Как я писал в статье Синие ведерки: Митинг против повышения ставок парковки в Москве я обещал посетить митинг. Посетил, выкладываю свои впечатления и фотографии.
Митинг проводился на площадке Гайд-парк в Сокольниках, место право слово, не то что не удобное, но так скажем отнюдь не центральное. Митинг проводился в формате "Приди, подпишись очно, можешь уходить". Так как на улице было -9, то я особо задерживаться не стал, провел на площадке примерно 35 минут (пришел за 5 минут до официального начала, ушел когда замерз).
На митинг пришло около 3000 человек, точных показаний нет (будут в конце недели).
На входе стояла полиция и турникеты,
возле турникетов находились организаторы и считали посетителей митинга с помощью "белых счетчиков":
Вначале было совсем грустно:
Потом народ поднабрался, развернул плакаты:
Попалась на глаза забавная девушка:
Ну и когда уже собрался уходить, снял на прощанье:
Общее впечатление осталось вполне в духе времени: тихо, спокойно без политических лозунгов и накрутки толпы речевками и соместными ответами. Как показывают мои фото, плакаты все самодельные и выполнены сильно "бюджетно". Наверное потому, что участникам митинга заплатили деньги из Госдепа, а они их положили в карманы....
Для того что бы народ хоть чем но занять были выступления некоторых приглашенных ораторов вот что было интересно:
Депутат муниципального собрания района Бутырский сообщил, что в связи с тем, то не проходило согласование организации парковок 4 раза, то с недавнего времени новые парковки согласовывать с районными муниципалитетами просто перестали.
Еще была высказана мысль, что проблему парковок не возможно решить в текущей ситуации, так что надо не застраивать Москву, а развивать регионы, что бы качество жизни и благосостояние в регионах были выше чем сейчас.
Кстати повышение коснулось и парковок возле больниц - например Морозовской (детской), да еще и на Мытной сделали велодорожку - так что привезти ребенка (или съездить его проведать) выливается в занимательный квест... Возле больниц вообще никогда не бывает свободных мест, так что повышать цену можно бесконечно...
Правда есть и обнадеживающие новости: Собянин пообещал решить проблему парковок возле московских больниц, но в комментариях резонно предполагают, что решением будет перенос больниц за МКАД (наверное по просьбам москвичей). Но все равно это хоть небольшой, но шаг вперед.
Правда:
Так что "А Васька слушает, да ест"...
Одним из требований было снятие с должности Максима Лискутова.
Максим Лискутов (мэрия Москвы)
Ликсутов Максим Станиславович
Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
Биография
Родился 19 июня 1976 г. в городе Локса Эстонской ССР.
В 2007 г. окончил Российскую экономическую академию им. Плеханова.
С 2005-2008 гг. являлся членом совета директоров ООО «ТрансГрупп». С 2009-2010 гг. занимал должность генерального директора ООО «Аэроэкспресс». С 29 апреля 2011 г. Максим Ликсутов занимал пост советника Мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
В 2012 году окончил Негосударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Международный юридический институт» по специальности менеджмент организации.
6 декабря 2011 года распоряжением Мэра Москвы №745-РМ Ликсутов М.С. назначен на должность руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, с заключением служебного контракта на срок полномочий Мэра Москвы.
Указом Мэра Москвы от 25 сентября 2012 года назначен на должность заместителя Мэра Москвы, руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
Максим Станиславович Ликсутов. Биография
6 декабря 2011, 15:41
5483
© РИА Новости / Алексей Никольский
Перейти в фотобанк
Максим Ликсутов - российский бизнесмен, миллионер. 6 декабря 2011 года стало известно, что мэр Москвы Сергей Собянин назначил Максима Ликсутова руководителем департамента транспорта Москвы.
Мэр Москвы Сергей Собянин назначил руководителем департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова.
Максим Станиславович Ликсутов родился 19 июня 1976 года в городе Локса Эстонской ССР (ныне Эстония).
Окончил Российскую экономическую академию им. Плеханова по специальности "Финансовый менеджмент" в 2007 году, Международный юридический институт по специальности "Менеджмент организации" в 2012 году.
