Американская вертолетостроительная компания Bell и Уральский завод гражданской авиации планируют подписать соглашение о лицензионной сборке американских вертолетов на территории России, сообщил во вторник замминистра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса".
"Предполагается подписание лицензионного соглашения между компанией Bell и Уральским заводом гражданской авиации по лицензионной сборке вертолетов Bell-407", - сказал Богинский на пресс-конференции, посвященной предстоящей выставке вертолетной индустрии HeliRussia.
Он отметил также, что на выставке планируется поднять тему развития эксплуатации медицинских вертолетов.
Источник
_______________________________________
Новость конечно понеслась в региональных сми (66.ру, Уралинформбюро и ещё местные либеральные сми), кроме ... главного портала Екатеринбурга и самого посещаемого сайта Урала, втрое превышающего следующий сайт, это Е1, который принадлежит американцам. Штатам шум не нужен... дело то деликатное:
Американцы требуют от европы соблюдать и ужесточать санкции, а сами потихому занимают тёпленькие места на российском рынке. Санкции это всего лишь новые правила игры, чтобы джентельмен выйграл, если джентельмен не выигрывает, он меняет правила. Ведь когда нибудь они могут и прекратиться...
В 2013 году на этом же заводе австрийская компания Diamond совместно с Ростехом планировала собирать самолёты для малой гражданской авиации. Планировали к 2016 году выйти на 100% локализацию, а в 2017 выйти на серийное производство. По понятным причинам эти планы затормозились. Контракт сулил австрийцам отличную выгоду и большой рынок, так как ещё 5 лет назад руководители России говорили о возрождении малой авиации. Но.. случились известные события и испытательных полётов малых самолётов ни кто в небе над Арамилем пока не видел. Австрийцы реально понимают, что бесцеремнонные американцы выдавят их от туда. Примеров где европейцы и американцы сработались на одной площадке очень мало. Думаю, что такой случай по стране не единичный, поэтому Австрийцы больше всех хотят побыстрее нормализовать отношения и рассказывают о том, что санкции вредны. Они пытаются вернуться к старым правилам игры. И пока они рассказывают сказки. В Екатерибурге посол США встречается с уральскими промышленниками, где в частности позаботился о том, чтобы боинг смог спокойно покупать такой хороший и редкий ресурс как титан. Видя это и видя, что Свердловская область разворачивается в сторону Азии, где китайцы и корейцы так же не прочь зайти на оставляемые европейцами российские рынки, представители разных стран ЕС толпами поехали к Губернатору. Санкции то ведь когда нибудь закончатся....
Список встреч губернатора с европейцами в рамках подготовки к Иннопрому 2015.
февраль 2015
-Бельгийско-Люксембургская торговая палата по связям с Россией и Беларусью (БЛТПРБ) планирует принять участие в выставке «ИННОПРОМ–2015», а также оказать содействие в организации бельгийской деловой миссии в Свердловскую область.
-Летом текущего года в Богдановичском районе Свердловской области будет запущен новый мясоперерабатывающий завод мощностью 400 тонн продукции в месяц. Предприятие строится по проекту венгерских партнеров и с использованием оборудования венгерских и немецких производителей.
-Немецкий бизнес подтверждает стремление сохранить стратегический характер партнерства с Россией. Сегодня к сотрудничеству начинают проявлять интерес даже те компании, которые никогда ранее не присутствовали на российском рынке. Об этом заявил на встрече с премьером областного правительства Денисом Паслером председатель правления Российско-Германской внешнеторговой палаты (ВТП) Михаэль Хармс. Глава ВТП посетил столицу Среднего Урала в рамках проведения выездного заседания правления палаты, в котором приняли участие как его члены, так и представители известных компаний Германии, работающих на территории России. В Екатеринбурге такое заседание прошло впервые.
Март 2015
-Глава региона Евгений Куйвашев в ходе встречи с руководителями европейских компаний, которые прибыли на празднование 90-летнего юбилея «Ирбитского молочного завода», предложил иностранным партнерам рассмотреть возможность расширения сфер сотрудничества в агропромышленной отрасли.
По мнению губернатора, новые вызовы для российских товаропроизводителей, связанные с международной ситуацией, открывают и новые возможности для сотрудничества, расширения номенклатуры производимой продукции.
-Председатель правительства Свердловской области Денис Паслер встретился представителями компании Komfovent Рокасом Лабанаускасом и Римантасом Каулакисом, а также обсудил перспективы сотрудничества региона с литовским концерном и возможность создания на Среднем Урале производства вентиляционных систем
Ну а как же санкции ? кто же едет в страну, которая нарушает "шаткую международную безопасность", несёт в себе угрозы, напал на украину. Цель санкций загнуть экономику России и оставить её в международной изоляции
Апрель 2015 и ни какой изоляции...
