hyperloop перспективы использования

Мы видим то, что ожидаем увидеть, а не обязательно правду.

фильм "Трасса 60"

 

Вакуумный поезд... что за чушь? Такое транспортное средство невероятно опасно для человека! И конечно его "придумал" в очередной раз Илон Маск.

 

Справедливости ради стоит заметить что эта идея не нова. Она так или иначе проявлялась в ноосфере еще в 19 веке!(но тогда конечно никто и не думал из трубы откачивать воздух!!!). Предложение с созданием низкого давления в трубе во многом видиться черезвычайно абсурдным и глупым. Это вызывает массу вопросов!

- как стенки трубы смогут выдержать отсутствие внутреннего давления?

- что будет с людьми, заключенными в маленькую капсулу без света, и всякой возможности выбратся оттуда в случае поломки?

- что будет в случае аварии на скорости, при движении нескольких капсул?

и главный вопрос - сколько все это будет стоить?

 

Ох не зря, Илон отказался лично возглавить проект, и передал его реализацию глупцам с деньгами мира сего. Знал проказник все... и решил не рисковать своим именем (так долго и чесно раскручиваемым).

 

Но будем все же объективны друзья! Неужели все так плохо? Что говорят нам цифры фантазеров-трубопроводчиков?

 

- труба для перемещения капсул имеет диаметр от 2.23 до 3.3 метра.

- стенки трубы толщиной от 20 до 25мм

- скорость от 430 км/ч (реально достигутая), до 1200 км/ч (по планам)

- расположение как над землей, так и под ней (на глубине от 4.5метра и глубже)

- расстояния по планам между городами-миллиониками (Российский вариант,время в пути между Санкт-Питербургом и Москвой займет всего 36 минут! )

- для питания электричеством системы предложено использовать солнечные батареи, расположенные на них (600 километров трубы, покрытой фотопанелями)

- стоимость проезда должна быть дешевле чем на поезде и самолете (корабле в отдельных случаях).

- калифорнийский проект стоимостью 6 миллиардов долларов должен окупиться за 20 лет.

 

Как видим друзья цифры и планы довольно впечатляющие. Как бы строителям сего действа не попасть впросак, при запуске столь уязвимой к землетрясениям, и техногенным авариям, системе.

Они утверждают что чем выше скорость, тем больше расстояния между капсулами (для беопасности). Так же что надежность работы капсул не вызывает сомнений (и это при томм что спереди стоит огромный ротор, всасывающий воздух разряженной атмосферы трубы). Всего небольшая поломка в этом "паровозике" вызовет цепную реакцию разрушений всей цепочки капсул. Вы видели что происходит с самолетом, в случае попадания в турбину птицы? Тут то же самое, но без шанса маневра, или экстренного торможения... летящий осколок от предыдущей капсулы по силе удара вполне можно сравнить с выстрелом пули (сопротивления воздуха то нет! а движенье строго ограничего объемом трубы, и либо назад, либо вперед!).

Более 20 человек стали жертвами лобового столкновения двух пассажирских поездов на юге Италии.

 

Небось вы себе уже представили эту ужасную смерть, без шанса выжить (даже в сравнении с самолетом).

варианты действительно печальны: от погибнуть перегрузок в результате резкого торможения капсулы (в надземном варианте трубу при аварии может повредить настолько, что внешний воздух быстро наполнит все пространство трубы);

до аварии сродни попаданию метеорита (осколки от капсулы разлетятся в стороны с невиданной скоростью).

 Но выход в этой ситуации был частично найден!

 

Предложение такое - "А давайте возить и грузы, и людей в одной капсуле!" (что то вроде подушки безопасности на случай поломки, сначала разносит грузовой отсек, а потом уже вас). Что ж, это тоже выход ! Шанс появился! Теперь вполне можно установить баллон кислорода в пассажирской капсуле на экстренный случай разгерметизации (пассажиру смертнику в первом случае в принципе это было бесполезно делать, по аналогии с парашутами на пассажирских самолетах).

