По словам начальника управления регулирования ТЭК ФАС Дмитрия Махонина, это позволит сдержать рост цен на внутреннем рынке России
МОСКВА, 22 мая. /ТАСС/. Правительство поручило Минфину проработать вопрос о снижении акцизов на бензин на 3 тыс. рублей за тонну и на 2 тыс. рублей за тонну на дизель, что позволит сдержать рост цен на внутреннем рынке России. Об этом ТАСС сказал начальник управления регулирования ТЭК ФАС Дмитрий Махонин.
"Было принято решение у вице-премьера Дмитрия Козака о снижении акцизов для бензина на 3 тыс. рублей (за тонну) и 2 тыс. для дизеля. Протоколом совещания дано поручение согласиться с позицией ФАС и Минэнерго по снижению акциза и проработать Минфину до 1 июля от действующей ставки снизить акциз", - сказал он.
В пресс-службе Козака подтвердили информацию.
Причиной таких дискуссий в правительстве стал рост цен на бензин в России, который наблюдался с начала года. Только за неделю с 14 по 18 мая средние розничные цены на бензин марок Аи-92 и Аи-95 в России выросли на 63 копейки и достигли 40 рублей и 42,81 рубля за литр соответственно.
ФАС обвиняла в росте цен нефтяные компании, которым, по мнению ведомства, выгоднее экспортировать бензин и дизтопливо, чем реализовывать на внутреннем рынке. В службе предлагали для нормализации цен увеличить нормативы продаж нефтепродуктов на бирже - обязательный объем реализации бензина с 10% до 15% от всего производства в России, а дизеля с 5% до 7,5%.
Глава ФАС Игорь Артемьев также говорил, что из-за роста цен на нефть не исключено повышение цен на бензин в России выше инфляции. Он подчеркивал, что в такой ситуации необходимо будет снизить акцизы.
Комментарии
создали проблему. озлобили население. типа "оно так само получилось", а теперь, как герои будут проблему решать! молодцы!
если кто-то вредит России - это "кто-то", а если "зло побеждено" - это заслуга правительства!
На
Васнас не угодишь. Если серьёзно, то результаты работы правительства можно будет увидеть не ранее чем через год. А сейчас любые спекуляции на эту тему всего лишь "вангования" на основе личных политических пристрастий.Я , к сожалению, не могу поучаствовать в празднике вангований - для меня будущее непредсказуемо.
я это к тому, что то, что должны быть естественным, проявляется/преподносится у нас как заслуги/подвиги
в контексте происходящего ситуация с ценами на бензин в "стране-бензоколонке" выглядит именно так
бензин в России должен быть дешёвым! потому как при росте цены на него производители продуктов питания и торговые сети повышают цены. причем, непропорционально росту цены на горючку.
знаете же нашу реальность. подорожал бензин - подорожало всё (с) народ
Верно. У нас расстояния малость побольше, чем в других странах, которые нам в пример дорогим бензином тыкают.
Ж/д перевозки нам не нужны? Будем все автотранспортом возить?
вот! точно! это одна из проблем. мы же не США, "напечатать бензин" не можем :(
ладно хоть информация сейчас передаётся быстрее, а не как 50 лет назад с голубиной скоростью
Учитывая, что правительство практически то же самое, что и было до этого, то то, что мы имеем сейчас и есть его результат. Год ждать особого смысла нет. Одни и те же люди вряд ли покажут нечто новое.
В Вас говорят ваши оппозиционные политические пристрастия. Вряд ли это можно принять как форму анализа пригодного для прогнозов. Не было в предыдущюю "шестилетку" рамочного проектного типа Указа для Правительства. А сейчас есть.
Но как я уже писал выше, в отличии от Вас я будущее предсказывать не могу, точнее не берусь.
Еще через год???
А ну да, президент то новый и премьер новый и правительство новое.
Кстати хорошая тема, раз в год переназначать по новой правительство и вуаля, подождите еще годик.
А почему населению? В данном случае выгодоприобретатели нефтегаз, им же собрались понижать акцизы.
Вот интересно. Козак подчиняется Силуанову. И он поручил своему начальнику? Как так?
Поначалу, логика прослеживается, но, вот в самом конце..
Ведь, речь о цене бензина в РФ, о рублёвой цене.
На "мировом рынке"(с) цена если и растёт, то в долларах. Если цена растёт - растет и рубль и, в среднесрочной перспективе, рублевая цена относительно стабильна, соотв., аргумент о "росте мировых цен на нефть" является не таким уж и однозначным..
И, к слову, если уж говорить о ценах в валюте, то, с 2014г, цена на бенз в РФ снизилась на 30%, а в рублях - соотв., выросла и выросла неплохо.
Правительство пляшет под дудку нефтегаза, им плохо живется и сразу идет компания про то что бензин дорогой (могут устроить дефицит если надо) типа надо понизить акцизы и налоги а это платежи в бюджет в том числе и на социальные программы.
А какая выгода от понижения акцизов для нефтяников? Акциз-то платит конечный покупатель, т.е. мы с вами... Если только акциз снизить, а цену - нет, но это уже полный беспредел.
