех задание.