Исходя из того, что чукча больше читатель и писать много и интересно не обучен, излагать буду немного сумбурно. Поехали )
Купил машину, чтобы оформить на себя, в гибдд, нужен полис ОСАГО. То есть порядок действий такой. Договор купли продажи, с ним в страховую, потом в гибдд с квитанциями оплаты гос пошлин. Вопрос: зачем так? Почему низя осагу сделать после гибдд? Че за маразм ? Без этой бумажки ведь все равно долго не поездишь.
Ну ладно, с этим разберёмся, в принципе проблема не большая. Больше напрягает многолетняя ежегодная дань с нескольких машин. Отец, брат, я, газелька старая общаковая, для хознужд. За последние 20 лет авария у нас на всех была одна, зимой в своем дворе отец ,на газели, помял крыло моей машины, ехал задом, на льду, под горку остановить не смог. Все !!! Естественно в страховую не обращались.
У нас табу на алкоголь за рулем и превышения скорости. Пару штрафов в год за ремень бывает , у меня в основном, брату недавно за детское кресло выписали. В общем ездим аккуратно, пдд все знают и соблюдают, совершенства в мире нет )
В этом году,за четыре машины, на осаго придется выложить около 30 т. Не подумайте, что жаба гложет, она у меня дрессированная, без команды не кидается. НО!!! Какого тбэма я должен оплачивать аварии гонщиков, пьяных и товарищей купивших права??? Вот у меня какой вопрос.
Почему я не могу объединится с сотней таких же аккуратных водителей, собрать допустим по 50 т. на общий счет в банке, с которого будет осуществляться наша ответственность в случае чего. Ну и пополнять этот счет если уменьшился ниже определенного порога. Почему так нельзя? Почему люди ездящие аккуратно должны оплачивать действия идиотов на дороге и плюс к ним красивую жизнь владельцев страховых компаний.
Как то так. Тапками сильно не кидайтесь :)
Комментарии
на дорогу без ОСАГО нельзя поэтому такой геморой
потом можно вписать номер, если меняться будет
раньше как то ездили и ничего.Ограничить двумя днями,а дальше по всей строгости закона.
НУ а если ты за эти два дня въехал в кого?
нечто подобное было у нас на фирме когда то,Был страховой фонд из доходов монтажников,Если были не гарантийные дела или поломки из фонда компенсировалось.Если ничего не случалось деньги под конец года раздавались и потом по новой формирование.Система быстро строила криворуких.А потом как то сошло на нет...
Эта тема да, кормовая для ряда деятелей и справедливость социальная тут страдает. Но поди их сковырни.
Вот тотаионота. Почему нельзя страховать ГО водителя, как держателя лицензии (прав) мне до сих пор непонятно. Ведь водитель не может вести более одной машины одновременно.
Абсолютно солидарен с вами в данном вопросе, а то у страховщиков слишком большая и голодная жаба.
как в случае ДТП доказать наличие именно этого водителя за рулем? С ответственностью на авто - все просто, есть владелец, он отвечает. И отвечает за тех кого за руль пустил.
это то как раз и не самое главное, штрафы же выписывают тем кто за рулем а не владельцу ТС. вопрос в том почему при названии страховки ОСАГО (автогражданской ответственности, т.е. моей личной ответственности) страхуется именно автомобиль а не водитель, было бы логичнее страховать себя и свою ответственность, а не ТС которых у меня может быть и две и три а ездить то я могу только на одной сразу а не на всех
А при чем здесь штрафы? Они к оплате ущерба стороннему лицу вообще никак не относятся.
Каким образом вы будете устанавливать виновного в аварии, если он сбежал с места ДТП? По каждой хрени следствие проводить с экспертизами и доказывать, что вот тот чувак, который сидит на заднем сидении и ждет гайцев в реальности был за рулем?
Система сбора с машины гораздо проще и проще получать потом возмещение - бодаться нужно только со страховой. А вы предлагаете сперва пободаться с виновником, а потом еще и со страховщиками.
а где вы увидели что я написал что штрафы относятся к оплате ущерба? я вам просто указал что при наложении штрафа на водителя не выясняют же кто был за рулем, даже когда вам приходит письмо счастья с фото вашего авто вы можете не платить штраф если докажете что за рулем были не вы а ваш знакомый
Ну то есть вы предлагаете каждый раз доказывать, что за рулем был конкретный индивид, а не некое неустановленное лицо?
ну насколько я знаю у нас в стране персональная ответственность, и каждй отвечает за свои поступки сам, а по поводу доказывать или нет и избавляет от этого страхование авто или нет скажу одно: авто застраховано на вас , но и у вашей жены есть права, и вот вы( или не вы) едете с женой и попадаете в дтп и как вы будете доказывать что именно находились за рулем а не ваша жена?
А никак не буду, так как это никого не интересует. Я находился в машине, страховка есть, я признаю свою вину и точка. Оплата компенсации идет с автомобиля.