С 1999 года работал на руководящих должностях в российских транспортных компаниях. Занимал посты главы представительства АО "ВорлдВайд Инвест АС", президента МТК "ЮниТранс", был руководителем компании "Иристон-сервис".
С 2001 по 2011 годы являлся председателем совета директоров ООО "ТрансГрупп".
С 2009 по 2010 годы занимал должность генерального директора ООО "Аэроэкспресс".
С 29 апреля 2011 года Максим Ликсутов занимал пост советника мэра Москвы Сергея Собянина по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
6 декабря 2011 года распоряжением мэра Москвы Ликсутов назначен на должность руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы с заключением служебного контракта на срок полномочий мэра Москвы.
На посту руководителя Департамента Ликсутов М.С. занимается в том числе реализацией комплексной программы реорганизации московской транспортной системы.
В 2011 году журнал Forbes оценил состояние Максима Ликсутова в 500 миллионов долларов. Бизнесмен занимает 189 позицию в рейтинге "Богатейшие бизнесмены России-2011".
В 2005 году Максим Ликсутов получил гражданство Эстонии "за вклад в развитие местной экономики". С приходом на службу в Правительство Москвы Ликсутов отказался от эстонского гражданства и продал принадлежащие ему доли в бизнесе.
Женат. Двое детей.
Мастер спорта по скоростным видам подводного плавания. Призер Первенства СССР по подводному ориентированию. 3-х кратный Чемпион Эстонии по подводному плаванию. Чемпион Первенства Скандинавских стран по подводному плаванию. В составе команды - в книге рекордов Гиннесса (проплыли 100 км в бассейне).
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников
Комментарии
Если наберётся «пассионарное большинство», то вы можете весьма удивиться результату! См. историю становления феномена Куритибы. Очень рекомендую!
С плакатами на фото вижу 3-4 -х человек остальные просто в парк погулять пришли. По такой технологии можно на Красной площади каждый день майданить. )
Ну да, ты вообще знаешь где этот Гайд -парк в Сокольниках? И много там гуляющих?
Парк в Сокольниках знаю, а гей-парк не знаю
До свиданья
странно, что обошлось без красных флагов и школоты овального, эти любят примазываться к движухе
Это Вова Путин любит примазываться))) То какой-нибудь заграничной звизде паспорт РФ выпишет, чтобы к чужой кинематографической славе примазаться, то "Бессмертный полк" возглавит, чтоб опять-таки на победе попиариться, а что делать, рейтинг-то надо поддерживать, а то упадёт и не встанет а нужный момент🤣
Сиделец?
Да похоже это шумер петушара из петушиного угла кукарекает
Ну так не было, неинтересно наверно всем этим товарищам сделать что нибудь полезное, но один желто-голубой флаг был, но это флаг района Измайлово
, вот такой:
Количество физически присутствующих на мероприятии никак не отражает реальную ситуацию сугубо негативного отношения автовладельцев к действиям московских властей.
Походу митинги перестали быть действенным средством донесения требований масс до власти (не путать с "цветными" движениями).
Как предложение,
Объединить всякие петиции (типа Change, местного значения типа добродел, федерального типа РОИ) , в одну легитимную и привязанную к сайту Госуслуги. Это автоматически привяжет конкретного гражданина и его позицию по конкретному вопросу (не требуется дополнительных регистраций, не требуется собирать бумажные подписи с указанием паспортных данных и пр.).
Установить градации по количеству голосовавших - от "граждане обратили внимание на проблему ямы на дороге в Н-ской области" когда проголосовало 10 человек, до "требуется внесение изменений в закон", когда петицию поддержали более 1 млн. человек.
Установить ответственность конкретных должностных лиц за рассмотрение петиций и их реализацию.
Тогда, возможно, появится элемент народной демократии.
ЗЫ: Звиняйте, РОИ уже привязана к Госуслугам. Стало интересно, а какие петиции РОИ имели результат?
Вот уж не знаю, наверное петиция о повышении цен на парковку
, именно так мотивируют это власти Москвы....
