Boeing 737 MAX 8 компании Lion Air рейса 610 рухнул в море вскоре после вылета из Джакарты в 6:20 утра по местному времени.
Падение самолёта в воду наблюдал экипаж одного буксира.
На борту находились 181 пассажир и 7 членов экипажа. Сообщается, что эта модель самолёта заменила 737-800 и находится в эксплуатации с 2016-го года.
Экипаж запросил возврат в аэропорт через 2-3 минуты после вылета.
На борту было два иностранца - лётчик из Нью-Дели и пассажир-итальянец.
Пассажиры: 178 взрослых, 2 детей и 1 младенец.
Экипаж: 2 лётчика и 5 стюардов.
Глубина моря на месте падения самолёта составляет 30-35 метров. Водолазы задействованы для сбора обломков.
Это самая крупная авиакатастрофа в Индонезии с 2014-го года, когда самолёт AirAsia упал в море в декабре 2014-го. Тогда погибли 162 человека.
Комментарии
эксплуатировался с 2016 года - т.е. в целом - новый, да?
Сообщают что борт вообще 2018 г.в. (в эксплуатации с августа) РИА
Вот точный источник информации (на английском языке).
Печально
Среди пассажиров было двадцать индонезийских официальных лиц на борту . Сообщается, что самолет был обнаружен в 11 километрах от западного побережья острова Ява
Воздушным судом был самолет Boeing 737 MAX 8, зарегистрированный PK-LQP, который был доставлен в Lion Air 13 августа 2018 года
20 октября
Вряд ли. Слишком толсто. Если счас откажутся то США будут считать косвенно виноватыми и встанут продажи боинга. А деньгами они так не будут рисковать. Ибо следом идёт Россия и Китай со своими самолётами. Дальнемагистральных пока нет, но айрбас то ещё кряхтит.
На тонкости ужемникто не заморачивается, время поджимает. Да и целей подобного кровавого шантажа может быть не одна.
Если рационально рассуждать, то да, толсто. А если уже не до того? Неужто настолько близко критическая отметка? Бррр... если еще вспомнить возможность дистанционного управления, которую озвучивали в обсуждениях 9/11, то вообще все один к одному.
А что,
был на борту?
Вроде как министр финансов Индонезии интересуется судьбой ~20 сотрудников своего ведомства.
Вот так. Но конечно, это все коньспирология.
Сомнительная связь. В Индонезийских авиалиниях вообще треш происходит, отсюда и падают. Обслуживание, выучка пилотов, соблюдения вообще рабочего дня пилотов.
Зачем амерам глупо подставлять боинг?Боинг одна из их немногих реально промышленных корпорации в залужье .На которую дофига чего завязано.Такую курицу никогда резать они сами не станут.Тупо невыгодно.
Обалдеть. Новейший самолет.
Подробности:
Спс, добавил ютуб.
Все ясно. Компания славится авариями своих самолетов.
были технические проблемы, говорят. 6 минут не мог подняться выше 5400 футов, затем запросил возврат, потом упал.
там в самом начале какие-то проблемы были, на 200 футах вдруг пошел вниз с ростом скорости, потом выправилось всё. Вернее резко вверх и вниз следом. Проблемы с триммерами, закрылками м.б.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Можно предположить, что самолёт имеет не очень большие повреждения - на всех видео, хорошо видно что из топливных баков вытекает керосин и поднявшись, одним пятном(в виде пены), тонкой плёнкой расходится дальше по течению. Возможно фюзеляж и переломился, но баки относительно целы, так как иначе, было-бы одно большое пятно топлива и множество обломков самолёта и выброшенного багажа на поверхности.
Вряд ли небольшие, если самолет падал. И нигде не пишут, что в этой модели существенно изменили материалы на углепластик и титан, как например в Boing 787. Новые двигатели и новый планер - основные изменения. Плюс дистанционное управление подъемной силой крыла - вот тут хотелось бы поподробнее, но про это не пишут.
Если действительно упал, то должен быть сильно разрушен, но при этом было-бы много мелких обломков на поверхности воды и пятно топлива из разломанных топливных баков, а этого нет. Остаётся предположить, что журнашлюхи, писали как обычно, ещё ничего не зная о происшествии. Пилот мог и обязан был попытаться сесть на вынужденную посадку на воду. При этом, если посадка удачна и нет шторма(на видео места катастрофы полный штиль), то самолёт способен ещё долго держаться на поверхности воды, при этом есть возможность спасти пассажиров высадив их в надувные спасательные плоты. Однако если при посадке что-то пошло не так, то фюзеляж вполне мог получить повреждения и набрать воды, а самолёт быстро затонуть.
По карте погоды грозы во время падения. Может в тучу залезли?
Может попали в грозу с поражением самолёта молнией, а может и отказ техники на взлёте или потеря пространственной ориентации - пока ещё ничего неизвестно, надо ждать результатов предварительного расследования, их обычно дают в течении недели после момента катастрофы.
Если флайтрадар показывает местное время, то рейс был ночным. Наверно, все же трудновато приводниться, когда ни зги не видно, тем более если облачно.
По-идее у экипажа есть: радиовысотомер, барометрический высотомер, посадочные фары... По спутникам ещё можно определить высоту и скорость, авиационные системы GPS(Navstar) это позволяют. Но работало-ли хоть что-нибудь в кабине, мы не знаем, тем более, что самолёт был из самых новых и, наверняка со "стеклянной" кабиной, где вместо стрелочных приборов, установлены дисплеи/мониторы, а это важно, если раньше все приборы были независимы друг от друга, то сейчас нет отдельных прямопоказывающих приборов - всё идёт через компьютеры. Так что при выходе из строя компов экипаж окажется абсолютно беспомощен.
Опубликовано фото с борта. Точно была разгерметезация и не взрывная.
да он выше километра с небольшим не поднимался.
5400 футов равны 1647 метрам, но это всё равно далеко до опасных высот.