Давно вижу на дорогах Китая большое количество Tesla Model S, Model X. Машинки (были) весьма популярные, не смотря на свою цену в 100.0000+ юаней (10 млн р примерно) год-два назад. В январе я зашёл в салон Тесла, намереваясь сделать несколько фотографий модели X, чтобы показать "качество" сборки и изготовления деталей. Но в выставочном зале была только синяя Model 3. Я её с пристрастием рассмотрел и пофотографировал. Смотрел только на внешний вид и косяки при изготовлении. Я не искал "американского качества", ибо в его отсутствии я был уверен после того как а) купил Ford Mustang ‘16 и б) внимательно рассмотрел Tesla Model X. Тогда, в январе, при просмотре фото я не решился таки запилить статейку об этом, но сегодня на парковке я неожиданно обнаружил красную Model 3 на соседнем парковочном месте. Не бита, не крашена. 
Кстати, диски - огонь (забыл сфотать).
С ходу в глаза бросается дикое несовпадение контуров внешних элементов. Будто бы инженеры не пересылали друг-другу 3D-чертежи кузовных элементов, а просто объясняли как это выглядит на экране их монитора.
На фото №1 левая сторона, хромированный молдинг, багажник, часть кузова-крыши и заднего крыла.
На фото смотрится не так как в живую, но несовпадение молдинга и неподвижного заднего крыла просто режет глаз (фото №2). Пара левых стрелок - удивительная гибка\покраска большинства углов, очень часто на кузовных частях есть ямочка и как-будто бы стекла капелька щедро нанесённого лака...
А вот январская синяя выставочная Тесла (фото №3), те же косяки, только в синем)
Задние фары и фары на багажнике демонстрируют кривизну сборки. В щель с левой стороны войдёт мизинец, хотя с правой всё очень чётко (фото №4, №5, №6).
Несовпадение линий продолжается. Я не верю, что инженеры-дизайнеры кузова так могли накосячить (фото №7).
Багажник закрывается не туда, куда был спроектирован, а глубже - выпирающая фара как итог (фото №8) . На заднем плане - Мустанг и про качество этой "Made in USA" машинки мне тоже есть что рассказать, но не думаю что кому то будет интересно читать про обычного Форда. Это ж не Тесла :)
Несоосность линий на этом фото №9 не так важна. Гораздо интереснее капелька лака на углу, которая образовалась при покраске. Я первый раз вижу чтобы кто-то профессионально заливал кузовню так непрофессионально. Это уровень меня и балончика краски в моих кривых руках, но ни как не робота или хотя бы профессионального маляра. На фото не так отчетливо видно, ибо было очень солнечно, но глазами заметно потемнение в месте этой капли - это не полностью прозрачный лак.
Еще один подтёк лака. Крышка багажника слева. На ощупь значительно заметнее, чем мне удалось показать это на фото №10.
Сварка (фото №11) оставляет желать лучшего... Мне вчера китайский шифу (мастер) варил аргоном выхлоп, и я был в полном восторге от того, как он ровно "по-заводски" сделал шов.
Еще одно фото (№12) крышки багажника, но уже синей машины. Те же проблемы сварки.
Резинка у капота с левого переднего края лобового стекла как-то криво прилегает. Точнее, криво не прилегает (фото №13).
С правой стороны интереснее (фото №13.1). Мало того что резинка не прилегает (стрелка), так еще и удивительным образом линия элемента крыла не является продолжением линии элемента правой стойки (круг).
Еще одно фото (№14) в стиле Make America Great Again.
Зеркало с правой стороны (фото №15). Слева хромированная часть - крепление зеркала, правая же хромированная часть находится на самом зеркале. У меня складывается стойкое впечатление, что левую часть делал лебедь, правую - рак, а после этого какая-то щука собрала это вместе.
Задняя левая дверь - хромированный молдинг чётко на своём месте, но сам изгиб двери по отношению к изгибу заднего крыла гораздо ниже (фото №16). Похоже, что часть матриц для выштамповки делалась какими-то необразованными упырями, любителями карри или бурито.
Крышка заднего багажника (фото №17) так же поражает качеством своего изготовления и покраски. Ощущение, что кто-то просто взял ножницы по-металлу и просто откромсал излишки металла после гибки. После этого отдали на покраску каким-то рукожопым подросткам. Помню, лет 15 назад красил баллончиком ржавую дверь от девятки. Результат - один-в-один как на фабрике, на которой собирают эти авто.
