"Мы берем Су-57 уже для опытно-боевой эксплуатации, а госиспытания первого этапа закончились", — сказал Борисов журналистам в ходе посещения авиазавода в Комсомольске-на-Амуре (КнААЗ).
В 2018 году, как отметил замминистра, будет подписан контракт на поставку установочной партии Су-57. "Мы будем контрактовать сначала первую эскадрилью — 12 самолетов", — уточнил Борисов.
По его словам, первые два самолета из этой партии могут поступить в войска уже в 2019 году. Он добавил, что ранее в рамках опытно-конструкторской работы по ПАК ФА было изготовлено 12 машин, 10 из которых активно участвуют в летных тестированиях.
Отвечая на вопрос о работе над новым двигателем для ПАК ФА, замглавы военного ведомства ответил: "Пока трудно судить, потому что у нас был всего один полет. Вроде все нормально, но вы понимаете, это комплекс испытаний, долго надо летать. Как правило, такие испытания длятся два-три года".
Комментарии
НИОКР, опытный образец, установочная партия, комплекс испытаний. Фу, как серьёзно, и долго, и скучно. Нет чтобы сразу на Марс, а в кабине чтоб медведь и балалайка.
Значит угрозы войны -нет. Иначе бы форсировали
Хотя при капитализме свои порядки, может прибыли или прочее важней безопасности страны.
По каким критериям принимает те или иные решения-неизвестно.
Вот за что уважаю либералов. Умеют. Не отнять.
ну.. как не отнять.. наоборот же! отнять!)
Где Вы в оборонном секторе увидели капитализм? Тут государственное планирование и регулирование с контролем на 146%.
В слове "прибыль"
Тото были жалобы, от гос чиновников, что танк Леопард стоит дешевле нашего
В кап стране отделиться от остальной экономики не получится, у всех-у отдельных людей, у КБ, у предрпиятий узкоэгоистичные интересы
Э-э-э, а что, в СССР денег не считали, или не сравнивали боевые возможности и стоимость производста?
Если не в курсе, то не надо делать скоропалительных выводов, что все полимеры распилили.
примеров распила много, а что и как происходит-народ в неведении
потому подозрения есть
А у вас допуск есть, чтобы знать "что и как происходит" при приёмке военной техники?
Что и как происходит-это логика и приоритет задач в решений властей РФ.
Порчему тратят на стадионы а не на науку и технологии, почему тратят на Ельцин центры, а не на новые разработки, которые откладывают в долгий ящик
Вы забыли еще про пенсионеров и про "раздать бедным". На второй странице методички должно быть.
Да, отправить на Марс, а полететь на Меркурий. Зато весело. Если что, тот спейс полетел не туда, и хорошо там не было медведя или тех добровольцев.
Не получится так полететь на Меркурий. К Меркурию с Земли лететь сложнее, чем в сторону от Солнца.
Ладно , "в белый свет как в копеечку" . Я имел в виду, что на заявленный марс они не попадают.
Не надо переживать, мы полетим ночью!
То ли дело американцы, вот они молодцы. F-35 сразу в работу пустили. :)
Это патаму шта ероплан на керосину летает. Вот ежели бы на водке тады совсем другой коленкор будет.
Это Вам не "Сатурн-5"!
И Ф-35 получить
.
На суперсовременноинновационных аккумуляторах заряженных до этого зеленейшей энергией.
Это все ложь и пропоганда, а картинки отрендерены на мосфильме.
сейчас разработка передового вооружения превратилась в реалити шоу. с одной стороны классно, когда можно наблюдать из дома за лучшими образцами вооружения страны, хотя эти шоу для обывателя жутко расстягиваются) хочется чтоб прям по новому образцу в сутки выпускали...с другой, если нам с таких сторон преподносят и Армату, и последний Су, и по борею можно "походить" , значит у нас есть куда более секретные разработки, о которых широкой публике знать не следует.
И вообще, Рогозину с Маском пообщаться, для обмена опытом, грубо говоря. Русские танки на Марсе и все такое.
Нет, с нашей авиацией точно что-то происходит. Вот лет пять назад тишина у нас стояла, каждую птичку слышал. А сейчас, в лётную хорошую погоду, - наблюдаешь кувыркание мигов в небе. Видать, у авиазавода работы прибавилось - что-то ремонтируют, что-то делают.
Оно и хорошо. Если миги в небе кувыркаются, значит, не всё так плохо у нас...
В 90-е один из троюродных братьев работал лётчиком-испытателем на этом заводе. Майор авиации. Зарплата - в три раза меньше водителя троллейбуса. Так-то!...
А в советское время летчик-испытатель - это был не только представитель элиты ВВС, но еще и очень высокооплачиваемый специалист.
На заводах это как правило , испытатели были свои (блатные). Элита , но не по специальности, а по знакомству.
Квартира в большом городе, машина, соц.пакет, чёткое расписание работы, охренительная зарплата. И главное высокопрофессиональная обслуживание машины заводскими специалистами.