-Масштабные мероприятия с Китайской Народной Республикой в рамках выставки «ИННОПРОМ-2015» позволят Свердловской области выйти на новый уровень взаимодействия с китайскими партнерами. Это касается как торгово-экономического, инвестиционного, так и разных направлений гуманитарного сотрудничества.Перспективы разностороннего партнерства были обсуждены лидером региона Евгением Куйвашевым с заместителем заведующего Международным департаментом ЦК Компартии Китая Чжоу Ли. Высокий гость прибыл на Средний Урал во главе делегации КНР для участия в работе Международной научно-практической конференции, посвященной 70-летию Великой Победы.
-Губернатор Евгений Куйвашев принял группу послов государств Африки и Латинской Америки в Российской Федерации: Бенина, Гватемалы, Джибути, Уругвая и Эквадора. Дипломаты прибыли на Средний Урал для участия в Шестом Евразийском экономическом форуме молодежи «Диалог цивилизаций: мир без войны», который традиционно проходит на площадке Уральского экономического университета.
P.S. Есть и те кто исподтишка как исполняет санкции... 
Комментарии
вот нафига нам амерские вертолеты собирать? Своих что ли разработать не можем?
К сожалению малая авиация как вид за годы дикого накопления капитала практически вымерла.
Она и при Союзе не особо популярна была. У крупных машин лучшее соотношение массы груза к собственной массе.
так птичка вроде класса Ми-8 или чуть легче.
Вот это - да, сверхлегкий класс
"Смешались в кучу кони, люди…"
В статье речь про Bell 407 - легкий вертолёт, на картинке - Heli Sport CH7 - сверхлегкий, а Ми-8 - это средний класс :)
У Миля из легких есть Ми-2 и Ми-34, у Камова - Ка-226 (один из новых), ещё Ансат.
Если честно, то не нравятся мне эти движения америкосов на Урале... Нафиг нам их вертолеты -? У нас свои должны быть.
Недавно вот еще что прочла:
Америка соберет тягачи на Южном Урале
Американская компания Detroit Automotive Group & Tecnologies собирается производить грузовики в Челябинской области. На первом этапе планируется инвестировать $10 млн и собирать до пяти тысяч грузовиков в год. Об этом Chel.ru сообщил руководитель проекта ТЛК «Южноуральский» Владимир Павлов. Какую выгоду из сотрудничества смогут извлечь Америка и Южный Урал, будет ли востребован грузовой транспорт и в чем сомневаются эксперты.
Узнаваемость бренда и рабочие местаПроизводство грузовиков планируется организовать на территории транспортно-логистического комплекса «Южноуральский» – это крупный инвестиционный проект, реализуемый в Увельском районе Челябинской области.
«Подписано соответствующее соглашение, согласно которому Detroit Automotive Group & Technologies будет собирать на территории торгово-логистического комплекса седельные тягачи. Речь идет о грузовиках марок International, Kenworth, Paccar и Freightleiner с различными типами двигателей, включая двигатели на природном газе», – уточнил руководитель проекта ТЛК «Южноуральский» Владимир Павлов.
В проект американская компания на первом этапе планирует инвестировать $10 млн с возможностью увеличения вложений до $30 млн. Первоначально предполагается собирать до пяти тысяч грузовиков в год, с последующим расширением производства до 25 тысяч единиц в год.
«Назвать 10 млн долларов серьезной суммой инвестиций сложно, – говорит директор компании «ПрофКапиталСервис» Сергей Колобов. – Если Америка намерена завозить комплектующие и здесь собирать, то возможная цель – экономия на таможенных пошлинах. Что касается того, будут ли тягачи востребованы, могу сказать лишь, что они будут существенно дороже, поскольку у нас любое производство дороже, выше стоимость заемного капитала и ресурсов. В принципе любое производство на территории области – это хорошо, однако, если это будет лишь сборка, то много рабочих мест не создаст».
Как отметил Владимир Павлов, в случае реализации проекта на первом этапе предполагается набрать до 300 специалистов, в последующем увеличить эту цифру до полутора тысяч человек.
По словам ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, выгоду от данного проекта смогут получить обе стороны.«Для американской компании выгода заключается в выходе на новый рынок, увеличении узнаваемости марок американских автомобилей, и, конечно же, в получении прибыли. Для региона – в укреплении производственного потенциала, создании новых рабочих мест, увеличения поступлений в бюджеты всех уровней, развитии местной экономики, ведь это производство по мере увеличения уровня локализации может пользоваться услугами местных поставщиков запчастей и комплектующих. Проект безусловно нужный и важный, и нет сомнений в том, что его нужно реализовывать в регионе», – отметил эксперт.
