Крупнейший в России производитель иномарок "Автотор" и канадская компания Magna планируют построить в Калининградской области 21 автомобильный завод. Об этом в понедельник, 9 апреля, сообщает "Авто.Вести.Ru" со ссылкой на председателя совета директоров "Автотора" Владимира Щербакова. Это заявление он сделал на прошедшем в Тольятти совещании по вопросу о развитии автомобильной отрасли в условиях вступления России в ВТО.
Планируется, что калининградские заводы будут производить 350 тысяч новых автомобилей в год. Шесть предприятий займутся производством автомобилей в режиме полного цикла, остальные 15 заводов будут выпускать автокомпоненты. Проект будет разделен на два этапа. В рамках первого этапа к 1 января 2016 года планируется создать мощности на 200 тысяч автомобилей в год и построить 14 заводов. Второй этап должен завершиться к 2018 году.
В калининградский автомобильный кластер войдут заводы уже существующих партнеров "Автотора" - BMW, General Motors и Kia. По словам Щербакова, инвестиции в промышленную часть проекта составят 2,5 миллиардов евро.
Вместе с промышленными объектами в Калининградской области построят город на 50 тысяч жителей. Финансирование этой части проекта обойдется в 500 миллионов евро. Документы по проекту будут переданы в правительство до начала мая 2012 года, отмечает "Финмаркет" .
Премьер-министр России Владимир Путин поддержал идею создания в Калининградской области нового автомобильного кластера и выразил готовность оказать проекту поддержку. Несколько дней назад Путин уже выразил поддержку (ссылка на лента.ру) отечественным автопроизводителям, потребовав от чиновников пользоваться машинами, произведенными в России, Белоруссии или Казахстане.
Во как, аж целый 21 завод... 6 штук - полного цикла. Чувствуете момент, камрады - баксы ляжки жгут, всяким держимордам... они их готовы уже хоть куда пристроить, даже в "недемократическую" по словам неполживых, и дикую по мнению Макфола Россию.
Комментарии
Сомнительно очень. Логистика крайне грустная.
Что интересно моя первая мысль такая же была... возьмёт какая малая республика, да и включит таможню на всю катушку... А продАвать в ЕС - то же не лёгкая задача.
А разве ВТО позволит им так теперь поступать ?
Неужто бэхи будут у нас делать ?
А бэхи и так у нас уже делают (собирают), под Калининградом...
Вот, а возить - тут один камрад, ниже текстом - подсказывает, что морем автомобили возить будут, через порт Усть-Луга...
Ух-ты не знал, сейчас посмотрел на их сайте, действительно. Оказывается и Кадиллаки тоже делают.
Ну тогда вполне реально, что чиновников пересадят на отечественный автопром :)
Вообще-то ВТО ничего не запрещает делать. Можно производить всё что угодно. Но, запрещено чинить препятствия внешним поставщикам на внутреннем рынке. Тарифные и не тарифные. Но есть пороговые значения пошлин которые можно устанавливать. И есть переходный период в течении которых правила ВТО действуют не в полном объеме.
Короче вступление в ВТО на ближайшие 6 лет это ни о чем.
я думал на всякого рода транзитные пошлины ВТО тоже накладывает ограничения. Предполагал, что для этого и вступают.
Накладывают. Но можно чинить препятствия и другими способами. Например мешая перевозкам. В-общем вариантов придумать можно кучу. Было бы желание. Проще и выгоднее строить в центральной России.
и логистику, наверно, построят
Через Литву? С использованием танковых коллон?
телепортаторы придумают
Угу. Искандерами....
ну у РФ порт усть-луга, уже через него автомобили ввозят.
Т.е. привезти в К-д. В К-де погрузить на пароход. 500 км и выгрузить в Усть-Луге. Очень интересная идея....
А что не так? Для тяжёлых и габаритных грузов - водный путь лучший... А на большую автобаржу - очень много авто влезет. Или лучше танки в Риге? или где там...
Перегрузок много. Водный путь действительно лучший. На большие расстояния. До 200 км вообще выгоднее автомобильный транспорт. Потом идет ж/д. И только после этого водный транспорт. Поэтому водой на сотни км таскают только от безысходности. Или товар который может очень долго ждать.
Да, в таком варианте - согласен. Да и выбора - особо нету...
И непонятно откуда взять рабочих для этих заводов. 50 тыс. человек для региона с населением в 1 млн. это очень много.
Может русскоговорящие из балтийских тигров к мамочке вернутся...
http://www.regnum.ru/news/1481848.html
Вот парень делится впечатлениями после переезда из Риги в Калининград.
Будущее для него - это Россия.
Еще одно интервью с переселенкой.
http://www.arnews.ru/news/1485647.html
Хотели бы вернуться в Ригу?
Нет, абсолютно нет такого желания. Я на днях была в Риге. Люди ходят тусклые, не улыбчивые, жалуются на всё. Здесь, в России, на работе мало кто жалуется. Полагаю, что в Риге людей довели. Я была у шестерых человек в Риге и везде одно и то же. Вообще, если сравнить зарплаты и цены по Риге, то только и остаётся, что взять верёвку и мыло. У меня не очень большая зарплата - около 13.000 рублей, да и работаю я всего 15 дней. Моя подруга в Риге столько же зарабатывает за месяц работы в супермаркете. И этих денег в Латвии хватит только на оплату счетов.
Хорошие примеры, показательные...
дополнительный стимул перебраться "негражданам", недалеко, тот же климат, и оставшихся родственников навещать недалеко
Ежели Бентли собирать не будут, то нафига они ваще в Россию лезут?
Давно хотели к Магне прислониться) Разведем буржуев на технологии))
Москва. 2020 год. На шестом транспортном кольце в "Ладу Креативу" въехал старенький горбатый шестисотый мерседес... И это только жалкое начало....
Под гусеницами "Лады" никто из пассажиров мерседеса не выжил. Владелец "Лады" претензий не имеет.
:))))) Вот это верно!!!
а какие меры принимаются, чтобы Калининград не превратился в Детройт?