А вот если она будет индивидуальна, а я буду ехать в чужом автомобиле, то мне будет самый прямой стимул всеми способами избегать ответственности. "Я не я, и кобыла не моя, и не я извозчик". Вы просто представить себе не можете, сколько особо хитропопых сразу появится.
А вообще систему страхования необходимо еще и ужесточить. Новичкам и тем, кто часто попадает в аварии многократно увеличить тарифы и возможные суммы страховых выплат. За большой стаж безаварийного вождения тарифы также многократно снижать. За езду без страховки конфискация авто без разговоров. Это хоть как то отсечет поток, не умеющих ездить дебилов на ржавом старье, но мнящих себя шумахерами.
вот вы сами себе противоречите, если у вас есть страховка личной ответственности зачем вам отказываться от своей вины будь то ваш или не ваш автомобиль? и откуда они появятся эти хитропопые
1. Никакого противоречия.
2. Так элементарно. Зачем мне не имеющему никакой связи с авто, на котором я попал в аварию, признавать это? Чтобы потом страховщики с меня повышенные коэффициенты драли? А товарищи потерпевшие еще всякие разные потери продажной стоимости взыскивали? Вот отсюда и появятся хитропопые.
повышенные коэффициенты вам так и так навешают вне зависимости машина застрахована или вы, а по поводу"Зачем мне не имеющему никакой связи с авто, на котором я попал в аварию, признавать это?" мне кажется вы просто тролите, вы же не в вакууме попали в аварию, есть свидетели с другой стороны случайные свидетели могут быть и тд и тп
Вы видимо не поняли моего изначального посыла.
Конечно доказать реально, так как мы не в вакууме. Но представьте сколько сил, времени и нервов вы потратите на доказывание простейшего факта, что в шахе, которая вам въехала в зад сидел конкретно вот этот 18 летний чудик, который этот факт отрицает. Доказывать ведь через суд придется.
А потом еще со страховой через тот же суд бодаться из-за суммы. Оно вам надо?
Сейчас система не идеальна, мягко говоря, но она хотя бы исключает судебные разборки с чудиком за рулем.
отнюдь, я вас прекрасно понял)
насколько я знаю со страховой так и так приходится бодаться, потому как платють они очень неохотно
если этот чудик отказывается от того что он был за рулем. тогда появляется резонный вопрос к владельцу авто, пусть он и отвечает за то что доверил управление лицу без страховки, ну что то типа того)
Без какой страховки? Если страховка будет личностной, то отвечать должна личность, которая была за рулем. Вот только ее установить надо сперва. А вот сейчас да - отвечает таки всегда владелец машины, либо сразу, если за рулем был человек вписанный в полис или позже, если он доверил лицу в этот полис не вписанному. И никого искать не надо. И доказывать вам, что вы не верблюд тоже не придется.
За газель 30 т. а чё так дорого? В чем нюанс? Тем более должны быть бонусы за безаварийность.
За три легковушки и газель )
И как вы собираетесь контролировать нормальность этой сотни? А чем гарантировать будете? Люди - бараны. Мера только разная, барана в каждом. Причем, она еще и меняется в течении жизни, самым непредсказуемым образом, ежесекундно. Так что лучше один загон для всех устроить, чем бараны сами будут его устраивать. Все равно у баранов (повторю, той части в каждом, что отвечает за то, какой он баран) ничего не получится в этом.
Да! Себя я никак не выделяю из всех. Бываю всякий.
Главное рецепт знать, а кашу мы и из топора сварим.
Как контролировать? Например отсев накосячивших, и прием новых по поручительству пары, тройки человек уже состоящих в энтом кооперативе, с повышенной мат ответвестностью гарантов, чтоб кого попало не тащили.
Или уменьшить количество участников до 50ти еще лучше до 30ти. Чтоб друг друга давно знали.
Не спорю, человек не робот, ошибиться может любой. Но от спокойного, непьюшего водителя ожидать опасности на дороге придется меньше чем от психа за рулем.
Не влетит. Кто все это администрировать будет? А на самоорганизации не получится. Даже если и получится у некоего коллектива, то это эксклюзив будет. Не отмасштабировать будет.
Впрочем, если придумаешь рецепт, да такой, чтобы в паре фраз и запоминался - вполне на национальную идею потянет. Был бы только рад, если бы появилась идея, за которой пойдут миллионы. Да что то письки масисськи я настроен.
Целевой накопительный счет в банке и база на него открытая ГИБДДынам, математика не сложная посчитать риски и вычитать ежегодно в зависимости от величины суммы на счете.
А я не против. Добейтесь. Буду только за. И поддержу и многие поддержат. Если придумаете, как объединить баранов (для особо тупых повторю, той части каждого, которую кроме как бараном не назвать) в народ.
А что будет делать исключенный из кооператива если въедет в кого?
