Нафтогаз придумал как повернуть ситуацию в свою сторону на случай отказа Газпрома продлить соглашение.
Украинская компания имеет несколько планов развития событий на случай, если Газпром через два года решит не продолжать сотрудничество с Украиной.
План А заключается в том, чтобы Газпрому пришлось заплатить за свое решение обойти Украину.
"Мы как раз пытаемся этот план реализовать через иск по контракту о транзите. Одно из наших требований – компенсация недополученной прибыли за недопоставки по транзиту, а второе – это пересмотр тарифа. Мы хотим, чтобы Газпром покрыл дополнительные расходы, связанные с ускоренной амортизацией украинской ГТС до конца действия контракта", – рассказал в интервью НВ Юрий Витренко, коммерческий директор группы Нафтогаз.
Сейчас украинская сторона должна предоставлять Газпрому мощность 110 млрд кубов, а с января 2020 года россияне заявляли, что вообще перестанут транспортировать газ через Украину. То есть сейчас нужно сохранять в рабочем состоянии все эти большие трубы, необходимые для обеспечения такой мощности, а потом в один момент они окажутся уже не нужны. "Значит, мы должны их амортизировать за тот срок, пока они востребованы", – подчеркнул Витренко.
По его словам, амортизация ГТС – это затраты оператора, они учитываются в тарифе за транспортировку. Это стандартный европейский подход к формированию тарифов на транспортировку газа. Топ-менеджер Нафтогаза говорит, что Газпром должен их покрыть.
"Сейчас мы говорим Газпрому: не хотите пользоваться после 2019 – ваше право, но доплатите $16 млрд по новым тарифам, в том числе за ускоренную амортизацию. Не желаете платить за ускоренную амортизацию – забронируйте мощности, и не 5-20 млрд кубометров, а значительный объем. И не на 1 год, пока вы Северный поток- 2 достроите, а лет на 15. Вот тогда Украина сможет пересмотреть тариф, и не будет в него включать ускоренную амортизацию", – отмечают в Нафтогазе.
План Б заключается в том, что Нафтогаз пытается объяснить европейцам, что Северный поток-2 – это ненужный и опасный для них проект. Он политически мотивирован, в нем масса рисков для самих европейцев, от экологии до геополитики. Кроме того, в Нафтогазе подчеркивают, что России нельзя позволять сначала нарушать европейское законодательство, а потом разрешать ей работать как ни в чем ни бывало через Северный поток-2.
"Газпром нужно сейчас вернуть в рамки европейского законодательства. Сегодня они злоупотребляют своим монопольным положением и зарабатывают несправедливо много, не только за счет Украины, но и за счет стран членов-ЕС",– считает Витренко.
Комментарии
Вариантов у Украины как бы нет. Законченный контракт это сорри уже прошлое.
А вот если Газпром вдруг запросит полную мощность транзита газа (к слову имеет право) , то Украина присядет на жопу, ибо выполнить это уже невозможно......трасса технически уже непригодна.......Ну так звезды легли.... или недофинансирование.
Что значит вернуть Газпром в рамки европейского законодательства?))))) А до сего дня Мы поставляли газ на монгольской коннице минуя всякие законы? И так с 1977 года? ))))))))))))))))
Заголовок может претендовать на звание самого древнего в рунете. Все поменялось в этом мире не по одному разу, только не хотелки Нафтогаза.
А чО - Оттуда уже и в Нафтогазе подрабатывает? Вот пострел....
Укроинская действительность гораздо круче... Оттуда отдыхает
Для ускорения амортизации они начнут скакать по трубам.
Зачем!?
ГТС - это ж готовая магистраль для гиперлуп-сообщения с Эуропой...
Безвиз-пневмопочта - быстро, экологично и недорого:
1) Запхнул хохла в пневмоконтейнер
2) запхнул пневмоконтейнер с хохлом в ГТС
3) подал давление (здесь им придется немного напрячься, но если давление создадут биогазом, можно с ЕС и за него бабла срубить)
4) по финальному грохоту в трубе (посылка доставлена) можно приступать к следующей погрузке.
А вообще, при слове "Украина" все чаще вспоминаю сюжет фильма "Кин-дза-дза"...
Почему-то ассоциируется...
Не взлетит! Они трубы со времён Союза не ремонтировали. Так что хохол застрянет по дороге и вылезая наружу доломает остатнее.
Есть ещё План С, который заключается в пешем эротическом путешествии Нафтогаза в.. или на... кому как нравится.
О какой амортизации вообще может идти речь, если газопровод строился на деньги союза? Затраты на ТО и ремонт - да имеются, их надо компенсировать, но для амортизации пусть вначале докажут, что нафтогаз понес какие либо затраты при строительстве.
Зря они свои планы озвучивают - плохая примета. Надо, как в песне поётся - "загадай желанье самой синей полночью, и никому его не говорииии...!!!"
Ключевое слово "ПЛАН"