Бренд люксовых телефонов Vertu вынужден закрыть свою единственную фабрику в Великобритании и уволить весь ее штат на фоне огромных убытков и безуспешных попыток ее нынешнего владельца спасти компанию от банкротства.
Реанимация закончилась неудачно
Попытка нынешнего владельца компании Vertu Corporation Limited (VCL) спасти ее от банкротства в суде закончилась полным провалом, сообщает британская The Telegraph. Мурат Хакан Узан(Murat Hakan Uzan) – турецкий предприниматель, проживающий ныне в изгнании в Париже и лично владеющий торговой маркой Vertu, предпринял попытку выкупа компании у ее кредиторов.
В рамках своего плана, представленного им в Верховном суде, Узан предложил кредиторам 1,9 млн фунтов стерлингов (примерно $2,4 млн), в то время как задолженность компании в настоящее время оценивается в 128 млн фунтов стерлингов (порядка $165 млн).
Результатом безуспешной попытки спасения компании, по данным The Financial Times, станет сворачивание работы единственной фабрики Vertu с последующим увольнением примерно 200 ее сотрудников. Фабрика по сборке смартфонов Vertu располагалась в британском Хэмпшире (Hampshire).
«Все наши попытки достигнуть договоренности потерпели неудачу в связи с тем, что финансовые требования, оговоренные в процессе переговоров, вышли за пределы финансового выживания новой компании», – заявил по этому поводу официальный представитель Vertu.
В то же время, по его словам, остальные подразделения группы компаний Bafeton, принадлежащей Узану, «в результате не пострадали».
Подробнее: http://www.cnews.ru/news/top/2017-07-13_vertu_likvidiruet_svoyu_fabriku_posle_provalnyh
Ждём дальнейших сокращений в премиум-сегменте. Брильянты несъедобны.
Комментарии
Del
Спасибо, поправил..
А чего не всю статью в название затолкал автор ? Удобно же.
Выживут не только лишь все. (с)
Удивительно как эта порнография до сих пор существовала и кто ее вообще покупал
Там на сайте фоточка с гордой надписью "ручная сборка". Можно подумать китайцы айфоны не вручную собирают...
Ты нипонял! Вручную собирают и микросхемы и процессор. Сидят с паяльничком и конифолькой.
Вы оцените размах хуцпы! Хитрозадый турок предложил кредиторам 2,4 ляма резанной при долге больше сотки!!!! А теперь они "сами виноваты"! Его кто покусал до такой борзоты?
Это вот у этого скромного частного предпринимателя все виноваты в его неспособности выставлять адекватные коммерческие условия.
Сразу видно мужественное лицо, закалённое в непримиримой борьбе с кГовавым турецким рэжЫмом!
А теперь кредиторы ничего не получат.
Кто нибудь в курсе был хоть уникального торгового предложения этой верту ? Шифрование как в блэкберри же запрещено
Неужто только стразики ?
Страусиные перья еще!
Столичные менагеры-транснефтиты будучи на совещании в регионе, в курилке как-то мерялись у кого стразики красивше. Там еще и рингтон особый был... тоже "от верту". Опустили одного, у которого сей рингтон на лоховском айфончике был... Так что целевая аудитория есть.
Бренд купят китайцы и будут китайские подделки наконец подлинными.
Роллс-ройс они уже купили
А "ягу" и один из "роверов" (вечно их путаю) - индусы! "Тата" купила. Теперь ржу с понторезов.
Ленд и Рендж это одна контора - ЛендРовер. А просто Ровер вроде загнулся совсем.
Ну Вольво купили китайцы. Машины от этого хуже не стали.
Увидел эту цацку-пецку у знакомого нано-олигарха, попросил в руках повертеть. Тяжеленькая, если что, в напавшего бандита швырнуть удобно. А если попадешь в лобешник - ляжет бандит.
У коллеги по работе какой-то филлипс, тож грамм на 250-300 потянет, об кафельную плитку не бьется и заряд держит недели 2-3. И все за вполне вменяемые деньги.
Чем же теперь понты заявлять?
Золотым iPhone 10 (от китайских товарищей).
Исключительно с ВВ на корпусе (ну или Дональд) :-)
Купить бренд Верту для российских смартфонов
Нашиша?
Не, гашиша.
напомнило:
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Теперь богатеньких ждут Vertu-хаи в ГУЛАГе...
да-да, новый Vertu Hi имеет до 8-и каналов Wi-Fi видеокамер с поддержкой аудио ))
И Верту наконец таки настигла судьба основателей мобильной связи , кто то теперь вспомнит Бенефон,Эриксон,Алкатель? То же самое будет и с Верту-сама концепция мобилы для понтов умерла в связи с прогрессом мобильных технологий-данное тело для понтов берут не на год-два как современные смартфоны,а даже при выпуске в серию новый Верту уже изначально уступает по функционалу практически любому смартфону в 10000руб ценой. Опять же сменился сам тип потребителей роскоши-помимо роскоши этим людям нужен ещё и мощный функционал-в том же Роллс Ройме например это поняли и под консервативным дизайном и люксовым салоном скрываются самые современные мировые технологии шасси и электроники . С графой в спецификациях "мощность достаточна" сердце современного понтореза раздумыващего "а не купить ли мне Роллс-Ройс"не проймёшь,в Верту этого не поняли и продолжали по инерции клепать своё УГ в красивой упаковке
А какая славная судьба постигла производителей радио- и аудиотехники! Помните двухкассетники Sharp, плееры Sony Walkman? А деки и усилители Akai? Ну и так далее. А ведь реально технические шедевры были.