 

Но мы же помним о такой вещи как инерция? Вот вы сломались, и от вас что то отпало (не обязательно большое! достаточно будет и чего размером с ipod). Вы благополучно сбросили скорость, одели маску с кислородом, и ... получили удар сзади, от сломанного вами "преследователя" (ему ваш "мусор" сломал винт, но ,как водиться, скорость он снизил абсолютно непредсказуемо из-за этого). Что будет с вами в результате такого краш-теста? Это уже вопрос для дискуссии...

Установка парашутов спасет капсулы - как думаете?

 

И тут на сцену рвется третье решение ! Доставка только грузов! ( уж очень ранимы люди для этого вида транспорта).

Грузовое решение тут вполне уместно. Оно наиболее полно использует потенциал данной системы (по аналогии с пневмо-почтой... угадайте какого века?). Но все же есть объективные пределы для транспортировки в данной системе. Размеры капсулы, и ее форма, вполне подойдут для сыпучих грузов, жидкостей и газов, но при транспортировке иных грузов полезный объем будет теряться.

 

Грустно все это господа... а ведь как все красиво начиналось! 

 

Все эти факты господа могут говорить лишь об одном. Нас бессовестно и нагло обманывают, и этому проекту ничего не светит, но... в определенный момент все же у меня возникли некоторые сомнения.

А что если этот гиперлуп не для людей? А что если проклятый маркетолог что то скрывает от нас?

Вы скажете нет! Что за вздор! Но ведь он обманщик мирового масштаба, так что доверять его же словам нельзя! И поэтому стоит посмотреть более отстраннено ...

 

Возьмем например такой процесс как доставка водорода. Мало того что в процессе теряется часть драгоценного газа, добытого нелегким трудом, с помощью электролиза (или других методов), так он еще и черезвычайно взрывоопасен из за этого. Как бымы друзья не стремились сохранить этого газа много и долго, тут как с электричеством - хранить долго не получится!Исключение - мои любимые дирижабли ! но они все же не хранят газ под давлением, а держат его в максимально свободном состоянии, без сжатия! Что несколько упрощает процесс...

Так что же ? Транспортировать водород с помощью дирижаблей? Но они же медленны, и неповоротливы? Такой процесс займет много времени, и будет небезопасен (особенно на земле). Может сдувать дирижабли большим шлангом в местах приема газа? Вариантов господа и дамы масса... но все же риск потерять массу газа велик (даже с учетом того что этот воздушный танкер будет нести какую дополительную нагрузку (ну не пустым же его гонять, забыв за основную функцию!).

 

Для России же с ее бескрайними просторами, несметными природными богатствами, и вечной проблемой с дорогами, дирижабль – вообще незаменимое транспортное средство, ключ к решению многих проблем. Особенно это касается Сибири. Воистину, кто возродит дирижабли, получит Сибирь с ее безмерными пространствами и бесчисленными сокровищами, а доставка еще и топлива, в оболочке этих гигантов, точно станет окончательным решением проблемы энергетического голода Севера.

но впрочем я отвлекся... давайте вернемся к нашим "баранам".

Решенье видиться тут мне в другом способе, и "вакуумный поезд" в этом нам поможет.

 

Так как давленье воздуха в трубе мало, а скорость капсулы теоритически огромна, мы можем получить огромную выгоду от транспортировки жидкого водорода в баках таким способом. Ведь вслучае разгерметизации бака, ему придется занять весь объем пустой трубы, прежде чем взорваться. Разве не чудно технически это ?

Но ведь будут утечки газа! Труба со времнем такой транспортировки будет все больше, и больше заполнятся водородом! Читатель мой, и тут решенье есть. Ведь капсула эта, сжимая воздух впереди себя, вполне способна водород извлечь ( а в результате еще и новый источник энергии получить). Выхлоп же жидкости, волне можно направить в отдельный бак для слива на станции. Система сама таким простейшим способом способом будет избавлятся от излишнего воздуха, извлекая как кислород, так и водород.

Зачем же такие объемы водорода производить, и использовать?

