Есть три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика
В последние несколько дней появилось несколько статей, посвященных зарплате. Тут и квас отметился с очередным враньем, были попытки посчитать среднюю исходя из уплачиваемого НДФЛ, были призывы имидж мода — ничто, медиана — все. Однако, как вы догадываетесь, я сейчас скажу, что все это фигня статистика, а значит наихудшая из видов лжи. И причина — ну конечно, серая зарплата.
Ее размер и долю никто точно не знает. Догадываются, но не знают. И поэтому нам не говорят. Потому, что если бы знали точно, то заставили бы с нее платить налоги. И серая зарплата сразу стала бы белой.
Чтож, мы сами с усами, воспользуемся эмпирическими методами исследования.
Мой одноклассник устроился в крупную контору, работающую во многих регионах России. На должность начальника выше среднего звена. Официальная зарплата у него немногим выше прожиточного минимума. Неофициальная часть — раза в 1,5 выше официальной. Он получает хорошую пенсию(это камень в огород расчетов через НДФЛ). Итого официально он получает примерно на 20% ниже средней по региону, в реальности в 3 раза больше средней по региону. Есть квартира, трое детей, ездит на большом чОрном джипе. Если послушать кваса — так он нищий, ибо маленькая зарплата. Но в реальности все дворы заставлены авто….
Еще пример. Есть в России соцзащита. Раздает всякие разные плюшки социально не защищенным. Попробуйте придти в отделение, где раздают путевки в летние лагеря малообеспеченным. Сразу после новогодних праздников. Половина, если не больше, очереди сидит в норковых шубах. Авто перед входом будут соответствующие. Нищие приехали за подачкой от государства, угу.
При этом серая зарплата постепенно становится все меньше. Но не потому, что бизнес становится сознательным, а государство потихоньку закручивает гаечки. Раньше МРОТ составлял 4 тыс. руб, официальная зарплата была 6 тыс. руб. Сейчас МРОТ 11 тыс. руб. официалка поднялась до 12-15 тыс. руб. И если раньше серая зарплата составляла 2/3 от полной, то теперь только 1/3. Реальная зарплата не изменилась. Но государство рапортует об официальном снижении количества нищих. Оно реально снизилось? Нет. Нищих реально было так много? Нет. Но статистика….
Раз статистика по доходам нам врет, значит надо считать расходы, правильно? Но тут нам ставит подножку возможность закредитоваться. Возможность жрать не по доходам.
Хорошо, давайте из расходов вычтем кредитное бремя — и вот тут то мы и начнем считать наши средние, медианные да модальные. Но… Лет 15 назад услышал фразу, которая актуальна до сих пор: В России ипотеку могут себе позволить только те, кому она не нужна. В смысле люди могут купить квартиру или дом на свои. Но реальность опять вносит свои коррективы. И многие, не нуждающиеся в кредите, его берут. Ибо свои кровные можно пустить в бизнес, а не брать в кредит у банка. Проценты по ипотеке ниже, чем по кредиту для бизнеса. И вот опять у нас получается статистика, а значит наихудшая из видов лжи.
Но другой статистики у меня для вас нет.
Комментарии
ну на нет, как говорится и суда нет!)
Это мы еще молчим про способность разных представителей разных слоев к эффективности трат и желании учиться и вообще развиваться что делает любые разговоры за нищих гаданием на кофейной гуще
Так вообще все разговоры про серую зарплату - гадание на кофейной гуще изначально и по определению.
Так у вас здесь никакой статистики нет.
"Дворы заставлены авто" - ваш единственный аргумент?
Это ваши домыслы?
Мда... Ты ничего не понял
Прочитай статью.
Это реальные факты. Естественно не по всей России
Я всегда так делаю.
Это вполне может быть.
Факты = подтверждения. Просто так - домыслы.
Значит еще разок перечитай.
Это факты. А вот у тебя домыслы.
Перечитал. Первая мысль статьи: "официальная статистика по зарплатам обязана быть заниженной, поскольку часть зарплат от неё скрыта". Спасибо, Капитан Очевидность!
Вторая мысль: "истинного размера серых зарплат никто не знает, потому что официально они не учитываются". Спасибо ещё раз!
Однако, две эти мысли укладываются в два первых абзаца статьи. А далее неуклюжая (моё личное суждение) попытка показать, что "на самом деле всё гораздо лучше, чем кажется".
Где?
Пожалста. Только вот эта мысль слишком для многих не очевидна.
Еще раз пожалста. Использовать статистику для оценки экономики бесполезно.
Это твои проблемы. Если ты пытаешься отрицать окружающую реальность - могу пожелать тебе удачи.
У тебя.
В статье - не единственный. Но очень не плохой, кстати. Сюда могу добавить, что не малое количество этих авто далеко не копейки/шестерки/гранты. Ой как далеко. И на официально среднюю зарплату по стране содержать их и себя - крайне малореально.
