O6OPOTEHb • Фактик Смертность в результате ДТП в России снизилась до восточноевропейского уровня

Цифры абсолютно ненаглядные, "ни о чем". Наглядно и понятно - это когда по текущему году: погибло - столько-то, получило травмы в ДТП - столько-то. И рядом для сравнения: во время войны в Афганистане потери составляли столько-то в год убитыми, столько-то ранеными. Вот это будет объективное освещение темы.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(9 лет 7 месяцев)09:17-10/мая/16

Отрадно отметить, что уровень смертности от ДТП в России с 2007 года снизился почти в 3,5 раза (с 28 до 8,2 погибших на 100 тыс. жителей), а за последние 6 лет смертность в результате ДТП упала более, чем вдвое:

Кто-то верит что менее чем за 10 лет смертность на наших дорогах упала в 3,5 раза? Я - нет! Просто я очень хорошо помню эту цифру 25 человек на 100 тысяч. Надо не росстат смотреть а статистику Гибдд. Где-то тут заложен мухлеж. http://www.gibdd.ru/stat/

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(9 лет 7 месяцев)09:22-10/мая/16

Правда, нельзя не отметить, что, несмотря на доклад ВОЗ, Россия еще очень сильно отстает от развитых стран по уровню дорожной безопасности. Как следует из статистики ГИБДД, с января по июль 2015 года в России произошло 96 626 ДТП, в которых погиб 11 881 человек и пострадали 122 126. Для сравнения: за весь 2014 год в Германии в ДТП погибло 3 377 человек при 52,9 млн зарегистрированных автомобилей (в России порядка 48 млн).

https://auto.mail.ru/article/57261-voz_pohvalila_rossiyu_za_borbu_so_sme...

Кто-то нагло врет. Подозреваю что росстат. Наверное как-то хитро оценивают кол-во смертей на дорогах. Какие-то смерти списывают на другие факторы.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(10 лет 3 месяца)09:54-10/мая/16

Почему вы все употребляете эти слова " от развитых стран" в каком месте они развиты?; еще бы добавили типа "Россия как страна низшего сорта и третьего мира еще очень сильно отстает от передовых развитых стран западного мира первого сорта..бла бла бла"..Тьфу...

сами себя программируете и окружающих, никак из своей "матрицы made in West" выбраться не можете)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(9 лет 7 месяцев)10:00-10/мая/16

Короче не бьются цифры у росстата. Не знаю как они считают. 8,2 погибших на 100 тысяч это примерно 11480 погибших за год. По данным Гибдд в 15-м году на дорогах погибло 23114 человек. Это конечно не 30 000 как несколько лет назал, но и не в 3,5 раза как утверждает автор. 18 человек это конечно не 25, но все равно это ОЧЕНЬ много. Это в разы больше чем в той-же Германии.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(9 лет 11 месяцев)17:56-10/мая/16

Данные Росстата по смертности в ДТП действительно систематически отличаются в меньшую сторону от данных ГИБДД. Если сравнивать 1-ый кварталы 2016 и 2015гг, то получим расхождение на 18% и 26% соответственно. Причина таких расхождений непонятна, но возможно это не мухлёж а разница в методиках учёта. Так у Росстата есть две категории для учёта смертности в транспортных происшествиях, а именно (данные приведены для 1Q16/1Q15):

Смертность от всех видов транспортных несчастных случаев - число умерших: 4217/4935, смертность на 100 000: 11,6/13,7
В том числе смертность от ДТП - число умерших: 3005/3416, смертность на 100 000: 8,2/9,5

Мухлёж или разница в методиках возможно состоит в том, что часть смертей из статистики ГИБДД в Росстате попадает в графу транспортные несчастные случаи.

Но больше всего мухлежа у автора статьи, которое состоит в том, что:

данные по смертности в ДТП за 1-ый квартал всегда ниже чем в среднем по году. В 2015-ом году 1-ый квартал по данным Росстата дал 3416 умерших (при общем количестве за год - 17651), что меньше среднего уровня за год на ~30%. Таким образом РФ на графике должна быть на уровне ~ 11,7, а не 8,2.
данные для стран Восточной Европы за 2010 год сравниваются с данными для РФ за 2016г. без учёта снижения смертности в ДТП для стран Восточной Европы за период с 2010 по 2016г.

И конечно, сравнивать смертность в транспортных происшествиях надо не с Восточной Европой, а со странами из G7, где положение РФ очень удручает:

График с данными для РФ за 2015г., где видно резкое снижение смертности в транспортных происшествиях в 2015г. приведен ниже:

Если экстраполировать данные по смертности в транспортных происшествиях 1-го квартала на весь 2016-ый год с учётом неравномерного распределения по кварталам, то получим оценку на уровне 16,6, что показывает как быстрое снижение по сравнению с уровнем 2014-го года (19,8), так и 3-х кратное превышение смертности в транспортных происшествиях по сравнению со странами Западной Европы.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(9 лет 11 месяцев)18:59-10/мая/16

В дополнение к предыдущим замечаниям в части смертности по ДТП:

по данным Росстата смертность от ДТП в 2010г. составила 26,6 тыс человек при населении 142,4 млн, что соответсвует 18,7 на 100 000 чел. Прогноз на 2016год (11,7) даёт снижение на ~37%, что конечно очень хорошо, но не более чем в два раза, как это читаем у автора статьи.

Для 2007-го года Росстат даёт смертность в ДТП в 33,3 тыс человек при населении 142,1 млн, что соответсвует 23,4 на 100 000 чел, соответсвенно снижение в 2016-ом году на ~50%, то есть в 2 раза, но не почти в 3,5 раза как это утверждает автор статьи.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(8 лет 7 месяцев)10:46-10/мая/16

Продолжение темы в том направлении, основанное на статистическом материале, что при наличии хороших дорог смертность от ДТП вообще в принципе снижается!

На хороших дорогах должен стоять хотя бы нормальный разделитель со встречным движением. Тогда число аварий будет на порядок меньше. Но такие дороги у нас почему-то делать не принято.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(10 лет 1 неделя)13:19-10/мая/16

Должен заметить, что по Москве и области действительно ездить стали аккуратнее. Не везде, не все и не всегда, но общее впечатление такое, да. На счет в три разика или меньше - сказать не могу, бо это мало того что субъективные, так еще и ощущения.

Однако и "тут есть один нюанс..." (с)

Обновляется парк машин. С каждым годом процент машин с лучшей безопасностью рос. Там где раньше был труп, теперь может быть парализованный, который из статистики улетает, но легче ли от этого ? В плане социалки это даже хуже.

Все это жонглерство цифрами, пока не будет учтены все критерии. Общее кол-во ДТП, сколько трупов/тяжей/легких, сколько вообще ДТП без пострадавших. Сравнить относительные выплаты по страховке и нагрузку на бюджет от исцеленных и инвалидов. Тогда да, можно сравнить.

Но ездить стало спокойнее, чем даже 5 лет назад, это факт.

ЗЫ: На вопрос выше. Если мне не изменяет мой склероз, то за 10 лет афганской компании безвозвратные потери около 15К (тут и трупы и полностью недееспособные). По санитарным потерям нет информации, так как полчища правозаSHITников там насчитали более 5 полных населений всего союза, вместе с умершими за предыдущие 60 лет.

Также для сравнения ив памяти за начало 2010-х в среднем около 30000-40000 в год от наркомании.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Фактик Смертность в результате ДТП в России снизилась до восточноевропейского уровня

Фактик... Смертность в результате ДТП в России снизилась до восточноевропейского уровня...

Категории:

Комментарии