ВАШИНГТОН, 22 ноя — РИА Новости, Алексей Богдановский.Американская компания Tesla, специализирующаяся на электрических автомобилях, представила новое изделие — пикап Cybertruck. Мероприятие транслировали на сайте компании.
Cybertruck оказался угловатой машиной с футуристическим дизайном.
"Он не похож ни на один другой", — сказал основатель Tesla Илон Маск, открывая презентацию.
Он рассказал, что по функциональным особенностям пикап будет похож на популярную бензиновую модель Ford F-150, а по внешнему виду — на "бронированную машину пехоты из будущего". По словам Маска, дизайн нового автомобиля сделан по образцу из фильма "Бегущий по лезвию", действие которого происходит в ноябре 2019 года.
Основатель Tesla рассказал также, что грузовик в буквальном смысле пуленепробиваемый — для дверей использовали тот же сплав, что и для космических ракет SpaceX. Эти слова тут же подвергли проверке: прямо на сцене в ударопрочное стекло метнули стальной шарик. Стекло разбилось, но Маск заметил, что шарик все же не попал в салон, а отлетел в сторону.
ее полутора тонн, он может буксировать прицеп весом до 6,4 тонны. В зависимости от комплектации встроенного аккумулятора хватит на 250, 300 и более чем 500 миль (порядка 400, 500 и 800 километров). Заряжать машину можно от электросети с напряжением 110/220 вольт. В стандартную комплектацию входят автопилот, автопарковка, полный привод.
Самая дешевая модель Cybertrack будет стоить 39,99 тысячи долларов, модель с 300-мильным запасом хода — 49,99 тысячи, а цены на топовый вариант с запасом хода в 500 миль и тремя электромоторами будут начинаться от 69,99 тысячи долларов.
Как уверяет Маск, за счет того, что грузовик работает на электричестве, которое дешевле газа, стоимость его эксплуатации снизится со средних 780 долларов в месяц (для традиционных бензиновых моделей) до примерно 570 долларов.
Когда пикап поступит в продажу, основатель Tesla не сказал.
Чтобы модель преуспела на рынке пикапов, Маску потребуется выиграть конкурентную борьбу у таких гигантов, как Ford и General Motors. И это притом что грузовик F-150 уже более 35 лет остается самым продаваемым пассажирским автомобилем в США — более миллиона машин в год. Сам Ford намерен представить электрический пикап в ближайшие годы.
У Илона Маска есть и другие идеи насчет создания футуристических автомобилей. Так, летом он рассказывал, что Tesla разработала проект автомобиля-субмарины, как в фильме о Джеймсе Бонде "Шпион, который меня любил". По словам Маска, рынок для такого автомобиля будет "маленьким, но полным энтузиазма".
Американская компания Tesla Motors была основана в 2003 году как разработчик и производитель электромобилей и технологий, связанных с ними. Штаб-квартира компании находится в Пало-Альто, штат Калифорния. Помимо электромобилей, Tesla Motors по собственной технологии производит батареи и электродвигатели и продает их другим автомобильным компаниям, в частности — Toyota и Daimler.
Комментарии
Ну и уродец.
Похоже, что дикая текучка кадров дала свои плоды и в дизайне :-)
спецы разбежались, пришлось единственному оставшемуся в отделе стажёру рисовать.
мда. даже покрасить толком не смогли.
впрочем, после "старшипа" я ничему не удивляюсь.
видимо один и тот же стажёр работал и там и там
После его дымящих консервных банок и буратино в космосе, а теперь еще и этого гроба на колесах — все сложней отделаться от мысли, что Маск — это какой-то вселенский стеб и глумление над интернационалом восторженных идиотов
Вот вам смешно, а маску, похоже, оказалось сильно дорого отправлять теслы в космос( тем более, если ещё и корабли на старте взрываться будут ). Вот и решил оптимизировать расходы лоу-поли гробом на колесах.
п.с: не удивлюсь, если окажется, что это супер экологично и для этих "новых" машин реально использовалась жесть от его же корабля.. как раз разглаженная после очередного взрыва. Ну а ракеты, будут делаться из этих машин, списанных в утиль соответственно.
Экологично. Просто. Дёшево. Молодежно.. бронировано_как_косм_корабль :)
п.с[2]: кстати, будь он получше сделан норм дизайнером, был бы похож на российское бронеавто Викинг / Каратель
Какому, блин, стажёру? Я когда научился линейкой пользоваться в детском саду такие машинки рисовал.
Стажер-уборщик Хосе из Мексики
Напротив! К маску, пришли самые лучшие дизайнерские кадры из Мексики, где они раньше разрабатывали, шушпанцеры для бандитов.
Ощущение, что это самоделка школьника на скорую руку.
Просто, дёшево, сердито. Никаких гибов.
Похожие самоделки (чуть меньших размеров) фигурировали на ТВ в СССР Запяматовал как передача называлась..
"Это вы можете" :))))
Тоже сразу вспомнилось! :)
Я тут читал, что они приветствуют переход из одних сфер и компаний в другую, это гарантирует привнесение в проекты чего-то нового и свежего. В данном случае можно подумать, что-то нового привнес какой-то гробовых дел мастер, из соответствующей сферы.
Помнится, когда Бондарчук снял свой "Обитаемый остров", как его ругали за его пепелацы, как ругали....
дапатамушто концепткары надо с любовью делать даже для кино и в кино
а розовый танк Бондарчуку теперь будет только не ленивый вспоминать
Эмммм... Т.е. Илошка свой пУкап запилил с любовью, а Бондарчук розовый танк - исключительно по расчёту???
