Бум дорожного строительства в России. Обзор объектов введенных в эксплуатацию за сентябрь-октябрь

Аватар пользователя Максим Максимов

В обзор вошли объекты введенные в эксплуатацию в период с 1 сентября по 31 октября 2019 года.

- В Алтайском крае досрочно завершили ремонт трассы А-322
- В Пензенской области открыли движение по новому путепроводу на трассе Р-158
- В Ленобласти отремонтировали одну из самых протяженных магистралей региона
- В Туве открыта новая 26-километровая дорога
- Завершён ремонт трассы «Зеленокумск — Никольское — Степное» на Ставрополье
- Скоростной режим на маршруте «Европа — Западный Китай» под Самарой повысили до 110 км/ч
- Росавтодор открыл движение на новом участке трассы «Сортавала» в Карелии
- В Хабаровском крае завершена реконструкция четырехполосного участка федеральной трассы «Уссури»
- Ещё два участка трассы Петропавловск-Камчатский — Мильково введены в эксплуатацию
- В столице Тувы открылось движение по новой части Коммунального моста через Енисей
- Два путепровода открыты в Московской области
- В Нижнем Тагиле завершили ремонт пяти самых крупных участков дорог по нацпроекту
- Ремонт крупного участка трассы Северного широтного коридора завершен в Югре по нацпроекту
- В Иркутской области в полном объеме открыто движение на обходе Усть-Кута
- В селе Солонешное Алтайского края открыли новый мост
- Открыто рабочее движение по мосту через реку Юхточка в Иркутской области
- В Орловской области в нормативное состояние привели более 30 км федеральных трасс
- Трасса М5 под Чебаркулем Челябинской области стала четырехполосной
- В Красногорске Московской области запущено движение по второму пусковому комплексу дорожной развязки
- В Иркутской области ввели в эксплуатацию мост через реку Манзурка
- Разбитую дорогу между Кемерово и Новосибирском отремонтировали по нацпроекту
- В Липецкой области открыли новый мост
- В Башкирии открыли новый мост через реку Уфу
- Завершена реконструкция участка дороги «Олонец-Вяртсиля» в Карелии
- Движение по транспортной развязке открыли на восточном обходе Саранска
- На Кунашире открыли асфальтированную автодорогу от райцентра до аэропорта
- В Пинежском районе Архангельской области реконструировали мост через Шилегу
- До четырёх полос расширили 19 км трассы Екатеринбург — Тюмень

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(13 лет 1 месяц)

Бум это значит рост на каком-то историческом периоде.  О каком периоде речь и как выглядели объемы ранее?

Аватар пользователя Максим Максимов

В заголовке написано, что это все всего лишь за два месяца - сентябрь и октябрь.
Если не верится в бум, то вот тут про федеральные трассы мы рассказываем, за последние годы прогресс просто огромный: 
https://www.youtube.com/watch?v=i9qP0BoYqCg

Аватар пользователя evp
evp(8 лет 8 месяцев)

Конечно за два месяца бум, начинают с весны, строят все лето, и сдают к зиме, как раз сентябрь и октябрь. С таким же успехом можно писать про бум производства пшеницы в августе-сентябре

Аватар пользователя Максим Максимов

В августе, июне и июле тоже было много дорог и мостов построено, не надо писать то о чем вы не в курсе

Аватар пользователя evp
evp(8 лет 8 месяцев)

Ну так напишите в сравнении, если заикнулись про БУМ

Аватар пользователя Оранжевая Россия

Глянул ваш ютуб канал, подписчиков не много, все как в один голос рукоплещут беззаветно, ни одного негативного мнения/отзыва. Трёте штоли несогласных, как в жизни на выборах??? Сильные/правые(тот кто прав) критики не боятся. Тьфу.

Аватар пользователя Максим Максимов

Нахрена нам удалять комменты???? Они помогают продвижению видео в ютубе. Какие выборы? Какой критики и кто боится?? Что у вас с головой уважаемый?

Аватар пользователя Оранжевая Россия

Нахрена нам удалять комменты????

Не знаю, вам виднее. Ааа вы единственный канал у которого нет негативных комментов... Вот же а, я и не думал что такое бывает.

