https://rg.ru/2018/07/01/vstupili-v-silu-novye-popravki-v-pdd.html
Встречайте! Инспектора с газоанализаторами возвращаются к нам с 90х!
Если кто может провести расследование, я уверен, что уже можно вычислить этого лоббиста-законотворца в пользу ГИБДД.
Статистика + поддержка в СМИ + заинтересованый законотворец = новый бизнес для слуг народа.
Сейчас самый большой успех подобного лобби стало постановление правительства РФ N272 от 15.04.2011
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_113363/
Это постановление имеет хорошую идею, приводит грузоперевозки у нас в стране к европейскому стандарту для безопасной эксплуатации большегрузной техники конечно и для единых стандартов грузооборота по дорогам Россия-Европа. Но как то, какими то судьбами, "ради сохранности асфальта" протолкнули в это постановление приложения, по которым вписали туда же и строительную спецтехнику.
Теперь если вы едете на своей легковушке и при виде поста ГИБДД нервно дергаетесь за ремнем безопасности, не бойтесь, вы им не нужны, они охотятся за большегрузами. Всеми этими дополнениями они стригут с грузовичка без "проездного" от 20т.р. Почему так дорого? Эвакуация на штрафстоянку 27000р, час на штрафстоянке от 350р до 1500р (их много частных по договору с властями у всех свои порядки), разрешение на устранение недостатков (денежка), штрав (денежка) итого забрать со штрафстоянки грузовик или автобус стоит 200-300тыс.р.
Естественно есть специальные люди, которым если заплатить от 15000р до 25000р в месяц за грузовик, то вы получите "проездной", ваша машина попадет в специальную базу данных, которую у себя в смартфоне увидет инспектор ГИБДД и вас отпустит. Причем к этой кормушке примазалось другое ведомство РОСТРАНСНАДЗОР, так сказать получили долю в бизнесе, приняли участие в лобби, но сами не могут останавливать автотранспорт.
Комментарии
Не надо писать надо навскидку..... навскидку пора уже стрелять....
Прошу прощения но некоторые узрят этот самый... который у нас низзя!
Самая страшная вещь - бюрократия. Капиталист хоть что-то производит, а бюрократия только паразитирует.
Александр, значит ли это, что вы выступаете за сохранение старого автохлама (Евро0 - Евро2) на дорогах?
Абсолютно нет. Но прогрессивные действия надо внедрять так, чтобы не увеличивать число контролеров. Чтобы они были выгодны людям. тогда они сделают их сами.
Простой пример - этой весной народ по привычке выходил на субботники по уборке территорий. А сделайте их обязательными, введите бюрократический контроль. установите штрафы - и люди их возненавидят....
Евро3 и выше не выгоден потребителю. Снижается мощность двигателя, растет стоимость топлива.
Согласен. Но для крупных городов это нужно. потому что выхлопы сильные, дышать там трудновато....
про Евро3 и выше (а уже Евро6!), это правильно - не выгодно потребителю.
Раскроем суть вопроса. Нормы токсичности т.н. Евро, очень жесткие по требованиям, ко всему, и соответственно очень дорогие во всём. Конечно, эти "экологические затычки" снижают мощность и увеличивают финансовый расход владельцев этих авто. Поэтому, есть такая услуга, как отключение всего этого "Евро добра", наберите в поисковике "отключение FAP, EGR, удаление катализатора, сажевого фильтра, Евро2 " . Этот рынок окучивают ребята из малого бизнеса по чиптюнингу авто. Одни дорабатывают программы до норм Евро2, а другие работают с машинами, зашивая туда этот софт. Ну а следующие, вырезают сажевый фильтр (дизель) или катализатор (бензин) и машина помчалась во всю мощь и "вонь". Техосмотр сейчас формальный и за 1-2т.р., Вам привезут его прямо в офис. Целые автобазы грузовиков, вырезают всю "экологию" из машин. И вот с ними и собираются работать по этому закону о "газоанализаторах".
Да, вы правы. Я читал про это.
