В первой части было рассказано о музее и подготовке производства комбайнов и тракторов. Статья ожидаемо вызвала вялые погавкивания эмокоммунистов, Неожиданным оказалось то, что самый активный из них непосредственно участвует в дерибане завода. Вот такие они, пламенные борцы с режимом.
Теперь же настала очередь непосредственно сборки тракторов.
Ростсельмаш купил канадского производителя мощных тракторов Versatile в 2007 году. Тракторы такой мощности в России не выпускались в принципе. Кировец имел и имеет максимальную мощность 420 л.с. Попытки осилить большую мощность успехом не увенчались. Ни в советские времена с Кировцем К-710, ни в российские с К-9350. Но, опять таки, в базе Кировец имеет 300 л.с., а Версатайл-2375 - 375 лошадей под капотом. С модельным рядом тракторов, предлагаемым компанией Ростсельмаш можно ознакомиться здесь.
В Россию было переведено производство тракторов серий 2000 (380-405 л.с.) и 3000 (440-583 л.с.). Локализованные тракторы носят марку Ростсельмаш, крупноузловая сборка по прежнему Versatile.
3000 или бывший Versatile HHT
Серия 2000 или бывший Versatile-2375
Детали, изготавливаемы на заводе.
Российские поставщики. Фото не получилось, но принцип, думаю, ясен.
Ну и сам процесс производства.
Полурамы.
Мосты с клеймом RSM. Вот этот момент хотелось бы отметить отдельно. Мосты на Ростсельмаш поставлял Таганрогский комбайновый завод. С его уничтожением не стало и мостов. По словам ростсельмашевцев, переносить производство из таганрога они не захотели из-за устаревшего оборудования. Поэтому на комбайнах использовались мосты самых различных производителей - неменцкие CIT, FAD, какие-то бразильские. Сейчас балка изготовляется на Ростсельмаше, кпп применяется ZF. На тракторах же стоят мосты конструкции Версатайла.
Кабины.
Двигатели Cummins. Тут пока без вариантов. Российских двигателей такой мощности просто нету.
Коробки передач. Поменьше японская Okubo, побольше Caterpillar. И очень вовремя подоспела новость о начале производства японских коробок на заводе РПРЗ.
Ну и этапы сборки.
Собственно, в сети есть фотоотчет о посещении Ростсельмаша и лучше, я же акцентировал внимание на деталях.
Где делают лучшие в мире комбайны.
Комментарии
Стенд - собственное производство "порадовал", думал хоть мосты делаем...
Там мосты указаны. И что значить хоть? Мосты это вполне себе сложная конструкция, да еще для тракторов такой мощности. А то так хоть можно и ракету сказать и про все, что угодно.
Вы свою статью читали? Или я чего то недопонимаю?
Частично делаются на Ростсельмаше. Раньше все было покупное и иностранное.
Раньше это когда? Во времена СССР?
До 2010-х ведущие мосты Ростсельмаш не производил. А в советские времена и задние оси тоже. В момент развала кооперация нарушилась и множество комбайнов стояли вокруг завода без задней оси на пеньках.
Развала СССР.
а где их брали?
Ведущие мосты и оси производил Таганрогский комбайновый завод.
Напильником каждый себе самостоятельно вытачивал.
...ну чё печалимся? Оторвали попки он кресел, напильники в руки, и айда мосты тракторам выпиливать. Чтоб НАШЕ всё было. Там двигателя, и остальное....
Не, в начале сдадим напильники в металлолом, купим швейцарские и тогда пойдем пилить. https://www.agroinvestor.ru/companies/a-z/buhler/
Там по ссылке есть краткая история Versatile. Бухлером он был меньше, чем Ростсельмашем. Типичная фирма с низкой социальной ответственностью. Ей сильно повезло, что её купил Ростсельмаш, а не сгинула она, как тысячи других.
Сомнительно, что версалите, что то разработал.
Очень печально, что некоторые не в состоянии прочесть даже пару абзацев, даже на готовых ссылках.
Еще раз. Versatile существует с 1966 года. С 1966 нода он разрабатывает и выпускает мощные тракторы. В 1977 году он перестал быть независимым и с тех пор ходил по рукам. В 1999 году был куплен Бухлером, в 2007 году перекуплен Ростсельмашем. Всю техническую часть он делал сам. Так что, не сомневайтесь.
Извините, но "там по ссылке" без ссылки не понятно где?
Товар импортный.)) Не обижайтесь, в вашей статье много "халвы", надо было больше правды писать. В оригинале все есть.
