Интересное в мире промышленности, науки и высоких технологий за 26.05.2016

1)Госпрограмма развития ОПК 2016-2020 года обойдется бюджету в 35 миллиардов рублей

Правительство РФ утвердило государственную программу "Развитие оборонно-промышленного комплекса". Ее главной целью является "повышение конкурентоспособности выпускаемой продукции на основе реализации инновационного потенциала стимулирования развития оборонно-промышленного комплекса". Кроме того, среди задач программы обозначено продвижение российской продукции военного назначения на мировые рынки вооружений, рост промышленного производства, а также развитие кадрового и интеллектуального потенциала в сфере ОПК. "Ожидаемые результаты программы - повышение конкурентоспособности оборонно-промышленного комплекса на внутреннем и внешних рынках и рост объемов промышленного производства продукции в оборонно-промышленном комплексе в 1,8 раза к уровню 2014 года", говорится в документе. Также по итогам выполнения программы ожидается рост доли инновационной продукции ОПК до 39,65% к 2020 году.

2)"Аэроэкспресс" покупает у швейцарского Stadler 62 двухэтажных вагона

Компания "Аэроэкспресс", осуществляющая железнодорожные перевозки пассажиров между Москвой и столичными аэропортами, закупит у швейцарского Stadler 62 двухэтажных вагона. Контракт оценивается в 183,9 миллиона евро. Первый поезд отправится уже в декабре 2016 года в аэропорт "Домодедово", сообщил РИА Новости представитель российской компании. "Аэроэкспресс" по твердому контракту собирался закупить у Stadler 25 поездов (118 вагонов за 381 миллион евро) плюс опцион на 54 вагона. Контракт был заключен в евро, и из-за экономической ситуации, в том числе курсов валют и увеличения рублевой стоимости закупки, стороны стали обсуждать изменение условий, в частности, закупку меньшего числа поездов. Всего будет закуплено 11 двухэтажных поездов - 62 вагона на 183,9 миллиона евро. 

3)"Хеливерт" никак не запустит производство AW189 в Томилино

Начало сборки итальянских вертолетов AW189 на российско-итальянском СП "Хеливерт" (по 50% у "Вертолетов России" "Ростеха" и итальянской Leonardo-Finmeccanica Helicopters - бывшая Agustawestland) под заказ "Роснефти" в России откладывается из-за отсутствия договоренностей об условиях локализации производства, пишет газета "Ъ". ак сообщили источники издания, знакомые с ситуацией, в рамках СП российская сторона заинтересована в получении наиболее востребованных разработок в области вертолетостроения. Речь идет о технологиях трансмиссии и систем управления, но итальянцы пока не готовы передавать технологии на предлагаемых условиях, а покупка лицензии может повлечь за собой рост себестоимости производства в РФ.

Стороны ведут переговоры, в ходе которых рассматриваются различные подходы к локализации, сообщили изданию в "Вертолетах России". Холдинг заинтересован в получении технологий производства некоторых систем, которые итальянская сторона считает своим ноу-хау, "Вертолеты России" предлагают взаимообмен технологиями. Производство будет запущено по достижении договоренностей и подписании контракта о локализации производства, уточнили в холдинге. В Leonardo-Finmeccanica Helicopters на запрос газеты не ответили. В "Роснефти" отказались от комментариев. Отмечается, что в России якорным заказчиком AW189 является "Роснефть", которая планирует закупить к 2025 году до 150 вертолетов, произведенных в РФ, и еще десять машин итальянского производства.

4)МАИ, ИПХФ РАН и Сколтех задумали производство силовых агрегатов для БПЛА

В проекте создания производства силовых агрегатов для беспилотников с бюджетом в 2,5 млрд рублей участвуют МАИ, ИПХФ РАН и Сколтех. В рамках Национальной технологической инициативы (НТИ) начата реализация проекта по созданию в России масштабного производства силовых установок для беспилотников.  Проект будет иметь следующую конфигурацию: 50% будет, по-видимому, принадлежать РВК, оставшиеся 50% будут поделены между теми компаниями, которые будут участвовать в производстве. Общее руководство проектом будут осуществлять МАИ, ИПХФ РАН и Сколтех. Утвержденный Российской венчурной компанией (основной акционер проекта) бюджет проекта - 2,47 млрд рублей при 570 млн рублей внебюджетных инвестиций.

