Минздрав рассмотрит вопрос о передаче частникам перевозок ...
Путин поручил отдать транспорт скорой помощи в частные руки ...
ВНИМАНИЕ! «Скорую помощь» передают в частные руки! (kotovas)
Нет денег - извини, "не вписался в рынок" (С).
Готовь семья на похороны.
Обдумывал довод тов Медварда касаемо передачи скорой.
В принципе, не вижу ничего страшного в передаче санитарного автотранспорта в "частные" руки. Но! При одном единственном условии: жесточайшем контроле со стороны медицинских организаций по типу - обязан предоставить N автомобилей ежедневно для выхода на линию - предоставляй. И так предоставляй, чтобы они могли без проблем свою смену отработать. Не предоставил - с поля геть, с наложением драконовских санкций. Только вот боюсь, что этого не будет.
......
Тов Медварда некоим образом не осуждаю, ибо у нас с ним разные сферы деятельности подчинённые одной цели. Но исходя из моих знаний повторю ещё раз крупно - КОНТРОЛЬ И ДУБЛИРОВАНИЕ. С приходом частника это неизбежно исчезнет. Пойдут сбои в работе "скорой" и как следствие - нытьё НАХов о нехватке средств, и как следствие - платная скорая.
Как показать, что бы народ понял насколько будет катастрофично в последствиях. Ходил-бродил, даж статью накидал . Не, не то. Как водится - ответ всегда рядом, требуется триггер.
Триггер №1
Вчера таковой словил по полной.
Завершив свои дела на фирме собрался домой. Не поймав БлаБлакаровца решил уйти на запасной путь, проверенный временем - "Автостанция Новоясеневская".
Проверил по яндексу о наличии рейса и тронулся на окраину мертвого города (около часа езды на метро).
Понимаете товарищи, автобус пришёл-погрузил пассажиров-ушёл. Но я то остался. )) Как вы думаете почему? Ответ прост - это автобус призрак. И увёз он призрачных пассажиров. Диалог с кассиром после получасовой очереди перед кассой:
3 июнь 2016. 21:20
Я: - Здравствуйте, ближайший билет до города Энск пожалуйста.
К: - Таких рейсов нет на сегодня.
Я: - Как нет? 0_о
К: - Закончились.
Я: - \доставая планшет показываю\ Как закончились? ИП Титаренко, 22:00. Всегда был. Не первый раз уезжаю.
К: - Аааа эээтот.... сейчас он ходит нерегулярно.
Я: - Спасибо. \развернулся и ушёл\
\в мыслях , стараясь быть культурным, а я ж культурный\
- Х....е Смысл возмущаться, автобусов от этого не прибавится. На курский успею.
И в спокойном режиме обратно, ещё час в центр мертвого города.
Зарисовки, пока стоял в очереди на Курском.
......
Кручёно-верчёная, маленького роста, с приталенной рубашкой аккуратно заправленной в узкие джинсы нерусь бегало по ожидающим в очередях:
- Билеты, быстро недорого....
Раза два не решался подойти, но-таки решился: - Билеты, быстро, недо... \недоговорил ))\
- Чурка. Домой езжай. Тебе тут не рады.
Окатив ледяным взглядом, оно отошло на другие фронты. Пока стоял, он старательно обходил мою очередь. Тем не менее, отстояв минут 15-20 услышал гнусавый голос кассира в динамик:
- Касса закрывается в 23:00.
Мляяяяя....! Переметнулся в другую. До отхода поезда ещё 40мин.
......
Стою в другой очереди, два-три чел впереди. Женщина неопределённого возраста у кассы, в обтягивающих лосинах (с её-то ногами, мда) с сумкой начинает диктовать в микрофон куда-кто-почём. Откуда-то сбоку подлетает плотный ускоглазый (узбек-неузбек, хз). За ним в надежде стоит дама-славянка и то же с сумкой.
Узбек (У): - Женщина простите, очень нада, опаздываем. \и отталкивает её от лотка\.