Какой оригинал? То совсем другой автор, и на детали он внимания не обращал, он фотограф, и был на заводе полтора года назад. В наше время все меняется очень быстро.
Зачем тогда ссылку внизу сделали, если авторская? У него истории больше.
AlexandrBCN
...ну чё печалимся? Оторвали попки он кресел, напильники в руки, и айда мосты тракторам выпиливать. Чтоб НАШЕ всё было. Там двигателя, и остальное....
Да никто и не печалится:
Обанкротившееся канадское б/ушное д...мо методом "отверточной сборки" и ручной сварки из готовых импортных деталей "произвели", в обед "молочкой" из пальмового масла пообедали, после работы в такой же "секонд хэнд" -"приодется" зашли...
"Мы не сеем, не пашем, не строим, мы гордимся своим отечественным импортзамещенным капиталистическим строем!"
Платят ( не ворью- эффективным собственникам, а работягам)- так:
Олег 2019-10-09 22:52:57
Толи дело советские тракторы, шедевры инженерной мысли.
Не скажу
Толи дело советские тракторы, шедевры инженерной мысли.
Да - именно так:
В 1968 году трактор К-700 получил золотую медаль на выставке сельскохозяйственных машин в Германии, в 1969-м был признан самым мощным в мире сельскохозяйственным колесным трактором на 40-м Парижском салоне-выставке тракторов и сельскохозяйственных машин. Действительно, мощность, производительность труда, надежность, простота эксплуатации и ремонта «Кировца» соответствовали мировым требованиям того времени
Что касается канадских тракторов, то продажа их производителей (точнее- тоже "отверточных сборщиков" из американских и японских комплектующих) "Ростсельмашу" по смешной цене 175 млн долл и перенос этого старья в РнД говорит о многом.....
Я так понимаю, после 1969 года успехов не было? И зачем вы модельку трактора прилепили? И не ту? Потому как серия К-701/К-700А начала выпускаться в 1975 году.
Медаль это хорошо, но деньги нагляднее демонстрируют интерес потребителя, он импортировался куда-нибудь?
Для 69 года Кировец был вполне на уровне. У западенцев ничего подобного в с/х не было. Проблема в том, что после 60-х машиностроение развивалось по наклонной и в 80-х окончательно отстало мирового уровня. А так поставлялись Кировцы в страны СЭВ, Канаду, Австралию. Встречаются и сейчас иногда, правда, больше на соревнованиях и в музеях.
Ну, вообщем, о чем и речь, наследовать от СССР в плане техники было по большому счету нечего.
Ростсельмаш не является владельцем этого завода, он в собственности эффективного собственника.
ну там история была простая - человек украл бюджетные деньги, выделенные на модернизацию производства Ростселмаша и вывел их зарубеж и сам утек, А так как он считал себя самым умным и умелым бизнесменом в области трактостроения, то на ворованное прикупил тракторный завод в Канаде, который за год он с блеском привел к банкротству и ему там начала светить тюрьма - привычка воровать крепка была.
Как и положено он тут же вспомнил что он патриот и прибежал обратно, где его уже с нетерпением ждали. Ну как-то вопрос порешал.
Теперь как видно по серии статей образец для подражания, видать опять тюрьма грозит. нужна реклама о свершениях
Бредятина.
Вы прямо всезнайка, только вот экспорт у "Ростсельмаша" не нулевой, к сожалению.
Я так прикинул, на советских тракторах и "копейках" (вместо танков) году эдак в 80-м можно было бы любую западную страну захватывать, они бы от этого чудо-юда офигели, подумали бы, что инопланетяне прилетели и быстренько бы сдались.
Она и так была захвачена нами еще в 45 ом. Посмотри на мою аву, там я стою у "танка" в Германии в 84 году ( фото оригинал). Немцы почтительно обходили и здоровались на русском, в трамвае ездил бесплатно.)))
В оригинале статьи написана история завода, там и про напильники есть-https://zavodfoto.livejournal.com/6139094.html
История легендарного Ростселхозмаша закончилась в в середине 90-х. А затем началась новая история восхождения к успеху, с темными временами правления коммунистов не связанная
Если не 70-х.
Дмитрий
История легендарного Ростселхозмаша закончилась в в середине 90-х. А затем началась новая история восхождения к успеху, с темными временами правления коммунистов не связанная
Черт побери- тут что "фейк ньюс"один?
То никогда не выпускавший трактора "Ростсельмаш" , якобы первым мощные трактора , якобы никогда в СССР-России не производившиеся, производит..."отечественные", теперь что отечественные комбайны в середине 90-х уже не производились...якобы "коммунистическая" Нива заменена капиталистической Versalite тогда...
