В СССР продолжительное время была распространена идея создания подводных лодок, которые бы имели возможность скрытно доставлять технику и десант в любые районы Мирового океана. Велась усиленная разработка возможности применения субмарин для доставки боевой техники и диверсантов на территорию Северной Америки через Северный Ледовитый океан подо льдами. Велось несколько проектов, но самым известным из них стала тяжелая транспортно-десантная АПЛ проекта 717.
Создание субмарины началось в 1967 году в ЦКБ «Волна», а в 1971 году был готов технической проект. По нему субмарина имела три корпуса. В центральном корпусе размещались: вооружение, два реактора, экипаж и личный состав десантных средств. В боковых корпусах планировали разместить различные виды бронетехники (около 20 плавающих танков и БТР). По замыслу конструкторов, АПЛ могла подходить к необорудованному берегу и опускать носовые аппарели, через которые к берегу начинала выходить бронетехника, а затем и полк морской пехоты.
Техническая документация по проекту 717 разрабатывалась с учетом производства на «Севмаше». По проекту длина будущей подлодки достигала 190 метров, а надводное водоизмещение — 18000 тонн. Максимальная глубина погружения — 300 метров. Максимальная скорость — 18 узлов. Помимо десантных возможностей, подлодка могла осуществлять спасательные работы с применением подводных аппаратов. Также ее планировалось оснастить всплывающей спасательной камерой. Вооружение состояло из шести 533-мм торпедных аппаратов, двух 30-мм артиллерийских установок «А-21ЗМ» (под водой убирались в надстройку), была предусмотрена возможность установки минных заграждений (запас 252 мины). Гидроакустический комплекс МГК-400 «Рубикон» располагался в носовой части корабля.
Все материалы по началу строительства будущей субмарины были утверждены весной 1972 года. Из-за множества проектных изменений дело затянулось до 1977 года, но к этому моменту на «Севмаше» была заложена первая АПЛ проекта 941, и готовились закладки следующих корпусов, в результате чего проект 717 был заброшен. С этого момента было заброшено и все направление по созданию подводных лодок такого класса.
Либо монтаж, либо макет самолета. 1. Двигатели самолета заполнены водой - пуск через секунду после вылета из воды невозможен. 2. Факел выхлопа двигателей не самолетный. Если посмотреть видео взлета с форсажем то вы увидите что нет такого шлейфа - выхлоп практически прозрачный с очень коротким огненным следом. Потому что самолет в реальности летает на разогретом воздухе. А в выхлопе данного самолета очень длинный огненный след - то есть мощность в разы больше чем у самолетного движка + выхлоп белый - это значит что двигает самолет поток раскаленных газов, образовавщихся в результате сжигания какого-то сложного химического топлива - жидкого или порошкового, КАК У БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ морского базирования.
0.8K 08:31 - 28/Фев/15 
Комментарии
В СССР продолжительное время была распространена идея создания подводных лодок, которые бы имели возможность скрытно доставлять технику и десант в любые районы Мирового океана. Велась усиленная разработка возможности применения субмарин для доставки боевой техники и диверсантов на территорию Северной Америки через Северный Ледовитый океан подо льдами. Велось несколько проектов, но самым известным из них стала тяжелая транспортно-десантная АПЛ проекта 717.
Создание субмарины началось в 1967 году в ЦКБ «Волна», а в 1971 году был готов технической проект. По нему субмарина имела три корпуса. В центральном корпусе размещались: вооружение, два реактора, экипаж и личный состав десантных средств. В боковых корпусах планировали разместить различные виды бронетехники (около 20 плавающих танков и БТР). По замыслу конструкторов, АПЛ могла подходить к необорудованному берегу и опускать носовые аппарели, через которые к берегу начинала выходить бронетехника, а затем и полк морской пехоты.
Техническая документация по проекту 717 разрабатывалась с учетом производства на «Севмаше». По проекту длина будущей подлодки достигала 190 метров, а надводное водоизмещение — 18000 тонн. Максимальная глубина погружения — 300 метров. Максимальная скорость — 18 узлов. Помимо десантных возможностей, подлодка могла осуществлять спасательные работы с применением подводных аппаратов. Также ее планировалось оснастить всплывающей спасательной камерой. Вооружение состояло из шести 533-мм торпедных аппаратов, двух 30-мм артиллерийских установок «А-21ЗМ» (под водой убирались в надстройку), была предусмотрена возможность установки минных заграждений (запас 252 мины). Гидроакустический комплекс МГК-400 «Рубикон» располагался в носовой части корабля.
Все материалы по началу строительства будущей субмарины были утверждены весной 1972 года. Из-за множества проектных изменений дело затянулось до 1977 года, но к этому моменту на «Севмаше» была заложена первая АПЛ проекта 941, и готовились закладки следующих корпусов, в результате чего проект 717 был заброшен. С этого момента было заброшено и все направление по созданию подводных лодок такого класса.
Короче - лажа?
скорее всего.
субмарины-авианосцы пытались делать японцы во вторую мировую, но там и самолёты были другие..
Конкретно это - очень старый ролик-шутка.
Якобы старт НЛО из под воды. (На старт из под воды ракеты, наложен НЛО) съемка якобы с рыбацкой лодки, рыбаки лопочут взвалнованно.
Ролик в свое время наделал много шума, и породил кучу релизов, - из под воды вылетали самолеты, коровы и проч, и проч.
На трубке все это есть.
да, знатный боян. кстати сразу распознался по неравномерному относительно ракетного шлейфа движению самолёта
Либо монтаж, либо макет самолета.
1. Двигатели самолета заполнены водой - пуск через секунду после вылета из воды невозможен.
2. Факел выхлопа двигателей не самолетный. Если посмотреть видео взлета с форсажем то вы увидите что нет такого шлейфа - выхлоп практически прозрачный с очень коротким огненным следом. Потому что самолет в реальности летает на разогретом воздухе. А в выхлопе данного самолета очень длинный огненный след - то есть мощность в разы больше чем у самолетного движка + выхлоп белый - это значит что двигает самолет поток раскаленных газов, образовавщихся в результате сжигания какого-то сложного химического топлива - жидкого или порошкового, КАК У БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ морского базирования.
Помню как в 70годы в Технике-Молодежи была статейка на эту тему и рисунок на обложке. Но это ролик - фейк.