Суть вопроса и моего огорчения в трёх картинках.
Купейный билет на ЖД купленный в кассе, непосредственно, в Казахстане стоит округлённо 882 рубля.
Купить этот же билет в нашей кассе 5 606 рублей.
То есть РЖД за продажу билета накручивает цену в 6 с лишним раз.
Дороже это понятно и объяснимо, но не в шесть же раз. Билет на самолёт по этому же маршруту можно приобрести всего на 700 рублей дороже.
Обратная ситуация проверил тоже имеет место быть. Например, купить в Казахстане билет Оренбург-Москва стоит в понятные, но тоже не маленькие два раза дороже. Но не до цены же самолёта только за кассовое обслуживание, только за то, что продали чужой билет?
На эти три процента и живут ну-ооочень эффективные менеджеры.
Сами картинки:
Комментарии
А почему Вы решили, что это РЖД так накручивает? Может казахи иностранным посредникам другие цены выставляют.
В Казахстане тоже накручивают - в 2 раза.
Как делают настоящие индейцы? Они, как правило имея административный ресурс, создают при вверенном им учреждении маленькую частную подконтрольную им фирмочку ""Рога и Копыта", монопольно обладающую правом на продажу билетов, или на оформление документов (в отделах юстиции раньше было), или ещё на что-нибудь прочее. Приходит гражданин в учреждение, а там ничего нет, или очередь на месяц. А в "Рогах" есть, но дороже. Раньше это называлось -- "крутиться".
Чего формирования поезд РФ или РК?
Казахстанский
Тогда ситуация "нормальная". Между Украиной и РФ еще до 2014 года несколько раз возникала ситуация с разницей выставляемых тарифов внутри и вне страны. Даже движение несколько раз приостанавливали из-за этого. Хотя разница там была не в 6 раз конечно, но цены на билеты на один и тот же поезд могли разница в 3-4 раза.
То есть им (КТЖ) не выгодно, чтобы их билеты продавались за пределами? Просто я сейчас собираюсь из-за этого на самолёт брать.
Ну и к чему наезд на РЖД? Цену назначают казахи, а РЖД берет комиссию и она вряд ли повышает цену в разы.
Все равно много странностей.
Разница в 6 раз означает чей поезд будет, кроме того тарифы международного сообщения регулируются в швейцарских франках (плата за рельсы), поэтому Казахской жд выгодно сбивать цены.
В Казахстане жд конкурирует с автобусами, а по слухам цены на билеты внутри страны РЖД задирает по принципу самолет-10%.
Хочешь дешево езжай автобусом в разы дешевле или доплати 10% и лети самолетом.
Пассажирское сообщение "убыточно" для РЖД и только мешает возить грузы товарникам.
ЗЫ Плата за рельсы в швейцарских франках для иностранных жд в разы ниже чем "плата за рельсы" закладываемые в тарифы пассажирского и пригородного сообщения РЖД. Маразм...