Украина. Печальные новости с николаевского Завода имени 61 коммунара. Общая сумма задолженности по выплате зарплат на 17 предприятиях Николаева равна 57,1 миллиону гривен. Об этом стало известно 24 ноября, на заседании комиссии по вопросам охраны здоровья,социальной защиты населения, образования, культуры, туризма, молодежи и спорта.
Завод имени 61-го коммунара — это предприятие на котором «висит» самая крупная сумма долга — 41 миллион гривен. Причина задолженности состоит в том, что на 2016 год не заключен договор с Министерством обороны и с Укроборонпромом на содержание крейсера «Украины», который находится на его территории, и обслуживается работниками завода. Завод обслуживает его за свой счет, для избежания экологической катастрофы, которая может возникнуть, если прервать необратимый технологический процесс обслуживания крейсера. К сожалению обращения по этому поводу в Министерство обороны и в Укроборонпром не дали никаких результатов, сообщает сайт "Новостной Николаев"
Человек, работающий на данном заводе, прокомментировал ситуацию корреспонденту "Новостного Николаева", попросив при этом сохранить его анонимность:
- Мы уже полгода без света. Всё никак не могут подключить: то одно повреждено, то другое. То там у них оборвалось, то там.
Электроэнергии нет, топлива нет. А как крейсер поддерживать на плаву? Если не будет топлива, крейсер может затонуть.
Речь идёт о единственном крейсере, находящемся на заводе - крейсере "Украина"
Рабочий также рассказал, что ситуация пока не обсуждалась с и.о. директора завода и все ждут, когда же возобновят подачу электроэнергии и топлива.
- А вообще, мы никому не нужны. Ни мы, ни наш завод, - с горечью подытожил рабочий.
http://bmpd.livejournal.com/2286633.html
Комментарии
Прочитал и задумался, как просто деградировать!
Вчера ты делал космические корабли и ракетные крейсеры, а сегодня ты одной ногой в средневековье.
Без дешёвой энергии средневековая деревня самое то. Может существовать при минимуме ресурсов.
Ракетные крейсеры.... Атомные авианосцы они когда-то строили!
Проект 11437 "Ульяновск". Черноморский судостроительный завод г. Николаев
А ещё "Варяг", однотипный нашему Кузнецову.
Да и Кузнецова-то чудом увели в Россию.
Разобран на стапеле в 1992 году ((
Это должен был быть первый атомный авианесущий крейсер.
В те времена они жалкой колонией были, зато теперь - нэзалэжная держава!!!
ну это еще ЮАР после апартеида продемонстрировал
Электроэнергии нет, топлива нет. А как
крейсер"Украину" поддерживать на плаву? Если не будет топлива,крейсер"Украина " может затонуть.Так точнее...
"
крейсерУкраина это не только национальная гордость, но и 11 килотоннн металлома. Надо быстрей декомунизироватьпланета шелезяка
Приварят судно к пирсу, им не впервой.
Осталось найти такой пирс, который выдержит такую махину. Легче на мелководье притопить и устраивать Зарницу...
Легче в открытое море отбуксировать и затопить.
такую расточительность 404 не может себе позволить. китайцам можно продать - те музей сделают или аттракцион какой. хоть какую-то копеечку выручат
Продать - это упущенная выгода. Патриотизм укроруков не позволит так поступить. Сперва будут прения в незалежном курултае, потом будет создана комиссия, которая за определенную плату сможет рассчитать стоимость восстановления крейсера. Выделенная сумма пойдет на реконструкцию и модернизацию, в рамках которой первым (и последним) делом перила будут покрашены желтым и синим. Дальше все: деньги внезапно закончатся, комиссия расформирована в целях борьбы с бюрократизмом, кто-то получит неплохую премию, зеленую карту и билет до Нюёрка.
А потом можно и затопить...
А ведь в соответствии с Харьковскими соглашениями Николаевский судостроительный завод должен был войти в один из российских холдингов ОПК. Строить в том числе и гражданские суда. У России не хватает соответствующих мощностей. Предусматривалось, что холдинг ОПК осуществит модернизацию производства. Но ....
Вольному, воля.
Дополню: свободному - рай! )
Вот они и живут в раю. Они - свободны! В том числе и от работы.
А незалежному - край. То б то кранты.
