Одной из стратегических целей Китая является снижение зависимости от иностранных производителей авиационной техники. Авиационная отрасль Китая долгое время отставала от мировых достижений, но за последний год, как отмечают эксперты, удалось сделать ощутимый прорыв. В июне свой первый коммерческий полёт совершил пассажирский самолёт ARJ21, разработанный китайскими компаниями. В начале июля на вооружение принят первый китайский тяжёлый военно-транспортный самолёт Xian Y-20. Вскоре также стартует эксплуатация узкофюзеляжных пассажирских самолётов C919.
Важным шагом на этом пути стал выпуск самого крупного в мире самолёта-амфибии, который умеет взлетать и приземляться непосредственно на водоёме. Новинку разработала государственная компания Aviation Industry Corporation of China (AVIC). Самолёт-амфибия получил имя AG600. Дальность его полёта составляет до 4,5 тыс. км. Он может использоваться для тушения лесных пожаров, а также в морских спасательных операциях и других задачах.
По габаритным размерам AG600 напоминает Boeing 737. Он намного крупнее других гидросамолётов, выпускаемых в мире. Длина новинки составляет 37 метров, а размах крыльев достигает 39 метров. AG600 нацелен, прежде всего, на национальный рынок. AVIC уже получила 17 заказов.
Комментарии
Ни разу не крупнее А-40.
При этом максимальный взлетный вес AG600 составляет 53,5 тонны, длина корпуса - 39,3 метра, размах крыльев - 38,8 метра, а максимальная дальность полета - 4,5 тыс. км.
Подробнее: http://www.vestifinance.ru/articles/73280
В то время как у А40 максимальный взлетный вес 90 тонн.
http://otvaga2004.ru/atrina/atrina-air/a40-albatros/
баян
Хьюз H-4 Геркулес (англ. Hughes H-4 Hercules) — транспортная деревянная летающая лодка, разработанная американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза. Этот 136-тонный самолёт, первоначально обозначенный как НК-1 и получивший неофициальное прозвище Spruce Goose (амер. "Щёголь", "Пижон"), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла и поныне остаётся рекордным — 98 метров. Он был предназначен для транспортировки 750 солдат при полном снаряжении.
Крупнейший?
Ну это не совсем гидросамолёт. Экраноплан.
https://aftershock.news/?q=node/421434
И это только жалкое начало (с).
Ну как бы это и есть жалкое начало. У китайцев есть чудовищный интерес в подобной морской логистики, всё таки они же морская держава, и по морским границам и по торговым морским путям, им надо было уже лет как 60 назад выводить морские пепелацы на крыло, но вот вот только разродились, при этом имея огромаднейший людской ресурс и огромнейшие природные ресурсы. Потом отработка конструкции в эксплуатации лет 10 не меньше так как морская вода ещё тот реахим. Китайцы много взяли из т.н. украины, может и для этого гидроплана что взяли.