Женщина в лосинах ( ЖВЛ, прям как "ЖЗЛ". Была такая тематическая подборка при СССРе )) ) не возмутившись шажёк в сторону. Покорно ждёт. Даже вид вроде как понимающий. У просовывая паспорт в лоток начинает диктовать. Кассир (стопудово заодно) без тени сомнения бьёт по клавишам.
Я: - Слышь, чебурек! Ты наверное кассу перепутал?
У: - \Воровато оглянувшись нашёл источник звука, в глазах прочиталось - много его\ Да я быстро.
И отвернулся к кассе.
Я: - \пряча планшет в наплечную сумку\ Только после меня. и делаю шаг вперёд
Три "полисмена" стояли в метрах пятидесяти. (ё-маё! прошло каких-то 25 лет а у нас уже полисмены по центру Курского вокзала. мда.) У видит их, и видит моё непримерение. Секунды три мыслей в голове и вот - он уже у другой кассы. Битый гадёныш.
......
Вернулся домой и по отработанной схеме - поехали.
Всё под контролем товарищи. Дублирование - чётко:
На официальном сайте "Автостанция Новоясеневская"
можете поскакать по болдам
Московские власти утвердили адреса девяти автовокзалов
22.02.2016
Утверждены адреса конечных остановочных пунктов, которые разрешено использовать для регулярных межрегиональных перевозок, соответствующее постановление городского правительства подписал мэр Москвы Сергей Собянин.
«Легально для межрегиональных автобусных перевозок можно использовать автостанции «Варшавская» (Каширский проезд, владение 19), «Красногвардейская» (Ореховый бульвар, 24, корпус 1г), «Ленинградское шоссе» (Ленинградское шоссе, владение 71), «Новоясеневская» (Новоясеневский тупик, владение 4), «Орехово" (Шипиловский проезд, владение 31), «Теплый Стан» (Новоясеневский проспект, 4), «Тушинская» (проезд Стратонавтов, 9)», - уточнили в мэрии.
http://busnovoyas.ru/about/news/news01
Как с нами сотрудничать
Уважаемые руководители (перевозчики) автотранспортных предприятий!
.......
При сотрудничестве с нами мы предлагаем такие услуги:
- По диспетчерскому руководству перевозками, в том числе:
- ведение учета прибытия и отправления автобусов, отметка путевой документации, проверка правильности ее заполнения и ведения;
- контроль за подачей автобусов для отправки с Автостанции в надлежащем санитарном состоянии и в установленное расписанием время;
- обеспечение безопасной посадки и высадки пассажиров и погрузки багажа в автобусы на специально оборудованных перронах Автостанции;
- контроль за посадкой пассажиров в автобусы на Автостанции в соответствии с приобретенными проездными документами на проезд и провоз багажа;
- контроль за соблюдением перевозчиками согласованных схем движения по территории города Москвы – в зоне ответственности Автостанции.
........
3. По оказанию пассажирам-клиентам перевозчика комплекса услуг, неразрывно связанных с их перевозкой:
- наглядное информационное обеспечение расписанием движения автобусов, действующими тарифами, номерами и местами расположения перронов прибытия и отправления автобусов, Правилами перевозки пассажиров и провоза багажа автомобильным транспортом и другой справочной информацией;
- звуковое информационное обеспечение о номерах и месте расположения перронов прибытия и отправления автобусов, времени их прибытия, времени начала посадки, времени отправления автобуса в рейс, о размещении и нумерации мест в салоне автобуса, опоздании автобусов с прибытием или отправлением, наличии свободных мест в автобусе, о Правилах пользования Автостанцией и другой справочной информацией;
- обеспечение бесперебойной работы электронного сайта Автостанции в сети Интернет со всей необходимой справочной информацией, в том числе и с информацией о возможности бронирования (покупки) билетов;
.......
http://www.busnovoyas.ru/carrier/cooperation
ИТД
Ну а далее поскакали по законам РФ (для многих занудно, скакайте по болдам).
