.
Вот уже более 4 лет слежу за развитием вокруг ЛИОТЕХА,предприятия, которое в далеком декабре 2011 года открылось как проект «Роснано» и китайской Thunder Sky Group. Заявленный при открытии общий объем инвестиций в проект — более 13,5 млрд рублей. Завод должен был выйти на проектную мощность к концу 2013 года, но в апреле того же года китайский соучредитель вышел из проекта.
16 ноября 2015 года ООО "Клининг Центр-Н" подало заявление о признании банкротом ООО ««Литий-ионные технологии»,сумма претензий составила 5 670 893 рублей 38 копеек за вывоз снега.
Далее начали происходить интересные события: 14 декабря 2015 года произошла замена кредитора ООО "Клининг Центр-Н" на ООО «Лиотех-Инновации». Что интересно, ООО» «Лиотех-Инновации» является 100% дочкой ООО «ЛИТЭКО»,которая в свою очередь на 99,99% принадлежит РОСНАНО. Кстати, уставной фонд ООО «ЛИТЭКО» 200 млн.рублей.
В процессе рассмотрения заявления о признании банкротом ООО «Литий-ионные технологии» поменяли название на ООО «Энергетические решения».
24.08.2016 ООО «Энергетические решения» признано банкротом.
В соответствии с бухгалтерским балансом по состоянию на 31.12.2015
балансовая стоимость активов должника составляет 5 607 115 000 рублей. в реестр требований кредитора должника включены требования кредиторов в третью очередь в размере 7 749 616 997 рублей 52 копеек. Из интересного: в реестр требований кредиторов должника ООО «Энергетические решения» (ОГРН 1105410000486, ИНН 5410030174) включено требование третьей очереди АО «РОСНАНО» о выплате задолженности по Договору займа № С1-0002 от 28 апреля 2010 года в общем размере 7 335 827 698 рублей 01 копейка, в том числе- 5 240 000 000 рублей - задолженность по основному долгу;
- 120 444 688 рублей 98 копеек - задолженность по процентам;
- 398 761 723 рублей 76 копеек - штрафные проценты, начисленные на просроченную задолженность по уплате процентов;
Мне тогда ещё бросилось в глаза несоответствие суммы заявленных инвестиций ( 13,5 млрд.рублей) и сумма, которую РОСНАНО сумела предъявить в арбитраже ( 5.24 млрд.рублей).
Из вышеизложенного получается странная картина: АО «РОСНАНО» целенаправленно банкротит собственное предприятие. При этом деятельность предприятия не останавливается ,уже в декабре 2016 начинается выпуск новые аккумуляторы на основе литий-железо-фосфата. Я как юрист слабо представляю, каким образом умудряется функционировать предприятие,признанное банкротом и управляемое конкурсным управляющим. Однако такая ситуация продолжалась до 30 октября 2019 года, когда была прекращена процедура банкротства всвязи с заключением мирового соглашения. Выручка за 2017 по данным ФНС 348 млн руб),за 2018 --137 776 000 руб.
Итак,30 октября 2019 года процедура банкротства была завершена, было заключено мировое соглашение. Это очень интересный документ, хотелось бы привести его целиком, но он объемный ,поэтому приведу наиболее интересные выдержки и оставлю ссылку.
Но сначала о том, что такое на сегодня ЛИОТЕХ и кому он принадлежит. ООО «Энергетические решения» ,учредители: АО «РОСНАНО»( 86,26%),ООО» ТС-РУС»(13,74%, конечный бенефициар РОСНАНО); уставный капитал 1 106 829 979,91 руб; имущество состоит из основных средств (балансовая стоимость на дату проведения инвентаризации 5 936 129 000 рублей), запасов (балансовая стоимость на дату проведения инвентаризации 2 926 534 000 рублей),
незавершенного производства (балансовая стоимость на дату проведения
инвентаризации 6 454 000 рублей), дебиторской задолженности (балансовая
стоимость на дату проведения инвентаризации 330 086 000 рублей), всего
имущества балансовой стоимостью на дату проведения инвентаризации 9 199
204 000 рублей.
