Постоянно пользуюсь поездами. Дорого! Хотелось бы увидеть снижение цены, если невозвратные билеты это сделают буду рад.
Приведу , личный пример, был в Китае пользовался аналогом Сапсана, ехал 1 классом( есть Бизнес, потом 1, 2, 3), стоимость поездки на расстояние от Москвы до Питера составило 1850 рублей, по 60 руб доллар посчитал.
У нас 4091!!!!
https://sapsan-rzd.ru/train?city_from=Москва&city_to=Санкт-Петербург&code_from=2000000&code_to=2004000&brand=Сапсан&date_from=20.04.2018
Как так??? При этом железные дороги и вокзалы построены с "0" поезда едут по железной дороге, которая находиться на высоте 5 этажного дома.
Хоть Варламов у меня ассоциируется с "непонятным" человеком, но про дороги написал правду)
https://varlamov.ru/1075810.html
Надеюсь, будет кому-то интересно!
Комментарии
Чистая прибыль РЖД за 2017 год превысила 16 млрд рублей
14 февраля 2018
Чистая прибыль РЖД по РСБУ (российским стандартам бухгалтерского учета) в 2017 году составила более 16 млрд руб., заявил в интервью корпоративной газете «Гудок» гендиректор компании Олег Белозеров. По его словам, изначально планировалась, что по итогам года прибыль РЖД будет на уровне 3 млрд руб. «Один из ключевых критериев — производительность труда — увеличен на 9,2%. <…> Поскольку это результат работы всего коллектива, принято решение выплатить нашим сотрудникам единовременное поощрение. Это должно произойти до конца месяца»,— рассказал глава РЖД.
Он также добавил, что в этом году РЖД рассчитывает превысить по грузообороту уровень 1988 года. «Мы видим по итогам января, что это возможно: рост погрузки составил 3,5% (к уровню прошлого года.— “Ъ”), в феврале ожидаем роста на 3%, можно сказать, идем по верхней планке оптимистичного сценария»,— пояснил господин Белозеров.
Ранее Олег Белозеров говорил, что по итогам 2018 года РЖД ожидает 15 млрд руб. прибыли.
По словам Белозерова, инвестиционная программа РЖД в этом году достигнет почти 550 млрд руб.
Я вижу в Тамбове реконструкцию вокзала, явно на деньги РЖД))) Но , постоянные уговоры проводников чего-нибудь купить ибо у них План! меня утомляют)
В Китае КПК ,а у нас рынок )) Когда у нас была КПСС, у нас тоже были дешевые билеты ))
в китае тоже рынок. просто государство там заинтересовано пересадить людей на поезда. и следит чтобы с ценами не баловались.
ты сам-то понел, что сказал?
вот эти свои пацанские штучки... молодежи показывай :)
просвещайся если что :)
в китае тоже рынок? вот эти свои пацанские штучки... молодежи показывай :)
На самолёте на это же расстояние стоило в 3 раза дороже и людей было в салоне человек 20 из примерно 80-100 человек,не помню какой был Боинг
Не сказал бы, что дёшево. У меня отец получал 120 руб в месяц ! РСУ-3.
вахтером, что ле? рабочие стольк оне получали, гораздо больше.
были еще премии, квартальные, месячные, по итогам года, тринадцатая зарплата.....
Плотником работал, может премии и были и все остальное, но отец работал 15 лет, чтобы ему дали квартиру для семьи.
Именно поэтому там и работал.
А так, говорил, что на шабашках мог спокойно зарабатывать и по 300-400 рублей, но с этим были какие-то проблемы. Был маленький , не помню какие именно, но думаю, что всё это было не стабильно и не в духе воспитания того времени.. О Союзе остались хорошие воспоминания о пионерских лагерях,Зарницах и морожке) Да, отец, восстанавливал Спитаки после землетрясения. вот тогда денег привез прилично, дачу построили)))
У него был выбор. Работал бы в шабашке, заработал бы на кооператив )) проблемы только в том, что на шабашке нет стабильного заработка, нет премий, месткомовских и профкомовских путевок и уважения коллектива ))
Считаю правильным, что уважение окружающих людей важнее, личного обогащения. Великая страна, Великие люди. Боюсь думать, что будет, если надо будет защищать Родину как деды в окопе,в Некомфортных условия,без туалетной бумагой и центрального отопления, отсутствия интернета. Сколько нас будет?