КАК ЗАБОТИТСЯ ГОСУДАРСТВО О НАС - не подкопаешься:
Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 13.07.2015) "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (с изм. и доп., вступ. в силу с 19.10.2015)
Статья 20. Заключение договора перевозки пассажира п5
5. В случае невозможности осуществить перевозку пассажира и багажа предоставленным транспортным средством в связи с его неисправностью, аварией, другими аналогичными причинами пассажир имеет право воспользоваться выданными билетом, багажной квитанцией, квитанцией на провоз ручной клади в другом транспортном средстве, предоставление которого обязан обеспечить перевозчик.
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/45fc90ec9fc7d61858...
3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются по расписаниям.
4. Расписание регулярных перевозок пассажиров и багажа (далее - расписание) составляется для каждого остановочного пункта маршрута регулярных перевозок, в котором предусмотрена обязательная остановка транспортного средства.
5. Расписание содержит интервалы отправления транспортных средств, в том числе по периодам времени суток, или временной график отправления транспортных средств от остановочного пункта.
6. Расписание, касающееся перевозок в междугородном сообщении, помимо сведений, указанных в пункте 5 настоящих Правил, содержит временной график прибытия транспортных средств в остановочный пункт.
7. Расписание размещается во всех остановочных пунктах маршрута регулярных перевозок, в которых предусмотрена обязательная остановка транспортного средства.
8. В случае если потребность в регулярных перевозках пассажиров и багажа существенно зависит от времени года или дней недели, расписание может составляться на летний и осенне-зимний периоды года и (или) отдельно для рабочих, выходных и праздничных дней.
9. Изменения, внесенные в расписание, доводятся до сведения населения не позднее чем за 10 дней до начала осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа согласно измененному расписанию.
10. В расписаниях указывается местное время.
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_85364/de7d19d8fc6a3d3697...
Статья 19. Виды регулярных перевозок пассажиров и багажа
1. Регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются на основании публичного договора перевозки пассажира по маршруту регулярных перевозок.
(маршрут регулярный, см расписание яндекса от прошлых дат прим ред)
2. Регулярные перевозки пассажиров и багажа относятся к перевозкам транспортом общего пользования.
3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:
1) перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
2) перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.
4. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для каждого остановочного пункта. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров обязательны в каждом остановочном пункте по маршруту регулярных перевозок, за исключением случаев, если согласно расписанию посадка и высадка пассажиров в остановочном пункте осуществляются по требованию пассажиров.
5. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров.
6. В каждом остановочном пункте по маршруту регулярных перевозок должны быть размещены информация о виде регулярных перевозок пассажиров и багажа, расписании, времени начала и окончания движения транспортных средств по соответствующему маршруту, наименовании конечного остановочного пункта маршрута, информация о наименовании, об адресе и о номерах контактных телефонов органа, осуществляющего контроль за регулярными перевозками пассажиров и багажа. Состав информации, включаемой в расписание, определяется правилами перевозок пассажиров.
7. Перевозчик, осуществляющий виды деятельности, о начале осуществления которых подаются уведомления в порядке, установленномзаконодательством Российской Федерации, обязан иметь на каждом транспортном средстве копию указанного уведомления с отметкой органа государственного надзора, осуществляющего прием такого уведомления.
(часть 7 введена Федеральным законом от 28.07.2012 N 131-ФЗ)
8. В указанном в части 7 настоящей статьи уведомлении о начале осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности указывается о получении юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем уведомления о включении объекта транспортной инфраструктуры и (или) транспортного средства в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о присвоенной категории, а также о соответствии их работников, осуществляемой ими предпринимательской деятельности и предназначенных для использования в процессе осуществления ими предпринимательской деятельности территорий, зданий, строений, сооружений, помещений, оборудования, подобных объектов, транспортных средств требованиям по обеспечению транспортной безопасности.
(часть 8 введена Федеральным законом от 03.02.2014 N 15-ФЗ)
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/d8127c9de5a861c28b...