Стоят ли инвестиции спроса?Однако эксперты Chel.ru выразили сомнения по поводу достаточного объема и самой возможности инвестиций. Во-первых, возникает вопрос, как американское правительство разрешит инвестировать в Россию, так как до сих пор действуют санкции. Во-вторых, обозначенный размер инвестиций слишком низкий для планируемого объема производства.
«Если основные элементы для сборки будут закупаться за рубежом, то, по сути, деньги, которые мы получаем от продажи нефти, будут уходить туда на эти комплектующие, – отметил Сергей Колобов. – Понятно, что они будут закупаться не за рубли. Я думаю, что у нас есть предприятия, которые были бы способны создать здесь собственное производство без привлечения Америки – это и завод «Урал», и завод «Колющенко».
Эксперты также отметили, что в Миассе на предприятии «Ивеко-АМТ» для запуска производства было затрачено намного больше финансовых вложений и времени. Размер инвестиций, ожидаемый от Detroit Automotive Group & Tecnologies достаточно низкий и в сравнении с затратами завода Колющенко, где собирались карьерные самосвалы для ЗАО «Русская медная компания».
Будут ли востребованы такие седельные тягачи в России – момент спорный. «Необходимо четкое понимание, какая машина получит перспективу в России, – отметили автомобильные эксперты. – Если это американский тягач, то следует помнить, что у Америки и России разные стандарты по предельной длине автопоезда. В России, как и в Европе, это длина от переднего прицепа до заднего бампера тягача, а в Америке предельная длина автопоезда – от заднего седла тягача до заднего бампера. Поэтому момент достаточно спорный, и здесь больше вопросов, чем ответов».
Дмитрий Баранов однако уверен, что, даже несмотря на нынешнюю непростую ситуацию на авторынке, перспективы у коммерческого транспорта хорошие. «По мере улучшения ситуации можно ожидать роста спроса на грузовые автомобили. Любой кризис рано или поздно заканчивается, и потребности в коммерческих автомобилях будут увеличиваться. В стране осуществляется множество инфраструктурных проектов, ведётся масштабное строительство, осуществляется добыча полезных ископаемых, и во всех этих проектах требуются грузовые автомобили, в данном случае крупнотоннажные. Потребуются такие автомобили в промышленности и строительстве. Доля автомобильного транспорта в перевозках различных грузов в стране остается стабильно высокой, а это значит, что и дальше будут востребованы как седельные тягачи, так и малотоннажные автомобили. То есть транспортники будут покупать все виды коммерческого транспорта, главное, чтобы улучшилась ситуация в экономике, и у них появились деньги на это».
Согласно соглашению, в Челябинской области планируется также открыть сервисный центр по техобслуживанию продукции и дилерский центр. Открытие первой очереди комплекса «Южноуральский» назначено на середину 2015 года. Общая площадь ТЛК – 180 га, в том числе сам ТЛК – 120 га, промзона – 60 га. Запланированный объем инвестиций на первом этапе 120 млн евро. ТЛК планирует получить статус особой экономической зоны (ОЭЗ).
http://chel.ru/text/business_news/31137443598336.html
По мне - это какой то диверсионный десант... Гнать их оттуда поганой метлой...
Придётся статью переименовать ) Что на Урале. А вобще непонимание какое то. Свой Альфа-Банк банкротит свой ЧТЗ, делающий двигатели для арматы. А американцы спокойно заходят в Россию. У местных явно диссонанс
... та это не америкосы: троцкисты енто - б е ж е н ц ы из Нью-Йоркской штаб-квартиры. Одни такие жеж из ФРС и банка Англии - Адольфика накачивали перед ВМВ и они жеж, военный кредит Кремлю через него жеж давали на коем и погорел с командой совестливо-неполживых троцкистов Миша 2% т.е. гражданин Тухачевский. С фрицами то замечательно получилось - инвестиции их после 1945-го начали сразу отбиваться в виде активов в Зап. Европе (физической территории и власти для Идеи мира - всех поколений), а вот с ативом Русских Народов заминочка небольшая до 1953-го приключилась (но ничего, к 91-му прошлого ВЕКа не только де-факто, но даже и де-юре управились - разорвали на симпатишные такие макрорегиончеги-каклостанчеги 404 (приватизированные куски физической территории и власти - государства)).
ага токо вчера была статья про ми14. Вообще попахивает попилом и откатами. Я вообще считаю, что амеры с нами в состоянии войны. Гнать их в шею из России. Несколько десятилетий назад вообще бы поднялся вопрос об измене Родине
Вчера еще одна статья была:
Генпрокуратура заблокировала первые сайты, торгующие санкционной едойИ там засветились уральские сайты: Ектрб и Челябинские, как говорит, Киселев: Совпадение? Не думаю...
