Boeing аннулировал покупку Embraer

Аватар пользователя NotGreta

25 апреля 2020 года появилась информация, что американская аэрокосмическая корпорация Boeing аннулировала сделку по созданию совместного предприятия по производству пассажирских региональных самолетов с бразильской самолетостроительной компанией Embraer. По словам американского производителя, Embraer не выполнил некоторые условия сделки, что привело к прекращению деятельности Boeing по завершению реализации соглашения. Речь идет о соглашении о производстве среднемагистральных пассажирских самолетов, в котором Boeing получил бы долю в 80%, Embraer - 20%. Второе соглашение между компаниями о выпуске военно-транспортного самолета KC-390 (в нем бразильской компании оговаривается 51%, американской - 49%) остается в силе.

Boeing объявил, что Embraer не выполнил определенные условия для продолжения реализации сделки 24 апреля 2020 года. Вместо того, чтобы продолжить работу по созданию совместного предприятия, Boeing решил расторгнуть генеральное соглашение с Embraer.

Как говорится в сообщении пресс-службы Embraer, бразильская компания Embraer подтвердила получение соответствующего уведомления Boeing о расторжении генерального соглашения о сделке (MTA).
 
«Embraer твердо верит в то, что Boeing неправомерно прекратил действие MTA, и что он выдвинул ложные требования в качестве предлога, пытаясь избежать своих обязательств по закрытию сделки и выплате Embraer «покупной цены акций» совместного предприятия в $4,2 млрд. Мы полагаем, что Boeing систематически задерживал сроки реализации этапов создания совместного предприятия и неоднократно нарушал условия MTA из-за его нежелания завершить транзакцию в свете собственного финансового состояния, связанного, в том числе, с программой 737 MAX, а также из-за других проблем и репутации», - говорится в сообщении Embraer.
 
В Embraer также считают, что они полностью соблюдают свои обязательства по MTA и выполнили все условия, необходимые для выполнения условий сделки к 24 апреля 2020 года.
 
«Embraer будет использовать все средства против Boeing в отношении возмещения ущерба, нанесенного компании в результате неправомерного расторжения сделки со стороны Boeing и нарушений условий MTA», - подчеркивается в сообщении Embraer.

Напомним, Boeing и Embraer должны были создать совместное предприятие для разработки и продвижения на рынках коммерческих региональных пассажирских самолетов, вместимостью 70-120 кресел. По результатам сделки Boeing получал контроль над 80% акций создаваемого совместного предприятия. Остальные 20% оставались бы у Embraer. Общая стоимость будущего совместного предприятия оценивалась в $5,26 млрд, из которых $4,2 млрд - стоимость акций предприятия, которое должно было быть создано на базе подразделения Embraer, занимающегося коммерческими пассажирскими самолетами. Кроме того, бразильский авиапроизводитель также рассматривал возможность создания вместе с Boeing новой модели турбовинтового пассажирского самолета.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Embraer - бразильская авиастроительная компания, ведущий производитель региональных самолетов:

ERJ 135, ERJ 140, ERJ 145 (от 35 до 50 пассажиров)

E170, E175, E190, E195 (от 70 до 130 пассажиров) - эти прямые конкуренты нашему SSJ-100

двигатели General Electric CF34

самый массовый тип региональных самолетов - выпущено свыше 1500 шт.

E175-E2, E190-E2, E195-E2 - (80 - 136 пассажиров) - это новейшее поколение

Двигатели Pratt & Whitney PW1715G / PW1923G редукторные

У Embraer-а на сайте новость висит во весь экран.

Вот, что кризис животворящий делает!

 

Комментарии

Аватар пользователя mamomot
mamomot(11 лет 11 месяцев)

Зато бразильцы хорошо играют в футбол и танцуют самбу!

Аватар пользователя Pol Alex
Pol Alex(6 лет 11 месяцев)

Бразильцы абсолютный лидер в своём классе ( где и СуперДжет ). Конкурентен только Бомбардье по количеству - сейчас это Аэрбас А220.

Кстати Боинг пытался и сделал самолёт в этом классе, на основе 737  (аналогично ТУ-334), но «пролетел» с шумом, пылью и громадными убытками. 

Аватар пользователя mamomot
mamomot(11 лет 11 месяцев)

Если они такие крутышки, то чего пиндосне отдаться бегут, язык высунув?

Аватар пользователя Pinochetoff
Pinochetoff(5 лет 3 месяца)

Это хорошо для наших заводов. Поразнь они слабей.

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(9 лет 5 месяцев)

Поембрасил и бросил

Аватар пользователя Federal
Federal(12 лет 10 месяцев)

Потом наоборот, Ембрэер купит Боинг. Делов то.