Суровый закон карает
Статья 29. Отказ от исполнения договора фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу или изменение такого договора
1. Предоставление фрахтовщиком транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу, не соответствующего условиям договора фрахтования, или с опозданием считается непредоставлением транспортного средства. В случае непредоставления транспортного средства фрахтователь вправе отказаться от исполнения договора фрахтования и взыскать с фрахтовщика штраф, предусмотренный частью 2 статьи 34 настоящего Федерального закона.
2. При невозможности осуществления перевозки пассажиров и багажа по заказу предоставленным транспортным средством в связи с его неисправностью, аварией, аналогичными причинами фрахтовщик по согласованию с фрахтователем обязан предоставить другое транспортное средство или возвратить оплаченную фрахтователем стоимость пользования транспортным средством.
Статья 1. Предмет регулирования
1. Настоящий Федеральный закон регулирует отношения, возникающие при оказании услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, которые являются частью транспортной системы Российской Федерации. Отношения, связанные с оказанием услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и не урегулированные настоящим Федеральным законом, регулируются другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
2. Настоящий Федеральный закон определяет общие условия перевозок пассажиров и багажа, грузов соответственно автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями, в том числе с использованием автомобильных прицепов, автомобильных полуприцепов (далее также - транспортные средства), а также общие условия предоставления услуг пассажирам, фрахтователям, грузоотправителям, грузополучателям, перевозчикам, фрахтовщикам на объектах транспортных инфраструктур.
3. Перевозки пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом в международном сообщении регулируются международными договорами Российской Федерации.
4. К отношениям, связанным с перевозками пассажиров и багажа, грузов для личных, семейных, домашних или иных не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности нужд, применяются также положения законодательства Российской Федерации о защите прав потребителей.
Вот так товарищи - закон "о защите прав потребителей" и штраф.
А при чём здесь скорая? Спросите вы. Да так, не причём.
Прямо сказано:
.......
Предыдущие стратегические документы в области транспорта были разработаны в условиях перехода к стратегии экономического роста.
.......
ТЕ - транспорт это, СТРАТЕГИЧЕСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ.
Воочию, вчера наблюдал стратегическое направление в транспорте. Ну а теперь, вместо автобуса подставляем "скорую". Какие выводы тов АШоковцы?
Триггер №2.
Этот вижу каждую свою рабочую неделю, так сказать своими глазами. Напомню - были такие организации как "Таксомоторные парки (колонны, базы)". Ну и? Где они сейчас спрошу я вас? А ведь они ничем не отличались от "скорых". Всё то же самое по организации - КОНТРОЛЬ И ДУБЛИРОВАНИЕ с личной подписью каждого и ответственностью.
Здесь можно написать много. Думаю вы (АШовцы) сами накидаете и без меня вагонов десять примеров об аварийности, разброде, качеством и пр в этой области транспорта.
БАГОВСКИЙ ПЛЮСИК ниже (для модеров)
Статья 20. Заключение договора перевозки пассажира
Комментарии
Премьер сказал ясно - денег нет. Нет на индексации пенсий и, очевидно, нет на скорые, раз уж их ртдают частникам. Вы здесь держитесь, главное.
Курить брошу - Вообще по головам пойду. Не демократично.
Так нет же, если ты передаешь скорую в частные руки, то ее обслуживание будет дороже для бюджета - появится еще прослойка частника на сервисе, покупке (амортизации) и т.д. машины. Эти затраты для бюджета - идут без накрутки частника, а отдав в частные руки - придется эту надбавку оплачивать.
То есть или машин будет меньше, что бы однозначно вписаться в старый бюджет, или бюджет нужно расширять.