Багажник изнутри (фото №18). Очень мягкая и податливая стенка толщиной в миллиметр. И лампочка освещения багажника с левой стороны уже не горит (с правой стороны светится). Новая машина, муха не сидела. Инфа 146%. Как обычно.
Лого чуть-чуть отклеивается. А ведь машина проехала примерно... ничего.
Левая задняя фара (фото №20) на выставочном образце в салоне собрана немного криво?
Крышка отделения (фото №21) для мелочей внизу центральной консоли покрыта лаком, и покрыта точно китайцами без надлежащего контроля со стороны заказчика.
Сеточка динамика (фото №22) внизу двери. Ощущение, что сделана из самого дешевого пластика. И очень плохо закреплена. Отгибается невооружённым пальцем.
А это фото мне особенно нравится. Самая обычная Model X на шоссе, комментарии не требуются. Хотя... не удержусь :D. Кривизну видно даже проезжая мимо на скорости 100+ км/ч.
Комментарии
Ну, да. Забавно. С удивлением взираю на свой Сяоми. Сделан теми же вроде китайскими ручонками. Только ладно и добротно. Как думаете, научатся машинки делать?
Не-не-не. Тут ЭТИ машины сделана в USA, китайцы как максимум поставляли ей мелочёвки-рассыпухи, но вся кузовня и сборка точно американская. Китайцы машинки уже делают нормальные. Я в шоке от качества WEI (очень крутая машинка, взял бы сам) и Lynk&Co (с пожизненной гарантией).
Haval7 российской сборки агрессивно двигают в рекламе. Кто купил, какие впечатления? А WEI и Lynk&Co чессговоря даже не слышал) Обзорчик не замутите? Любопытно.
На качественный обзор машинку надо покатать, обосрать продукт-то проще
Но мысль хорошая, разве что формат скорее не для АШ, а для drive2...
Было бы интересно, хотя бы визуальные впечатления и отзывы владельцев. Даже не слышал о таких и что за пожизненная гарантия?
Пожизненная гарантия - гарантия на авто первому владельцу без ограничений по сроку или километражу. Возможно мелкими буквами где-то есть какое-то ограничение типа 15-ти лет (но я не видел/слышал). В машине стоит 4G-WiFi роутер и есть 3гБ бесплатного интернета каждый месяц. Думаю, что этим же каналом они пользуются чтобы собирирать телеметрию с машинки и предупреждать проблемы.
Кстати, это не первая пожизненная гарантия на авто о которой я слышал. Пересматривал TopGear примерно 20-22 сезон и с удивлением услышал от них, что в Британии Olel Astra J продавался тоже с пожизненной гарантией.
опечаточка, Opel Astra J конечно же
У Сяоми тоже косяков хватает...
Вот вам всё заклепки не той системы!
Оно же едет, и даже само!
Прям как моя лада гранта
Фотку скинь, сравним.
ну за такой ценник не хуже мерина должна быть или не быть
Вот тут плачут что мерины уже не торт....
Я иностранщину не копал...
100.000 юаней - это 1 миллион рублей, не десять.
Спасибо, косяк) Китайцы считают в "ванах" （万）- в десятках тысяч, у европейцев постоянная путаница в голове) Машина стоила 100+ ванов :)
падумаешь - зазоры ему нравятся...
их САМ Илон Маск собирал!!!
УАЗ Патриот.
Патрик сейчас лучше этого угрёбища.
В салоне по-мелочи есть косяки, а кузов отлично сделан.
Токмо гниёт зело быстро. Но это в приморских условиях :)
С конца 2016 года выпуска уже не должны.
Тут мне сложно что-то сказать - личных впечатлений ноль. Изредка на дорогах попадаются. Лет пять назад я даже ладу калину вживую увидел :) А вообще при нашей влажности и обилии соли даже Тойоты рано или поздно не выдерживают и гниют. А Патриоты, по крайней мере раньше, стройными рядами шли на замену по гарантии. Но, повторюсь, условия очень специфические. В континентальном климате думаю живучесть заметно выше.
В комплекте "зарядника" нет случайно?
Ну, зарядку вроде они с собой не возят
Зато много подземных и надземных парковок оборудованы для зарядки электромобилей.
Это был сарказм)
Сжигать солярку, ради генерации электричества - это даже в страшном сне не присниться.
