Который разгоняется до 400 км/ч и имеет запас хода 1000 км.
Представляя автомобиль, глава компании Илон Маск (Elon Musk) заявил следующее:
«Tesla Roadster станет самым быстрым серийным автомобилем из когда-либо созданных. Точка».
От 0 до 96 км/ч Tesla Roadster будет разгоняться за 1,9 с, а 400 метров он будет преодолевать за 8,9 с. Стоит добавить, что, говоря о рекордном ускорении, нужно называть Tesla Roadster не самым быстрым, а самым динамичным автомобилем. Хотя и с максимальной скоростью у машины будет все в порядке. Маск пока не называет конкретное значение, но намекает на верхнюю планку в 400 км/ч. В 2017 году самым быстрым автомобилем является Bugatti Chiron, максимальная скорость которого составляет 463 км/ч.
Tesla заявляет, что электромобиль Tesla Roadster получит запас хода в 1000 км, который обеспечит аккумуляторная батарея емкостью 200 кВт•ч. Маск утверждает, что американцы смогут покрыть расстояние из Сан-Фарнциско в Лос-Анджелес, не заряжая в пути автомобиль. Электромобиль получит три двигателя, один спереди и два сзади, а также второй ряд сидений для пассажиров (всего 4 места, включая водительское).
Базовая версия будет стоить 200 тыс. долларов, при оформлении предзаказа требуется депозит 50 тыс. долларов. Первые 1000 покупателей смогут купить специальную версию Founder’s Series за 250 тыс. долларов.
В продаже обновленный электромобиль Tesla Roadster поступит в 2020 году.
Комментарии
Перевод: первые 10 лохов (про 1000 — влажные мечты кроликовода) могут отдать 50 килобаксов в подарок за обещание получить максимально сырую машину подороже. К счастью, рисков убиться нет, хрен они эту лабудень выпустят, Тесла сдуется раньше.
Могу спорить (на деньги), что не сдуется. Ещё не время.
Кроме того, как раз-таки сотни-тысячи дорогих машин (да ещё и с предоплатой) "Тесла" выпустит без каких-либо проблем. Сложно делать много и дёшево - и они сейчас на это нарвались. А мало и дорого они выпускали вполне успешно, и вплоть до банкротства всей системы Маска - будут выпускать. Уверен, что в отличие от "дешёвых" моделей тут - на каждой машине будет приличная прибыль.
Вы не правы. Успешно в бизнесе означает прибыльно - никакие малые объемы и дорогие машины пока что никакой прибыли не принесли , одни убытки.
Именно дорогие машины у них были прибыльными.
Где прибыль теслы ? За все года их существования, кроме продажи квот ?
Ога! С машин прибыль будет, а отчетность годовая, как обычно в минус на млрд$
Ну дык. Естественная ниша "Теслы". А все эти "Модели 3", попытки состязаться с Ниссаном, Мицубиши и китайцами - заведомо гиблые.
Тесла уже инфраструктуру под свой массовый авто построила, им отступать некуда.
Под дирижабли в своё время тоже инфраструтуру построили по всему миру ,включая даже Советскую Россию,надуватели воздушных шариков с моторами типа "Цепеллин АГ" уже радостно потирали потные руки в ожидании массовых заказов на свои воздушные лайнеры, но стоило лопнуть "Гинденбургу"
и усё народ предпочёл биться сотнями в этажерках самолётах к радости владельцев Боинга и Эйрбаса
Да, сравнивать дирижабли и самолёты с электрокарами это очень корректно.
Итак про электро мобили
Jeantaud Electric Land Speed Rekord Car (1899) 63 км\ч
Blitzen Benz 1909 г 200л.с 200 км\ч
Детройт Электрик 1914 год 32 км\ч +130 км пробега выпускался серийно цена 2650$
А вот тебе Тесла
и снова Тесла на этот раз сгорела на зарядке в Норвегии
Вот Тесла в Европе - те же 3-5 минут и головешки и опять пожарные не знат как ЭТО тушить
Так оказывается есть что то общее у электрокара с дирижаблем и у той же Теслы с Гинденбургом? Походу есть-сгорают они одинаков быстро и без возможности восстановления.