Это просто бич современного общества. Обратите внимание на авто с тюнинговым выхлопом или спортиными настройками и раскраской. Там выхлоп Евро 0! если Вы слышите раскатистый рокот из глушителя, то будьте уверены - там никакого катализатора уже нет и плевал этот владелец на всю экологию. В пример он вам всегда приведет дымящий Камаз или городской автобус или даже трубу ТЭЦ. Формально, у него пройден техосмотр и это значит, что у него есть своего рода "индульгенция", и проверять его больше нельзя. А с грузовиками, так там вообще беда. Клапан ЕГР (элемент системы рециркуляции выхлопных газов) это капризная штука и она доставляет много хлопот и финансовых проблем. Его удаляют при первой возможности. Такая же ситуация и с сажевым фильтром. Техосмотр на автобазах проходят "оптом". Ну вот, как с этим бороться? Вы захотите удалить, из своего противогаза, фильтрующие элементы? Конечно нет! Вам будет плохо и больно. Здесь примерно тоже самое. Эти люди, решают свои финансовые и морально-этические вопросы за наш счёт - за наше здоровье. Это не нормально, вот поэтому и "газоанализаторы возвращаются на дороги". Ну и кормушка конечно тоже....
Снимают лишние железки из-за того, что конечные потребители товаров, которые возят грузовики, не хотят платить за "экологию".
Отсутствие "лишних железок" приводит к росту респираторных заболеваний и рака. А так - все Ок, без базару.
Цена для потребителя не уменьшится, уменьшатся расходы поставщика и соот-но вырастет его прибыль, ну или просто сохранится на прежнем уровне. Если исходить из Вашей логики, то и цена на лекарства для заболевшего водителя, тоже увеличит конечную цену товара для потребителя и т.д....
Старый "автохлам" еще новый переездит. И выбросы в атмосферу наносят не так много вреда, как выброс всей машины по окончанию гарантийного срока.
продажи нового автоговна падают, при полном отсутствии такого понятия как надёжность и долговечность. Тот же мерседес закончился где-то в 2010м, понятие миллионник уже давно неактуально - гарантийный срок движки сейчас 150 т.км да и то при соблюдении всех условий эксплуатации.
Идёт глобальная деградация, так что я про лошадок вполне серьёзно. В Украине ваговоза можно взять примерно за 40 т.р., надеюсь с газоанализатором к нему не полезут :))) Расходы на содержание 0, экологичность 100%, в конце срока эксплуатации сдаётся на мясокомбинат
Я вот не понимаю идеи ездить на машине с пробегом в 100 тыс. км и больше. В чем пендель?
За последние 5-10 лет машины радикально поменялись, появился навигатор, адаптивный круиз-контроль, ABS и его расширения, камеры заднего вида и прочая полезная ерунда.
Мне было бы неудобно ездить на 10ти-летке, пусть она в 100500 "прочнее" и "надежнее" новой машины.
за последние 100 лет машины радикально не поменялись. Тот же ДВС и 4 колеса. Всё остальное - для баб.
действительно, дураки какие-то, не хотят каждые 3-5 лет брать новую авто, денег то у всех куры не клюют.
У меня второй автомобиль на 4 года, снова лизинг, снова новый на 3 года. Первый сдал с 30 тыс. км пробега. :)
Я что-то делаю не так?
ты зажравшийся москаль, вот и всё. У большинства бюджет на машину 200-250 т.р.
Я тут встретил какого то чудилу он себе взял весту CNG за 700 тыщ. В Евпатории 1 (ОДНА) заправка метановая, больше нет. Вокруг заправки ездить, ну ок, да.
Я к тому, что не вижу смысла брать авто в собственность.
У лизинга - первый взнос порядка как раз 3-4 тыс. EUR, потом ежемесячные выплаты в районе 300 EUR. Через 3 года - возможность выкупа по остаточной стоимости.
300 евро ежемесячно ты смеёшься штоль я не пойму? плюс бензин страховка ремонт штрафы/взятки и т.п.
Ну так в чем проблема - по кредиту выходит ровно столько же! Страховка в эту сумму включена.
Бензин - у меня выходит 50 EUR в мес или меньше. Расход установился на уровне 4.5 литра на 100 км. Kia Niro, гибридный паркетник.
ВЕСЬ бюджет 200-250 т.р. Всё. Больше нет. Край.
А там дочка рожает, ураган - крыша обвалилась, жену в больницу, надо продать и срочно. И шо с твоим лизингом делать?
Не думаю, что машина - суперликвидный актив. Купил, поездил, особенно если интенсивно - продал уже сильно дешевле.
перекупам скажи
Да, что-то делаете не так, например ведете себе эгоцентрично, и не в состоянии понять, что большинство людей все-таки живут немного в других условиях. Плюс в европе все же фин.инструменты лучше заточены под подобное потреблядство, в РФ, думаю, похуже. В РБ так совсем печально пока что. И пробеги в 30 - 40 тыс. км за 3-4 года означают, что вы вообще машину практически не эксплуатируете. Такие пробеги легко за год набегают, и это не у профессиональных водителей.