Понятно, там же смайлик
Если на фотках правда, то Автоваз собирает Весты и Хреи качественнее.
Кто не верит - сходите в салон.
Да вы придираетесь! Этож сам, его Величество Покоритель Батареек и Всея Накопленного Электричества, а также Герцог Ближния и Дальния Орбит, и Галактический Коп Дорожныя Вседорожныя Полиции на пути Теслы, летящей на Марс...
Илон 'Остап-Берта-Мария-Бендер' Маск.
Данный дизайн освятил и предрек, а кто упирается хоботом - тому трындец!
китайская подделка
автор, спасибо за интересный обзор
Предлагаю развлечение: убираете все упоминания про тесту... пишите что это новый "ваз\таз\газ", и закидываете это к-нить на условное "ухо-москвы"...
А-ха-ха, я так не умею
Так это уже делали на drive2, емнип. В комментариях был зачетный бомбаж теслохомячков, когда автор показал полные версии фото с логотипом Теслы.
А по поводу Лады Весты у меня есть личное свидетельство мастера по беспокрасочному удалению вмятин (упыри приложили дверью в дверь мою ласточку на стоянке): "металл Логана я бы ровнял в 2 раза быстрее, там по сравнению с Вестой - жесть консервной банки".
Чтобы не распыляться комментариями, заодно скажу свое мнение по вашим фотографиям. Я осторожно предположу, что эти Теслы были относительно ровными на выходе с конвейера. Такие зазоры получились после деформации кузова в движении.
Владелец ВАЗ-21099 с двигателем от "десятки" (не скажу точно, вроде бы опелевским от ВАЗ-21106) рассказывал, что без установки каркаса безопасности на скорости 180 км/ч ехать реально страшновато при виде "играющих" перед глазами зазоров капота. Но даже после таких отчаянных заездов его ВАЗ-21099 раскорячило меньше, чем Теслу.
В Китае так ни кто не ездит, ибо до ближайшей камеры максимум пара километров. А там и с правами можно попрощаться, спасибо "бальной" системе
Синяя машинка была вообще новая, в салоне без номеров. И кроме зазоров там ещё очень много других косяков.
ВАЗ за 3-5 млн рублей?
Тем смешнее будут танцы оппы =))))
Это выставочный образец??
Красная - просто стояла на парковке на номерах, синяя - выставочный образец, простоял не более двух недель в холле торгового центра. Примерно за две недели до того, как я сделал фото синей Теслы, я был там и смотрел Model X на том же месте. Собственно, за Х я и ехал :)
В 2006 году купил свою первую новую машину (из салона) - Форд Мондео, немецкой (или бельгийской, не помню точно). До этого ездил на праворуком японце 1994 года. Так вот, я очень долго не мог поверить, что этот Мондео (новый!) - не бит и не падал с автовоза по дороге в салон. Даже экспертизу хотел заказывать, потом ограничился частичной разборкой. Настолько кривые зазоры вкруг, после старенького японца контраст был очень разительным. Так началось мое знакомство с американским автопромом... хотя в этом автомобиле на самом деле американским был только бренд, собирался он в Европе и для Европы, конкурировал с Пассатом. Через несколько лет я при каком-то ремонте снял аллюминиевый впускной коллектор и офигел снова - на его внутренней стороне были явные следы ручной обработки металла! При том, что в остальном машина имела вполне себе европейское качество, и на максимальную скорость все это не влияло.
Не удивительно. Форд всегда был дешёвым отстоем.
Спасибо за обзор. Просто это "демократические зазоры".Полагаю у "маде ин юасэй" и других отраслях теперь такое качество,хотя в 80-90х у них все было отлично-на работе есть оборудование из той эпохи.
Напоминает ВАЗовскую сборку 80-90-х годов. Секрет такой кривизны линий кузовных деталей объяснил инженер с самого ВАЗа. А секрета, собственно, никакого нет. Зато есть нарушение технологии в погоне за количеством. При выштамповке деталей под пресс кладут не 1 лист металла, а сразу 3-4. Отсюда и разбежка в геометрии. Если вспомнить, что Илон обещал на тему темпов производства, то вполне вероятно, что он применяет уже хорошо проверенные в способы. "Тесла от совка", гы-гы.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Зазоры большие так это просто американцы пытались скопировать АвтоматКалашникова
Угу. И спародировать жЫгули эпохи разгула 90-х. Получилось. Спародировать.
Рашпили не той системы.