время показывает, что достаточно.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Надеюсь не застать 3 и 4 мировую,вот детей жалко;)
А как ты хотел? За 10+ лет безбожного проедания Советского наследия можно и начать восстановление ж/д инфраструктуры. Говорю как житель, обыватель крайней точки БАМа и ТранСиба. Работают ежедневно и не покладая рук. Вплоть до пылесосов, которые всё говно, что накидали пассажиры вдоль путей, засасывают в себя. Первый раз такую хрень увидел ещё в далёком 2008-м. Так что деньги идут куда надо. Режим восстановления. Он везде и всегда самый затратный.
Сравни подвижной состав 404 и наш. Станет понятно, куда уходят деньги.
(сапсаны скоростные всякие) У нас вообще обычные поезда на Владивосток поотменяли )) Сейчас если во Владик надо, то только через Белогорск ( 120 км) там уже ловить московский на Владик . или в Хабаровске .
(типа федеральная дорога есть - катайтесь/возите на машинах сейчас свои товары пассажиров) ..и это типа областной центр еще. А с какой-нибудь деревни Гадюкино наверное вообще до моря добираться замучаешься ( по вокзалам шибаться , да если с оравой детишек еще вдобавок) проще уж действительно машину приобрести
_____________________________________
в общем получается - развитие одного транспорта мешает другому.
"поехал к теще на машине вместо паровоза" - считай убыток РЖД понес.
(лучше бы совсем не ездил))
Согласен,сравнивая Махачкалинский поезд сейчас и 3 года назад, небо и земля.В старые вагоны даже стали , страшно сказать"Биотуалет" ставить!!!
только что
билеты на сапсан - 1200...3400 3400/60 = US$56
билеты Qingdao to Shijiazhuang - тоже расстояние скоростной поезд первый в списке CNY338/US$55.
разница между первыми классами аж один доллар.
то просто была персональная дальневосточная скидка :) видят человек не с материка, повернули счётчик...
Глянул цены, чисто интересно стало, почему Минск-Москва купе стоит 4300, а тот же поезд, но Москва-Минск - 5400 ?
Кстати, подешевело, помню в 7-8м году ездил в МСК, было ровно $100, а нонче дешевле, ежели в баксах.
Перекрёстное субсидирование называется. Прочитайте.
http://www.forbes.ru/biznes/347929-dyavol-v-detalyah-pochemu-ugolnaya-ot...
государственная железнодорожная монополия в 2015 году «подарила» частным угольным компаниям сумму, более чем в полтора раза превышающую их годовую прибыль за следующий год и эквивалентную ¼ стоимости экспортных поставок угля из России в 2016 году.
Мне нравится РЖД,только не понятно почему на супер свой электричке (250 км)
Стоит дешевле задрипаного купе в 3-4 раза ?
Проблема РЖД в том, что слабо развиты скоростные поезда, поэтому приходится держать раздутые штаты, плюс неэффективное использование составов.
Да,в Китае проблем с наполняемости поездов нет.Да и безбилетников,там то же нет.
автор - Вы действительно считаете, что билеты хоть на дюйм подешевеют в пределах года ?
то, что сейчас "сделают" статистику и напишут, что с 2 мая по 8 мая билеты стали дешевле на 30 % - так это всегда так было...
давайте вернемся к разговору в декабре 2018 и Вы мне расскажете как подешевели билеты за счет ввода невозвратных.
это очередная поблажка монополиям - собрать с голых. кто будет покупать невозватные ? подумали ? - правильный ответ - все, но для богатых 5-7 тыс не проблема если пропадут, а вот для сельских жителей... думаю каждый рубь на счету
Добрый день)
Что-то тема с невозвратными умерла)))
Сейчас билет с Москвы до Тамбова 1900) За 7 лет рост составил 700 руб. Бакс тогда 60, сейчас 85.
В принципе в среднем 8 % инфляция в год.
Открою секрет, 5000-7000 -это Средняя цена купе.
Я езжу в плацкарте за в среднем 1200 руб за 500 км пути.
Насчёт дешевле,это пока на бумаге.Как бы потом,не оказалось,что они по 1200 сделают как раз Невозвратные билеты)))Чудеса бывают.