Аватар пользователя Older
Older(10 лет 5 месяцев)

Вместе с долгами? Особенного смысла нет. А вот инженеры и контрагенты - - это да. 

Аватар пользователя NotGreta
NotGreta(4 года 8 месяцев)

У меня нет данных за прошлый год, но, по итогам за 2018, у Эмбраера кэша где-то на 1,2$ миллиарда было. Флаг им в руки.

Аватар пользователя Mitchell
Mitchell(9 лет 1 месяц)

скоро бразилы перейдут на выпуск суперджетов и МС-21 с двигателями ПД-14

Аватар пользователя Системник
Системник(9 лет 9 месяцев)

smile9.gif

Аватар пользователя Marabel
Marabel(6 лет 9 месяцев)

Ну, бразилы они относительные. По сути Эмбраер создали сотрудники Дорнье, когда не захотели раствориться в Айрбасе.

Аватар пользователя Отец Гервасий
Отец Гервасий(4 года 8 месяцев)

Сначала вообще вроде бы в Чили хотели. По старой памяти)).

Аватар пользователя mmx
mmx(9 лет 2 месяца)

Только сегодня смотрел какой лютый треш вертикального взлёта эти Дорнье пилили в 60-х.

Аватар пользователя GoldenWorm
GoldenWorm(11 лет 10 месяцев)

Вполне логично. Когда сделка начиналась, Боинг был положении мирового лидера, ищущего пути дополнительного усиления. Но в последний год Боинг сам изрядно слил свою репутацию. Плюс истерия с пандемией, похоже, на ближайшие годы переформатирует рыночек авиаперевозок с точки зрения состава авиапарка - спрос на дальних  "пухликов" упадет, спрос на "маленьких" среднелетов поднимется. А это дополнительно ослабляет позицию Боинга в торге, и наоборот - усиливает позицию Эмбраера. Вот и не сторговались...

Аватар пользователя Папаша Мюллер
Папаша Мюллер(5 лет 10 месяцев)

Минимизируют расходы, чо.

Наверное адвокатам платить надо намного меньше, чем вкладываться в выполнение соглашения с бразильянцами.

Аватар пользователя ZIL.ok.130
ZIL.ok.130(7 лет 4 месяца)

Хаха -- это означает только одно -- Боенгу капец. Уже не поможет практически ничто.

Все эти дёрганья Боинга и Арбуза со скорейшими покупками компаний, производящих среднемагистральники говорит только об одном -- русские угадали с размерностью самолёта. Прям в тютельку угадали.

Вот только сейчас до шырнармасс стало потихоньку доходить, что межконтинентальный туризм в массе своей -- сдох.

И все эти дальнемагистральники на 300-400 мест в таких количествах -- тупо не нужны будут в обозримом ближайшем будущем.

И наоборот -- рынок среднемагистральников в новых условиях может нехило подрасти.

И это, кстати -- объясняет и ту прохладцу с которой наши "ведут разработку" дальнемагистральника совместно с китайцами -- в ближайшем будущем он и в пуп не тарахтел.

smile5.gif

Аватар пользователя Оригинальный куплетист

Too big to fall наверное и про боенк тоже.

Аватар пользователя 2tvlad
2tvlad(6 лет 6 месяцев)

Рынок порешал же... 

Аватар пользователя 3xl
3xl(11 лет 8 месяцев)

У Embraer-а на сайте но­вость висит во весь экран.

там вроде что-то прямо ругательное написано:

Embraer believes strongly that Boeing has wrongfully terminated the MTA, that it has manufactured false claims as a pretext to seek to avoid its commitments to close the transaction and pay Embraer the US$4.2 billion purchase price. We believe Boeing has engaged in a systematic pattern of delay and repeated violations of the MTA, because of its unwillingness to complete the transaction in light of its own financial condition and 737 MAX and other business and reputational problems.

Аватар пользователя жучка
жучка(8 лет 9 месяцев)

Хорошая новость, это радует.

 

Аватар пользователя ВалПервичный
ВалПервичный(4 года 7 месяцев)

Отличная новость! вот теперь нашим надо ускоряться, просто семимильными шагами!!! и не пролюбить момент! 

Аватар пользователя BarBoss
BarBoss(10 лет 6 дней)

Вероятно Боинг расчитывает, что Ембраер просто сдохнет в нынешних условиях естественным образом. Одним конкурентом меньше.

Аватар пользователя Просто Прохожий

наоборот, среднемагистральные самолеты перспективнее чем Боинги.

Волнуюсь - не успел ли Эмбрайер передать технологии Боингу? Тогда у Суперджета будут три конкурента вместо двух