На самом деле, у нас в Самаре уже давно есть частные скорые. Ездят быстро, вроде и мелкие мед услуги на месте оказывают и вроде выбор лекарств есть - но все за звонкую монету, причем не слабую. По памяти только ВЫЗОВ около 3т.р. стоит. Но есть и государственные. Ездят. Выбор лекарств "стандартный", приезжают - в зависимости от загрузки. Так что в рамках изменений, просто скоро государственных не будет - не дождешься их. Всем придется платить, ибо скорая нужно или срочно или уже коронер нужен, и в такие моменты о деньгах не думаешь.
Вы слегка путаете
автор пишет о частном владельце автопарка, который обслуживает только данный район и только муниципальные медучреждения, т.е. подстанции скорой как часть ЦРБ например ликвидируется и весь автопарк передается частнику
для больного вроде разницы нет кто его возит, потому как в обоих случаях для него эта услуга бесплатна
но меняются денежные потоки, раньше они шли строкой в бюджете ЦРБ на содержание скорых, сейчас эти деньги уходят частнику для тех же целей
Это не я путаю, это Путин что-то путает своим законом.
это не Вам, по логике жеж понятно
Виноват. Меня смутило слово автор.
Ничего я не путаю - если мастерскую передать частнику, то услуги подорожают. Что бы остаться в рамках прежнего бюджета - придется сокращать машины. Недостаток машин будут покрывать частники за звонкую монету.
Ситуация будет простой - звонишь в 03 тебе говорят "ожидание оставит час, ждите". Кладешь трубку и звонишь частникам за деньги. Вот к чему ведут.
с чего бы это?
объявляется тендер на услуги и условия контракта
им запрещено принимать плату в любом виде
Услуги подорожают потому что у частника будут дополнительные затраты:
1. сам частник, и административный персонал - в рамках нынешней схемы прибыли частника нет, а персонал включая бухгалтера работает в рамках бюджетного процесса - бухгалтерия проще, компетенция ниже. это доп затраты. В зависимости от наглости частника - это плюс 20-30% к цене бюджета.
2. налоги - около 55% от пришедших денег, которых сейчас нет.
3. оборудование для ремонта, помещение и т.д. уже есть если оно исправно и передается частнику - это чистая коррупция.
То есть частнику придется все это купить новое, а это %% за кредит, около 20% в год но в общем тоже процентов 20 дадут прибавки.
Итого, за те же самые услуги ценник у частника будет выше на 100%, читай в два раза как минимум выше чем сейчас затраты.
Итог, как минимум 50% машин придется вывести из парка, или увеличить затраты бюджета в 2 раза. Напоминаю, это классическая схема при - приватизируй прибыли. Ни одна из услуг приватизированных предприятий не стала дешевле. и тут не станет :)
возможно, хотя и спорно
то что я самолично наблюдал на подобной частной скорой
финансирование то же,т.е как и в ЦРБ подушевое
но прибыль идет не на зарплату верхушки ЦРБ, а на развитие техники и парка
может конечно это идеальный и временный вариант
Уверяю. вы просто не в курсе. Ни один частник не будет заниматься бизнесом, если не будет получать прибыль. Значит она есть, и не малая - норма по России 100% удорожание, иначе бизнес считается не рентабельным.
я жеж и пишу, что прибыль немалая, из чего тогда может складываться зарплата глвврачей и главбухов под неско сотен
бизнесу хватит и на станцию и на куршавели
оооо... вы опять не догнали... пишу большими буквами - закон коррупционная лазейка, что бы глав врачи увеличили свои личные доходы. Существенно. Ничего не делая.
почему не догнал
если главврач будет в числе совладельцев этой новой частной скорой, то да, пиление бюджета начнется с утроенной силой
ну а вдруг ему дадут по ушам?
даже если он не будет в числе соучредителей, пиление начнется с утроенной силой. Есть доверенные лица - коррупция великая вещь: можно создавать иллюзию законности в рамках всего государства, мэр Владика тоже лично ничем не владел. Прокололся только, что заводы на родственников повесил, а не бермудские офшоры. И , видимо, перед выборами кому-то помешал.
Тут денег меньше, обойдутся просто низовой коррупцией :)
у нас главврач увёл новое оборудование физиокабинета из црб.