Цены и так повысятся рано или поздно а с такими танцами может даже и сильней. Акциз это сбор что бы нефтяники не получали сверхдоходы и не стимулировалось потребление продукта.
Ну что за глупости? Акциз как средство регуляции потребления, чтобы совсем частники все дороги не запрудили - это я могу понять, но причём тут нефтяники-то? Не понял я, что вы сказать хотели.
У нас в стране вертикально ориентированные компании, т.е. кто добывает нефть тот и продает бензин, получая сверхдоходы от добычи фирмы просто финансируют производство и продажу бензина. Снижение акцизов это для них шанс меньше заплатить в казну, вон под это дело даже компанию организовали о сильном повышение цен, могут еще и дефицит топлива сделать на внутреннем рынке.
Сомневаюсь я очень, что при снижении акцизов упадет цена.
Найдется еще сотня причин, чтобы этого не делать, в смысле снижать цену, речь идет о том, чтобы она дальше не росла.
А какой смысл тогда? Чтобы нефтяники побольше себе в карман положили? Это с какой же стати?
Проснулся, у нас такая политика ведется уже очень давно, нефтяники на привилигированом положение, вся страна их финансирует.
Так я о том же. Мало того, что из-за рубежа охеннилиарды получают, так ещё и своих ограбить норовят.
И поэтому им налоги и акцизы надо понижать? -))))
Систему с разницей цен на внутреннем и мировом рынке придумали еще коммунисты вроде как для поддержки потребителей но по факту вся помощь уходит к нефтяникам. Дешевый бензин для внутреннего рынка очень дорого обходится для всего населения и государства.
Так давайте сделаем его самым дорогим в мире, вот экономика то в гору попрет.
В Норвегии вроде одна из самых дорогих цена на топливо, при том что нефтедобывающая страна.
Важней нормальную налоговую систему сделать где экспорт сырья и материалов не получает преимуществ за счет остальных и не устраивать убыточных отраслей для внутреннего рынка на пустом месте.
Снижать надо государственную поддержку всему нефтегазу.
Какого хрена? Принять закон - цена на топливо внутри страны не может быть выше, чем себестоимость + 50%, к примеру. Всё! Вся экономика подпрыгнет моментально. В цену на ЛЮБОЙ товар заложена цена на бензин - упадут цены, повысится покупательная способность, за счёт объёмов в бюджет то на то и выйдет. Хотя считать надо, конечно, только вот как считать - механизмы-то все зарыты глубоко...
Ну и вопрос: например, контрольный пакет Роснефти принадлежит государству - так КТО нам цены на бензин повысил? А?
А риск дефицита? Ваш прожект это учитывает?
Какого дефицита? Откуда?
Дефицит есть везде, где неравновесная цена. Будет дефицит и чёрный рынок - вспомните СССР. Причем черный рынок рынок на тех же заправках.
А госрегулирование на что? Почему обязательно рынок-то в чистом виде должен быть? Так мы до того дойдём, что, добывая нефть внутри страны, будем гнать её всю за рубеж. Не, ну а чё - за рубежом баксы дают, так нафига здесь продавать за деревянные?? Я уверен: все эти бла-бла про рынок, акцизы и т.д. - это всё предлог для ограбления народа, и ничего более.
Отвечу так : госрегулирование для развития коррупции и роста цен на черном рынке "за риск" .
Госрегулирование должно быть минимальным. Расширение его реальный риск роста коррупции и падения его (госрегулирования) эффективности. Тут нужно пройти между Сциллой и Харибдой.
Здесь уже неоднократно писалось, что дело было не только в регулировке цен. Дефицинт создавался намеренно.
Доля бензина в цене товара мизерная. Так что перестань разрабатывать прожекты.
Тебя не спросил.
Именно поэтому ты и бредишь.
Тебя второй раз забанить? Усохни.
Шо, правда глаза режет? Реальность жестока, клоун.
Отвали, тролль.
Кому ты нужен бредогенератор
Мизерная, это сколько?
Очень маленькая. Сам можешь посчитать, сколько стоит перевозка фуры колбасы с завода до магазина.
Ну да, а колбаса на заводе "из розетки" родилась?!! А посчитай, сынок, сколько бензина в литре молока в магазине!!! Доставить коровке пожрать - молоко от коровки на молокосборный пункт (или ты считаешь, что каждый литр возят розовые пони в пакетах сразу в Москву???) - доставка на завод - переработка (пастеризация молока, конечно не на бензине, но 70-75% на газе или дизеле) - упаковка (та же хрень) - (и вот теперь) развозка по магазинам... И это еще не все затраты...
Ну посчитай сколько бензина в туше коровы.
Ну дак давай цифры, вместе посмеемся над твоим запалом. Особенно над этим перлом
Повторю для особо одаренных - бензин это мышкины слезки в цене товара
Имхо, во всей сельхоз продукции затраты на ГСМ в цене очень значительны. Тем же коровкам, что бы покушать, надо много травы/сена, силоса, зерна. Всё это надо вырастить на поле, убрать, заготовить. Основная цена всего выращенного на поле - это стоимость солярки в тракторах и комбайнах. Ну и дальше по цепочке - доставка сырья до завода, доставка продукции с завода на склад дистрибутора, доставка со склада в магазины.
