"Самолет получил "хвостовой удар" — тэйлстрайк — (tailstrike)". Тэйлстрайк — это удар хвостовой частью самолета по взлетно-посадочной полосе. Видимо, самолет после этого инцидента прошел ремонт. Ремонт в таких случаях считается сложной и дорогостоящей операцией.
Есть как минимум два подтвержденных случая, в которых неправильный ремонт подобных повреждений привел к последующему разрушению самолета в воздухе
Какая то фантастика.По идее. любой самолет должен иметь заводские документы.В которых отмечаются все ремонты и все профилактики.Естественно все повреждения.Вписываются все номера и время замененных деталей и агрегатов.Каждый кто производит ремонт или осмотр самолета ставит свою личную подпись.Все осмотры и замены приводятся только сертифицированными людьми и в сертифицированных мастерских.Скрыть серьезное повреждение самолета не реально.
Если это не так .тогда на самолетах просто опасно летать.В США даже серьезные повреждения автомобиля отражаются в его документах.
Не верю я в такую ситуацию.Для Аэрбаса или Боинга репутация стоит дороже в тысячи раз чем любой ремонт любого самолета. Да и самолеты бьются не в чистом поле на проселке.Любая внештатная ситуация храниться в архивах аэропорта.Которому аварии и скандалы так же не нужны.
В США к крушению самолета без всяких тэйлстрайков привела усталостная трещина в силовых конструкциях хвоста. Причем сразу после ремонта, сделанного по всем правилам. Не помню номер рейса, надо искать. И даже фильмец на Нэшнл Джиогрэфик был на эту тему.
было такое. правда я помню случай в японии с боингом. силовой гермошпангоут (в районе хвоста) починили не по регламенту. и отлетав еще N-тысяч часов, хвост у него отвалился прямо в воздухе. лайнер естественно погиб, так как без оперения самолет лететь не может.
Ситуация с катастрофическим разрушением по узлам нагрузок известна и регламенты на проверку такого развития событий прописаны.
Если это косяк Когалымавиа (во что лично я склонен верить как в наиболее вероятную причину), то сажать этих сцюк под Анадырь навечно. Еще лет пять назад на эту гребаную компашку жаловались, а я своим категорически запретил летать с этими ухлёбками. А когда одна сцючка из турагентства пыталась меня типа уговаривать, мол, с когалымами на десь тыщ дешевле будет, я пообещал напустить на нее прокуратуру.
Единственное, о чем сейчас жалею, так это о том, что не напустил прокуратуру тогда.
Версию теракта не исключаем пока еще. Нужны результаты взрывотехнической экспертизы.
Светлая память. Боже, как же больно!
*На подпись внимания не обращайте, приделывал ее кто-то альтернативно одаренный*
Хуже всего то, что они присвоили себе и опозорили на весь мир слово Когалым. Я много раз бывал и продолжаю бывать в Когалыме, это прекрасный, суровый и добрый, очень чистый во всех смыслах и очень честный город, в котором живут очень чистые, честные и порядочные люди, нефтяники, гордость страны.
И я не хочу, чтобы гордое имя Когалым полоскали в связи с данной ужасной трагедией, пусть даже и косвенно.
Извините, сорвался.
*На подпись внимания не обращайте, приделывал ее кто-то придурок*
1.4K 19:19 - 1/Ноя/15 
Комментарии
Когалымавиа летал на "битом Аэробусе"
"Самолет получил "хвостовой удар" — тэйлстрайк — (tailstrike)". Тэйлстрайк — это удар хвостовой частью самолета по взлетно-посадочной полосе. Видимо, самолет после этого инцидента прошел ремонт. Ремонт в таких случаях считается сложной и дорогостоящей операцией.
Есть как минимум два подтвержденных случая, в которых неправильный ремонт подобных повреждений привел к последующему разрушению самолета в воздухе
http://politrussia.com/society/vozmozhnaya-prichina-katastrofy-881/
Как вариант - да.
Какая то фантастика.По идее. любой самолет должен иметь заводские документы.В которых отмечаются все ремонты и все профилактики.Естественно все повреждения.Вписываются все номера и время замененных деталей и агрегатов.Каждый кто производит ремонт или осмотр самолета ставит свою личную подпись.Все осмотры и замены приводятся только сертифицированными людьми и в сертифицированных мастерских.Скрыть серьезное повреждение самолета не реально.
Если это не так .тогда на самолетах просто опасно летать.В США даже серьезные повреждения автомобиля отражаются в его документах.
Не верю я в такую ситуацию.Для Аэрбаса или Боинга репутация стоит дороже в тысячи раз чем любой ремонт любого самолета. Да и самолеты бьются не в чистом поле на проселке.Любая внештатная ситуация храниться в архивах аэропорта.Которому аварии и скандалы так же не нужны.
В США к крушению самолета без всяких тэйлстрайков привела усталостная трещина в силовых конструкциях хвоста. Причем сразу после ремонта, сделанного по всем правилам. Не помню номер рейса, надо искать. И даже фильмец на Нэшнл Джиогрэфик был на эту тему.
Все возможно.Просто я не верю в то что крупное повреждение самолета можно скрыть.В том числе и от покупателя.
было такое. правда я помню случай в японии с боингом. силовой гермошпангоут (в районе хвоста) починили не по регламенту. и отлетав еще N-тысяч часов, хвост у него отвалился прямо в воздухе. лайнер естественно погиб, так как без оперения самолет лететь не может.
Не это? https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_747_под_Токио
Может быть. Да, наверное оно. Уже не вспомню точно, смотрел лет десять назад.
Или вот это
Ирландию сюда тоже тогда притянут - лайнер был в их юрисдикции и сертификат тоже от них.
Ситуация с катастрофическим разрушением по узлам нагрузок известна и регламенты на проверку такого развития событий прописаны.
Если это косяк Когалымавиа (во что лично я склонен верить как в наиболее вероятную причину), то сажать этих сцюк под Анадырь навечно. Еще лет пять назад на эту гребаную компашку жаловались, а я своим категорически запретил летать с этими ухлёбками. А когда одна сцючка из турагентства пыталась меня типа уговаривать, мол, с когалымами на десь тыщ дешевле будет, я пообещал напустить на нее прокуратуру.
Единственное, о чем сейчас жалею, так это о том, что не напустил прокуратуру тогда.
Версию теракта не исключаем пока еще. Нужны результаты взрывотехнической экспертизы.
Светлая память. Боже, как же больно!
*На подпись внимания не обращайте, приделывал ее кто-то альтернативно одаренный*
==========================================================================
Кто их посадит, они же
памятникитурки?Хуже всего то, что они присвоили себе и опозорили на весь мир слово Когалым. Я много раз бывал и продолжаю бывать в Когалыме, это прекрасный, суровый и добрый, очень чистый во всех смыслах и очень честный город, в котором живут очень чистые, честные и порядочные люди, нефтяники, гордость страны.
И я не хочу, чтобы гордое имя Когалым полоскали в связи с данной ужасной трагедией, пусть даже и косвенно.
Извините, сорвался.
*На подпись внимания не обращайте, приделывал ее кто-то придурок*
==========================================================================
*** "Все, что пишете вы, это что-то глубоко сталиноидное, невыветриваемое" (с) valeryma ***
Битый не битый... За 500 баксов местный грузчик (у которого шесть детей) закинет в багажный отсек любую коробочку.
За триста.
*На подпись внимания не обращайте, приделывал ее кто-то альтернативно одаренный*
==========================================================================