Насчёт шедевров сильно сомневаюсь-это для нас СССРовских это было "шедеврами",для Запада это было банальной бытовой техникой-те же 2-кассетные Шарпы помню попадали к нашим воинам интернационалистам во времена СССР из тюков со спин осликов в караванах Пакистан-Афганистан.
А насчёт СССРовской техники в 80-е наконец начали делать много чего нормального те же 2-кассетные деки Вега,вертушки Электроника -017, усилки и колонки с нулями были очень неплохи-по ачеству звучания не хуже вышеперечисленного Вами
Таки-да, насчёт позднего СССР - согласен.
А так по сути бумбоксов-их время прошло,сейчас мода на смартгаджеты-само качество звука 90% потребителей на мой взгляд не интересует,а те кто берут ныне хай-энд системы сейчас в 95% берут их для понтов и не понимают в большинстве случаев за что платят-как писал в ЗР один тип про Боулерс и Вилкинсон в Вольво-"я слышал даже скрип ботинок в студии у Гребенщикова-типу даже не хватило мозга закинуть сидюк с классикой и наконец понять что такое "накрыло звуком")))
Опять согласен. Хотя насчёт сидюков и качества, Вы слегонца погорячились...
Это смотря о каких сидюках говорить,если про те сидюки,что к нам валом шли в лихие 90-е из Польши-Болгарии и Турции-те были да ужОс,обычно оцифровка с МП-3.А вот официальные сидюки что стоили раз в 7-10 дороже польско-болгарской бодяги с развалов были весьма неплохи по качеству и звучали очень неплохо даже на бывшем у меня в те времена бюджетном Панасонике
По поводу качества смдюков вопрос крайне дискуссионный. Тем более в лихие 90-е. Даже официальные сидюки, по сравнению с тем же винилом, не конали. Поскольку имели частоту дискретизации (на тот момент) 44,1 кГц (хотя она и удовлетворяла теореме Котельникова, но всё же отсутствие высших гармоник обедняло звучание). Да и динамический диапазон оставлял желать. Достаточно было послушать ту же токкату и фугу ре-минор И.С. Баха или "The Wall" "Pink Floyd" на виниле и компакте и разница станет очевидной. Впрочем это тема достойна отдельного поста, да я и сомневаюсь, что данная площадка - формат для подобных дискуссий.
У винила тоже есть свои косяки
1-после 10-15 прослушиваний запись сильно портится даже при использовании алмазных игл на аппаратуре с нулями
2-был такой пункт насколько я помню "уровень рокота" даже в ТТХ у вертушек с нулями в названии,тоже в принципе косячок
3-да сидюковый звук чуть более плоский нежели виниловый,но при условии студийной ,а не на коленке в польском-болгарском подвале обработке звука тоже неплох.Сидюки из 90-х звучат гораздо лучше нынешней цифры
По -первому пункту - да. Почему многие аудифилы, после покупки новых дисков, сразу переписывали их на плёнку катушечных магнитофонов (я на Revox A77 и плёнку BASF). Это для ежедневного употребления. Но если хотелось качества, то скрепя сердце включал проигрыватель. И насчёт 10-15 прослушиваний - Вы тоже загрубили.
По второму пункту, Да, была такая проблема - уровень рокота. Но с появлением тихоходных двигателей непосредственного привода она практически исчезла как класс.
На а по поводу сидишного звука я уже писал, и не вижу смысла повторятся.
Впрочем всё это ИМХО, да и, как мне кажется, здесь это не формат. Вряд ли остальным участникам форума будет интересно читать про скорость нарастания выходного напряжения, ультралинейные выходные каскады и интермодуляционные искажения.
Роллс Ройс это не понял. Он загнулся также как Бентли и оказался купленным БМВ. Теперь под его капотом мотор N74, по-немецки жёсткая ходовка, то же самое колёсико ай-драйв на консоли, но всё это замаскировано традиционным Роллсовским стилем - тугие металлические включатели, дерево, массивный кузов с искажёнными относительно норм автодизайна пропорциями, колёсные колпачки, которые не вращаются вместе с колёсами и т.д.
По факту - развод. Любой, кто катался за рулём Роллса и топовой БМВ семёрки того же года выпуска, знает, что особой разницы в комфорте нет, а по ходовым бумер даже с N63 стреляет вполне достаточно для любых условий, а уж с 12-ти цилиндровым движком, так Роллсу - с почти таким же движком - за ним как до Китая раком. Сзади - такая же песня, чуть лучшее всё у Роллса не стоит его денег ни в коем случае.