Конкретно: после последнего подорожания на диз.топливо, доставка с Хабаровска до Благовещенска подорожала на 3 руб/кг. А это всего 700 км. И так везде.
Я тоже считаю, что 700 км это всего лишь, но для таких расстояний есть ЖД.
А так, кило говядины 500р, увеличение на 3р это аж 0,6%. Ща акцизы с 1 июля снизят и опять цена на бензин будет отставать от инфляции.
В сельском хозяйстве трактор 700 км проедет за всю посевную. Так что....
Цена опт свинина(полутуша) в Краснодарском крае - 148 руб/кг. Доставка на мясоперерабатывающий завод в Хабаровске фурой (жд дольше и дороже) - плюс 30 рублей/кг. Эти 30 рублей на выходе превращаются в порядка 40 рублей в цене готовой продукции завода. Брать сырьё ближе не получается - оно там дороже даже с учётом доставки!
Продолжим. Плюсуем 10 рублей доставку с Хабаровска в Благовещенск(было 7 руб). Итого 50. Дистрибутор накидывает свою наценку на общую цену, т.е. ещё 10 руб к этим 50. Плюс 7 рублей/кг в среднем доставка в магазины. Уже 67. Магазины тоже накидывают наценку на общую цену. Итого - порядка 90 рублей в килограмме продукта - это транспортная составляющая. Сам продукт в магазине стоит 350 рублей/кг. Имеем транспортную составляющую в цене продукта в размере 25%
С гектара земли в Амурской области можно собрать порядка 2 тонны пшеницы.
Расход топлива на гектар: пахота - 15 литров/га, боронование - 3 литра/га, посев - 2 литра/га, обработка - 2 литра/га, уборка - 16 литров/га. Итого - 38 литров на гектар.
Стоимость пшеницы - 9000 руб/тонна. С гектара - 18 тыс.руб. Стоимость топлива - 1600 руб.
Итого, в стоимости пшеницы порядка 9% - цена топлива. И это мы ещё не посчитали доставку пшеницы до элеватора, а с элеватора - потребителю.
Гм, ты через всю страну возишь товар на авто(бредни про дороговизну ЖД не катят, ибо 17 руб за кг) и удивляешься что дорого? При этом товар лежит рядом(но дороже) и там транспортная составляющая будет 5%, но истерить по поводу дороговизны бензина будет не интересно. Спасибо, я все понял.
Ты еще в Арктике посчитай. На Кубани урожайность 66 тонн. Итого мышкины слезки стоимость бензина даже с учетом доставки до элеватора и потребителю.
Не 2, а 20. Ты ошибаешься или специально врешь?
Просто посмотри, сколько будет стоить рефрижераторный вагон с Краснодара до Хабаровска. И сколько времени займёт доставка. И какой гемор. 17 руб/кг - найди мне такие цены.
Товар лежит рядом, но он дороже, чем привезти его из Краснодара. Поэтому, возят его из Краснодара. Законы рынка. Кстати, где ты видишь истерику? Ты заявил, что топливо на цену продукта практически не влияет, я показал тебе что влияет и сильно. Истеришь ты.
Ты карту открой, и посмотри на какой широте находится Амурская область. Эта одна широта с Кубанью. А то, что урожайность маленькая, так у нас нечерноземье, точно такое же, как на 90% территории страны. Мы за Кубань говорить станем, или за страну? У тебя только Кубань - Россия, а все остальные идут лесом?
Ты видимо центнеры с тоннами путаешь? В школе учился плохо? Кстати, ссылку кинь, где это 66 тонн с гектара собирают, я в книгу рекордов отошлю. Не центнеров, а именно тонн. Смотри не перепутай.
Вот возьми и посмотри. 17 рублей. Почему тебя волнует время? Ты про планирование что то слышал?
Там где ты вопишь про 25% транспортной составляющей. Или это не ты?
За морем телушка полушка, да рубль перевоз.
Я правильно понимаю, что твои попытки передернуть ты сам признал неудачными?
Не надо с больной головы на здоровую, истерика исключительно у тебя. Топливо на цену продукта не влияет. Если, конечно, специально не пытаться эту долю увеличить. Например, как ты, закатив истерику.
Гм, т.е. когда ты свинину через всю страну возишь исключительно потому, что тебе надо транспортную составляющую завысить - это нормально. А как зерно - так сразу будем использовать местное? И это не потому, что надо транспортную составляющую завысить?
Ага, не обратил внимание на единицы.
А давайте посчитаем примерно.
Во первых считать только бензин это явная глупость. Нужно всю нефть считать.
Вики сообщает что потребление нефти за 2015 г -168 млн тон. Цена тонны нефти в 2015 г. https://www.neft-product.ru/category_price_product-745-0-1.html
16 500.умножим =2.772.000 млн. или 2.772 млрд. ВВП России в том же году.83.387млрд это 3 %. От всей стоимости товаров. Только по нефти, а её нужно еще и переработать. Так что разговоры про мизер это явный бред.
Бред.
Страницы