Ural Boeing Manufacturing является якорным производством для ОЭЗ «Титановая долина». Инвестиции в строительство новой производственной площадки составили 5,5 млрд руб.
В Верхней Салде в особой экономической зоне «Титановая долина» открыли комплекс Ural Boeing Manufacturing 2.0. Предприятие будет специализироваться на механической обработке титановых заготовок, из которых собирают самолеты Boeing 737 MAX, 787 и 777Х.
Инвестиции в строительство нового завода составили 5,5 млрд руб., количество рабочих мест — 230.
Специально на открытие площадки под Екатеринбургом приехал посол США в России Джон Хантсман, президент компании Boeing Деннис Мюленбург, президент Boeing International Марк Аллен, президент Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко, генеральный директор UBM 1.0 Скотт Рикетт и др.
Второй завод Ural Boeing Manufacturing — совместное предприятие «ВСМПО-Ависма» и американской самолетостроительной корпорации Boeing. Данное предприятие будет специализироваться на производстве и черновой механической обработке титановых штамповок для сборки самолетов Boeing Dreamliner серии 737, 777 и 787.
Весной этого года отношения США и России были серьезно испорчены, в результате чего Госдума анонсировала возможное введение санкций против США, которые особенно сильно могли ударить по уральскому производителю титана — компании «ВСМПО-Ависма». Предполагалось, что Россия может прекратить экспорт в США редкоземельных металлов, в число которых входит титан. В итоге от принятия санкций отказались.
Комментарии
Порвали в клочья...
Для бизнеса главное - деньги.
Где дешевле, там и производят.
Когда то в Китай все производства перенесли - и что? Да ничего.
Тут в новости интересная деталь есть - "Особая экономическая зона". Это типа оффшор. Короче, в этой зоне всё дешевле, за счёт того что налоги России не платятся. Так что продукция этого завода выглядит весьма конкуретной за счёт того что налоги государству не надо платить. Вы этому радуетесь?
И - где вы нашли завод для производства высокотехнологичных деталей? "Первичная обработка титановых болванок" - из обработанной титановой болванки самолёт не соберёшь...
Нет, хорошо конечно что 200 рабочих мест и "рынок наш", но вот чтобы прям радоваться, так пожалуй и нечему.
Кто?
Вы ,наверное, не заметили сумму инвестиций:5,5 млрд. рублей.)))))))) не знаю, может для Верхней и Нижней Салды это несущественная сумма, но в моём родном Новосибирске за такие инвестиции зацеловали бы инвестора всей мэрией и обладминистрацией
инвестиция-другое название кредита.Человек постоянно берущий в долг уважения не вызывает.Титановые слябы можно отправлять в Казань или Самару и клепать СВОИ самолеты.Занимать народ работай,развивать авионику и много еще чего и богатеть.
В Самару не надо. АВИАКОР принадлежит Дерипаске и потому его не берут в ОАК. Завод выпускал АН 140 в кооперации с Харьковом. Теперь... сами понимаете. Живет ремонтом старых ТУшек.. Умирает АВИАКОР...
Не дадут сдохнуть Авиакору. Тушек еще много, и летать им до середины века. Минимум.
Завидно по-белому.. ОГромный завод с богатейшей историей. Аэрокосмический универ есть. Казань, Уфа, НОвосибирск, Ульяновск и пр - все делают новые машины. Жизнь кипит. А САмара ремонтирует старые самолеты..
"инвестиция-другое название кредита.Человек постоянно берущий в долг уважения не вызывает"-Вы просто поразили меня своей мыслью,её новизной и оригинальностью))). единственно,прошу уточнить, кому в случае инвестиций кто должен? например, кто должен и сколько урал-боингу за 5.5 млрд.рублей инвестиций ?
https://youtu.be/z1XVSZhHThU
Вдумчивый читатель отметил бы другой момент, а именно, что пиндосов этим
свечнымзаводиком будут крепко держать за фаберже, ибо негде им более взять столько титановых заготовок для их самолётов. Решение о сделке больше политическое, чем экономическое.А зря, наверно...