Рыночная стоимость имущества должника, согласно отчетам об оценке,
составляет 2 025 920 587 рублей. В основном, это нежилое здание завода
общей площадью 39 818,2 кв.м, расположенное по адресу: Новосибирская
область, Новосибирский район, МО Толмачевский сельсовет, с.Толмачево,
о.п.3307 км, 16/1 и оборудование для производства литий-ионных
аккумуляторов.
Завод «ЛИОТЕХ» - единственный в России серийный завод по выпуску
литий-ионных аккумуляторов для промышленности, следовательно, рынок
потенциальных покупателей оборудования ООО «Энергетические решения»
ограничен( это формулировка суда))))
В настоящее время подписано несколько крупных соглашений с
заказчиками литий-ионных батарей:
1. Соглашение о сотрудничестве № 62 между ОАО «РЖД», АО
«Трансмашхолдинг» и АО «РОСНАНО» от 06.06.2019 г. на поставку
гибридных локомотивов в РЖД в количестве не менее 131 шт. в течение 6 лет;
2. Соглашение о стратегическом партнерстве ПАО «КАМАЗ» и АО
«РОСНАНО по разработке и производстве перспективных батарей для
электротранспорта и напольной техники на основе литий-ионных
аккумуляторов;
3. Договор с Авелар Солар Технолоджи от 01.07.2019 г. на поставку
систем накопления энергии на сумму 285 млн. руб.
В применении в своей продукции отечественной системы контроля и
управления литий-ионными аккумуляторными батареями заинтересован также холдинг «БАКУЛИН МОТОРС ГРУПП», что подтверждается письмом № 1005 от 24.09.2019.
Решением Совета директоров АО «РОСНАНО» от 14.05.2019 одобрено
внесение дополнительного вклада в уставный капитал ООО «Энергетические
решения» в размере 470 млн. руб., а также одобрена возможность конвертации долга ООО «Энергетические решения» перед АО «РОСНАНО» в уставный капитал.
Условия мирового соглашения следующие: размер не погашенных требований кредиторов ООО «Энергетические решения» третьей очереди удовлетворения составляет, без учета текущих платежей, 9 822 332 555, 85 рублей.
Задолженность по налогам составляет 278 924 595, 73 рублей, рассрочка на 1 год, по остальным долгам рассрочка составляет 10 лет. Основные кредиторы: 1.Министерство экономического развития Новосибирской области - 498 850394 рубля
2.АО «РОСНАНО» -- 7 027 351 033 рублей
Всего кредиторов : 18 шт. ссылка:http://kad.arbitr.ru/Kad/PdfDocument/9146ac15-f539-44be-bcf8-55dd7e66269...
Желающие ознакомиться с производственной деятельностью ЛИОТЕХА добро пожаловать на официальный сайт http://www.liotech.ru/.На этом сайте сказано: «Цель компании - выполнение стратегических задач в сфере энергосбережения и перехода на экологически чистый транспорт. Продукция компании «Лиотех» — современные высокоёмкие литий-ионные аккумуляторы.».
Комментарии
Насколько знаю, основная цель банкротства была- не возвращать 500 млн.долларов (13,5 млд.руб) государству.
из материалов дела видно,что государство( РФ)_ не являлось кредитором ЛИОТЕХА. Даже если считать Министерство экономического развития Новосибирской области государством, то это 500 млн рублей, и не безвозвратных. по налогам тоже никакого прощения нет. Если Вы знаете что-то сверх этого,поделитесь,пожалуйста. Эта тема мне очень интересна
А кто на Лошарик аккумуляторы делал?..