Чувак, беда в том, что вся эта вертикаль начиная от девочки оформляющей полисы имеющей сотню тыров в месяц, заканчивая миллиардерами на верхушке, да плюс туча офисов по стране, да прибыль хозяева хотят, короче, собственно на выплаты идет меньше трети сборов.
Да об этом и говорю, зачем они все нужны?
В своем посте Вы, как мне кажется, путаете реальную первопричину ОСАГО со своим собственным постулатом, что взнос нужен на оплату страхового случая. В действительности страховая компания, как и любое коммерческое предприятие создается для получения прибыли ее владельцами.Соответственно ваша семья и подобные "аккуратные" водители (включая автора этих строк) - это то стадо, которое с радостью стригут вышеупомянутые компании. Государство такое положение вещей устраивает, ибо СК с ним делятся частью прибыли в виде налогов. А ваш "кооператив" никаких налогов платить государству не собирается, ибо прибыли не ожидает получать. Мое мнение, что цель страховых взносов, пенсионных взносов, тарифов, налогов - тысячелетия известное, но заретушированное перераспределение благ от быдла (рабов, смердов и т.д.) к элите государства. А никак не то, что нам заявляют по телевизору. Поэтому то, что предлагаете Вы невозможно.
и сколько СК налогов заплатили с ОСАГО? ноль целых хр..н десятых, так как это предприятие очень убыточно и они занимаются этим почти безвозмездно еще и доплачивают, вот какие у нас СК, а вы налоги.
Отнюдь. Компании платят не с ОСАГО, а с результатов деятельности. Я, к сожалению, не обладаю информацией о точных размерах их отчислений. Но, думаю налоги значительные, ибо, если бы, например, "Согласие", при своей огромной сети офисов по стране, показывало постоянный убыток - Прохорова давно бы подвесили за причинное место.
так ведь в том то и оно что они постоянно показывают убытки и требуют поднять тарифы, а зарабатывают они на других видах страхования
Это ты может быть чувак, а к незнакомым людям так обращаться неприлично.
Погоди, но ты же сам себя в бараны записал только что ?
Тебя тоже, но похоже у вас туса - кастрированная. Так ты привычки своей тусовки на других не распространяй.
Надо менять систему рисков-штрафы,не учитываются.за бугром самая распостарненная система что то вроде
Авария ,если виноват мелка -1 пункт,серьёзня -2 пункта,если год отъездил без аварий +0,5/1 пункт.Все начинают скажем с 5 .чем выше уровень тем ниже стоимость.Оптимальное решение.
да есть такая система уже года два - статистика по каждому водителю ведется... Только скидки максимум 5%, смысла в этом просто нет - какая разница, заплачу я 9000 или 8500...
Надо прогрессивную шкалу стоимости осаго, а до тех пор - бесполезно, уродов на дороге не научишь по другому...
Ну и в чем проблема - организуйтесь.
Штраф за отсутствие осаго сейчас небольшой - 800р всего, найдите этих сто человек и создайте фонд, из него опять же штрафы за отсутствие полиса и платите.
Выборы скоро...
Эт не мои выборы и не ваши выборы, эт сами знаете кого выборы. Не ходил на них никогда и не пойду. А вы можете продолжать натягивать глаз на мягкое место, проблемы лично ваши. Со всем уважением к вам.
А я хожу на выборы, и детей вожу.
Хотя и знаю как это работало в 1996 году. Сейчас не знаю, так как нет у меня никого в комиссиях избирательных.
И так же со всем уважением к вам, всё равно выборы скоро.
Не пройдет и трех месяцев, как группа, вроде нормальных и ответственных людей, переругаются насмерть. Причиной может стать полная фигня, но скорее всего проблемы возникнут из-за взносов-выплат. Вы можете мечтать о справедливом об'единении умных и красивых, но реальная жизнь разрушит все мечты. История человечества дает достаточно примеров. Только насильственная унификация государством может обеспечить функционирование системы.
это да
вон у нас гаражное общество
так из-за 150 руб взносов в месяц за молотки и монтировки хватаются доказывая друг другу кто должен, а кто нет
Так и будет. В группе ответственных водителей, кто то же будет самым безответственным. За которого все платят. Распадутся по той же причине что и собрались )
Да все наверное так и есть ). Вот только отсутствие выбора напрягает.
Выбор есть всегда.
1 можно не ездить на авто и не платить.
2 Можно платить штрафы и машину вообще на учет не ставить.
3 можно сменить и страну и автомобиль. Посмотреть сколько с Вас возьмут за страховку в Германии или Франции. Приехать домой в Россию и радоваться жизни и дешевизне.
В перечисленных вами возможностях, никак не смог разглядеть вариант, где нормальные водители не платят за лихачей и любителей пива за рулем. Так же был бы интересен вариант, где оставшиеся средства после выплаты страховок, шли бы в доход государства/на дороги/ на медицину или что нибудь еще общественно полезное, а не частнику на счета.
Страницы