Какие выборы?

Любые, где нарушаете напропалую! В Приморье, где посадки после отмены ваборов ась??? Да что я чесслово спрашивать и у кого взялся...

Что у вас с головой уважаемый?

Не беспокойтесь, не вашими молитвами, всё отлично.

Аватар пользователя Максим Максимов

Какую-то ересь пишите

Аватар пользователя Оранжевая Россия

Ясно, объём и уровень ваших познаний, или размер и непроницаемост шор, не позволяет с вами обсуждать что либо, кроме агиток с сайта *Сделано у нас*.

Аватар пользователя Remchik
Remchik(12 лет 9 месяцев)

У него подпись с головой. И никакой надежды на исцеление

Аватар пользователя Arty
Arty(8 лет 7 месяцев)

Сходи - напиши негативный и проверь. Что за истерика?

Аватар пользователя Оранжевая Россия

Ооо, подпевало вылез с нулевым *рейтингом*. Ты меня баньщик дешёвый не забыл забанить?.

Аватар пользователя Ахура Мазда

Наши идиоты не успели вовремя освоить и сейчас впопыхах укладывают асфальт по всему городу. Где-то, в частном секторе, решили ночью снять старый, так жители вышли и надавали им хорошенько.
Перерыли большинство основных дорог, сейчас уже, конечно получше. Единственное в чем им повезло, так это с погодой - уже который день +17, и такая температура ожидается еще неделю, минимум.
 

Аватар пользователя Счетовод
Счетовод(6 лет 3 месяца)

"Наши идиоты не успели вовремя освоить и сейчас впопыхах укладывают.."

"освоить"?  что?   деньги на строительство?  дык их разворовали же.   нет?  

Аватар пользователя Максим Максимов

И конечно же вывели все денежки в офшор!  Ох уж эти олигархи! А что с этих дорог простому народу??  

Аватар пользователя Оранжевая Россия

А чо, не вывели?

ОАО «Волгомост» в ближайшее время намерено начать выведение акций из офшоров. Об этом „Ъ“ рассказали в компании. Сейчас в иностранной юрисдикции находится больше 90 % обыкновенных акций ОАО. Чиновники говорят, что после выхода из офшоров компаниям следует создать условия для регистрации в России. 

В арбитражный суд Москвы подано заявление о банкротстве соучредителя саратовского АО «Волгомост» Туфана Садыгова. Дело принято к рассмотрению, но сумма претензий судом пока не раскрывается. Известно, что многие активы господина Садыгова испытывают финансовые трудности. «Волгомост» уже два года находится в процедуре наблюдения, к компании предъявлены требования на порядка 20 млрд руб. Эксперты отмечают, что в такой ситуации шансы, что господин Садыгов будет признан несостоятельным, очень высоки. В арбитражный суд Москвы подано заявление о банкротстве бизнесмена, совладельца АО «Волгомост» Туфана Садыгова. В суд с иском обратилось ПАО «Банк ВТБ», сумму требований в арбитражном суде не сообщают, однако дело уже принято к рассмотрению. Ранее у господина Садыгова никаких споров с банком ВТБ не было. 

Аха ха, помойно отмывочный ВТБ...

Туфан Садыгов, специализировавшийся на уборке снега и ремонте дорог в Москве, стал опосредованным совладельцем зарегистрированной в Саратове крупной строительной компании «Волгомост» в 2014 году, когда акции предприятия перешли от зарегистрированных на Кипре офшоров в собственность небольших компаний из Москвы и Подмосковья — ОАО «Дмитровский автодор» (19,92%), ТД «Автотрансстрой» (14,58%), производственное предприятие «Устой» (19,63%), АО «Клинское ДРСУ» (19,69%) и «Подрезково технопарк» (19,92%). Господин Садыгов был соучредителем двух первых компаний, он же контролирует «Клинское ДРСУ». В АО «Волгомост» он был избран председателем совета директоров. В 2016 году его сменил Сергей Зинченко, господин Садыгов остался членом совета.