Вот мощности увеличили, сейчас в самый раз пошлины поднять на вывоз полуфабрикатов и деталей из титана...для начала на 20-25%...
Не отказались, а приберегли на случай запрета на поставки праттовских движков для МС-21
В своих новых санкциях они напали на производителей иновационных пластиковых крыльев и новых моторов для МС-21
Ура, белый господин пришел, завод низкого передал проивестировал. Очень позитивно.
Поинтересуйтесь сначала что такое черновая обработка титана.
Тем не менее, это производство низкого передела. все сливки - не нам.
Очевидно обработка заусенцев напильником.
Нормально чо, 200 человек будут трудиться с напильниками за верстаком. Спасибо, Боингу и Пиндостану, осчастливили. 
Найдите сами свою строчку.
Бессмертное от Фрицморгена. == Производство в России ==
1. Россия в заднице, нет денег даже на закупку хвосторезов.
2. Россия в заднице, импортируемых хвосторезов не хватает на всех.
3. Россия в заднице, мы вынуждены импортировать хвосторезы.
4. Россия в заднице, хвосторезы, которые якобы производятся у нас, на самом деле приходят готовые из Германии. У нас они только пакуются в коробки: вот и всё производство.
5. Россия в заднице, собираемые у нас хвосторезы хуже импортных.
6. Россия в заднице, мы только делаем хвосторезы, а разрабатываются они в Израиле.
7. Россия в заднице, мы вынуждены импортировать ухокруты.
8. Россия в заднице, потому что включена в долларовую систему и сама не может проинвестировать необходимые сектора экономики.
9. Россия в заднице, потому что все российские гении на диване сидят и в Интернете трындят.
Ещё такси водят
Вы зачем exmusera обижаете?
9. Россия в заднице, потому что все российские гении вместе со всеми российскими деньгами уже в Лондоне или Израиле, а некоторые ещё в Швейцарию ломятся:
10. Россия в заднице, потому что все российские гении вместе со всеми российскими деньгами уже в Лондоне или Израиле, а некоторые ещё в Швейцарию ломятся, а тут остались одни диванные эксперты.
Ага, причём большая часть из них тролли-кремлеботы на подсосе у правительства победившего олигархата.
Ну извините, какие есть.
"8. Россия в заднице, потому что включена в долларовую систему и сама не может проинвестировать необходимые сектора экономики. "
9. Россия в заднице потому, что ей руководят либерасты. Задача которых одна - Россия должна оставаться в заднице.
Всё остальное - бантики.
…велика Россия, но столько задниц на всех не хватит )))
Тут вон пинодамеры проинвестировали ВОУ-НОУ. И теперь не только лишь все могут МОКС топливо произвести или отработанное топливо опять в дело пустить. Титан не пластилин, уметь надо с него стружку снимать и детали делать. Да и вообще титан, как материал, а не элемент таблицы Менделеева, надо тоже уметь сделать.
О как. А, что, у нас есть линия по производству МОКС?
Ну-ну, не останавливайтесь. Слушаю раскрыв рот. Францы не могут?
какая связь между ВОУ-НОУ и Францией?
А между МОКС и ВОУ-НОУ?
Прямая, от слова совсем.
Как интересно. Францы и без ВОУ-НОУ с 1973 года МОКС клепают. И даже япам поставляли. Вот дураки, да?
Да и мы с тех самых пор этим забавлялись. Да только с тех пор воды утекло не один окиян.
Не дай мериканы денег на разбодяживание ядрён батонов, т.е. оружейного плутония, с построением мощностей. То и денег было бы меньше и результат скромнее, если бы вообще бы был. А так имеем то что имеем.
