Платон – феерия демократии

Знаете, зацепила меня возня вокруг платона, по началу не вникал,  воспринял как обычный очередной побор (что является закономерным в период кризиса), но топорная работа СМИ по вымарыванию в грязи протестных акций дальнобоев и навешивание на них ярлыков (с синхронной озвучкой от первых лиц) что является приёмом НЛП, заинтересовала, и я спросил себя  - чьи же это интересы в платоне если такую клоунаду устроили?

 

 

 

 

 

Вы читали сказку 1964 года Носова Николая Николаевича “Незнайка на луне”? Там есть замечательное, воистину пророческое описание нашей сегодняшней жизни. Вот цитата:

По-настоящему, обязанность полицейских – защищать население от грабителей, в действительности же они защищают лишь богачей. А богачи-то и есть самые настоящие грабители. Только грабят они нас, прикрываясь законами, которые сами придумывают. А какая, скажите, разница, по закону меня ограбят или не по закону? Да мне все равно!

И действительно, это фундаментальная проблема демократии, грабёж “по закону”.

У населения, по сути, нет инструментов для противодействия такому виду грабежа, даже права на внезапный митинг у населения нет. Доить можно хоть сколько. А кому не нравится, в тюрьму. Очень ловко придумано.

Но, вернемся к нашему платону. Что мы имеем, имеем распоряжение правительства 1662-р где очень точно посчитано что за платон платим из бюджета каждые полгода 10,6 млрд. руб  + НДС, итого за год 21,2 млрд. + НДС + индексация ежегодная половины платежа на % инфляции. Круто. Хорошо, может действительно платон это такой космический проект.  Посмотрим, что они обязаны за эти деньги построить, 581 объект контроля (в т.ч. 100 на базе ларгус\уаз). + 2 млн устройств. Посмотрим на информацию в интернете:

С 15 ноября на территории Подмосковья начнут функционировать 20 рамок системы сбора платы с грузовиков тяжелее 12 т. Руководитель компании «РТ-Инвест Транспортные системы» А.Замков сообщил, что уже к третьему кварталу 2017 года по всей стране будет установлено порядка пятисот аналогичных рамок, что позволит полностью охватить все российские федеральные трассы.
Замков заметил, что на сегодняшний день двадцать установленных рамок позволяют перекрыть только главные вылетные направления Московской области, поэтому в будущем их число будет увеличено. То же касается и рамочных конструкций в других регионах страны. За будущий год планируется построить около 170 рамок, а к третьему кварталу 2017 года общее число рамочных конструкций должно составить 481 единицу. В настоящее время идет активная работа по одновременному строительству еще 87 рамок.

Я думал за 20 млрд. они сразу построят эти рамки по всей РФ, а оказывается они растянут удовольствие аж до 2018 года, а за это время им заплатят 60 млрд. руб. + НДС. к слову. Прикинем цену рамок, открытых данных по “себестоимости” конечно же нет, зато есть система “поток” цена которой около 6 млн.руб. за один объект полностью перекрывающий многополосную дорогу. Цена платона вероятно очень близка + 10% обслуга в год итого 481*6=2,9 млрд. руб. + 0,3 млрд. обслуга. Мобильные комплексы на базе ларгуса\уаза стоят примерно лям-два это еще пусть 0,2 млрд. руб.  Устройства для машины по типу ГПС трекера (судя по фото) - цена ему 2-5 тыщ, это на вскидку <10 млрд в конечном итоге (не сразу). Плюс офисы 138 штук, я не знаю как он выглядит, наверно 2 сотрудника и маленький кабинет, это примерно 1-2 ляма в год=0,3 млрд.руб.

Итого примерно издержки на 5 лет: рамки – 3 млрд, устройства – 10, машины - 0,2. + офисы  0,3*5 + водилы 0,1*5 + обслуга рамок 0,3*5 == ~17 млрд. руб. + то сё, короче 20.

Прибыль за 5 лет = 106 млрд.руб. + НДС.

К сожалению не нашел в публичном доступе фин.отчетности ООО "РТИТС", ИНН:7704869777, по нему было бы видно, как планировалось осваивать деньги, ведь чтоб за свои всё сделать это надо активов 20 млрд.

Я не особо напрягался в расчетах, у кого есть более реальный расклад, прошу поделиться.

За первый месяц работы системы собрано 1,5 млрд., получается, за год, доход в бюджет будет 18 млрд. Конечно первый месяц не показатель, но на данном этапе получается выхлоп для бюджета около нулевой. Причем интересный расклад, окупаемость инвестиций для ООО "РТИТС" примерно полгода, а для государства окупаемость будет лет 5 (прикидка пока очень недостоверна). Кстати надо обязательно учитывать фактор смекалистости водителей фур, тем более штрафы снизили, пытаться обмануть платон будет каждый первый. Вплоть до объезда по полю\лесу рамок, их порче, применение глушилок ГПС, модифицирование кода устройств и т.п.

Так в чем же профит? Давайте рассмотрим личность Ротенберга, это бывший тренер по дзюдо Путина, чисто случайное совпадение. Простой тренер совершил такой головокружительный карьерный рост. Государственные заказы на сумму свыше 1 трлн рублей, а сам Ротенберг занимает 31 место в рейтинге «Богатейшие бизнесмены России». Я рискну предположить, вероятно, он выполняет какую-то роль по аккумулированию финансов.

Вот вам и профит.

Резонно предположить дальнейшее развитие взимания платы за проезд вначале до 10 тонн потом до 5 и потом обязательно легковые. И конечно будет показана ошеломляюще высокая себестоимость эксплуатации этой системы. Или даже хохма “убыточная”, как у страховщиков ОСАГО.

По мне это вполне логично, и нисколько не удивительно. Я был весьма удивлён другим, реакцией по моему мнению думающих людей с афтершока, реакцией на уровне каких-то инстинктов, как легко вы приняли детский прием НЛП с навешиванием ярлыков СМИ, а ведь это как раз знак для обдумывания ситуации.

«- Что это, по-твоему? — спросил полицейский. — Ну-ка понюхай. Незнайка осторожно понюхал кончик дубинки.
- Резиновая палка, должно быть, — пробормотал он.
- «Резиновая палка»! — передразнил полицейский. — Вот и видно, что ты осел! Это усовершенствованная резиновая дубинка с электрическим контактом. Сокращенно — УРДЭК. А ну-ка, стой смирно! — скомандовал он. Р-р-руки по швам! И никаких р-разговоров!» 

 - Н.Носов “Незнайка на луне”.