Интересно, буквально в течение недели была информация о снижении продаж грузовиков в США, причем достаточно большой, так что автомобильные компании США бьют тревогу.
В то же самое время...
«КАМАЗ», на четверть увеличил продажи своих автомобилей за период первых трех кварталов. В «Автостат Инфо» сообщили, что за январь-сентябрь 2016 года в РФ было продано 14 916 грузовиков «КАМАЗ», на 25% больше, чем в 2015 году за тот же период.
Больше всего грузовых «КАМАЗов» за этот период было продано на рынке Центрального региона — 3459 шт., что на 11,6% превышает прошлогодний результат. В Приволжском ФО за три квартала было реализовано 3440 грузовиков отечественной марки, на 22,1% больше. В Уральском округе «КАМАЗ» продал 2295 ед. грузовой техники, на 24,8% больше.
Продажи других марок отечественных грузовых автомобилей в Российской Федерации тоже выросли, хотя и не настолько впечатляюще. Так, «ГАЗ» за январь-сентябрь продал в РФ 6333 грузовика (+9,6% к прошлому году).
Поставки в Россию грузовиков «МАЗ» за этот период также увеличились на 3,7% и составили 1889 грузовых авто.
Ёпсть, да как же так? В стране-бензоколонке с в клочья разорванной экономикой идет рост грузовых машин, что свидетельствует о росте реального сектора экономики и количества грузоперевозок, а в Центре Светлых Сил с неимоверной на фоне российской ВВП продажи машин только падают?
P.S. Ну и в честь КАМАЗа и водителей старая добрая песня "Люблю я машины попутные":
Комментарии
Убили наповал. :)
Пишите же... значит не совсем наповал
Не меня - математику. :)
Ну, не я же таблице составлял
, из «Автостат Инфо» взял
ссылки где на источник?
Да на - http://avtostat-info.com, купи журнал последний и сканируй данные
типа одолжение сделал?
Просил - получи, источник - на бумаге, у можно купить электронный вариант, не я же буду его покупать
Тем не менее, камрад прав в вопросе, в заметках необходимо указывать источник данных. Если его онлайн нет, прописать текстом - источник такой-то, в бесплатном доступе таблиц нет.
Хорошо бы сравнить с докризисным годом. А 2015 не показателен, все антирекорды установленв в 2015-году.
Учитывая, что в 15-м продажи падали по отношению к 14-му, то приведённая динамика только радует.
Помнится, спорил я с одним кексом лет пять назад. Он мне все доказывал, что в России большинство грузовиков - Маны и Скании. Я ему говорил, что живу на перекрестке дорог от бетонных заводов, так тут одни камазовские бетономешалки ездят. А он мне: "Я работаю в представительстве КАМАЗа, продаем один грузовик в месяц."
Ага, ну да.
Ну он частично прав. До 2008 года у нас Камазы продавались штук 20 в месяц, а теже например Маны и Вольвы по 50. После 8-го начали китайцы активно продаваться, а ивропа практически умерла, даже представительства закрыли. Сейчас Камаз продается очень хорошо, но китай не сдает позиций. Бетономешалки на китайцах тоже есть.
Я живу в регионе где Камазы редкость.
Это признание поднимает вопрос о качестве работы вашего знакомого и его коллег. Видимо в представительствах Мана и Скании работают лучше.
Как правило такое происходит, когда люди не верят в продукт, который продают.
В этом треде не будет жопоголиков.
Интересно, понимает ли автор, что в США продается в 6-7 раз больше тяжелых грузовиков, чем в России? Или с учетом разницы в численности населения в три раза больше на душу населения? И весь "рост" Камаза это безуспешная попытка достичь показателей хотя бы 2014 года?
Зато автор понимает, что провалы никогда не выправляются сразу, важна динамика. И не важно, что в США в 4 раза больше грузовиков - там на автомобили завязано большая доля грузоперевозок, чем у нас. Важно что у нас машины берут, а в США нет. Грузовые перевозки отражают реальное производство, растут - растет и производство
Очень правильный подход, который в случае грузовиков, к сожалению, не даёт достаточных оснований для оптимизма:
Качество очень выросло, а цены остались более чем гуманными. При должной эксплуатации, ане так, как у нас привыкли, машинка просто не убиваемая для погрузочных работ. У нас 90% зерновозов Камазы, но они безбожно устарели, с учетом возвратов, компенсаций и стоимости эксплуатации выгоднее брать новые, они окупаются за 5-7 лет.