Реально, на деньги, которые стоит Роллс Ройс, включая его обслуживание, можно взять 2 БМВ, построить для них гараж и нанять механика. Тогда пока один бумер в ремонте, ты будешь ездить на другом. И получится дешевле!!!
При этом супер-пупер комплект зимних колёс с дисками на БМВ 7 встаёт не более, чем 700 000, а на Роллс - под два ляма. Опять же - было бы не жалко, если было бы за что.
Кому как, но у меня от Роллс Ройса было просто эпическое разочарование в своё время. Как правильно сказал товарищ про эту машину, когда я попросил поделиться впечатлениями (сам к тому моменту ещё не ездил на нём): "Газель! Просто с дурной мощью, и всё."
И это так и есть.
Зато как элемент троллинга в Роллсе есть потенциал. Можно взять за пару лямов машину середины девяностых в идеале, и парковаться на ней вместе с распальцованными жирдяями, на БМВ, Мерсах и Порше, заставляя их чувствовать себя лошьём - кем они где-то очень глубоко и являются в значительной своей доле. Ещё при ком-нибудь 3,14здануть, что типа менеджером по продажам работаешь
.Когнитивный диссонанс просто знатный у людей в такие моменты (доводилось троллить, правда не Роллсом).
Про то что РР и Мини это продукты БМВ я в курсе и без Вас,про то что попытка торговать Фордами Зефир под маркой РР кончилась для РР банкротством тоже в курсе, но то нынешнее подБМВшное руководство РР поняло что новым потребителям роскоши требуется не просто роскошь,но и технологии как раз и доказывает мой тезис выше-РР взял лучшие технологии БМВ и стал довольно таки успешным предприятием.В Верту до этого не дошли и продолжали клепать убогии Нокии с камнями под брюлики-за это и поплатились
Ещё раз - они не поняли. К ним просто пришли гансы и сказали, что теперь будет вот так. И всё.
Ну лучшие технологии не взял. Ни VALVETRONIC' а, ни регулируемой длины впускного коллектора, ни сдвоенного турбокомпрессора в развале блока цилиндров, ни фрикционов в заднем мосту как у Х6 на РоллсоБМВ так и не появилось, там всё вполне консервативно, электроника тоже на поколение отстаёт от бумеровской.
Фактически, любой Роллс по технической части это предыдущее поколение БМВ.
Просто немцы сократили чисто английские фишки, зарезали производство движков, напихали туда своего массового железа и софта, в итоге серьёзно снизили себестоимость машины, при сохранении её оригинального стиля во внешности и интерьере. В итоге наценка на каждой машине сильно выросла, что дало бренду деньги на развитие. Потом кучу разных платных фенек внедрили, на которых дилеры наживаются, типа хранения автомобиля на период отпуска, доставка машины на ТО и обратно на эвакуаторе и т.д. Подтянули маркетинг в общем.
В итоге и выхлоп с тачки вырос, и деньги народ понёс за машины.
Вот и всё собственно.
Лучшие технологии и немецкая большая тройка БМВ-ФольцвагеноАуди-Мерс вещи взаимоисключающие друг друга ИМХО.Вся эта троица ныне делает сильно переоценённые ведра с болтами для любителей понтануться,шутка про то что владельцы Ленд-Роверов при встрече не здороваются ИБО уже с утра виделись на автосервисе актуальна и для покупателей немецких "высоких технологий" .
Ну я видимо маленько больше Вас в теме. Да, с надежностью плохо у немецких моторов премиум класса, но это не оттого, что у гансов головы дурные, это сознательно сделанный выбор, когда мощность, крутящий момент и экономичность в приоритете перед ресурсом, безотказностью и ремонтопригодностью.
В случае с Фольксом надо оговорку делать, что у него только часть двигателей катается в Высшей лиге.
А так - 101 лошадка с литра, 407 с 4.4, крцтящий момент, как у КАМАЗа, перегрузки вырубают вестибулярный аппарат, и всё это на очень щадящем расходе топлива. Высокие технологии, как есть. только ломучие.
Не только вы в теме насчёт надёжности , другу в гараж покупали чисто на межгород чисто немецкой сборки 5-ку БМВ гонять по во Внуково и обратно.За 3 года авто посыпался ВЕСЬ.Сменили его 2 года назад на новый ML за первые полгода 4 заезда по гарантии (в основном электроника глюк-глюк),но надо отдать должное всё делали бесплатно без дилерского хнык-хныка в стиле "ты сам всё поломал и вообще плохой бензин лил,по лужам гонял и.т.д".Хоть насчёт этого начали себя норм . вести. А так сейчас фюреры друга начали подумывать о покупке 200 Кукурузера,на дас авто решили поставить крест
Ну да, надёжности там нет.
Не знаю Ролс, но кабан реально вставляет. Вроде садишься всё тоже самое. Но когда пересаживаешься назад в обычный мерс, то ощущаешь себя как в помойке и привыкаешь неделю.
Страницы