и открыл пару клиник стоматологических. частных.
и есть у нас маршрут забавный. владелец скорее всего из депутатов, и всякими предписаниями и штрафами на тему того, что маршрутки нефига не ходят, наверное подтирается в туалете. более того, этот жук умудрился скорректировать несколько других маршрутов так, что бы они компенсировали "нерабочесть" маршрута который он крышует.
что-то мне сомнительно, что кто-то будет особо наезжать на таких хитрых.
глядя на меня-пельменя во власти, вспоминаю, как он прокуратуру разверзнул. не пустив на территорию "зубо_дробительное_наименование" которым он руководил. и журналистов "вежливо" засунули в их микроавтобус, "порекомендовав" больше тут не появляться.
типун вам на язык, а если серьезно: вполне вероятный сценарий
Про сглаз и обереги от него можно было бы говорить, если бы это было случайно сказанное, необдуманное. А тут стройная система: приватизировали сбор налога дорожного - Платон ввели. Стало дешевле? Нет подорожало кратно. Так что тут - подорожает, но я простой калькулятор, а калькулятору от сглаза обереги бесполезны - он просто считает.
Ты реально гонишь. В государственную ты не дозвонишься. Частники будут за деньги оказывать услугу и им деньги принимать не запрещено. Еще раз перечитай, ты просто не понял что написано.
Ты разберись куда ты звонишь :-) Гонщик :-)
в данном случае вызыва принимает тот же диспетчер из ЦРБ, но команды на выезд передаются на частную подстанцию и они же привозят больного в эту же ЦРБ
Понял. еще раз для тех кто на бронепоезде. Сейчас в ЦРБ грубо 10 машин. Они обслуживают все вызовы, время ожидания грубо 20 минут.
Приходит частник. Цена увеличится для бюджета в 2 раза, или количество машин станет в 2 раза меньше. Итого 5 машин. Время ожидания увеличится до 40 минут. Звонишь в ЦРБ - тебе говорят "ожидание 40 минут". Будешь ждать?
Конечно же нет, в экстренном случае откроешь телефонный справочник и найдешь частную скорую, там за вознаграждение от 3т.р. к тебе приедут в течении 20 минут как си сейчас через 03. Учитывая, что количество вызовов в среднем одинаковое, частникам станет перепадать В ДВА раза больше вызовов за деньги.
Понял?
PS а если затраты бюджета увеличатся, то это чистая коррупция. ЧИСТО КОРРУПЦИОННЫЙ ЗАКОН.
затраты не увеличатся, это заложено в тендере
по количеству машин указано минимальное допустимое количество и указано максимальное время ожидания для больного например те же 20 минут
т.е. если частник идет на эти условия он должен их соблюдать, иначе с ним расторгается договор по причине например массовых жалоб больных
и кстати эти же самые жалобы в случае муниципальной скорой относятся в корзину за исключением смертельных случаев
:))) в России так не работает.
Все как обычно - заключается этот госконтракт, с нужным человеком. Якобы все чисто и понятно. Через пол года протест спадает, а выделенные деньги проедены. Просто заключается еще один контракт, на смежную услугу. В итоге просто увеличив бюджет. Или будут заваливать качество выходя из договора. Нужного человека за это наказывать никто не будет.
Если придет не угодный человек - через пол года ему ничего не дадут и он перестанет оказывать эту услугу - просто машины не поедут на линию или будут уменьшать их количество нарушая договор, но его за это накажут, что бы засунуть своего.
После принятия закона, или количество скорых за несколько слет сократится, или затраты увеличат. Другого варианта нет. Все эти отсылки к договору и его условиям - это для "плебоса". Что бы что-то требовать по договору, правоохранительная система должна работать для общества, а она при капитализме работает на себя.
посмотрим
хочется быть оптимистом, потому как у реалиста рука сразу тянется к пистолету :-)
будь реалистом, но глуши эмоции. :)
Немножко не так. (из опты работы транспортных компаний, обслуживающих другие организации).
