НЬЮ-ДЕЛИ, 22 июл — РИА Новости. Среди пассажиров пропавшего над Бенгальским заливом самолета ВВС Индии Ан-32 есть гражданские лица, которые являются членами семей военнослужащих, заявил представитель ВВС Анупам Банерджи.
Самолет выполнял рейс в город Порт-Блэр, остров Южный Андаман (союзная территория Андаманские и Никобарские острова), из города Ченнаи штата Тамилнад. Самолет вылетел в 08.30 (06.00 мск) и должен был прибыть в 11.30 в место назначения. Последний контакт с судном был в 08.46.
"Всего 29 человек на борту, в том числе экипаж. Пока это все детали, которые у нас есть", — заявил Анупам Банерджи в эфире NDTV.
На вопрос, являются ли все пассажиры военнослужащими или среди них есть гражданские лица, он ответил: "И те, и другие. Как я уже сказал, мы сейчас устанавливаем детали, как только мы это сделаем, мы сообщим". При этом, по данным телеканала, на борту могли находиться восемь гражданских лиц.
Развернута полномасштабная поисково-спасательная операция, в которой участвуют силы ВВС, ВМС и береговой охраны. Руководство армии рассчитывает, что поиски дадут результат в ближайшее время.
По данным NDTV, самолет перед пропажей с радаров сделал поворот влево с резкой потерей высоты. Последняя известная точка нахождения самолета находится в 280 километрах к востоку от Ченнаи.
РИА Новости http://ria.ru/world/20160722/1472604083.html#ixzz4F8r5VFPF
Модернизированный наверное.
Комментарии
взорвался левый мотор. Не знаю как там с терроризмом, сам взорвался или помогли, но по цитате понятно.
Ан-26 оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ и одним дополнительным реактивным РУ-19А-300, установленным в правой гондоле основного двигателя
А вот Ан-32 оснащён двумя АИ-20. Которые в два раза мощнее. Ну и дополнительного РУ-19 там нет.
Извини ошибся. У меня над домом постоянно заходят на посадку 26-е только на правом двигателе.
В любом случае не особо важно чем оснащён, главное резкий поворот с потерей высоты - мгновенная потеря двигателя, причём скорее всего лопасти остались в рабочем положении, не повернулись плоско (вроде флюгирование называется), а значит не просто потеря тяги а и сильное дополнительное сопротивление.
на одном двигателе ан-32 не падает. значит было повреждение самого крыла. только с капремонта ж.
Ога, превосходная реклама для внаокраинских авиаремонтных предприятий и контролирующего их ГП Антонов.
Резкий поворот с потерей высоты - мгновенная потеря двигателя, причём скорее всего лопасти остались в рабочем положении, не повернулись плоско (вроде флюгирование называется), а значит не просто потеря тяги а и сильное дополнительное сопротивление. Если осторожно вырубить двигатель и развернуть лопасти, может и не упадёт, а если взорвать с повреждением механизмов, то заклинит как я написал.
Небось из числа тех, что у хохлов ремонтировали не так давно (лет несколько назад)?
Вообще, нужный, ведь самолёт - как и Ан-72/74... вот тока эти опять "понадкусали" - ни себе, ни людям.