У нас в организации 50 человек... в течении последних четырех лет неоднократно и массово высказывались мнения о замене стульев на рабочих местах на удобные кресла... грубо говоря 94% работников за, три человека против... руководитель, закупщик и бухгалтер... ибо потратить деньги на стулья - получить дыру в бюджете, которую нечем будет закрыть... и что-то из своих обязанностей организация выполнить не сможет. Мнение "населения" успешно проигнорировано.
В следующем году будет поставлен фильтр на интеренет-канал организации и весь трафик будет фильтроваться, отсекая всякое-разное развлекательное.... 90% против... но сделано будет, ибо программист доказал руководству выгоду такого решения для организации....
и т.д...
А вы тут про необходимость внесения изменений в закон при 0,68% заинтересованных от населения.
Государство не частная лавочка...
А чем капиталистическое государство отличается от частной лавочки?
Действительно, ничем.
Это у меня ссср зудит.
набором монопольных функций - печатание денег, объявление войны, налоговой политикой с подданных, правоохранительной системой и ещё много чем, например монополией на убийство и территорию.
Давайте так и зафиксируем: капиталистическое государство - это, по сути, частная лавочка с набором монопольных функций.
эвона как, а это уже демагогия, батенька.
потому, как коммунистическАго государства никто доселе не имел, а социализм - это государственный, но всё же капитализм.
Вы пытаетесь увести разговор с темы про капиталистическое государство, попутно обвиняя меня в демагогии.
Я не обвиняю.
Вы спрашивали чем государство отличается от лавочки? Я Вам приоткрыл завесу тайны.
Это Вы сами сову мучите... всё сами.
Эмс... так я про государственную лавочку и говорю... мелкий орган исполнительной власти в отдаленном северном регионе.
Гуглится же на раз
люди заняты и эгоистичны. это - не попытка кого-то обидеть. это - констатация. так что, ситуация наглого отъема и разрушения прав людей для полной свободы сосунов и несунов будет продолжаться...
о каких правах речь? о праве перекрыть своей жоповозкой проезд пожарным и скорой?
Эти права регулируются ПДД - и штраф взимается вполне себе по закону. А платные парковки - это местечковая инициатива - с ней можно и нужно бороться...
Платным парковкам быть. И чем больше город тем дороже парковки. Не нравится ходи пешком.
Например платные парковки у больниц, поликлиник и детских садов? Браво! Так держать....
Без проблем... можно сделать бесплатные... один вопрос - как фильтровать тех, кто поставил машину и пошел в больницу/садик и тех, кто поставил машину и пошел по своим делам?.. а ведь будут приезжать со всего района, да и на ночь оставлять, а то и на несколько дней...
А вот с этим и надо бороться, а не поставить всех под одну гребенку и отдать это все на откуп информационной системе.... Как "Фотографов" оплачивать так деньги есть а как разобраться с ушлыми - так это работать надо...
а где написано что "граждане имеют право на бесплатную парковку везде"? Снег кто чистить с нее должен за бесплатно например? Асфальт новый класть.. Есть право на свободу _передвижения_, но все почему-то уверены что это _на бмв_ непременно:)))
списывать с всех по 50 р час, приехал в больничку - выгрузился за час - ничего не заплатил. Паркуешь тачку у больнички потому что живешь рядом а гаража не т- плати 15 тыщ в месяц. какие проблемы?
Не час а 5 мин (это только чтобы оплату оформить) У Морозовской не 50 руб. а 380. А так да можно и не платить.
Кстати на выходных в центр поехать отдохнуть теперь тоже платно....
А метро уже отменили?
вы чо, там одни бомжЫ и неудачники! как можно, ехать в центр пожрать крошку картошку на метро??!:)
К врачу записался - получил право парковаться +-40 минут. Записался, приехал, но не пришел к врачу - штраф за парковку +оплата простоя врача (годовое финансирование поликлиники*время приема/суммарное время приема врачами за год).
было бы желание. вот желание шкурить возникло и работа проведена и ведется далее... а вам ежели не понятно как, то я подскажу: места на парковке получаются точно так же, как ,к примеру, завозишь на госпитализацию: номер машины и причина... такой подход требует только работы той же службы но на благо людей, а не на благо обирателей бюджетов...
попробуйте приехать в аэропорт...