Акт 1 Праздник
1.Тендер (без него ни как) цены (стоимость услуг) не должны быть больше того что есть сейчас (или расчитываются из неких госнормативов, что тот же хрен, который не слаще редьки). выигрывает тот, кто предложит меньшие цены.
2.Тендер прошел. Выиграл Пупкин разница в цене, допустим 20%. Организаторы сего действа получают аплодисменты и премии за экономию 20% Ура-цель достигнута (конкуренция дает свои плоды)!
Акт2 Работа
Вопрос, за счет чего будут компенсироваться цены? Например. техобслуживания автомобильного парка (ну у кого как получится и/ или ЗП) Что из этого следует, можно догадаться меньше чем стрех раз
Т.к. на тендерах торгуется стоимость километра (как правило), то для того чтобы выйти за ноль (получить прибыль иначе какой смысл) надо указывать правильный километраж. Кто будет подписывать? Здесь хитрости и начинаются. Все это без учета изменяющихся цен.
Итоговая стоимость работ становиться больше чем думали при проведении тендера. Ведь все внизу все понимают, не подпишешь акты (вопрос не по качеству) сегодня, завтра вообще некому будет работать.
На высоком уровне все играют в игры, получают бонусы, а внизу, где идет реальная работа понимают (обе стороны) что по этим ценам работать нельзя и будут искать компромисс, найдут! Всегда находили. Цена вырастет. Цена вырастет так же из-за новых транзакционных издержек нового юр.лица в структуре станции скорой помощи. Если добавить коррупционную составляющую, то вырастет еще больше. Коррупционная составляющая не первый претендент на повышение стоимости транспортных услуг для станций скорой помощи.
Акт 3 посчитали-прослезились (кто от радости (данные тендеров), кто от горести (фактические затраты.
На высоком уровне все играют в игры, получают бонусы, а внизу, где идет реальная работа понимают (обе стороны) что по этим ценам работать нельзя и будут искать компромисс, найдут! Всегда находили. Цена вырастет. Цена вырастет так же из-за новых транзакционных издержек нового юр.лица в структуре станции скорой помощи. Если добавить коррупционную составляющую, то вырастет еще больше.
Так, для справки структура станции скорой помощи:
1) Оперативный отдел (диспетчерская служба). Осуществляет прием вызовов, сортирует их по срочности и передает вызовы выездным бригадам. Информирует различные службы (органы милиции – о травмах, огнестрельных ранениях и т.д., Роспотребнадзор, коммунальные службы). Выдает населению справки о больных, которым оказывалась медицинская помощь, в какое учреждение он госпитализирован.
2) Отделение связи. Осуществляет связь по двум каналам:
- прямая связь с населением (телефон 03)
- обратная связь (радиосвязь) – со всеми выездными бригадами.
3) Отдел госпитализации. Ведет учет свободных мест в стационарах. Если больной не нуждается в госпитализации – передает информацию в ЛПУ по месту жительства.
4) Отдел амбулаторного приема больных.
5) Кабинет для хранения медикаментов.
6) Дополнительные кабинеты и помещения.
7) Гаражи, автостоянка для санитарного транспорта.
Станция СМП может работать в 2 режимах – повседневном и в режиме чрезвычайной ситуации. За работу станции отвечает старший дежурный врач смены. Он организует и контролирует работу диспетчерской службы, работу выездных бригад. Может консультировать выездные бригады по радио. Также организует работу станции в чрезвычайных ситуациях. Принимает жалобы от населения. Контролирует передачу информации. только он может отказать в приеме вызова.
В режиме ЧС руководство станции переходит к Региональному центру медицины катастроф.
Благодарю тов маз. Доков о тендерах не видел.. Но алгоритм мне представлялся. На бумагу как-то не ложилось.
Да, крайне реалистично.
В Самаре ж еще несколько лет назад хотели где то скорую на аутсорсинг перевести?