Это лишь говорит о важности уральского региона в качестве логистического узла, сравнимого с Москвой и СПб.
А про вертолёты - это Вексельберг старается, ему принадлежащая Ренова УГГА захватила, местных разогнала, теперь вот придумали чем на захваченном заводе заниматься - американские вертолеты собирать.
Вот поэтому и надо их оттуда гнать - нельзя дать им там окопаться - благими намерениями вымощена дорога в ад...
Да как их гнать то ? ( их только больше и больше становится (((
Товарооборот Свердловской области и Австрии увеличился на 90% "Наиболее крупными проектами сотрудничества Свердловской области с Австрией являются строительство прокатного стана на Каменск-Уральском металлургическом заводе, производство самолетов малой авиации на базе Уральского завода гражданской авиации, строительство трех новых цехов в химпарке Нижнего Тагила и строительство сыроваренного производства на Ирбитском молочном заводе. Как заявил господин Паслер, на данный момент производство в Ирбите возводится в соответствии с графиком. Планируется, что в ближайшее время стороны обсудят реализацию еще одного проекта – завода по производству метана в Нижнем Тагиле. По сообщению департамента информполитики главы региона, на следующей неделе в Свердловскую область прибудет большая делегация австрийских бизнесменов для переговоров по возможности сотрудничества в части подготовки к проведению в Екатеринбурге чемпионата мира по футболу в 2018 году. Подробнее:http://www.kommersant.ru/doc/2656250"
По теме ЧМ по Футболу я не слышал, чтобы договорились с австрийцами. Договорённости есть с французами, о том что они построят новый парк в центре Екатеринбурга к ЧМ 2018. Что то я сомневаюсь что туда не притащат европейских подрядчиков...
Я исключительно про амеров, австрияки пусть будут - они вменяемые и против санкций, они и Южный поток поддерживали....
Австрияки да... на счёт французов не понятно. Ну построят парк, посмотрим на них
Надо не американцев гнать - пусть работают в условиях честной конкуренции с китайцами теми же, а к "безродным
комополитам" присмотреться, чтобы они только полезным нашей родине занимались, а не химичали. Я не знаю, может Вексельберг
с Голубицким и что-то хорошее делают,только вот глядя на то как Академический 2 без парковок построили,
кажется мне что без тщательного присмотра со стороны фсб-шников они там, совместно с ройзмано-тунгусово-чернецкой братией,
делов наворочают...
Области применения
- перевозка пассажиров и грузов;
- туристические и экскурсионные полеты;
- перевозка VIP-пассажиров;
Очень важная народно-хозяйственная задача, да. Быстро переместившийся на импортном, ставшим на три копейки дешевле для достойного потребителя вертолёте, а главное с достойным комфортом в пространстве бизнесмен-турист — огромная выгода этой стране. Очередная победа. Животворящие инвестиции и подсадка не комплектующие с сервисом. Ура. Молодцы, долбо«уральцы».
Ну вобще маленький вертолёт бывшего губернатора Челябинской области участвавал во время паводков и для задач МЧС. Хотя игрушка не дешевая была. Содержание вертолета вместе со страховкой и обслуживанием обходилось областному бюджету примерно в 55 млн рублей ежегодно. Марка вертолёта Bell 429...
К сожалению, это общий переклин системы, в которую массово запустили бывшего обывателя без понятия, кроме штампов с советских кухонь с курилками, о госуправлении в национальных интересах и задачах подчинённой им индустрии.
Что еще может купить, неконтролируемый более никем, не за свои даже деньги, бывший страдалец-однодневка от советской нехватки ширпотреба или дитя уральских родителей с этих кухонь?
Вот, ему дрель понадобится например. «Бошшь», первым у него сверкнёт в голодном на пустых прилавков мозгу на недополученных в рассказах мамы с папой калорий. А если за это еще и подарок типо откат давно проворная с лохами делах фирма организует ...
Выбор очевиден, начиная с представительского мерседеса такого же точно лидера.
Системная проблема и решение её не осуществляется планово и поэтапно, а по наитию и рефлекторно. Как у всей головы гнилостного процесса — «вертикали власти».
А вот как раз и вертолётик американский... пропал.
6 ИЮНЯ АЛЁШКА НАВАЛЬНАЯ ТУДА ЕДЕТ РАЗБИРАТЬСЯ....ЕСЛИ ЕГО СЕГОДНЯ НЕ ЗАКРОЮТ
Пиндосы чувствуют, что европейцы начинают возвращаться, и торопятся вылезти на рынок, забрать максимальную часть непаханного, уже год как, поля. Ну мастера, чо. Европу поимели её же колотушкой.