МОСКВА, 17 июля. /ТАСС/. Глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев направил письмо первому вице-премьеру, министру финансов Антону Силуанову, в котором предлагает обеспечить полный выход ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) из рынка грузовых вагонов. Об этом в четверг сообщает РБК со ссылкой на текст письма.
"Глава ФАС Игорь Артемьев в письме первому заместителю председателя правительства и министру финансов Антону Силуанову предложил "обеспечить полный выход РЖД из рынка услуг по предоставлению вагонов путем продажи бизнеса Федеральной грузовой компании (ФГК) или сдачи в аренду ее вагонного парка (более 130 тыс. вагонов)", - говорится в публикации.
Глава ФАС считает присутствие РЖД на рынке причиной ограничения конкуренции и роста тарифов железнодорожных перевозок. "Считаем целесообразным сократить присутствие РЖД в конкурентных сегментах рынка железнодорожных перевозок и сконцентрироваться на вопросах развития инфраструктуры", - приводит текст письма издание.
Ранее ФАС признала РЖД и ее дочернюю компанию АО "Федеральная грузовая компания" (ФГК) нарушившими антимонопольное законодательство из-за, по мнению ФАС, необоснованно высокой ставки на полувагоны. Но компании оспорили решение ФАС в суде, который встал на их сторону и признал недействительным решение регулятора.
Комментарии
"Что это: глупость или измена?"
Просто бизнес. Ничего не стесняются уже. Грузоперевозки растут, чего бы и не оттяпать кусок пирога.
Что забавно, кому, как не Артемьеву, знать, что, раздай это дело "эффективным", тарифы улетят в космос и сделать с этим уже ничего будет нельзя.
Артемьев адепт секты "Свидетелей невидимой руки рынка"
Эти письма публикуются для раскачки рынка, .. знал был я заранее о таком письме...жил бы шоколаде... РЖД может одним махом раскачать любой рынок от Китая до США на пару процентов, а это миллиарды. "игра на выбывание"
Присоединюсь к вопросу. Высокий тариф это в сравнении с чем? Если там заложена прибыль 100%, то флаг в руки, требуйте ограничивать. Если туда включены все гособязательства то ни один частник на таких условиях работать не захочет.
Если у РЖД высокий тариф, то по законам рыночка конкуренты наоборот должны ручки потирать, они могут переманивать клиентов снижением цены. Так ведь эконимксом нам уши прожужжали? Чем больше конкуренция, тем лучше потребителям, какбэ. А ФАС собственноручно хочет конкуренцию снизить, убрав одного из игроков. Подозрительно.
Это кто такой дерзкий, что хочет выйти на рынок железнодорожного подвижного состава?
Дети растут.
Да ладно. Какая в жопу конкуренция ж/д на наших просторах ...РЖД и так без прибылей практически работает.
Кому это нужно содержать такую инфраструктуру? Вот вагоны в аренду это интересно, это может денег дать, потому и надо выделить. Срочно!
Почему срочно. А до этого никому не нужно было?
было нужно, но видно не припекало. Сейчас терпеть мочи нет, раз ФАс вылез по команде, скорее всего, фас!
Ну тогда понятно.
РЖД упорно, в течение 15 лет, занималось структурой грузовых перевозок, частично выделяя вагоны в отдельные компании, оценивало результат и продолжало изменения. Последние 4-5 лет структура приобрела достойный вид и показала хорошие результаты, сбалансированные.
И Компанию опять захотели разобрать на части.
Так уже всё раздали, спросите у г.Иванова С.Б. Грузовых вагонов у РЖД практически не осталось. У РЖД остался подвижной состав, который никто не хочет брать из-за его ненужности мелким компаниям.
Всякие там платформы турбины возить или типа того. Что осталось раздавать-то?
Классика - приватизация прибылей (грузоперевозки) и национализация убытков (пассажирские перевозки, в т.ч. пригородные)...
ВШЭ одобряэ
Пригородные? ЦППК всякие они не РЖД ведь.
Чегойто? Это дочка РЖД
ага, уберём 130 тысяч "государственных" вагонов и их место займут... ой,а кто? лоистические возможности "частников" останутся на том же уровне, а спрос превысит предложение и загонит тарифы в облака
На настоящий момент ВСЕ вагоны принадлежат посторонним компаниям. Оплата перевозок тоже идет неизвестно кому. РЖД "распоряжается" только управлением движения и якобы обслуживанием путей. Хотели забрать у РЖД локомотивы, но не решились. Сторонние (присосавшиеся) компании платят РЖД только некоторую часть заработанного.