ОАО «НК «Роснефть» подтвердила свое лидерство в разработке отечественных технологий GTL (Gas-to-liquid). На Ангарском заводе катализаторов и органического синтеза (ОАО «АЗКиОС») выпущены первые опытно-промышленные партии катализаторов синтеза Фишера-Тропша.
На сегодняшний день ОАО «АЗКиОС» стал единственным в России предприятием, способным выпускать в промышленных масштабах подобные катализаторы.
Разработка отечественных технологий производства катализаторов синтеза Фишера-Тропша была осуществлена в рамках реализации Программы инновационного развития Компании учеными корпоративного научного центра ООО «РН-ЦИР», являющегося резидентом фонда «Сколково». Произведенные катализаторы позволяют эффективно перерабатывать природный и попутный нефтяной газ, в синтетические углеводороды. Они успешно прошли испытания на лабораторном уровне и уже доказали свои высокие эксплуатационные характеристики.
Обладание промышленными технологиями производства высокоэффективных катализаторов синтеза Фишера-Тропша позволит ОАО «НК «Роснефть» уверенно завершить проект по созданию первой в России опытно-промышленной установки GTL, которую планируется запустить на площадке ОАО "Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод" в 2018 году.
Результаты испытаний, проведенных на ОПУ GTL, станут основой для создания промышленных установок, предназначенных для переработки попутного нефтяного газа в синтетическую нефть и компоненты синтетических топлив, в том числе авиационного топлива.
Успешное внедрение технологии GTL в «Роснефти» является важным шагом к повышению эффективности технологий газопереработки, а также расширению ресурсной базы нефтеперабатывающих и нефтехимических предприятий Компании.
-----------------------------------------
http://www.energyland.info/news-show-tek-neftegaz-124379
Комментарии
Важная новость и очень значимая! Спасибо.
Тупиковый путь развития газомоторного топлива. Даже СПГ, тратящий 25 % газа на его сжижение, считается экономически расточительным. А фишер-тропш тратит на сжижение синтез-газа 80% его.
И это на фоне АПГ, с затратами 3 -5 %.
Откуда инфа? Ссылочкой не побалуете?
(недоуменно разводя руками) Оттуда же, откуда знание у зрячих, что ночью темно, а днем светло. Просто общеизвестно в определенных кругах. Недавно рылся в инете и где-то краем глаза опять мелькнула такая цифра. Так что это не секрет и Вам не трудно будет найти самостоятельно.
Недавно рылся в инете и где-то краем глаза опять мелькнула такая цифра.
Показалось, значит. Бывает
У Вас иная инфа? Поделитесь. Если я ошибался последние 15 лет, то буду признателен. (МНЕНИЕ не предлагать).
Те факты, в которых я уверен, я обычно готов подтверждать ссылками, например, на энциклопедию, справочник и т.п.
У Вас иная инфа? Поделитесь.
У меня нет инфы, поэтому я и попросил Вас поделиться подтверждающей ссылкой. Ответ "ищите в интернете" я воспринимаю, как форму обтекания.
Если, по Вашему, так легко найти, то почему Вы не нашли в два клика, а втянулись в длинную бодягу в стиле "Нет, только после Вас"?
Вообще-то когда я работал преподавателем, это было нормально - послать адъюнкта самостоятельно учиться добывать материал, потому что разжеванное и в рот положенное не усваивается.
Но раз Вы ставите вопрос так, то придется Вас ткнуть носом сразу в две лужи (ЗБМ): и незнание предмета, и неумение пользоваться инетом.
Итак, я в 4 клика нашел вот такую инфу: http://crustgroup.livejournal.com/15640.html
"немцами было построено .... 9 заводов, работавших по методу Фишера-Тропша. В среднем на производство 1 тонны топлива расходовалось 4 тонны каменного угля или от 8 до 10 тонн бурого угля." Это какой КПД (надеюсь, арифметике Вас учить уже не надо)?
Пятым кликом нашел современные данные http://www.rusnauka.com/2_KAND_2011/Economics/78415.doc.htm, Таблица 1 "Сопоставление различных методов получения синтетического жидкого топлива из угля" цитирую: КПД процесса Фишера-Тропша 40%.
Итак, подводим итог: а) 70 лет назад Ф-Т давал КПД менее 80%, современные катализаторы позволили повысить КПД до 40%. б) Вы из-за собственной лени упустили возможность утереть нос профессору, что мои представления устарели в два раза. в) Моего вывода об экономической бесперспективности процесса Ф-Т новые данные не отменили, как был Ф-Т самым затратным из всех способов получения жидкого топлива, так и остался.
Вы удовлетворены? А как насчет гонорара? Мне почему-то кажется, что минута моего рабочего времени на два порядка дороже Вашего (при всем уважении) и использовать меня в качестве библиографа впредь будет Вам не по карману.
Спасибо за ответ. Надеюсь этот поиск был и Вам полезен.
Развеяли свое невежество в этой области ;)
Мне просто любопытно было, что Вы подразумевали под термином "КПД".
Дело в том, что в состав угля входит ощутимое количество кислорода, который в углеводородное топливо входить никак не может.
Так что определять КПД процесса по массовому соотношению угля и топлива не совсем корректно.
В среднем на производство 1 тонны топлива расходовалось 4 тонны каменного угля или от 8 до 10 тонн бурого угля." Это какой КПД (надеюсь, арифметике Вас учить уже не надо)?
Итак, подводим итог: а) 70 лет назад Ф-Т давал КПД менее 80%, современные катализаторы позволили повысить КПД до 40%...
Какая-то странная у Вас арифметика!
При расходе 4 тонн каменного угля и 8-10 тонн бурого на производство 1 тонны топлива у меня получается 10-12,5% КПД и 25% КПД соответственно, а у Вас 80% и 40%!
Как я понимаю, профэссор не силен в цыфрах. Он, вероятно, по гуманитарной части.
По хорошему КПД надо считать по теплотворной способности входных и выходных ингидиентов. И тогда мы получим (сюрприз!) что у немцев КПД был повыше современных цифр. Но я не стал поднимать тему, чтоб не вызвать у профэссора разрыва шаблона и когнитивного диссонанса.
.
Тут тема не однозначная. Есть еще такая весч как газификация каменного угля для выделения синтез-газа, из которого как раз при наличии катализаторов можно делать синтетическое топливо. С катализатором решили - УРА. Газификация каменного - не шипко сложно: есть уже установки на плазме. В общем все верно - даже при нынешнем сбросе попутного до 30%, получать из него топливо - уже гуд (так как счас - это просто большие зажигалки без рекуперации энергии). а вопрос стоимости - сейчас это дорого, когда не будет вообще ничего - будет доступно с оговоркой "для"
Ну нельзя же все мерить одинм топливом то... Метод Фишера-Тропша это не только топливо, но вообще производство любых (теоретически) углеводородов из синтез-газа (СО + Н2). При определенных температурах на катализаторе получается смесь углеводородов, которая и делиться потом. Фишер-Тропш - это синтез-газ, а уж из угля он получен или из чего еще уже другой вопрос. Немцы получали искусственный бензин потому что у них выбора не было - КПД реально тогда был ниже плинтуса, но угля было все равно полно. Синтез газ же можно получить и не только из угля, но и из сжигаемого попутного газа, или даже из углекислого газа и воды (хотя именно эта стадия сожрет до фига энергии). Сам процесс надо изучать и катализаторы делать и улучшать. За ним серьезное будущее.
Но конечно если все мерить бензином из угля, то да - процесс отстой и надо срочно расстерлять всех ученых кто им занимается (сарказм).