Люди не вчера начали зарплату получать. На машину вполне можно накопить,плюс многие налоги а обще не платят(имея доходы), а денег полно.
На машину мало накопить, ее еще и содержать надо. Даже самую супер-пупер экономную и надежную. И кормить.
Всегда видел в авто прямую материальную выгоду! Если ситуация (концепция :)) менялась,то я сразу продавал. Мне есть кого кормить,чтобы ещё и железяку,смысла нет.
Выгода от авто всегда есть - меньше времени потрачено, можно перевезти всякое... Но вот зарабатывают деньги на нем даааааалеко не все.
Соглашусь. большинство этих авто - далеко не копейки/шестерки/гранты, в основном - иномарки экономкласса, в т.ч. российской сборки, много и праворучек лохматых годов, ввезенных до пошлин. И в обслуживании они дешевле, чем копейки/шестерки/гранты.
Я вам не скажу за всю Россию, вся Россия очень велика... Но вот везде, где я был (Питер, Москва, Владимир, Воронеж, Ростов, Краснодар, Смоленск и между ними и вокруг них) - как минимум половина машин в потоке это отнюдь не солярисы и фокусы, а вполне себе кроссоверы и внедорожники всех сортов и расцветок... Т.е. машинки, которые даже в подержанном состоянии стоят поболе нового соляриса, топляк тоже кушают раза в два активнее, а уж про стоимость их ТО и деталек - скромно промолчим. Собираются многие таки да, в России. Мой тигуан, например.
Я живу в Иркутске. Недавно был в Тулуне. Примерно половина машин в потоке там - УАЗы и Жигули 90-х, разбавленные бюджетными "японками" из 90-х опять же. Личные наблюдения такие личные, да.
Содержание которых влетает в большие деньги по топливу, как минимум.
Вообще, как я и сказал - за всю Россию говорить не готов, да.
У жителей депрессивного Тулуна откуда деньги на покупку машинки возьмутся, если там производства не осталось? Вроде лесопилку открыли недавно, а больше ничего нет.
Ага. В потоке. Мне знакомый доказывал что ока как автомобиль на улицах больше не существует. Нет их.
Ну поехали... Раз. Два. Три...
А он их не видел пока пальцем не ткнули.
У меня у самого была ока. За три года владения 6 раз били на парковке. Не увидели!! Думали свободное парковочное место.
У чему я это? Может просто тоже не видите другие машины?
Может быть, конечно, все, что угодно, но случаев перестроения в чужое авто у меня пока не было )
На дороге в меня тоже никто не перестраивался. Только на парковке.
Если чесно я её сам в ряду машин частенько терял)
Дешевле , не дешевле, а давайте посчитаем минимум, чтоб машина просто была но не эксплуатировалась. Например лохматый марк 2 , года так 95го. Осаго- 6-7 т.р+транспортный 3-4 т.р итог 10к в год при стоящей машине. Если вы начинаете ездить на ней на работу : допустим 10 км туда и обратно в день-это 2600 км в год( месяц вы в отпуске и никуда не ездите)это 10 т.р в год на бензин, раз в год ТО= 5т.р если все будете делать сами. Итого минимум 25 т в год на машину, 2 т.р в месяц это совсем минимум трат при наличии любой, самой задрищенской машины.
В последнее время масса людей на подержанных автомобилях ездят без ОСАГО, т.к. дорожных ГИБДД-шников можно встретить только во время рейда "трезвость", а штраф за езду без ОСАГО всего 500 рублей.Траспортный налог на 75 л.с. я плачу рублей 700. Вот уже 10000 экономии на содержании нарисовалось. Расходы на бензин и масло нужно вычесть из стоимости проездного, а если подвозить и забирать с работы супругу, то из стоимости двух проездных. Выходим в плюс?
У меня ОСАГО 4000, налога нет (до 100 л.с.), 20000 р/год на бензин до работы, техосмотр 500 р., ТО ну пусть 5000 р. Итого почти 30000 рублей в год.
Проездной на общественный транспорт - 2800 в месяц или 33600 в год. А еще нужно жене тогда проездной, т.е. будет 67200, ну и детям двоим , ну пусть по 10000 в год на разовые билеты, уже больше 100000.
Далее: междугородние поездки с семьей к теще и моим родителям - бензин отбивается ценой одного билета из четырех. Плюс бесплатная вода из скважины у тещи или с родника без автомобиля будет недоступна, заказ воды примерно 12000 в год обойдется. Плюс привезти овощи от тещи с огорода без машины никак. Плюс продукты из метро-ашана возить на машине значительно дешевле, чем на такси. Плюс ночные поездки в аэропорт, на вокзал, автовокзал на такси встречать родню из отпуска, провожать в отпуск, дочь на конкурсы, самому в командировки и т.п. (тоже выйдет тысяч 15 в год). В общем, я вижу реальную экономию по сравнению с ОТ. ОТ тоже пользуемся для целей типа съездить в центр или в гости, когда планируется небольшой выпивос, или куда-то на редко посещаемую окраину города с краеведческими целями. Летом как-то решили съездить на ОТ, обратно ждали трамвай где-то с 7 вечера (ехать от конечной до конечной), ждали полтора часа, похолодало, в трамвае потом тоже больше часа, обе дочки простыли (это к тому, что ОТ якобы хорошо работает. При СССР он хорошо работал, и ходил до 2 ночи с 5 утра).