Кстати Вам господа электроолухам доводилось бывать в машинном отделении электровоза? Так вот там ВСЁ сделано НЕ ТАК КАК в Тесле и есть возможность отключиться от энергии , а куча маленьких батареек в одном месте это даже не 2 маленьких на 700мАч Li-ion аккумулятора ААА фирмы GP которые у меня дома расплавили как то беспроводную мышь,а вполне как то сумели за 10 минут сжечь дотла даже транспортный Боинг-747.
Так что Тесла это очередная игрушка ,для электроолухов и электролохов,как впрочем и сама идея эльмобайла - в мире где под 80% электроэнергии генерируется из дешёвых углеводородов ваши эльмобайлы ничем экологию не спасут ,а даже при дополнении нынешних мощностей аоьтернативной элэнергией цена зарядки эльавто приблизится к цене заправки,так что удел эльмобайлов максимум - это прокатные жоповозки в черте города и корпоративные авто опять там же в черте города
>Так что Тесла это очередная игрушка ,для электроолухов и электролохов,как впрочем и сама идея эльмобайла
Эволюция идёт медленно, этим она отличается от революции.
В 2000м потребление первичной энергии в США было 6,2% ВИЭ, 7,9% атом и 85,9% ископаемая.
В 2017м потребление первичной энергии в США было 11,6% ВИЭ, 8,5% атом и 79,6% ископаемая.
А то, что теслы горят, ну так пофиг, кроме тесл другие есть.
А чем они воюют то, кроме кривого лица некоего Маска? Неужели ценами? Нет? А как же всесильный Рынок и его вездеСсущая Рука?
"Им" это кому? У Маска достаточно мест чтоб отступать - у него личных капиталов и недвижимости достаточно, чтобы отступить и расслабиться полностью так, что нам и не снилось. В любой момент времени.
Для него это по сути хобби. Уж не знаю, что там думают его акционеры. :)
А выпуск предыдущих моделей уже наладили? Л
охиюди уже получили свои автомобили, которые заказывали несколько лет назад?Сейчас тебе друзья америки расскажут, что вы просто ничего не понимаете, граждане Мордора.
Это ж сколько там батареек? Китайцы в пляс наверное пустились. До 20го года считай заказами на аккумуляторы по самые гланды обеспечены.
Если литий еще останется...
если нефть будет дорожать, то "продвинутые" лохи увидят во всей этой теслятине возможность экономить! быть по сему! все за родстерами, товарищи!
Экономить покупая жоповозку по 200-250 тыс бакинских рублей ? Вы отдаете себе отсчет в верности предположений ?
Вы понимаете структуру расходов на содержание автомобиля ? Амортизация, страховка и износ узлов и агрегатов являются основными статьями расходов. Стоимость бензина далеко на самое затратное в автомобиле.
Эт точно.
Но вот технический вопрос имеется, на какой же платформе сие чудо стряпано.
Модель S понятно, на Мерседесовской Е класс 2003+ года.
до 20 года доживут не только лишь все
А шо, в омериге ехать по дороге со скорость 300+ км/ч это норма ?
А понтануться?
А-а-а-а ... Ну разве что так ▼ ▼ ▼
КагбЭ... даже прощальный фейерверк с огоньком гарантирован производителем!!! "Всё включено!" (с)
история из 2016 года:
В Индианаполисе водитель и пассажир электромобиля скончались, врезавшись на большой скорости в дерево
Цимес в том что водичкой батарейки поливать сильно не рекомендуется!
Такшта... настятельно рекомендую владельцам Теслы - любителям очень быстрой езды. приобретать в бюро ритуальных услуг пакет "Кремация" - это будет реальный способ сэкономить "на полном жизненном цикле" эксплуатации сего поделия сумрачного гения Илонушки не нашего Макса втюхивания "высокотехнологичного" говна жЫрненьким лохам. пАтамушта то, что останется в открытом гробу хоронить невозможно... да и запах будет сильно не айс...
Без лоха жизнь плоха.
