Компания Yamaha представила концепции транспортных средств будущего 05Gen и 06Gen, рассчитанных на перевозку пассажиров в городских условиях на небольшие расстояния.
05Gen — это персональное трёхколёсное транспортное средство. Особенностью трицикла является особая фронтальная панель, плавно переходящая в крышу-козырёк. Данное решение защищает от встречного ветра и солнца, а также осадков. В то же время бока остаются открытыми, даря ощущение свободы.
Трицикл может передвигаться исключительно за счёт физической силы владельца: для этого есть педали. Кроме того, предусмотрен электрический мотор, который позволяет передвигаться с комфортом и без особых усилий. При прохождении поворотов корпус отклоняется в сторону, что повышает устойчивость.
Вторая концепция — 06Gen — внешне напоминает кабинку колеса обозрения. Это транспортное средство передвигается на четырёх колёсах. Внутри есть место для водителя и пассажиров, которые усаживаются таким образом, чтобы было удобно вести беседу и наслаждаться городскими пейзажами.
Очевидно, что концепт 06Gen предполагает использование электрического привода. Окон у транспортного средства нет, но предусмотрена крыша, установленная на стойки, минимально препятствующие обзору.
Комментарии
Хорошая штука для Сибири, особенно на Новый Год.
Еще бы дороги для этих сабжей, тут авто в 3 ряда в одну сторону. Не сильно раскатаешься.
2 года 2 месяца и такое на пульс
Ответ фирмы Ямаха, по статье о велосипедах. Правда здесь с моторчиком. )
Навеяло
Эти... так сказать транспортные средства
мне напоминают одноместный и
многоместный катафалк.
И проблемы с лишними жителями помогут решить.
Дизигнеры в отаке. Порвут рынок.
Блямба перед рожей, фиговая управляемость, мельчайшие ямки твои, с дороги не съехать, в дождь искупают с боков, никакая устойчивость - разгон до 40 и можно кричать банзай.
И пыль...
И при этом большое сопротивление воздуха.
Инженеров в этой команде явно не было.
Голимая эксплуатация бренда . Бегут от пика нефти кто на чем.
Уже тогда в Японии умели делать андроидов.
и секс кукол
Парусник с педалями и гольфкар с особо усложненным обслуживанием колес.
Господа, вы забыли, что автомобильный рынок России - это лишь процент от мирового рынка. Мир живёт не для России.
Китай, ЮВА, Индия, Пакистан, Индо-Микронезия, Центральная Америка - уже давно именно на таком и ездят.
А для России у Ямахи - отличные снегоходы, квадрациклы и лодочные моторы :)
вот только владельцы автоконцернов об этом не знаю и постоянно лезут в этот "один процент от мирового рынка" со своим говноподелками)))
тук тук от Ямахи слишком дорог, но для парков и городских служб думаю купят
Зима и дождь с лужами? Не, не слышали!
Трициклы отлично ездят по прямым .без уклонов дорогам с ровным покрытием и медленно. Они существуют десятки лет и толком не получили широкого распространения. Они имеют врожденный значительный конструкционный недостаток.
Сейчас появились и довольно широко используются трициклы но с возможностью крена .позволяющие развивать приличную скорость в поворотах. Появились но кто знает каково их будущее и зачем они нужны?Наверное есть у них своя небольшая ниша.Время покажет.
Будь лишнее время, собрал бы квадро с движками на вилках. Не зря бытует в ноосфере и производной сети мнение, что желтые кроме как монтырить нихт более не способны.
Не стоит недооценивать экономику и способности Китайцев.и тем более Японцев.
Вполне возможно, одной из причин узкой специфике глобального копипастера они обязаны условным квотам на интел.собственность, креативность так сказать. Но я подозреваю дело в недостаточном объеме гипоталамуса.
1936 год. Гонки на мотоколесницах :)
Идиотизм какой то . У меня быт похожий Харлей.Сцепление ножное.переключений передач ручное.ручные ручка газа и опережения зажигания.
Каким образом можно двумя тросиками или ручками управлять двумя подобными мотоциклами ? Я учился просто ездить неделю на одном.
Мне кажется или они изобрели... Велосипед? Нет, я просто тупая вата, а это великая нановация в духе Маска?
Нет, велосипед - это легкое двухколесное маневренное транспортное средство повышенной проходимости, приводимый в движение мускульной силой водителя.
а то что на картинках - плод больной фантазии жапаньских дрочеров на детские обосранные трусы)))
Если от стоимости девайса отминусить абонемент в качалку мож и пройдет для югов. Тут затейка сраная.
Автопром задыхается в отработанных концептах. Инновации носят косметический характер. Вот и вся причина перепроизводства в отдельном секторе. И не в нем одном. Мы уже вошли в резонанс с целесообразностью.
После новых немецких движков, которые после 100к км пробега требуют капремонта (или на свалку), на такие поделки япошек я смотрю уже с некоторым снисхождением. (и риторический вопрос: когда уже, вашумать, закончится эта вакханалия бесполезной и бесконтрольной траты ресурсов??)
Идёт Деградация, всего и вся: инженерии, управления, производства, всего. Амеры свои собственные ракетные движки произвести не могут, летают на наших.
Тогда, когда движки, требующие капремонта через 100 ткм, перестанут покупать.
Есть ещё вариант. Запретить владение авто физлицами (для начала запретить продажу новых и Б/у от физлиц юрлицам и запретить растаможку физлицами), ТОЛЬКО АРЕНДА.
А компании денежки считать умеют... И ВСЁ включат в цену этой самой аренды. Вот и станет выгодно производить ремонтопригодные машины с ресурсом от 400 ткм.