Планируется организация серийного производства двух основных изделий и нескольких побочных. Первое - это силовая установка, которая представляет собой литий-ионные аккумуляторы и топливные элементы. Она разделена на две категории: для маленьких БАС - мощностью до 2,5 кВт и для больших самолетов - от 5 кВт до 100 кВт. Сейчас в России нет современных производств литий-ионных аккумуляторов для летательных аппаратов. Есть устаревшие производства для военной техники.  Литий-ионные аккумуляторы - это импортозамещение, их сейчас мы покупаем в основном в Корее и Штатах. Подходящих российских нет. Существует производственная площадка по литий-ионным аккумуляторам, которая организуется в Новосибирске, где сейчас делают автомобильные аккумуляторы. В то производство было вложено 15 млрд рублей, оно контролируется "Роснано".

5)«Гровер Интернэшнел» планирует открыть производство в России

Компания «Гровер Интернэшнел» провела пресс-конференцию в Информационном центре выставки «Металлообработка-2016». Российская компания «Гровер Интернэшнел» представляет в России продукцию 15 индийских станкостроительных заводов. В основном это металлообрабатывающее и кузнечно-прессовое оборудование для автомобильной, авиационной, военной промышленности и энергетического сектора (тяжелое машиностроение и нефтегазовая отрасль). Мы планируем открыть в России завод по сборке вертикальных обрабатывающих центров, - заявил генеральный директор ООО «Гровер Интернешнл» Акхил Пракаш. – Рассматриваем две потенциальных площадки под размещение производства, в ближайшее время этот вопрос решится. Первые станки будут собираться в течение года и к следующей выставке «Металлообработка» в 2017 году компания объявит об этом».

6)В Cвободном порту Владивосток появится современный лифтовый завод

ООО "Владивостокский лифтовой завод" подписал соглашение об осуществлении деятельности на территории Cвободного порта Владивосток с АО "Корпорация развития Дальнего Востока". Об этом сообщается в материалах Минвостокразвития России. Предприятие собирается производить современные высокотехнологичные пассажирские и грузовые лифты. Продукция будет ориентирована как на рынок жилья, так и на рынок торговых и офисных центров. Основная цель проекта - это создать лифты бизнес- и эконом-класса по доступным ценам для потребителя, которые не уступают передовым импортным разработкам. К 2025 году резидент планирует выпускать до 1000 лифтов в год. На сегодняшний день в АО "Корпорация развития Дальнего Востока" поступило 69 заявок от потенциальных резидентов Свободного порта Владивосток на сумму более 154,6 млрд. рублей. В перспективе будет создано около 19000 рабочих мест.

7)Трансмашхолдинг презентовал новый поезд метро для первой линии Петербургского метрополитена

Трансмашхолдинг представил губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко новую разработку – поезд метро 81-722.1/723.1/724.1, который будет эксплуатироваться на 1 линии Санкт-Петербургского метрополитена. Поезд создан в соответствии с техническим заданием, разработанным специалистами Санкт-Петербургского метрополитена. У поезда новая стеклопластиковая маска, светодиодные фары и габаритные фонари круглой формы, увеличена площадь окна дверных створок. Реализовано новое цветовое решение. Контракт на поставку партии из двадцати восьмивагонных поездов метро подписан между входящим в состав Трансмашхолдинга Октябрьским электровагоноремонтным заводом (ОЭВРЗ) и Санкт-Петербургским метрополитеном в августе 2015 г. Завершение поставок ожидается в 2020 г.

8)На предприятии КРЭТ – Государственном Рязанском приборном заводе (ГРПЗ) – запускается первое в России серийное производство электрозарядных станций. 