За все эти годы никак не могли нам отдать этот крейсер?
всю жизнь должны за газ, могли бы давно часть долга такими "железками" погасить
Он уже устарел невероятно, даже не выйдя с завода.
Была тема о продаже его нам, он же был вроде на 98% готов. Но украина заломила за него такую цену, что осталась с крейсером. В результате он теперь вообще никому не нужен и задаром, только если на металл...
ЗЫ Нашёл фотки с крейсера, сделанные в 2008 году - когда как раз и собирались покупать. Это уже тогда был музей аналоговой техники :)
https://topwar.ru/34239-kreyser-ukraina-fotoreportazh.html
Ситуация тут проста : когда крейсер был акутален - укропы заломили за него тьму денег, когда укропы дошли до разумного ценника - крейсер устарел настолько, что стало проще и дешевле построить новый, чем модернизировать этот.
и так и не так.
в начале 2000хх, наши предлагали за него солидную сумму + достройка здесь же на месте, за наш счет разумеется.
хохлы отказались....
в 2010хх наши предлагали его достраивать на месте за наш счет, только если хохлы его отдадут затак, ибо устаревание и все такое...
Так дбл блд же ж )
Так жалко страну - столько людей нормальных из за этих подонков страдают...
Почему жалко? Это не наша страна. И не видно, чтобы хотела быть нашей.
Донбасс видно. Приднестровье видно. Их и нужно жалеть.
а ты кто такой вообще что бы нашей землей разбрасываться?
Мало ли кто там сейчас ковыряется... земля то наша.. и ее в отличии от богоизбранных "украинцев" больше не производят..
Это первый этап, потом - брошеные города майа.
Ибо инфраструктура в широком смысле слова - такой же неподъемный артефакт.
Увы, да. Слишком большое колдунство!
У Украины будет свой собственный "ржавый пояс". Всё как у "страны-ориентира". Только у той страны стараниями Трампа есть шанс "почистить ржавчину". У Украины этого шанса нет.
Корабль жалко,похоже всё что смогли сделать приварить слово Украина к борту
похоже, что слово "Украина" - это единственное, что не спёрли с многострадального крейсера
…да резали бы уже его потихоньку на металл и дело с концом. Пока кто-пошустрей его оптом не загнал.
11 млн. кг. Каждый килограмм по 7-8 рублей. 80-90 млн. рублей.А ведь там не только железо, там цветмета полно. Так что миллионов на 200-250 рублей потянет. Как раз на зарплату рабочим.
Для того что бы начать резать
такой корабльтакое судно нужно решение что это УЖЕ не судно.Т.е. в море уже никогда самостоятельно не выйдет, модернизации не подлежит, перепрофилирование невозможно... А это в любом случае очень тяжелое политическое и техническое решение.
И в России несколько крупных военных кораблей стоят у стенки и ждут утилизации или решения о модернизации. Так чтобы (как с этой Украиной) не достроили 5% и оставили ржаветь я не помню, но пришедших на капитальный ремонт и оставшихся у стенки ржаветь хватает.
Если в России это проблема бюджета и судостроительных мощностей, то на Украине это проблема жадности и национального хвастовства.
Для утилизации такого судна нужны немалые оборотные средства и работающая верфь. На данном заводе это уже нет. Т.е. пока не случиться какого-либо ЧП - будут считать что это можно достроить (продать).
Как кораблик назовете...
С
клавиатурыязыка сняли.+++
++
+
++++
чернозем хороший, проживут возделывая землю.
Сначала плотность населения приведут в соответствие с новыми условиями. А вот оставшиеся - уже "проживут" на земледелии.
Сейчас резать на металл такие сложные штуки - убыточное дело, поэтому и продать очень непросто. Огромный чемодан без ручек.
Китайцы буксиром уволокут. Но за 100 $.
не говорите ерунду - за $1000 индусы в Аланг сегодня же утащат. максимум завтра.
Оно у них еще по швам и дождем заливается ...
а что, так бывает, что без топлива судно затонуть может? если не о подлодке речь, конечно... или вы про дождь серьёзно?
Да там все три судостроительных завода в Николаеве, практически, в таком состоянии.
имеется в виду, что работающие только штатные помпы корабля, которым нужно топливо для работы. Другого работающего оборудования для откачки на верфи - нет.
Страницы