Далее

Материалы в прокуратуру Парижа (а заодно и в корпус следственных судей префектуры Нантер, где зарегистрирована участвовавшая в российском проекте дочерняя компания группы Vinci) направила французская некоммерческая юридическая ассоциация Sherpa, специализирующаяся на экономических преступлениях. Ее иск касается проекта строительства 43-километрового платного участка скоростной дороги М11 Москва — Санкт-Петербург через Химкинский лес. Проект, как известно, был реализован, несмотря на многочисленные протесты жителей Химок, пик которых пришелся на лето-осень 2010 года. В иске Sherpa выдвигает предположение: дорогу было решено строить после того, как французский подрядчик в лице Vinci, вероятно, поделился долями в «Северо-Западной концессионной компании» (СЗКК), специально учрежденной для строительства трассы, с людьми из ближайшего окружения Владимира Путина, в частности с бизнесменом Аркадием Ротенбергом.

Владельцем крупной петербургской дорожно-строительной компании "Буер" с портфелем госзаказов более 5 млрд рублей стал совершенно неизвестный на этом рынке предприниматель Александр Гоголь. Далее тут https://www.dp.ru/a/2017/02/28/Okej_Gogol__Direktor_I

Всё врут поди... Тьфу на вас ещё раз.

 

Аватар пользователя GogaMaster
GogaMaster(9 лет 3 недели)

Вы не верите счетомотам? 

Аватар пользователя Оранжевая Россия

А вы?laugh

Аватар пользователя Счетовод
Счетовод(6 лет 3 месяца)

Соберись,  тряпка возьми себя в руки и ответь на вопрос:

"Наши идиоты не успели вовремя освоить и сейчас впопыхах укладывают.."

Так  что осваивают в городе Ахуры Мазды?  Деньги?  Они украдены.  

Аватар пользователя Оранжевая Россия

Чо там осваивают у Ахуры Мазды, мы точнее узнаем через пару лет, но тебя тут уже не будет и спросить будет не с кого, ибо работы лишишься, как и твой работодатель.

Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(11 лет 10 месяцев)

Это тебя тут не будет, через пару лет.  Забанят нахрен.

Аватар пользователя Оранжевая Россия

Тут вот какое дело, на пике, с месяц назад, было 66 банов, неделю назад 64, сегодня 63, как то ты тренды не улавливаешьlaugh.

Аватар пользователя Bazyaka
Bazyaka(8 лет 8 месяцев)

Что за истерики? не узнаю

Аватар пользователя Оранжевая Россия

Так выборы скоро, Едро подвинут, усилиями всех осознающих граждан, вот его работы и лишат за недоработки на ниве пропаганды. Просто предупреждаю, штобы готовилсяcrying.

Зы. Наконец на шкуре своей осознает, что в нашей стране средняя, медианная и модальная зп, а не на базе *сводок* росстата.

Аватар пользователя Bazyaka
Bazyaka(8 лет 8 месяцев)

Понятно, битва мух и пчёл прямо :)))

вот его работы и лишат за недоработки на ниве пропаганды. Просто предупреждаю, штобы готовилсяcrying

Вот здесь вы очень сильно ошибаетесь, у ВПР России вообще всё хорошо на информационно-имиджевом фронте - поэтому никакой нужды в проплаченных тролллях у России нет, они то ли не хотят знать, то ли реально ничего не знают про эту войну, которая ведётся против России. Засунули голову в песок и думают что всё хорошо. Всё сопротивление держится на энтузиастах, к сожалению. Поэтому никакого системного подхода. Зато пастухи, финансируемые западом вместо-левые и либерасты - господствуют в интернете, очень вольготно себя чувствуют.

А так - да, хуже страны, чем Россия в мире - не существует.

А ЕдРо сами себя избили. Я и раньше за них ни разу не голосовал.

Аватар пользователя Оранжевая Россия

про эту войну, которая ведётся против России.

Против России запад ведёт войну всегда, это аксиома, безнадёжно не понятная нашим *встроителям* в их ряду, настойчиво бьющихся в глухую стену, лет скоро уже тридцать.

А ЕдРо сами себя избили. Я и раньше за них ни разу не голосовал.

А я всегда голосовал, ибо считал их опорой Путина, сейчас не за тех ни за того, ну сами понимаете...