Ответил выше. А пробег маленький, потому, что машина используется для поездки на работу, с работы, по магазинам и на выходные на природу.
я ж говорю - зажравшийся москаль. Ты понимаешь разницу между твоим барским "подать экипаж" и между реальной ежедневной потребностью перевезти из пункта а в пункт б помидоры, дрова, цемент, пи3женый кабель?
Ясно, тут надо брать Ниву с пробегом, однозначно. :)
нив кстати встречал мало, хотя видел их даже в Греции. Но даже москвичи 412 ездят вполне бодренько
Да, и своим ответом очень красочно подтвердили первую строчку моего предыдущего комментария. 300 евро в месяц, например в РБ средняя ЗП 500$ в месяц. Давайте отдавать 350 из них на новое авто, плюс добавляем обязательную каску, обязательное ТО. в итоге получится и все 400 в месяц. Для РФ тоже ситуация будет похожая.
Ну так это я свои цены и затраты пересчитал в Евро, чтобы наглядно было. А что у вас в Белоруссии с этим - я не знаю.
Средняя ЗП в РФ 690$. Картина не сильно меняется
канешн. Дураки на ДВ, на ПР до сих пор ездят. Эти все запреты на экологию, на глонасс-эру, это всё ж для того чтобы втюхать новое говно за бешеные деньги и загнать в автокредиты всех поголовно.
А при чем тут "средняя заплата"?
Автомобиль нужно не просто купить, его нужно содержать, проходить ТО, ремонтировать, заправлять хорошим топливом, а не бодягой с бензовоза на трассе.
Если на владение автомобилем нет денег - зачем его покупать?
у кого нет 400 в месяц на авто, тому прорыли 100500 новых станций метро. Прожект явно заточен под ликвидацию пробок методом запрета определенных классов авто вместе с определенными классами населения заодно:) белые люди хотят ездить в центр без пробки и давки.
это только в москве питере и паре других городов. Ни слова про омск
У меня машина 93 года. Там и АБС, и круиз. Камеру можно воткнуть, всё лень. При этом особо не ломается, а если всё-же сломалась, легко чинится.
Да, расход большой и экологичности ноль. Зато машина не рассыпается от чиха и если её сознательно не убивать, проездит еще столько же. Вот вообще не вижу смысла её менять.
Адаптивный круиз-контроль в 1993 году? Вы ничего не путаете?
Обычный. Но и его включал чисто по-баловаться. На мой взгляд, система не нужная. В городе она вообще не нужна, а на трассе от неё в разы быстрее в сон клонит
Обычный. Но и его включал чисто по-баловаться. На мой взгляд, система не нужная. В городе она вообще не нужна, а на трассе от неё в разы быстрее в сон клонит
Нужно минтрансу написать, чтобы и это запретили. Бесплатно дремаете за рулем, не порядок.
был тут один, шибко автоматикой баловался. Потом с дерева отскребали.
Не хочешь рулить и спать - садись на поезд. Там и автоматизацию сделать на порядки проще.
ограничение - низшая от 40+, а включается при 60. ниже можно только опустить до 40-ка. потом отключается.
да, этим фишкам уже 30 лет в дорогих некогда машинах.
с лидарами при этом.
Если у вас будет возможность слезть с ВАЗ-2105 1998 года на новую машину, вы останетесь на старой Ладе ездить ради того, чтобы отравить воздух бедным москвичам?
Если в деревне у человека старый жигуль и он на нем ездит в район в поликлинику или за хлебом или саженцев прикупить, ему теперь все, только на мотоблоке можно будет ездить?
Статья о том, что все ведомства в наших министерствах ищут способы вылезти в народ с контрольными функциями. Этот Жигуль уже прошел ТО и купил страховку, но это не то, нужно иметь возможность кошмарить народ на дорогах или на работе. Может ГИБДД и не сможет добиться заниматься экологическим контролем на дороге, я не знаю. Но я вижу как они стремятся получить себе ту жизнь 90х,когда им целовали руки на дороге. По крайней мере они уже сейчас могут остановить каких нибудь буровиков на ГАЗ-66 и отправить их на штрафстоянку за люфт в руле. Т.е сами вам руль покачают и скажут: Ты попал.
хм. забавно． евро－０， те что были на малой степени сжатия - давали меньше вредного выхлопа, особенно в части ＮＯｘ．
Как и обвинение в экстремизме. Примерно это "шили" Квачкову...
Чота связь между новостью по ссылке и постом не уловил.
Страницы