У нас в Оренбурге особых проблем со скорой нет. Приезжают по разному, бывает 10 минут, бывает час. Во много зависит от причины вызова. Типа - температура - в конец очереди, острая боль в животе - сразу машину отправляют. Сами машинки раздолбаны конечно, но функцию выполняют. Фельшеры - грамотные, вроде делают все правильно.
Просто так получилось, что за весну вызывали раз 20 или больше, так что тему знаю хорошо.
Главное, что бы после принятия закона ситуация не ухудшилась и не удорожала, вот о чем речь. А так, я за Оренбург рад.
Вот хотелось бы еще Медварда послушать:)
А что меня слушать? Я по этому поводу неоднократно высказывался: здесь и здесь. Жевать по новой то, что уже пережевано не вижу смысла.
ТС у нас пессимист, он ожидает, что события будут развиваться по самому наихудшему варианту из всех возможных. Я-же, хоть и не могу назвать себя оптимистом, но все же надеюсь на здравомыслие местных администраций.
Нееее. Я оптимист )). В доказательство отметил твоё камрад
А ты в стране эльфов живешь. Сколько я таких повидал... Выйдет. Скажет уверенно. Начальство поведется и даст реализовать задумку. Затем отчет и закрыли тему.
потом все за голову хватаются, а его уж и след простыл.
В крупных городах может и нормально будет. Средние и мелкие, а также сельские районы останутся без скорой в принципе. Бизнесу нужна только прибыль.
Считаю - УЖЕ остались.
Да это в принципе системная глупость.
Отдать любое общегосударственное дело на откуп частникам значит "наказать" себя минимум на сумму прибыли, которую частник захочет иметь.
Данная затея вызывает вопрос- Ну зачееем??? А жалоба, даже если знать куда не поможет, надо драть флаг который по вкусу, выйти на пикет, поближе к центру Москвы и желательно договорится о съёмке любым сми.
Твой вопрос исчезнет ровно в один момент - набор номера 02.
Как говорят христиане - недайбог.
Я чёйто не понЯл ты за красных аль за белых?
Ну увидел твою шутку юмора. Виноват.
Вы тут все такие умные. А я вот за последние 17 лет видел такие пгогнозы от ассенизатогов до академиков от математики. И каждый раз пгедгекался непгеменный конц в виде затопления фекалиями, замогозки отопления, уничтожения обгазования, исчезновения лётчиков, авагий АЭС, выбывания из стгоя всего воогужения...
Конец гежима близок в наших устах! Такъ пабидимъ!
У каждой системы есть расчётное время эксплуатации.
Далее... запроектная эксплуатация с непредсказуемыми последствиями.
Это тебя просто головой вперёд несут, потому и кажется всё параллельным.А со стороны - неукоснительно и непреложно по наклонной в пропасть.
Кого-то всегда несли.
"Так было и при Александре Миротворце, и при Николае Первом, и до революции, и во время революции, и до нэпа, и при нэпе, и во время угара нэпа..."(c)Зицпредседатель Фунт
Я не верю в зелёных человечков и в то, что война начнётся 5 июня в 5 часов.
Я вам не верю. Нет за вами никакой науки. Одно кликушество.
Реальная "пробка.подарок из Африки".
Недалеко от моего города есть, так сказать, "посёлок". В кавычках потому, что до этого посёлка от центра ближе, например, чем до конечной некоторых городских маршрутов. Автобусы ходят в основном частные. Денег, естественно, берут как за пригородный маршрут. Ещё в 90-е автобус ходил раз в 40 минут, зато регулярно. Теперь - чаще, но есть нюанс - днём, в часы пик - чаще, а вот последние рейсы стали ходить нерегулярно. Могут вообще не пойти. Что особо доставляет, последний рейс из города - в 20:30. Нормально, да? Я не представляю, как частник будет работать на скорой, где транспорт нужен в режиме 24/7/365.
частным станциям скорой оплата из ОМС/бюджета идет за каждого доставленного больного
поэтому именно 24/7/365 они и готовы
Страницы