Комбайн Нива-Эффект 2018 года отзыв владельца
Нива и сейчас имеет спрос и свою нишу. Точнее, имела бы. Но массово покупаются комбайны другого класса - Акросы и Торумы. Это все равно что ВАЗ продолжил бы выпускать ВАЗ-2105. Но зачем продавать задешево то, что можно продать задешево.
А кому принадлежат цеха и оборудование, где все это благолепие происходит? Ведь ООО "ТЗ "Ростсельмаш" только арендует все это.
А что случилось с предыдущим арендатором (другой ООО-шкой)?
Ну так и спрашивайте в бухгалтерии завода. Зачем у меня то? Про техническую часть могу пояснить, история всех ао, ооо, ип или кооперативов связанных с заводом мне неизвестна.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Сервисных центров на всю Россиюшку, - аж целых 23 штуки. Как видим, очень"легко" пригнать комбайн из любой точки Россиюшки. Как видим, в реале сельской местности, гарантийные условия выполнить более чем непросто. Это все что нужно знать о технике Ростсельмаш.
Все эти комбайны давно не выпускаются. Ваша методичка устарела 20 лет назад.
Та шо ви такое гаварите? Ниужели? Что ж посмотрим на те же совецкые яйцы, только с новым забугорно-гордым шильдиком Торум:
как видим, двадцать лет технического прогресса пролетели мимо незаметно. Кстати, 600 моточасов, - это примерно тридцать заправок. а учитывая что в страду одна заправка ~ одна смена, агрегата за ~20 млн рублей..... Хе-хе-хе.....
600 мото/часов это 50 раз 12. Это, минимум, два года работы. А ссылку на Дон-2600 вы привели левую с левого сайта. Зачем, непонятно.
да вы можете купить этот хлам за 20 лямов и на полочку поставить, - в надежде что на пятьдесят лет хватит... Бгггг!
Левость ссылки, - опять таки вина РСМ, его новый официальный сайт поисковиком выдается ниже старого, необновляемого, что в общем то прямо говорит о его "ценности" Бгггг!
Производство коробок на РПРЗ - это дичь дичайшая. РПРЗ, - это бывший прессовый корпус, там стояли уникальные линии огромных прессов, штампующих из листа все листовые детали кабины, корпуса, барабанов и т.п. Капиталисты сдали на металолом прессы и прессформы и на 1/10 освободившейся площади поставили 15 лазерных резаков
и 15 (или18) листогибочных прессов
посадили на них "абизьян" ( это начальство так на планерках операторов называет), 9/10 из которых не может по катетам посчитать угол, а половина не в состоянии считать размер со шкалы нониуса. Ни литья, ни термички, ни закалки, ни упрочнения, ни шлифовки, ни зубофрезерного оборудования там нет и некому на нем работать, да и ставить некуда. РСМ литейку из соседнего корпуса (кстати там был уникальный участок литья сталей) окончательно разбомбили лет восемь назад.
Так что коробки сборки, а тем более "производства" РПРЗ покупать решительно нестоит!
В что поверю, так это в то что детали типа " инструментальный ящик" и "бак" производят на РСМ с более менее удовлетворительным качеством.. Бггггг!
Еще раз для эмокоммунистов. В предыдущей статье есть фото пресса Воронеж. Смотрите внимательнее, а то попадете так же, как и со своим Доном-2600.
вы с ума сошли, в какой предыдущей? по вашему я должен рыться в вашем самоцитатнике?
И могу повторить, хоть для коммунистов, хоть для капиталистов, хоть у старых Донов, хоть у новых Торумов ( те же яйцы, только хуже), - те же самые 600 моточасов, что и у всего остального хлама.
20 лет прогресса промелькнули мимо Ростсельмаша. Дело не в коммунизме/капитализме, а в РСМ. как выпускали убожество, так и выпускают:
Ну так приведите пример лучшего комбайна. Желательно той же ценовой категории. На сайте Росагролизинга Торум-750 стоит 12 млн. рублей.
Как так два года на 600 моточасов?
Комбайн что, по одной культуре гоняют? 600 часов это только по озимой пшенице работать - и то впритык на два сезона 600 выйдет.
Сеньор желает пожизненную гарантию?
Там прикол в другом, что ОАО «Ростсельмаш», а ныне ПАО «Ростсельмаш», тот про чью славную историю рассказывают, ныне просто магазин по продаже тракторов и комбайнов, и запчастей. Как магазин может обеспечить техническую гарантию?
Страницы