Цифры из амерской статьи с истерикой - СБШ в жопе
<<холь(3 года 7 месяцев) (10:57:42 / 19-09-2018)
Тем, кто попадает под санкции, надо договариваться о синхронизации ответки. Росатом имеет 40% поставок уранового сырья (оксида-окисла урана) в СБШ, 40% обогащённого, ТВЭЛы ещё там есть. На их территории есть один колхозный завод (англо-франко- немецкий) по переработке урана, всё остальное сдохло. Пусть переходят на зелёнку, которая требует китайских редкозёмов>>
Вообще то есть....
http://www.atomic-energy.ru/news/2016/12/23/71164
Данные от 2016 года. Ключевое слово -- выйдет.
И как обстоят дела вотпрямщас? Вышел?
Выпущены первые тепловыделяющие сборки ТВС МОКС-топлива для реактора БН-800 Белоярской АЭС. Т.е. завершён этап освоения производства технологического комплекса МОКС ГХК. Чё не так то? Технологии освоены и развиваются.
Верно. Ручным способом. Вот именно это и не так. Процесс не автоматизирован. А значит этап не завершён.
Сейчас реализуются мероприятия, разработанные ГХК совместно с рядом предприятий Росатома, направленные на повышение производительности производства, чтобы выполнить годовой план - 40 топливных сборок.
МОКС-топливо - комплекс уникальных технологий, имеющих мировое значение, одна из технологий следующего технологического уклада. И мы в этом абсолютные мировые лидеры. Не только лишь все на этой планете могут себе такое позволить.
На ГХК начали выпускать, серийно, не опытно.
А чё, францы инвестировали? Тот кто инвестировал, завод свой так и не построил.
Представьте да. В 1973 построили Melox Plant по производству МОКС-топлива для легководных реакторов. Аж целых два – UP-2 и UP-3.
А юсеры к проблеме подошли ответственно. Понимая, что сами не смогут, создали совместное предприятие с францами Shaw(70%) + AREVA MOX Services(30%). Правда Shaw в 2013 не стало. То есть ВОУ-НОУ для сшА делали бы францы.
Куда францы инвестировали то? В завод в Железногорске?
То то и оно, в свою экономику. А ВОУ с НОУ в нашу вложились и компетенции у нас а не у тех кто вкладывался. И у себя мериканы опять же французов позвали. Пильнули то тихому несколько мильярдов и затихли. Ни завода, ни технологий.
Да и паралельно, кто бы делал у мериканов - сами или французы. Главное у нас есть технологии и мощности теперь. А после окончания сделки ещё и ЗЯТЦ вот он в руках.
Ага-ага. Кроме РФ компетенций ну ни у кого нету.
Я Вам русским по белому повторяю -- 1973 год, у францев 2 (ДВА, Карл!) завода выпускают МОКС. РФ только в 2015 завод построила. И ещё япам продают. А что это значит? А то -- линия у францев автоматическая.
на Маяке МОКС делают в ручную и производительность там ограничена - чтобы успеть собрать АЗ БН-800 в 2014 году пришлось привлекать НИИАР с его линией(с)
Да, есть и технологии, и компетенции... Но и у францев по части МОКС совершенно не хуже. А в некоторых местах очень даже лучше.
Только надо посмотреть где хранцузы МОКС используют и для чего мы это делаем на БН-800.
МОКС начали делать в Железногорске на ГХК, серийно.
Да, первые сборки на Маяке делали и в Димитровграде на опытных производствах.
Да только не про хранцузов речь. Они оркам из-за лужи чё-то не помогли с заводом.
Да и электричество через окиян не поставляют.
От темы ваапще ушли. Амеры инвестируют. Технологии у нас есть, у них нет. Это сейчас главное.
Первые это сколько? Для первой загрузки 800-го? Для второй? Сколько? С 2012 по 2016 всё ручками. И далее то же самое.
А чем они должны были помочь? Юсеры на себя взяли только постройку, мяххко выражаясь, стен и крыши. И не потянули. Ну и где францам оборудование размещать?
nu scale. Веруйте, не препятствую.
Страницы