Судя по количеству "друзей америки" по всему миру, стать лохом - это самая радужная мечта человечества. А как еще объяснить такое количество
конченных идиотовсторонников "американской мечты", которой никогда не было в реальности...Из интереса, для оценки масштабов. В США 11 тыс. заправок тесла, где-то 125 тыс. бензиновых заправок, в РФ бензиновых 26 тыс.
И???
Я не ощущаю недостатка заправок вокруг Питера.
Надо приумножить их число в пять раз?
>И???
Для оценки масштаба инфраструктуры заправок маска.
>Я не ощущаю недостатка заправок вокруг Питера.
Это правильное ощущение. В США на 1 заправку приходится 2100 машин, в РФ 1600
Не мешает сперва посчитать доступность заправок для населения. Для США будет 1 заправна на 2600 человек, а для России 1 заправка на 5600 человек. И уже никакие 1 к 5 правда ?
А если посчитать соотношение заправок к количеству машин (заправки все же для машин, а не для людей) ? Из интернет-источника следует, что в США примерно 800 машин на 1000 человек, а в России 300 на ту же 1000. Тогда соотношение заправок к автомобилям будет 1:2080 для США и 1:1700 для России. Т.е заправка авто в России доступнее, чем в США. (все расчеты без учете заправок теслы)
PS - цифры они такие ... Неоднозначные при ближайшем рассмотрении ...
Всегда кто-то забывает про географию. Неплохо бы ещё для интереса количество автомобилей сравнить и средний пробег.
И обязательно - красного цвета, чтобы тётенькам нравилась (подходила по цвету к помаде).
хе-хе.
Поддержу некоторых товарищей.
Данный суперкар Тесла то как раз выпустит, как уже отписывались - дорогую машину произвести проще чем дешевую и много.
Ну и уверен, на рынке суперкаров уже есть паника у производителей.
Потому что автомобиль с ценником в 250килобаксов будет в легкую делать суперкары которые стоят миллион и выше.
Это при том что стоимость владения будет на порядок ниже.
ПМСМ - зря тесла замахнулся на бюджетки - не сдюжит, и вот в сегменте люкс он бы продержался очень долго.
Соглашусь с Вашими тезисами. "Бюджетные" жоповозки "сожрут" Теслу, но с другой стороны, суть схемы в разводе
лоховинвесторов на максимальные бабки в кратчайшие сроки, а не в долгом и успешном ведении бизнеса. Под победные реляции о суперродстерах с лохов капустку и собирают. пЕар как он есть!Значит суперкары подешевеют, реально в стоимости производства суперкар, почти как обычный авто, класс большой внедорожник или нечто подобное, а стоят так дорого, потому как искусственно цена задрана.
Не думаю. Стартовать быстро с места, это да - электрокарам по другому нельзя, у них в принципе невозможно использование маломощных моторов, с места тронуться проблемы будут))) По этому ВЫНУЖДЕННО используют мощные моторы. А вот максимальная скорость, тут посмотрим.
Намекать он может на что угодно))) Неужели Вы думаете, что имея такой козырь, 400 км/ч, он бы "намекал"!? Что-то про разгон до 96 км\ч он точные цифры говорит.
Только на автомобилях класса люкс.пока .не удавалось продержаться не одному авто производителю.
А меня интересует вопрос: сколько же весит батарея на 200 кВт*ч. И как она сделана - из каких элементов??
Скорее всего около тонны.
Да, похоже. У Model S батарея на 85 кВт*ч, и весит она ~500 кг...
Ошишенно высокие технологии!
У меня похожий элемент в УФ-фонарике стоит.
Любопытно как обеспечивается надёжный контакт в течении длительного времени - тряска, вибрация, удары, влажность, соль.... Даже бензиновые жоповозки часто унывают зимой по "электрике" из-за перечисленных причин.
Видел эти картинки. Это батарея Model S, и она ёмкостью 85 кВт*ч. Получается, если элементы те же и технология та же, у этой машины батарея должна весить в районе (больше) тонны...
-
Эмм... грузовик?..
Вы не спутали с соседней новостью про тягач от Теслы?..
Да сорри, спутал. Читаю одновременно и эту и ту новость.
:) Бывает
Страницы