А амортизация? Вам автомобиль бесплатно достался?
Владею автомобилем 10 лет, приобретался он за 300 килорублей, сейчас его реальная продажная цена 200 килорублей, получаем амортизацию 10000 в год. При условии эксплуатации не в "одну каску" он даже окупается :)
Так их и не надо почти обслуживать первые 2-3 года пока гарантия действует. А вот после - многие просто продают какомунить лошаре из региона, а себе берут новую. По итогу "заставлено все дворы" - это в ГОРОДАХ крупных где работы пока много, а в сельской местности с машинами старше 5 лет возятся сами, ни к каким официалам естессно не обращаются и вытачивая новые детали у ближайшего токаря. Количество машин в дворах это вообще не показатель никакой, у многих автовладельцев _нет собственного жилья_, снимают в панельных пятиэтажках, по Москве это хорошо видно. У любой хрущевки - давка из дефендеров и лексусов. С утра на них отъезжают горбоносики на рынки торговать овощи.
Для сохранения гарантии как раз требуется обслуживать у официалов их расходниками и материалами. А вот после гарантии можно снизить затраты на обслуживание раз в пять просто на разнице цен на материалы и работы, ну и заметную часть работ можно выполнять самостоятельно. Кто-то умеет все делать сам, тогда вообще обслуга копеечная:колодки. масло. фильтры. тормозуха.
Не в том числе, а в основном российской сборки. Т.е. российское производство.
Это вообще не аргумент. Аргумент это как раз та самая статистика, цифры. Количество машин, возраст, рыночная цена. С разбиением по городам и весям. А "я выглянул в окно, там полно машин" это ниочём вообще. Я тоже в окно выглянул, там действительно полно машин. Вывод? Гаражи нынче дорогие.
Отрицать можно что угодно, даже самое очевидное. Не смею препятствовать.
Что здесь очевидно то?
Показать объявления о продаже машин стоимостью до 100 килорублей? А можно и за 50 найти.
какая разница сколько стоит авто, ее обслуживание не может быть меньше определенной суммы. И кстати обслуживание лохматых машин гораздо дороже обслуживания более новых.
И чего это доказывает, кроме того, что не все помойки еще утилизированы?
На авто.ру сейчас объявлений:
до 100к - 8068
100-300к - 22988
300-500к - 23648
500-700к - 18624
700-900к - 16163
900-1100к - 10438
свыше 1.1кк - 51799
Это доказывает, что утверждение "россияне покупают много машин, потому что их благосостояние растёт", как минимум не соответствует действительности.
Изучите цифры выше.
Это означает, что в низком ценовом сегменте происходит бОльшая движуха. Сынишка мой, намедни, смотрел эту часть - буквально за десять минут, два-три объявления ушли в аут.
Когда я, пару лет назад, свой тиг искал - объявления ловить надо было так же шустро.
Охотно верю. Но метод оценки общей ситуации через "тачки под окном" - сам по себе не серьёзен.
Статья как раз про то, что нормального метода оценки нет вообще.
А почему гаражи дорогие? А потому что спрос велик. А почему спрос велик? А авто много. Благосостояние россиян растет. С чем споришь то?
Взаимоисключающие параграфы вижу я. Похоже, не я, а ты сам с собой споришь. И, чтобы два раза не вставать:
Никто не знает, но она вот такая, это факт. Параграфы, да.
Прочитай до конца абзаца. Глядишь перестанешь фантазировать.
Да, это конкретный факт. Не обобщающий в целом по стране. Сколько она в среднем/медианном/модальном по стране никто не знает. Понятно?
Спрос велик? А может земля дорогая? И поэтому строят гаражи с машиноместом стоимостью в полквартиры?
А почему земля дорогая? Правильно - велик спрос. Ну и далее по логической цепочке. Благосотояние россиян растет.
У кого то растёт а олимпиада лемингов рассказывает об огромном количестве квартир и офис пустующих и выкупленных в прок.
Кто то врет?
Или кто-то чего-от не понимает?
Наличие выкупленных впрок квадратов не подразумевает того, что они на 100% все такие. К тому же - вряд ли они выкупаются с целью выкинуть денег.
Ну я не говорил о том что они все такие. Просто я думал что читали эти материалы.
Там ведь ещё говорилось о огромных количествах не проданных квадратов
Что не отрицает огромного их количества в проданных.
Страницы