«В 2016 году запланировано произвести 60 электрозарядных станций «Фора» ЭЗС-АС. Поставка первых двух станций намечена для ПАО «Кубаньэнерго» в Сочи. В дальнейшем план производства будет формироваться в зависимости от развития в России рынка электромобилей и создания для них соответствующей инфраструктуры зарядных станций», - сообщил ТАСС директор научно-производственного комплекса ГРПЗ по товарам гражданского назначения Николай Макаров. Предприятие КРЭТ станет единственным изготовителем электрозарядных станций на российском рынке. Стоимость одного изделия не превысит 300 тысяч рублей, тогда как импортные аналоги стоят более 500 тысяч рублей. В рамках проекта на ГРПЗ также создаются зарядные станции «Фора» ЭЗС-DС, которые позволяют зарядить автомобиль в 10 раз быстрее.

9)Производство среднемагистрального самолета Ту-334 планируется возобновить.

Компания "Аскон" примет участие в проектировании крыла и хвостового оперения Ту-334. Согласно информации представителя компании "Аскон" Леонида Камалова: "компания приступает к 3D-проектированию элементов конструкции среднемагистрального самолета Ту-334, производство которого планируется возобновить". Камалов также подчеркнул, что "Аскон" намерена добиваться повышения доли отечественного программного обеспечения в авиастроении. Ту-334 - российский среднемагистральный пассажирский самолет, разработка которого была начата еще в конце 1980-х годов. Разработчики при этом преследовали цель заменить устаревшие Як-42, Ту-134 и Ту-154Б. Первоначально планировалось выпускать самолет на двух заводах - в России на "КАПО имени С. П. Горбунова" и на Украине - на заводе "Авиант", но впоследствии было принято решение производить его только в России. Прототип Ту-334 совершил первый полет в феврале 1999 года. Однако в серийное производство самолет запущен не был. Проект был заморожен, но окончательно не закрыт.

10)Газодизельный Камаз пройдет испытания в Боливии

Переданный для испытаний КАМАЗ-5490 в газодизельном исполнении является уникальным техническим решением, позволяющим эксплуатировать автомобиль на комбинации дизельного топлива и компримированного природного газа (соотношение 55% к 45%) без потери мощности и крутящего момента, сообщается на официальном сайте российского автопроизводителя. Разнообразие природных ландшафтов Боливии делает эту страну идеальной площадкой для испытаний газомоторной техники и внедрения передовых технологий применения сжиженного и компримированного природного газа в грузовых автомобилях и автобусах. А большой интерес правительства Боливии к обновлению и расширению парка газомоторной техники способствует этому. Выпуск автомобилей на газу – одно из актуальных направлений бизнеса ПАО «Камаз». Напомним, чуть более года назад на предприятии был открыт корпус по производству газомоторных автомобилей. 

11)Foxconn Technology поменяла шестьдесят тысяч рабочих на роботов

Компания Hon Hai (известна как Foxconn Technology Group), выполняющая заказы Apple, в среду заменила в Китае 60 тыс. рабочих на промышленных роботов. Действия компании обусловлены сокращением расходов в долгосрочной перспективе и обеспечение возможности наращивать выпуск продукции. Речь идет о заводе в Куньшане (провинция Цзянсу). Численность персонала предприятия составляла 110 тысяч человек, теперь - 50 тысяч. По сведениям телеканала, этому примеру планируют последовать около 600 высокотехнологических фирм, расположенных в этой провинции Китая. В 2015 году они выпустили порядка 51 млн ноутбуков и около 20 млн смартфонов. К роботам приматриваются и в других сферах, так бывший руководитель компании McDonalds Эдвард Ренси заметил: "Дешевле купить руку- манипулятор за $35 тыс., чем держать рабочего, который менее производителен и зарабатывает $15 в час, готовя картофель фри".

12)Компании STX France и RCI пописали контракт на строительство трех новых судов

Верфи французского города Сен-Назер получили новый крупный заказ от американской круизной компании Royal Carribean International (RCI). Контракт между кораблестроительной компанией STX France и RCI был подписан в среду, спустя почти две недели после передачи RCI самого большого круизного лайнера в мире - Harmony of the seas, также построенного в Сен-Назере. Ожидается, что три новых судна будут переданы RCI в 2021 и 2022 годах. Общая стоимость заказа составляет примерно 2,5 миллиарда евро. На создание кораблей понадобится от 22 до 23 миллионов рабочих часов.