Аватар пользователя Счетовод
Счетовод(6 лет 3 месяца)

А теперь вернемся к сути:

"Наши идиоты не успели вовремя освоить и сейчас впопыхах укладывают.."

Так  что осваивают в городе Ахуры Мазды?  Деньги?  Они украдены.  

 

Аватар пользователя Ахура Мазда

Извините, но вы два идиота. Это факт. И то что у вас уже павловский рефлекс - это тоже факт.
Понятие освоение бюджета вам о чем-нибудь говорит, недостатист вы наш хренов?
Или вы когда срать идете уже и там предварительно проверяете - не спрятался ли в кабинке просралополимерщик очередной?
Короче лечитесь. Жалко вас.
Хотя...нет, не жалко.

Аватар пользователя Осса
Осса(9 лет 3 месяца)

Вам повезло) У нас трубы текут в землю, асфальт перерыли, а толку? Чопики не спасают, поэтому остатки асфальта никто трогать не собирается) 

Аватар пользователя Счетовод
Счетовод(6 лет 3 месяца)

.

Аватар пользователя Не только лишь все

вопрос к камрадам.почему у нас в основном все дороги делают асфальтовые?бетон и ровнее,и долговечнее.

Аватар пользователя Тохx
Тохx(6 лет 4 месяца)

Бетон сложней укладывать.

На Севере России делают дороги из бетона, правда кипрские компании, рабочие югославы, но это мелочи.

Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(11 лет 10 месяцев)

Не видел никаких кипрских компаний, под Нововсибом бетонные дороги кладут наши компании.

Аватар пользователя Поток Сознания

У них учредители на автобетоносмесителях расписаны?

Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(11 лет 10 месяцев)

Северный обход Новосибирска от с. Прокудское до пос. Сокур с мостовым переходом через реку Обь расположен у пос. Красный Яр и является соединительной частью трассы "Байкал" между М-51 и М-53. Протяженность 76,5 км. Генеральная подрядная строительная организация – ОАО Сибмост. 

Весь северный объезд, построен из бетона.

 

https://gelio.livejournal.com/147720.html

Аватар пользователя Bazyaka
Bazyaka(8 лет 8 месяцев)

Зачем вы так? Все прогрессивные интеллектуалы страны знают, что хуже чем в России больше нигде нет.

Аватар пользователя Поток Сознания

Одни знают, что хуже чем в России больше нигде нет, другие знают, что лучше чем в России больше нигде нет..... Все что-то знают, причем лучше всех остальных smiley

Аватар пользователя Оранжевая Россия

Эх, не хотел я, чесслово

Бывший управляющий АО «Сибмост» Юрий Петрущенков 17 октября был взят под стражу в зале суда города Рязани по делу о растрате, совершенной организованной группой в особо крупном размере.

В 2016 году СК «Орион» направило в арбитраж суд иск с требованием признать «Сибмост» несостоятельным. Позднее к делу присоединились еще 30 организаций, среди которых Сбербанк, банк «Акцепт», Экспобанк, Бинбанк, НПО «Мостовик». Согласно данным «Контур. Фокус», выручка компании за прошлый год составила 2,8 млрд руб, чистый убыток — 874,4 млн руб. Долг по исполнительным производствам составил 3,5 млрд руб.

В портфеле у АО «Сибмост» — госконтракты по строительству в Новосибирске третьего моста через Обь, четвертого автодорожного моста через Енисей в Красноярске, Восточного обхода Новосибирска, обходов Черногорска (Хакасия), Мариинска (Кузбасс). В 2013–2016 годах «Сибмост» заключил госконтрактов на общую сумму почти 52 млрд руб. До 2017 года компанией владели Альберт и Владислав Кошкины, продав свои акции за 1 руб. «Сибмост Групп» (СГ). По данным «СПАРК-Интерфакс» на начало 2019 года, 40% СГ принадлежит Звенигородской ДСК Павла Образцова, 27% — «СТА-Капитал» (структура АФК «Система»), 24% — у «СБК Баланс» (структура Сбербанка), 9% — у Араза Мехдиева. По данным «СПАРК-Интерфакс» в 2017 году, стоимость активов компании — 9,5 млрд руб., общая сумма обязательств — 11,7 млрд руб.