Все просто. ВИЭ в мире становиться все больше, а аккумулирующих мощностей не так много. Излишки энергии уже сейчас продаються иногда бесплатно (а в случае Калифорнии даже с доплатой, в если есть потребление т.е. вам платят за то, что вы используете электроэнергию). Как вам такое расточительство? Невозможно представить себе, чтоб такое длилось долго.

Hyperloop - идеальный, и пока единственный транспорт для сверхдальних доставок больших объемов водорода, и таковым друзья и предлагаю его "видеть". Никакие транспортировки чипсов, хипстеров, и электромобилей не смогут оправдать строительство таких сверхдальних путей сообщения (разумеется если не учитывать военный аспект использования подземных поездов).

 

Вы поражены и обескуражены? Что ж советую отдохнуть, прежде чем читать дальше. Дальше будет еще жестче!

 

Возможно если вы читали мою статью про "Грозовые электростанции", то в коментариях я дал ответ о теоритическом варианте использования сверхпроводников. Но прямо скажем, этот вариант, по сравнению с тем, что я опишу ниже, немного фантастичен.

 

Дело в том друзья что явление сверхпроводимости открыли... как вы думаете когда? ))

Этому физическому явлению пророчили великое будущее в энергетике. Если по простому сказать суть явления в том, что проводящий материал полностью теряет сопротивление прохождению тока, и значения на входе с одного конца, абсолютно не отличаються от значений на другом конце! Представтьте как это возбудило мировую обществнность! Ведь с помощью такого материала, можно было бы передавать огромные токи, без потерь, в любую точку мира! Ну разве это не прекрасно?

Проблема была лишь одна! Материал был сверхпроводимым, лишь в случае значительного охлаждения (первоначально это был жидкий геллий). Огромное преимущество "таяло" на глазах, при виде на затраты той самой энергии, на поддержание охлаждения проводника. Мысль ученых отчаяно билась над этой проблемой, и в результате удалось снизить температуру охлаждения в большинстве случаев до температуры жидкого азота (а в некоторых случаях и до температуры жидкого водорода).

Как вы могли догадаться про жидкий водород тут не просто так... ведь если поместить в среду жидкого водорода сверхпроводник, то можно передавать энергию на огромные расстояния! Жидкий водород на выходе будет использоваться так же, как и тот, что будет приходить в баках-капсулах.

А как же затраты на поддержание ? И тут я попрошу вас внимательно рассмотреть диаметр трубы! Неужели вы полагаете что такого размера недостаточно, чтобы обеспечить превосходную теплоизоляцию? Тем более что, как ток из сверхпроводника, так и водород в конечной точке, будет служить энергией для поддержания системы.

Поразительно скажете вы... но как же транспортная составляющая? И тут конечно я отвечу что она пострадает.. но важно ли будет вам это, если вы получите море энергии в результате таких преобразований? Вполне возможно что проведут еще пару веток параллельно этой, для диагностики и обслуживания, но честно вам скажу - человек, массово в закрытую капсулу, ради езды на бешенной скорости, лезть не будет! Только в крайних случаях, и экстренных ситуациях.

 

А дальше, как говориться еще больше! Представьте капсулу, которая получает разгон в таком туннеле, до огромных значений скорости, а потом взмывает на отдельном участке в небо! Высота данной трубы вполне может сравниться с высотой Эвереста! Теоритически возможность постройки данного сооружения признанна учеными всего мира, и главная сложность многим представляется в затратах энергии, и материалов на постройку. Сверхпроводимость и тут покажет свои выдающийся положительные качества, так как кабель будет генерировать очень сильное магнитное поле, и это будет побочный эффект от его прокладки, который даст великое благо.

инженер Джеймс Пауэлл запатентовал «гиперлуп» для запуска космических кораблей под названием «SpaceTram».

 

P.S. - Чем больше я смотрю на прокладку разного рода газопроводов, тем больше убеждаюсь в том, что владельцы всего этого хозяйства уж очень сильно недооценивают коварность Илона…