Семиствольный мститель. Авиационная пушка GAU-8/A Avenger

После вьетнамской войны американские военные запросили у конструкторов самолет для непосредственной поддержки сухопутных войск. Самолет должен был получить мощную пушку для атаки сильно-защищенных целей (главным образом - советских танков).
К 1970 году, еще до выбора самолета (финалистами конкурса на тот момент были Fairchild YA-10 и Northrop YA-9A), определились с "главным калибром" нового штурмовика.
Им стала 30-миллиметровая семиствольная пушка GAU-8.

Оценить габариты этой "дуры" можно на фото выше.

Масса GAU-8 составляет 281 кг, масса всей пушечной установки — 1830 кг (включая систему подачи патронов и барабан с полным боекомплектом, вес которого - 934 кг). Длина пушки — 2900 мм, длина стволов — 2229 мм.
Диаметр патронного ящика 860 мм, длина 1820 мм. Боекомплект насчитывает 1350 патронов.
Пушка использует снаряды калибра 30х173 мм с алюминиевой гильзой.

Боеприпасы GAU-8/A: практический, бронебойно-зажигательный, осколочно-фугасный

Вес ОФ патрона PGU-13/B, в рунете обычно приводится, как 890 г. Если даже весь барабан (1350 патронов) забить ими, то вес боекомплекта выходит 1201,5 кг. Хотя везде вес боекомплекта приводится, как 937 кг...

При расчетах боевой нагрузки эта нестыковка меня смутила, и я стал копать. В итоге, с помощью камрада t35 мы таки докопались до истинных ТТХ снарядов GAU-8.

Патрон PGU-13HEI - весит 681г (масса снаряда 378г)
Патрон PGU-14API - весит 694г (масса снаряда 395г)
Общий вес боекомплекта – 933,4 кг

Боекомплект пушки состоит из чередующихся четырёх патронов с бронебойно-зажигательным снарядом PGU-14 (начальная скорость снаряда — 1013 м/c), и одного патрона с ОФ снарядом PGU-13 (начальная скорость - 1020 м/с). Снаряд PGU-14 имеет сердечник из обеднённого урана.
Разработчики заявляли пробитие 50-мм брони (при встрече снаряда с бронелистом - по нормали) с дистанции километр.

Изначально пушка имела изменяемую скорострельность 2100 / 4200 выстрелов в минуту. Позже максимальное значение скорострельности 4200 в/мин ограничили значением 3900 в/мин [1].



На практике продолжительность огня пушки ограничена одно- или двухсекундным залпом (во избежание перегрева стволов и для увеличения их срока службы), с последующим минутным перерывом для охлаждения. За "двухсекундный залп" пушка выплевывает 130 снарядов, таким образом А-10 мог бы выпустить весь боекомплект за 20 секунд, если бы не минутные паузы.
Итого, максимальный темп стрельбы - десять двухсекундных очередей с минутным перерывом.



Срок службы блока стволов составляет 21 тыс. выстрелов. Цикл стрельбы начинается с раскрутки блока стволов от двух гидравлических приводов, питающихся от гидросистемы самолёта.

Система подачи патронов GAU-8/A беззвеньевая для уменьшения веса. Стреляные гильзы не выбрасываются наружу, а собираются обратно в барабан, чтобы не повредить обшивку самолёта во время стрельбы. Интересно - сколько весит одна гильза?
Патрон со снарядом PGU-13/B весит - 890 г, а сам снаряд при этом - 360 г...
Если гильза весит, к примеру, грамм 300, то общий вес стреляных гильз перевалит за 400 кг.
Какая-то странная "борьба за вес".


Наземный комплекс ALS (Ammunition Loading System)

Для перезарядки пушки нужен грузовик и нескольких человек персонала. Дело в том, что перезарядка GAU-8 невозможна без специального наземного комплекса ALS (Ammunition Loading System). [3]


Проблемы

Вылезли проблемы при стрельбе из «главного калибра» - недогоревшие частицы пороха (из попадающих в двигатель пороховых газов) откладываются на лопатках вентилятора и компрессора двигателя. Установили, что тысяча выстрелов из пушки (а это меньше разового боекомплекта орудия) - снижает тягу двигателя на 1%, а общее снижение тяги с настрелом доходило до 10%. [2]

Для обеспечения более полного сгорания метательного состава внутри стволов (чтобы исключить догорание пороховых газов перед самолетом) к нему добавляется азотнокислый калий. Эта добавка либо вводится в метательный состав, либо в отдельном пластмассовом пакетике вкладывается в патрон.
Кроме того — двигатели самолета получили запальные устройства, воспламеняющие недогоревшие частицы пороха.



Помимо технических были предусмотрены и организационные мероприятия:
- из пушки разрешена стрельба только короткими одно-двухсекундными очередями (как было указано выше - это еще и увеличивало срок жизни стволов);
- обязательная промывка двигателя после каждых 2600-3000 выстрелов мыльным раствором для удаления сажи с лопаток вентилятора и компрессора.


Легенда об отдаче

Существует "городская легенда", что при непрерывной стрельбе из пушки А-10 может остановиться в воздухе с последующим срывом в штопор (и даже - полететь назад). Дескать - ее отдача перекрывает тягу двигателей.
Это не так. Отдача "Мстителя" составляет около 45 кН, а тяга обоих двигателей А-10 = 2 × 40,32 кН, т.е. 80,6 кН. В общем - отдача составляет 56 % тяги силовой установки и не может остановить штурмовик, но перекрывает тягу одного двигателя.
 

P.S.

Так же рекомендую:
☆ Пушка для самолета, или самолет для пушки? Штурмовик A-10 Thunderbolt II

☆ Грач против Бородавочника. Штурмовики Су-25 и А-10 - взгляд из окопа

_________________________
Сухов специально для svbr