В деле о банкротстве одной из крупнейших в Сибири генподрядной компании «Сибмост», где совладельцами являются АФК «Система» Владимира Евтушенкова и структура Сбербанка, возник неожиданный поворот. Суд ввел в компании наблюдение, хотя один из основных кредиторов Экспобанк был готов заключить мировое соглашение. Теперь, отмечают эксперты, под вопросом может оказаться реализация «Сибмостом» госконтрактов по строительству инфраструктурных объектов в Новосибирске, Красноярске, Хакасии.

В «Сибмосте» 13 мая введена процедура наблюдения, временным управляющим назначен член ассоциации «Межрегиональная СРО профессиональных арбитражных управляющих» Юрий Петрущенков. «Я утвержден судом в соответствии с законодательством, но не по заявлению кого-либо из кредиторов»,— заявил он “Ъ”. Как следует из материалов дела, на заседании, по итогам которого суд принял решение, должно было быть рассмотрено заявление Экспобанка («Сибмост» должен ему 178 млн руб.). В банке сообщили “Ъ”, что готовы были заключить мировое соглашение на 3,5 года, должник внес первый платеж в 21 млн руб. «Ожидали второй платеж в 25 млн руб. после заседания»,— добавили в Экспобанке. Но суд отказал в утверждении мирового соглашения.

«Законных оснований для отказа мы не видим. Кроме того, в этом деле суд уже утверждал мировое соглашение с другим кредитором»,— прокомментировали в банке. В 2017 году было подписано такое соглашение между «Сибмостом» и ООО «Флорида», выкупившим долг в 200 млн руб. генподрядчика перед омским НПО «Мостовик». В «Сибмосте» рассказали “Ъ”, что риск введения процедуры банкротства существовал всегда, добавив, что компания будет предпринимать усилия для финансового оздоровления.

В портфеле у АО «Сибмост» — госконтракты по строительству в Новосибирске третьего моста через Обь, четвертого автодорожного моста через Енисей в Красноярске, Восточного обхода Новосибирска, обходов Черногорска (Хакасия), Мариинска (Кузбасс). В 2013–2016 годах «Сибмост» заключил госконтрактов на общую сумму почти 52 млрд руб. До 2017 года компанией владели Альберт и Владислав Кошкины, продав свои акции за 1 руб. «Сибмост Групп» (СГ). По данным «СПАРК-Интерфакс» на начало 2019 года, 40% СГ принадлежит Звенигородской ДСК Павла Образцова, 27% — «СТА-Капитал» (структура АФК «Система»), 24% — у «СБК Баланс» (структура Сбербанка), 9% — у Араза Мехдиева. По данным «СПАРК-Интерфакс» в 2017 году, стоимость активов компании — 9,5 млрд руб., общая сумма обязательств — 11,7 млрд руб.

Дело о банкротстве «Сибмоста» рассматривается с 2016 года. Общая сумма предъявленных требований — около 8 млрд руб. Кредиторы подали более 100 заявлений. Более 20 кредиторов потребовали, чтобы суд объединил их заявления о признании «Сибмоста» банкротом в одно производство и рассмотрел одновременно. Но суд отказал заявителям, указав, что это не сократит сроки разбирательства.

Где деньги, Зин(с).

Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(11 лет 10 месяцев)

И что такого? Все нормально мосты построили,  дороги тоже.  Из бетона, и дороги хорошие надо сказать.  Проблем  ни с тем ни с другим нет.

Аватар пользователя Оранжевая Россия

И что такого?

Хм, а кто долги, в несколько ярдов, подрядчикам и кредиторам отдаст и далее по цепочке, мелочь да?

Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(11 лет 10 месяцев)

Долги отдадут,  не воровство же, а перерасход средств.

Аватар пользователя Оранжевая Россия

Долги отдадут,

От куда, если денег нет, дыра там.

не воровство же,

Ой не факт...

а перерасход средств.

Ну ну, из года в год.

