АВТОВАЗ начал оснащать фургоны и универсалы LADA Largus двигателями собственной разработки.
Как пишет "Авторевю", на смену двигателю Renault K7M, который ставили на "Ларгусы" с начала производства, пришел восьмиклапанный 1,6-литровый двигатель ВАЗ-11189, которым комплектуются LADA Granta и LADA Kalina, но адаптированный для платформы B0 с отдельным подрамником.
Вазовский двигатель мощнее французского: 87 лошадиных сил при 5100 об/мин против 84 лошадиных сил при 5500 об/мин. Выше и пик крутящего момента: 140 вместо 124 Нм, вот только достигается он значительно позже – на 3800 об/мин против 3000 об/мин у двигателя Renault. При этом LADA Largus с новым двигателем должен стать экономичнее: заявленный АВТОВАЗом средний расход топлива – 8,2 литра вместо прежних 9,3 литра на 100 километров пути.
Переход на вазовские моторы позволит увеличить степень локализации с 72% до примерно 85%. Вот только на снижение цен можно не рассчитывать. Если Ларгусы с моторами Renault K7M сейчас стоят от 474 тысяч рублей за фургон и от 496 тысяч за пятиместный универсал, то рекомендованные цены на машины с вазовскими двигателями начинаются с 485 и 511 тысяч соответственно. Зато такие "Ларгусы" обещают быть дешевле в облуживании. Дилеры ожидают, что машины с новыми моторами появятся у них в январе-феврале в зависимости от модификации.
Комментарии
Все же 16клаппаник лучше для пассажирской версии. Я взял себе Ларгус Кросс 7 мест. Ни разу не жалею.
В чём смысл замены, не понял. Одно гэ поменяли на другое гэ и повысили цены на новое гэ.
читай предпоследнее предложение в новости
чукча не читатель, чукча какатель в комментарии.
его комментарий просто состоит из «как»
Ага, смешно, особенно, что "обещают" что будет дешевле в обслуживании. Вопрос - на сколько дешевле, и когда будет компенсирована разница в цене? Ответа нет, разумеется.
ответов ПОКА нету. но выводы вы сделали, не так ли?
ответ должен быть сразу, чтобы доказать рациональность замены одного гэ на другое гэ, а раз ответа нет, то по опыту можно уверенно сказать, что дело не в рациональности, а в чём-то другом.
еще раз говорю: ответ есть, просто он вне контекста этой новости, журналисты не сообщили в связи с чем было принято решение о замене.
такой ответ устроит?
Зря вы так, камрад. Вузовские двигатели не плохие, лучше французского
убожества.
В конторе Ларгус - рабочая машина. Взят в лизинг. Соответствует нашим требованиям на все 100%.
3 года назад, когда я покупал Ларгус, он уже комплектовался вазовским двигателем и стоил при этом дешевле, чем с реновским. Доп. выгода в том, что вазовский движок 98 Л.С. а реновский - 105 (из-за границы в 100 л.с. разница в налоге - двукратная).
Новость какая-то непонятная.
тогда ставили только французские агрегаты. как определили происхождение движка?
в прайс-листе было написано. Ну и первое ТО у вазовского двигателя традиционно в 1500 км (обкатка), а не 15000, как у реновского.
возможно это была опытная партия