Между Россией и Ираном заключён контракт на поставку пяти тысяч грузовых вагонов. Поставки вагонов выполнит «Уралвагонзавод» под кредитную линию ВЭБа на сумму в 11,2 миллиарда рублей. Страховое покрытие сделки будет осуществлять ЭКСАР.
Представители УВЗ подтвердили, что иранские железные дороги уже прислали своё техническое задание на разработку вагонов. Первые поставки из этой партии начнутся уже в текущем году.
На прошлой неделе наблюдательный совет Внешэкономбанка дал разрешение на выделение кредита для УВЗ в размере 11,2 миллиарда рублей под 8,23% годовых. При этом «Уралвагонзавод» должен выбрать линию в течение одного года, а погасить заём за пять лет.
http://pronedra.ru/traffic/2016/02/10/uralvagonzavod-postavki-iran/
Что радует - объём сделки указан в рублях ...
Комментарии
Кстати... у них колея 1525 мм?
угу, а калибр 125
Непринципиально.
Неожиданно.
Годовая мощность Уралвагонзавода составляет 20 тысяч вагонов, загрузка предприятия на сегодня составляет около 40-50% от максимальной. Так что за пол-года не напрягаясь сварганят. Хорошо, люди не будут простаивать и денежка в производство опять таки.
А сколько из 5 тысяч вагонов будут оборудованы изделием Клуб-К ?
На это отдельный контракт))
Где-то мелькало, что от Т-90, вроде, отказываются в пользу своей разработки ...
Видимо, мощностей своих на вагоны не хватает. Радует, что берут у нас, а не у "конкурентов ...
вопрос как оплата за вагоны от них пойдет? Явно не в бакинских ...
Где-то мелькало что у них санкции на покупку части вооружения еще 5 лет, в том числе и танков. Есть возможность покупать "запчастями" через страну-прокладку, но это пока 50/50
после снятия санкций прямых запретов на ВТС с Ираном нет вообще, есть 7 категорий регистра ООН обычных вооружений (боевые танки, боевые бронированные машины, артиллерийские системы большого калибра, боевые самолеты, боевые вертолеты, военные корабли, ракеты и ракетные системы), поставки по которым можно осуществлять, но получив предварительное разрешение СБ ООН. Страна с правом вето может блокировать договор, но придется объяснять с какого перепугу и как это относится к разработке ЯО - у ИРИ только по нему соглашение об отказе в разработке.
Угу... своя разработка называется "восстановление лицензионного производства Т-72С с элементами от Т-72Б3". Ибо "Зульфикар" - кадавр М60 и Т-72 - редкостная дрянь.
Ну, я не танкист, спорить не буду.
Но ... вроде, военные там более-менее адекватные, так что немножко помучаются и могут задвинуть свои разработки. А брать военную технику после всяких эмбарго у натовцев - это клинический идиотизм.
Так что начнем с вагонов, а там будем посмотреть ...:)
Свои разработки делать - надо школу иметь. Они пытаются, но не тянут.
А что если "вагоны" - это понятие из разряда "Юстас-Алексу"?))
Поставщик ведь - УВЗ?))
"Представители УВЗ подтвердили, что иранские железные дороги уже прислали своё техническое задание на разработку вагонов. Первые поставки из этой партии начнутся уже в текущем году."
Ну, если те вагоны, что они заказали до боли напоминают Т-90, то это будет очченно не плохой контрактец ...:)
Поставки вагонов выполнит «Уралвагонзавод» под кредитную линию ВЭБа на сумму в 11,2 миллиарда рублей.
То бишь живых денег ни завод ни государство не получает, как в случае с Белорусской АЭС?
О ! Конкуренты подтянулись! :)
Вы уж простите, контракт мне на утверждение не пересылали, так что по "живым деньгам" не в курсе.
Но, Иран , в отличие от многих "партнеров" по счетам платят ...
Сочно ты ему в харю заехал!
завод живые деньги увидит от ВЭБа, кредит согласован на правительственном уровне РФ-ИРИ, Иран заказывает под гос.гарантии оплаты.
Все это прекрасно, но ВЭБ раздал ( почти разбросал с вертолета) кредитов уже на 1.5 трюлика , залез в карман ФНБ и ЦБ . А отдавать долги нечем(привет Олимпиаде) - часть долгов в баксах (несколько ярдов).
Вроде хорошо, но любая новость, где встречается слово "кредит" вызывает вполне резонные опасения.
Вы "опасаетесь" за кредиты для Петро Кровавого от Лагард?
Тут Вы правы! Я полностью согласен!
Нужно с огромным опасением относиться к кредитам от МВФ Цегабонщине!
Это из сказок Дикого Поля ?
А шо такое "мёртвые" деньги? Не тяни сюда свои отсутствующие познания - за умного сойдёшь.
Отличная новость. 5тыс вагонов продать, апотом еще на обслуживании и з/чбабки рубить по-тихонечку...)
Порадуюсь за уральцев!
ничего не понял. если иран покупает, то зачем кредит?
ладно бы еще кредит на покупку брал иран - это было бы понятно. но кредит берет уралвагонзавод - это что за новый вид коммерции?
Прочитайте заметку внимательней....
Иран уже прислал техническое задание, т.е. УВЗ должен еще спроектировать вагоны под конкретного заказчика, изготовить тестовую партию, протестировать ее у себя, наверно (тут я не уверен) сертифицировать для иранских ЖД и только потом изготовить все 5000 шт. Вагоны это же не "стандартные iPhone-ы" со склада в Китае.
С некоторых пор Иран ничего у нас по предоплате не покупает - спасибо Д.Медведеву.
Вот и выходит, что для такого контракта поставщик должен оборотные средства найти сам.
Подробности сделки из заметки не понятны...
надеюсь вагоны не пустые будут
Готовятся к перекрытию Босфора...
Надеюсь еще Институт Теплотехники им поставит побольше тепла для оснащения вагонов, да и других транспортных средств.
Транспортный коридор "Север-Юг" прямо к Персидскому Заливу однако. Ну и вагончики всяко нужны для снабжения Ирана из РФ в случае замеса с заливниками.
С севера на юг возить будут. А с юга на север-то что повезут?
Финики.
И фисташки! В Иране растут самые вкусные орешки. Раньше их реэкспортом в Россию занимались турки, теперь будут напрямую возить.