13)Embraer семейства E-Jet второго поколения поднялся в воздух

Программа создания самолетов компании Embraer семейства E-Jet второго поколения (Е2) достигла еще одного важного успеха - состоялся первый полет прототипа самолета E190-E2. Продолжительность полета составила 3 часа 20 минут. Самолеты E190-E2 могут перевозить до 97 пассажиров в двухклассном варианте или 106 пассажиров в одноклассной компоновке. Разработка самолетов E190-E2 началась в июне 2013 года. Интерес к новым самолетам проявили 640 авиакомпаний и лизинговых компаний. На данный момент на самолеты подписано 267 твердых контрактов с опционами еще на 373 лайнера.

14)PSA Peugeot Citroen работает над созданием электрокаров

Концерн PSA Peugeot Citroen к 2021 году планирует представить сразу четыре электрокара: седан, хэтчбек и компактный кроссовер. Кроме этого, компания планирует разработать линейку усовершенствованных гибридов. Первые новинки могут появиться на рынке уже к 2019 году. Первая модель, которая будет построена на это платформе, получит запас хода около 450 километров. В движение электрокар будет приводить электромотор мощностью 115 л.с. Автомобили планируют построить на платформе под название E-CMP, разработка которой ведется совместно с китайской компанией Dongfeng. По габаритным размерам новых электромобили будут близки к Peugeot 208, Citroen C3 и DS 3. Инвестиции в проект к концу десятилетия составят около 15,4 млрд долларов.

15)"Энергоатом" объявил о разрыве соглашения с Россией по достройке Хмельницкой АЭС.

Украина с 12 мая 2016 года денонсировала все договоренности с Россией о достройке 3-го и 4-го энергоблоков Хмельницкой АЭС, сообщил в ходе Энергетического конгресса президент украинской госкомпании "Энергоатом" Юрий Недашковский. Недашковский добавил, что в данный момент компания занимается поиском новых партнеров на новой технико-экономической и политической основе. Два блока ХАЭС планировалось достроить в 2017-2018 годах. Партнером Украины выступала российская компания "Атомстройэкспорт", выигравшая международный конкурс в 2008 году. "Росатом" неоднократно заявлял, что заинтересован в реализации этого проекта и выполнил все необходимые для этого действия. По оценке "Росатома" работы по строительству третьего и четвертого блоков Хмельницкой АЭС должны были обойтись в 5-6 млрд долларов.

16)Россия работает над созданием нового плазменного ракетного двигателя

 "Конструкторское бюро химавтоматики" (входит в "НПО Энергомаш") и "Курчатовский институт" подготовят проект создания безэлектродного плазменного ракетного двигателя, сообщается на сайте госкорпорации "Роскосмос" в среду. "Рассматриваемый в настоящее время вариант безэлектродного плазменного ракетного двигателя является новым поколением ЭРД. Это двигатель высокой мощности, рабочее вещество в котором находится в состоянии плазмы. Он обладает высокой энергетической эффективностью, возможностью использовать в качестве рабочего тела практически любое вещество, способен изменять величину удельного импульса", — говорится в сообщении. При этом максимальная мощность двигателя ограничивается "практически только мощностью питания высокочастотного генератора". Отмечается, что двигатель такого типа потенциально может иметь большой ресурс работы из-за отсутствия ограничений, связанных с воздействием энергонасыщенного рабочего вещества с элементами конструкции.

17)Ученые МИСиС разработали датчик для контроля состояния АЭС и газопроводов

Специалисты Национального исследовательского технологического университета "МИСиС" по заказу МЧС РФ разработали новый тип датчика контроля механических напряжений, который может использоваться для контроля за состоянием важных объектов энергетики и промышленности, таких как АЭС, газо- и нефтепроводы, сейчас идут испытания новой разработки, сообщила пресс-служба вуза. Он отметил, что в числе преимуществ нового датчика то, что новое устройство позволяет проводить бесконтактное считывание сигнала. Испытания и процедуры патентования, которые планируется завершить к ноябрю 2016 года. Как отмечается в сообщении, МЧС планирует использовать новый датчик в том числе для мониторинга состояния и уровня разрушений объектов до и после пожаротушения.