наверное,это военная тайна
я не знаю,какие на лошарике были аккумуляторы. но если литий-ионные, то по логике или лиотеховские или импортные
фонтанка решила что "ригель" судя по госзакупкам https://thebell.io/esli-postavili-to-idioty-proizvoditelya-batarei-dlya-...
если данные фонтанки по времени гос.контракта верны,то это не ЛИОТЕХ. по открытым данным после остановки производства они начали производить аккумы только в декабре 2016
Украинские аккумуляторы вроде как стояли. Там после возгорания-аварии разборки были.
и что?... следи следующий раз за алфавитом... может будут какие нибудь интересные изменения...
и то. банкротство ЛИОТЕХА было притчей во языцех для всепропальщиков. но предприятие сохранено,работает. для меня это интересно и важно. а ты не читай. хотя,алфавит иногда перечитывай
1. я не слышал
2. если следите, так и пишите это хотя бы в коментах под статьей, чтобы было понятно кто не следит, что вы хотели сказать...
Вы не поняли основной посыл текста? он был в освещении текущего состояния ЛИОТЕХА. Если Вам ЛИОТЕХ и его история не интересны,зачем читали? В заголовке же прямо написано,о чем статья
Если вы дебил и не понимаете - не стоит больше обсуждать.
Все!
иди ты в жопу
Потому чтл на Пульс выносят статьи интересные многим, а не узкомому кругу посвященных в вопрос.
Поэтому следует делать какое-то введение в вопрос если считаете что с ним должны ознакомиться многие
на пульс статью вынесла администрация, я размещаю свои статьи только в блогах)))
текущее состояние - это сдача в аренду 15000 кв м площадей. это очень много для предприятия не очень большого размера. обычно это означает прекращение работы по профилю и переход к паразитированию на сдаче помещений
общая площадь помещений -38 000 кв.м. и если 15 000 из них сдадут не под профильное производство,то Вы,скорее всего,частично правы в своем скепсисе. но вот кому будут сданы эти площади,пока неясно. РОСНАНО в Новосибирске участвует в проекте развития кластера твердотелых энергонакопителей( см. комментарий к статье). плюс федеральный бюджет уже профинансировал проект твердотельной аккумулирующей электростанции новосибирской компании Энергозапас на 499 млн.рублей. может,эти 15 000 для этих проектов предназначены. посмотрим.
очень сложно оценить точные площади.
когда предприятие сдает в аренду, то учет ведется покабинетно. когда оценивается общая площадь предприятия, то учет ведется несколько иначе: площадь здания в плане умноженная на количество этажей. в последнем случае в счет включаются площадь коридоров, мест общего пользования (туалеты), площадь под лестничными пролетами, технические помещения (всякие щитовые, служебные кабинеты главного механика, главного электрика и т.д.) и прочее. если здание не административное, то у него, как правило, имеются на каждый обычный этаж по техническому этажу, где ведут коммуникации (вода, кабели, сжатый воздух и т.п.). технический этаж учитывается в общей площади, но сдать его в аренду невозможно. так что из 38000 кв м под сдачу может идти существенно меньше.
скорее всего сдано все, на что нашелся хоть какой-то спрос
если Вам не трудно,зайдите ,пожалуйста,на сайт ЛИОТЕХА(ссылка статье), на нем есть фото зданий/сооружений, о которых идёт речь. это однообъемники с небольшим количеством встроенных помещениях во втором ярусе.