А у детских садов и школ парковок в принципе быть не должно (кроме небольшого пространства для персонала), дети машины не водят. Место для высадки - да. но не парковка. Права в России с 18 лет получают, а к этому времени уже вроде как из подгузников-ползунков дети выползли, да и почти все школы позаканчивали.
вы лишь пользуетесь отмазами, предлагаемыми властью...
не интересно. потому что не они - главное.
представьте себе ,что в праздничные дни ВСЕ машины на приколе. Как же тогда стоянка бесплатна? нравится постановка вопроса?
а проплаченные стоянки открывают дорогу пожарным и скорой? дебилизм детектед...
По моему мнению - вы прекрасно сумели обойтись без политоты в этой (располагающей к ней ) ситуации. Опубликую на пульсе.
Ну я справшивал у Алекса в прошлой статье - Где политота? Не получил ответа....
Посмотрю позже.
Камрад, не обижайтесь, но выскажусь как московский пешеход.
По-моему мнению, к уже существующим поборам, нужно ввести дополнительный: разрешение на год, на право вашего ТС передвигаться по дорогам города (где выдано разрешение) и на право пользоваться платными/бесплатными парковками.
Стоимость одного разрешения, на одно ТС, на один город - 100 тысяч рублей в год.
Аргументируйте....
Да и кстати посчитайте как пешеход ваши затраты на ОТ.
Пожалуйста. У нас в стране есть как минимум два города федерального значения, в которых огромная проблема с пробками/парковками. Хотя бы есть метро, которое немного разгружает ситуацию.
Насчет дополнительного побора, я ориентируюсь на Сингапур, где для машины за 20К долларов нужно покупать разрешение на год за 100к долларов. Чувствуете размер побора? Чувствуете свободу, равенство, братство в капиталистическом мире? Готовы платить пятикратную стоимость вашего авто, только за право выехать на нем в город?
Проблем с парковками там нет, потому что личный автотраспорт могут позволить себе лишь очень зажиточные граждане. Но отлично развито такси, которые у них вместо автобусов у нас. Это позволяет избегать пробок и добираться всем вовремя практически в любое место.
Цифру в 100к рублей я взял с потолка, но смысл этого побора отсеять 75% лишних ТС с улиц города. Возможно там будет и 500к или вообще миллион.
К тому же у нас уже отлично развит общественный траспорт, метро, такси, набирает обороты каршеринг. Любая мыслимая или немыслимая доставка прямо на дом,всемозможные услуги тоже на дом. А уж сходить до магазина, которые в каждом дворе можно и пешком, ведь правда?
П.С. про размер побора в Сингапуре немного наврал, но вот вам пару интресных ссылок:
Хорошо, вопрос:
1. Вы выезжаете на дачу с семьей за 125 км в одну сторону?
2. У Вас есть дети? Они болеют? Вы их возите в мед. учреждения?
3. У Вас есть родственники ?
4. Вы сравнивали размер России и Сингапура?
5. Вы сравнивали плотность населения?
Кстати как я написал в статье призыв был не отменять парковки а развивать ВСЮ Россию, а не только Москву.
Призывы развивать всю Россию пусты без плана развития. У вас есть план развития?
А вот этот вопрос не по окладу
Но в двух словах требуется создать равные возможности на местах и в столице - т.е. развивать ВСЮ Россию
Это лицемерие и вранье. Конкретно этим митингующим глубоко насрать на проблему замкадья. Они требуют каких-то прав лично себе. Не, пусть себе требуют, на это они имеют право.
Но вот если бы речь действительно зашла у них про РАВНЫЕ возможности у них, и у других россиян, то эти москвичи должны были бы требовать увеличить для себя налоги раза в три, чтобы отправить эти деньги на развитие самар и благовещенсков.
Вы верите, что эти прекрасные люди способны на такое самопожертвование или дальше требований бесплатных парковок для себя они не пойдут? ;)
Вы там были?
Вы с этими людьми общались?
Кстати как раз в Москве налоги платятся, так зачем их поднимать?
Может выселить из Москвы министерства? Тогда сразу многие как раз автомобилисты уедут.... И на развитие регионов будет больше денег....
Страницы