В войсках, барак общага в Надыме или в Таджикистане, скудная отоварка в военторге, зарплата инженера, суточные дежурства и зелёные лейтенанты с солдатами не знающими, что такое болт и что такое гайка... как обслуживающий тех. персонал.
Поэтому , особенно после 1980 в основном в испытатели прокладывали дорогу по знакомству, связям и блату. Квалификация не имела значения. То, что испытатели проф-элита, народный миф.
Я имею ввиду испытателей при ОКБ - новых типов самолётов, на которых раньше в принципе никто не летал.
Заводские, войсковые - это, извините, обычные пилоты, которым дают посидеть за штурвалом нового самолёта ,кстати, только после обучения на новый тип.
Согласен, не всё так плохо. Но могло быть много лучше. Только в этом и разница. Довольствоваться тем что есть и другая сторона - стремительно двигаться к лучшему. Я не вижу стремительного движения, я вижу общее удовлетворение, ну и как положено , бурные и длительные аплодисменты ))
Прошло 17 лет...
Может пора начинать делать новую машину ?
Учитывая, ЧТО это были за годы, ваша ирония неуместна.
И ЧТО это были за годы? Ужасные? Счастливые?
Это ведь годы президентства Путина... так ЧТО это за годы ?
Годы ..годы или опять моя ирония виновата?
Вы уж определитесь, в смысле - ЧТО это за годы, потом говорите об иронии
Я только сказал без иронии, что 17 лет для самолёта от проекта до ввода в войска это путь черепашки.
Раньше 5 лет не уходило на такой цикл. Сейчас все говорят о 17 лет как о ДОСТИЖЕНИИ !
Ни чё что 21 век на дворе ? Казалось, уже не на кульмане на ватман рисуют, не в ручную вытачивают детали. Математика на супер компах считается. Станки с ЧПУ и 3Д... А машина ещё скоро и на полвека растянется...
Странно это. Больше на распил похоже. Банальный распил с искусственным затяжным регламентом на долгие годы.
Мне кажется, что Миша Погосян в Су -57 нашёл золотую жилу. И только
Может, прежде чем писать о современных высокотехнологичных самолетах, стоит изучить матчасть?
Маленький фактик: история создания F-35 начинается с 1994 года. Первый полет - 2000 г. И сюда Миша Погосян дотянулся. Не иначе.
Опыт распила бюджета в США станет теперь нашим шаблоном ?
В таком случае, позвольте обратить Ваш взор в сторону Китая. J-31 совершил первый полет в 2012 г. Информации о сроках принятия на вооружение пока нет. J-20 - первый полет 2011 г. В настоящее время, кроме прототипов изготовлены пара-тройка предсерийных образцов.
Что Вы травите, у человека из Воображляндии свои высокие стандарты
А других стран с машинами 5 поколения у меня для Вас нет...))
Проектирование самолёта пятого поколения начато в 80-х. Но в связи с тем что все ждали прихода Путина, тормознули это дело, чтобы было на кого свалить.
Ельцин?.. Не, не слышал.
Видимо в Японии нет компьютеров, раз до сих пор не могут самолёт пятого поколения построить, я верно понял твою убогую логику? хе-хе.....
сУ-27 могучий ссср начал созадавать в 69, а принял на эксплуатацию в 85. прошло 16 лет. ТАк это блин СССР. Там и людей было больше и денег.
Вы наверно в своей жизни ни разу не пытались создать что то реально сложное, ибо поняли что иногда и всей жизни может не хватить.
Ну и самолёт то же по сложности из 21го века. А ведь он ещё и электроникой напихан по самое не балуй, т.е. нам ещё и микропроцессоры для него надо наштамповать, ну не Интел же или китайский проц туда вставлять, а это считай целую отрасль поднимать.
А не напомнит ли нам глубоко уважаемый дон, каких годов разработки сейчам основной парк самолетов в ВВС США?
И не считает ли выше упомянутый дон, что можно самолет нового плколения сделать за пару лет? Как в кино от голя вуда?
А СУ-25 у нас с какого года ? 1975 год
А СУ-24 у нас с какого года ? 1964 год
А Су-27 у нас с какого года? 1969 год
А МИГ- 29 у нас с какого года? 1969 год.
А ТУ -22 у нас с какого года ? 1967 год.
ТУ-95 (медведь) 1951 года
ТУ-160 (лебедь) 1970 года
Это всё наш основной парк сейчас.
У нас основной парк это разработки семидесятые - восьмидесятые годы, а то и раньше.
Это как автомобили. Тойота до сих пор работает на базе двигателя 1952 года 3S. Но у современных машин есть блютуз и подогрев правого пальца левой ноги, а так же 12 динамиков и 44 датчика для парковки
Ничего, что там начинка новая? У вас дилетантский взгляд, что самолеты должны клепать как новые Ифоны. С таким же успехом можно жаловаться, что машины ездят до сих пор на 4х колесах и с окнами, и до сих пор дворники как были 50 лет назад, так и остались. Что вы собрались менять принципиально в планере? Ничего.
уймись, дебилушка, тебе уже неоднократно и аргументированно объяснили.
Страницы