смотреть, честно говоря, лень, но я вам верю. если однообъемники, то сдавать могут по-разному. либо весь цех сразу и тогда площади соответствуют. либо кусочками - ставят в цеху выгородки - и тогда сдаваемая площадь не более 50-80% от площади цеха (чем мельче выгородки, тем сильнее фактическая сданная площадь меньше общей). но это все нюансы. даже без учета всего вспомогательного 15 тыщ это практически половина всей территории. это огромная цифра
На сколько я знаю, причина банкротства "Лиотех"-а заключается в дерьмовом качестве продукции и отказа от нее практически всеми потребителями. А проблема качества лежит в использовании устаревших технологий производства. По состоянию на 17-18 г. у "Лиотех"-а был большой объем нереализованной продукции и неликвида, который пытались сбыть любыми путями, использовали даже переборку бракованных батарей. На мой взгляд без модернизации технологии завод обречен. Если нашли/уговорили инвесторов на реконструкцию с учетом прошлых ошибок, то вероятно еще есть шанс остаться на плаву. С другой стороны в РФ технологии СНЭ пока не находят широкого применения, рынок весьма ограничен. Кроме того "Лиотех"-у будет крайне сложно конкурировать с азиатскими производителями аккумуляторов.
Видимо,Вы правы. Поэтому сов.дир РОСНАНО согласовал выделение 470 млн.рублей ,в том числе на развитие предприятия. Потенциальные покупатели перечислены в тексте статьи,их немного,но,возможно,РЖД И КАМАЗ смогут дать необходимый объем закупок. Кстати, технологии СНЭ ,хоть пока у нас не очень распространены,но недавно проект по созданию твердотельной аккумулирующей электростанции (ТАЭС) новосибирской компании "Энергозапас" получил 499 млн рублей из федерального бюджета
У Лиотеха уже был опыт работы с РЖД и он негативный. Созданный совместными усилиями экспериментальный электровоз со СНЭ сгорел к чертям при опытной эксплуатации. Не думаю что РЖД вернётся к этой теме. Проблема СНЭ сейчас в том что сроки окупаемость больше или равны сроку службы батарей.
соглашение с РЖД подписано 06.06.2019 на 131 локомотив. данных о его расторжении у меня отсутствуют. а у Вас?
Вопрос спорный, поскольку с сугубо моей точки зрения главная проблема -некомпетентность руководства.
Что именно там устарело? Если не ошибаюсь электроды привозят из Китая, на Лиотехе только отвёрточная сборка. Что при сборке с помощью отвёртки могло устареть?
Возможно это был брак, который легко было устранить?
Перваая ошибка рукодства в том что рассчитывали на взрывной рост спроса на литиевые батареи, но его не случилось. Вторая ошибка в том что экономили на технологии. Анод и катод аккумулятора это пластины толщиной несколько десятков микрон, резка такого материала требует безукоризненного качества и точности резки. В противном случае образуются микроскопические зазубрины и заусенцы в последствии приводящие к коротким замыканиям в банках аккумулятора. На этой части решили подпилить немного бюджет и купить технологическое оборудование подешевле. Теперь понятно в чем проблема технологии?
Только КЗ - это аккумулятор выходит из строя. Другая причина брака- некачественное вакуумирование при заполнении электролитом, остаётся воздух. В следствие этого повышается внутреннее сопротивление аккумуляторов, снижается ёмкость.
Вполне возможно, что причин брака было много. Но главная ошибка отсутствие специалистов и некомпетентность руководства. Может я в чём-то и ошибаюсь, но ситуация выглядит так.
Вполне обычное дело. У нас шеф, как-то взялся сам решать проблемы. Привезли с Китая оборудование год назад. Теперь демонтируют и отвозят обратно.
Упоминаемый контракт с РЖД касается привокзальных гибридных маневровых тепловозов. Если РЖД готово хорошо заплатить за улучшение качества воздуха в привокзальных территориях, то как говорится - флаг в руки и барабан на пузо.
Однако же опыт использования СНЭ для рекуперации в электровозах оказался неудачным.
по поводу маневровых локомотивов все правильно. по поводу неудач с рекуперацией информации не нашел, могу лишь поверить Вам на слово
Стоп... Каждый всёпропальщик же знает, что "ЛИОТЕХ разворовал Чубайс! Как же так?
если честно, я статью опубликовал в том числе для этих самых......всепропальщиков. Охранители и так в курсе,что Чубайс украл далеко не всё)))))).