оба - исключительно по расчету и как водится без любви - типа так сойдет - мыжебл...гении
Кино:
ДБ©
Рынок пуленепробиваемых автомобилей столбит перед погромами должно хорошо продаваться
Именно.
мексикосам понравится и пригодится
Просто, курит много.
Не иначе Павленский, прости Господи, руку приложил.
Тут не рукой попахивает.
Виноват, закавычить забыл.
Вести дендрофекального автостроения.
за $780 в месяц можно и пешком потопать.
Или вообще никуда не ходить
Это такая шутка, или это действительно было на презентации?
Со всей этой машкоклоунадой я уже не понимаю где стёб а где реальность.
Это действительно было на презентации.
с 14:20
Дизайн от "Порше был пьян". В натуре уродец.
Ходят байки в народе о том, что как-то компания "Порше" задумала сотворить нечто не очень элитарное и мощное, а чуток попроще, для народа то есть. И сотворила. Было это творение настолько убогим, угловатым и лишённым изящества (ну точь-в-точь как этот бронеход Маска), что "Порше" даже задумалась. И поняв, ужаснулась. Если показать сие чудище народу, то "Порше" в глазах обывателя упадёт на самое дно, мордой прямо в грязь, и больше никогда не отмоется. И не пошло это чудище в серию под маркой "Порше". Зато пошло в серию под маркой ВАЗ 2108. ))))
Ну так-то Фольксваген-жук вышел с кульмана Порше.
Вы на культовое авто лапу-то не задирайте.
Я и не задираю. Я к тому, что и из керогаза можно сделать культовое авто.
А, ну так-то да. Тот-же фолькс Т-1. Бусик с двигателем от жука. Угрёбище ещё то. А стоит нынче, как крыло от самолёта. Нам богатых не понять...
У вас недостоверные сведения. Сия история в моём комменте тут.
"" Если совсем честно, то Порше к созданию Жука не имеет никакого отношения. Проект этого авто Порш тупо скопираздил у чешской Татры. И это чётко зафиксированный факт, так как после войны было судебное разбирательство, по итогам которого немецкий ФВ выплатил Татре компенсацию за 10 украденных патентов.
Но на этом кидалово от Порше не закончилось. На народный авто немцы собирали всем миром. Была выпущена "сбер"-книжка, в которую следовало каждую неделю вклеивать марки, каждая стоимостью 5 рейхсмарок. Средняя зарплата в то время примерно 120. Жук обещали отдать после полного заполнения книжки марками, то есть 990. На эту акцию со старта подписалось 350 тысяч немцев.
Ни один из них авто не получил.
На собранные бабосы ФВ построил завод, на котором даже не планировалось производство гражданской продукции, сходу стали клепать армейский вариант Жука. Выпустили примерно 30к штук. После войны завод пытались сбагрить Форду, но амеры отказались. Видимо, зря.
Такое вот фашистское кидалово. Как оказывается, в фолксвагенах TFSI это ещё не самое гадкое. ""
Собственно, я видел изображения прототипа 2108 - и они были более чем приличные. В серийном варианте было сделано только две бросающихся в глаза замены: уменьшены колёса, и добавлен этот непонятный выступ на бампере снизу. И всё, капец, уродец. А, бампера в цвет кузова были.
Ну не прям уж чудище ..Но вот какой ишак алюминиевые кронштейны растяжки придумал и крепеж на болтах .Тбм , много раз
а потом в беляше ноготь крашеный нашли.
Не уподобляйтесь обкуркам из старт топика.
ВАЗ-2108 вписан в тайм-линию историй Porsche под названием The Lada Samara -1984
Кажись, вы крашеный ноготь сглотнули))))))
Вы, кажись, читаете всяку ересь, и не понимаете, что за ересь. У меня на заборе Цой написано, а там даже дров нет. Вы, бы, ради хохмы, глянули бы на устройство и технологические решения Порша, а потом перестали бы верить ереси.
Прекратите жевать ногти :-)
А то поверите про трактора ЧТЗ (автомобили КРАЗ, курусельные станки) которые "поставляли в Японию, а потом сразу "под пресс и на металлолом".
Вам перечислить, какие компоненты этого авто были вполне честно и официально скопированы с западных образцов? Да просто все 100%. Даже заднюю балку купили у Фолькс, хотя чего уж проще. А уж амортизаторы, карбюратор, систему зажигания — всё забугорное. Даже колёса производили по лицензии. Ну и Фиат наладил сборочный конвейер. И это никто не скрывает.
В СССР не было ни одного гражданского авто, "от и до" спроектированного в СССР. Даже корявый "Запорожец" и тот слямзили. СССР никогда не растрачивал себя на выпуск "гражданки", все ресурсы и лучшие умы шли в военку. Там — да, головы варили круче всего мира. А во что вы верите сегодня, мне тупо начхать. )))
Я правильно понял? Это Вы про Теслу?
А пруфы где?
Особенно улыбнуло про карбюратор, систему зажигания, которых у Тесла нет!
Спасибо, посмеялся!
🤣
Он про 2108.
Спасибо, понял.
Много постов и все про одно и тоже, не разобрался.
Я смотрю, вы спец в автопроме.
"А то поверите про трактора ЧТЗ (автомобили КРАЗ, курусельные станки) которые "поставляли в Японию, а потом сразу "под пресс"
В случае с тисками и катками именно так и было. Япы просили их даже не красить.
А битое стекло из СССР япы ради ящиков из кедра закупали. Стекло же вываливали в океан.
Страницы