Аватар пользователя Поток Сознания

Дело не в этом.... Просто слишком часто по прошествии лет всплывает что-то типа: ".... как поясняется в документах, с мая по декабрь 2013 года АО «Группа Е4» приобрело контрольные пакеты акций ряда компаний — ОАО «Сибирский энергетический научно-технический центр», ОАО «Сибтехэнерго», ОАО «Е4-Центрэнергомонтаж», ЗАО «Е4-СибКОТЭС» и АО «Буреягэсстрой». На момент продажи компаниями владели иностранные юрлица. Ссылаясь на данные зарубежных реестров, истцы предполагают, что эти юрлица могли быть связаны со стопроцентным акционером Е4 — Eforg Аsset Management Limited......"  Вам о конечных бенефициарах в большинстве случаев знать не положено, поэтому так уверенно заявлять, что "строят наши компании" слегка опрометчиво.... То, что с дорогами ситуация выправляется - не спорю, но не в каждом случае устраивает качество. Этим летом наблюдал, как одна нефтяная компания, после бунта населения, восстановила километров 50 дороги, которую разбили своими бойлерами..... весь участок делала одна и та же условно назовем бригада. Половину участка сделали отлично, на второй половине видимо решили сэкономить на каком-то ингридиенте и через два месяца уже стали появляться первые колдобины smiley..... 

Аватар пользователя Тохx
Тохx(6 лет 4 месяца)

Никогда не знал, что Новосиб Север России.

С 2013 года строительная компания филиал «Анадырский» АООО Планум (Кипр) Лимитед выполняет программу по комплексному благоустройству города Певек. За 2015 год компанией были забетонированы тысячи квадратных метров уличных и внутридворовых проездов, парковочных площадок и пешеходных тротуаров в Пятом микрорайоне г. Певек, реконструировано свыше шести километров круглогодичной автотрассы Певек - Комсомольский с укладкой дренажных труб.

https://go-pevek.ru 

В Анадыре тож самое

Аватар пользователя Фома
Фома(9 лет 11 месяцев)

1. У бетона ниже морозостойкость (без дорогих добавок), а летом пылит и он дороже.

2 Куда же мы столько битума после переработки нефти девать будем?

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 11 месяцев)

У бетона ниже морозостойкость (без дорогих добавок), а летом пылит и он дороже

Не-а, добавки, повышающие морозостойкость копеечные. Но цементобетонные дороги, действительно, существенно дороже асфальтобетонных в строительстве. В эксплуатации, говорят, дешевле. Те, кто их продвигает говорят, так что "не всё так однозначно". А мало строят потому что:

а) пока не готов комплекс нормативной документации на строительство цементобетонных дорог (но он разрабатывается)

б) задачи такой до недавнего времени не было, и она, кстати, ещё под вопросом. Потому что опыта строительства и эксплуатации таких дорог крайне мало, и сделать однозначный вывод, будут ли такие дороги эффективнее в наших условиях, пока не из чего.

в) специальных машин и оборудования для строительства цементобетонных дорог в наличии тоже мало.

Аватар пользователя Тохx
Тохx(6 лет 4 месяца)

Дороги из цементобетона невозможно делать без разгружащих швов, в отличии от асфальтобетона. Т.е. льют монолит, затем пилят швы, получается похоже на бетонные плиты. Если за швами не ухаживать, а их там немеряно, в отличии от а/б покрытия, то дороге придет каюк и очень быстро. Иногда на цементобетон наносят в один слой асфальтобетон, для исключения попадания влаги. По нагрузочной способности бетонные дороги выше асфальтобетонных, потому их любят военные.

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 11 месяцев)

Буквально на прошлой неделе видел доклад от иностранцев о цементобетонных дорогах без устройства швов. Убеждают, что при правильно подобранной гранулометрии бетонной смеси ширина раскрытия трещин в полотне не критична для эксплуатации дорог, и у них де уже есть опыт.

И, да, англичане поверх бетона кладут один слой асфальта и не горюют о швах.

А я думаю, можно попробовать делать покрытия на напрягающем цементе. Тогда усадочных трещин не будет.

Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(11 лет 10 месяцев)

Убеждают, что при правильно подобранной гранулометрии бетонной смеси ширина раскрытия трещин в полотне не критична для эксплуатации дорог,

А на каком диапазоне температур они проверяли все это?

Страницы