Импорт легковых автомобилей в Россию в январе-марте 2014 года снизился по сравнению с аналогичным периодом 2014 года на 44,8% до 97,1 тыс. единиц. Об этом сообщает Федеральная таможенная служба (ФТС)
В денежном выражении объем импорта составил $1,573 млрд, что в 2,1 раза меньше, чем годом ранее.
Из них за отчетный период из стран дальнего зарубежья в РФ ввезено 92,2 тыс. автомобилей (снижение на 44,5%) на сумму $1,526 млрд. Из стран СНГ ввезено 4,9 тыс. машин (уменьшение в два раза) на $46,8 млн.
Импорт грузовых автомобилей в РФ за первый квартал 2015 года снизился в 3,4 раза до 5,5 тыс. единиц. В денежном выражении импорт грузовых авто составил $187,1 млн. В январе-марте в РФ было ввезено из стран дальнего зарубежья 5 тыс грузовых машин (падение в 3,6 раза) на сумму $119,2 млн, из стран СНГ - 500 автомобилей (-16,7%) на сумму $67,9 млн.
Экспорт легковых автомобилей из России в январе-марте 2015 года составил, по данным ФТС, 21,9 тыс. штук, что на 8% ниже показателя за аналогичный период предыдущего года. В денежном выражении экспорт составил $211,7 млн. В страны дальнего зарубежья было ввезено 900 авто (рост в 2,3 раза) на сумму $18,3 млн, в страны СНГ - 20,9 тыс. машин (сокращение на 10,7%) на $193,4 млн.
Экспорт грузовых автомобилей из РФ в первом квартале снизился на 18% до 3,2 тыс. машин. В денежном выражении экспорт составил $77,4 млн. В страны дальнего зарубежья было ввезено из РФ 1,2 ты.с авто (-20%) на сумму $41,8 млн, в страны СНГ - 2,1 тыс. машин (уменьшение на 12,5%) на сумму $35,6 млн.
Комментарии
России необходимо снижение импорта иномарок при росте собственного производства с углублением локализации. Так производство снизилось на 29%, то есть намного меньше, чем падение импорта. С восстановлением рынка и экономики импорт будет в минусе, а производство в небольшом плюсе.
Вопрос большой по грузлу. МАЗ_КАМАЗ не могу сделать нормальную машину как те же китайцы коих расплодилось тьма. Либо на них тоже заградительные пошлины и дать волшебного пинка нашим заводам шевелить мозгами и выдать нормальную машину. Либо забыть про эти заводы.
А в чем выражается их не нормальность?
Первый момент - нет магистральных тягачей, хоть сколько-нибудь сравнимых с европейцами.Ни по стоимости владения, ни по сроку службы, ни по гарантии, ни по сервису.
Второй момент - интервалы обслуживания и гарантия. У европейцев норма - 3 года или 450 000 на силовую линию и межсервисные 50 000 - 80 000 км.
Очень многих типов автомобилей не производится в принципе - тягача под трал общей массой тонн на 100 или карьерника 8*4 или дорожного шасси 6*2 просто нет в продуктовой линейке.
Из крупных парков сейчас наши грузовики используют в основном ГУДСП - попытка сэкономить, так как надстройка стоит бешенных денег, плюс пробеги малы да и в случае простоя ничего особо страшного не случится. Хотя и они, особенно до лета прошлого года активно на иномарки переходили.
а как же последний тягач от камаза? там вся начика даймлеровская?
Отзывы клиентов первых партий были не очень радостные - все 100 машин первой партии были отозваны, сейчас вроде получше.
От даймлера там только двигатель, его мозги и задний мост - все остальное, кроме коробки - стандартной ZF, там не даймлер. При ценнике в 3 600 000 - не самый лучший выбор. Тот же аксор, только полностью мерс, 4 500 000.
Linux таки лучше чем Windows! Чем лучше? Чем Windows. Думаю, Вы не поймете...
Падение производства в РФ за 1 кв. составило:
Легковые автомобили - на 19,7%
Грузовые автомобили - на 23,3%
Как несложно заметить, импорт падает быстрее внутреннего производства, а экспорт - медленнее внутреннего производства. Так сказать, ложка мёда.
о, это окрыляет :)) Покупать импортные грузовики стали вдвое меньше, а отечественные только на четверть! Гениальное правительство пытается повторить 1993-1994 по основным показателям.
Да можно заставить всех купить по одному грузовику в административном порядке?
ИПП, г/г:
1993: 84,6%
1994: 72,8%
2014: 102,1%
Поздравляю, гражданин, соврамши!
что такое ИПП?
Индекс промышленного производства.
это показатель денежный, то есть он безразмерный, но деньги делятся на деньги, вообще ниочем, чистая манипуляция, учитывая что творилось (и творится) с долларовым деривативом "рубль" в 1993,4, и 2014-м.