Арсеньев / 25 декабря 2013 года
Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) поставил Министерству обороны РФ новую партию боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор», изготовленных Арсеньевской авиационной компанией «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина (ААК «Прогресс»). Вертолеты поступят на вооружение армейской авиации Западного военного округа.
Официальная церемония передачи заказчику партии боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор» состоялась сегодня на территории летно-испытательной станции ААК «Прогресс» в присутствии Главнокомандующего Военно-воздушными силами России Виктора Бондарева, генерального директора холдинга «Вертолеты России» Александра Михеева и управляющего директора ААК «Прогресс» Юрия Денисенко. Участники церемонии осмотрели цеха основного производства авиакомпании «Прогресс» и вертолетную технику, передаваемую в войска.
В ходе визита Главком ВВС России Виктор Бондарев отметил, что Министерство обороны и ВВС заинтересованы в максимально эффективной реализации государственной программы вооружения. По его словам, оснащение военно-воздушных сил современной вертолетной техникой является важным инструментом повышения мобильности и боеспособности войск, и «Вертолеты России» хорошо справляются с этой задачей.
Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев заявил: «Передача Министерству обороны Российской Федерации крупной партии боевых вертолетов нового поколения Ка-52 «Аллигатор» имеет большое значение для нас. Министерство обороны России является крупнейшим заказчиком продукции холдинга, и в работе с ним мы во главу угла ставим своевременность поставок и качество уникальной вертолетной техники, которая призвана повысить обороноспособность нашей страны».
Разведывательно-ударный Ка-52 «Аллигатор» – всепогодный боевой вертолет круглосуточного применения для решения задач разведки и управления группой боевых ударных вертолетов. Вертолет поставляется в ВВС России. Он снабжен устройствами снижения заметности, системой радиоэлектронной защиты, средствами активного противодействия и оснащен мощным наступательным вооружением. «Аллигатор» обеспечивает высокую защищенность экипажа. Для облегчения пилотирования вертолета в состав бортового оборудования входят современные автоматизированные системы. В июне 2013 года Ка-52 «Аллигатор» впервые был продемонстрирован международной общественности на юбилейном Парижском авиасалоне в Ле-Бурже и получил высокие оценки специалистов.
ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» (ААК «Прогресс») – одно из предприятий холдинга «Вертолеты России». Выпускает ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор», готовит серийный выпуск среднего многоцелевого гражданского вертолета Ка-62.
ОАО «Вертолеты России» – дочерняя компания ОПК «ОБОРОНПРОМ» (входит в Госкорпорацию Ростех), один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2012 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 21% и составила 125,7 млрд рублей, при этом объем поставок достиг 290 вертолетов.
Комментарии
Мило.
Хорошая новость.
партия это скока?
290/5=58 машин в пересчете на один завод. 5 машин в месяц. Мизер.
ОК, бешено набираем и обучаем персонал, начинаем выпускать по 100 вертолетов в месяц, за год выполняем план по перевооружению ВВС РФ на новые вертолеты и начинаем сосать лапу, потому-что потребности нет. Это же не транспортник Ми-8, который нужен и на гражданке, это узкоспециализированная боевая машина, одна из самых высокотехнологичных из стоящих на вооружении, которую налево-направо продавать не станешь.
"мировое производство военных (не только боевых) вертолётов в 2012 было - 698 штук, из них 167 - российского производства. Из этих 167 - 127 поступили в аримю РФ, остальные на экспорт:"
http://www.helicomag.com/2013/02/15/eurocopter-2012-marked-by-growth/
http://sdelanounas.ru/blogs/31110/
Всего же "Вертолеты России" произвели в 2012-м году 289 вертолётов:
http://sdelanounas.ru/blogs/31073/
Портфель твёрдых заказов - 870 штук:
http://sdelanounas.ru/blogs/39192/
На этот год планы следующие:
Всего в 2013 году корпорация "Вертолеты России" построит 250 боевых и 71 гражданскую машину.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1120809
Если американцы не ускорятся, то "Вертолёты России" в этом году выйдут на первое место по производству военных вертолетов и займут примерно 30-33% мирового рынка.
Если смотреть не только по военным, но и по гражданским вертолётам, то окажется, что немалую часть производимых американцами вертолётов занимают лёгкие и сверхлегкие вертолёты типа Robinson R22, Robinson R44, Robinson R66, Sikorsky 300C, Sikorsky S-333, Bell-206 и др. (зачастую однодвигательные и даже поршневые). По размерам, мощности, грузоподъемности они не сравнятся с нашим самым массовым двухдвигательным турбовинтовым Ми-8/Ми-17.
5 в месяц - это много... По сравнению с 2-3 в год...
Согласен. А по сравнению с Зимбабве, так и вообще астрономический рывок вперед. Давайте и впредь сравнивать несравнимое и впихивать невпихуемое. Гарантирую, - жизнь станет шоколадной.
Данные о количестве летательных аппаратов. произведённых в СССР.
Количество проиводимых в современной России вертолётов уже вполне соответствует уровню их производства во всём СССР.
arma и рома, вы читать умеете? И нафиг вы постите рисунки не относящиеся к теме? У меня написано: пять машин в месяц на один завод. Вы знаете что такое вертолетный завод? Судя по тому что у вас такая цифра не вызывает отвращения, - нет, не знаете.
Давайте посчитаем. Ми-24 с 1971-го года произведено около 3500 штук. Допустим, с 1991-го они не производились. Выходит, 15 в месяц. Выпускались они на заводе в Ростове-на-Дону.
Теперь объясните, почему вы считаете производство 5 вертолётов в месяц на заводе "мизером"?
Вам слава великого фельдмаршала Тухачевского не даёт покоя? Который в середине 30-х мечтал внезапно и срочно осчастливить СССР 50000 (пятьюдесятью тысячами) танков?
ДМП, ваша роль на АШ, - предлагать лечение электрическим током, и паясничать а-ля Щарански. Так шта занимайтесь своим делом, а в чужие разговоры, - не лезьте.
А я и не знал, что вы мне роль выбрали! Чего ж вы раньше-то молчали?!
Ну, теперь уж поздно сопли жевать, так что извольте отвечать за свой базар.
А я уж как-нибудь разберусь со своим. Потом. Может быть. Когда-нибудь. Когда предъявят.
Шут решил вызвать кого-то на дуэль?! Это гарантирует гостям веселье!
Вот теперь ты занимаешься своим делом.
А вертолеты просто не твое, не печалься.
я таки стесняюсь спросить - а вы знаете? ну и представляете ли вы себе, что такое современный вертолет, да и вообще любая современная военная техника? чем сложнее техника - тем меньше ее производится. не будет возврата к объемам производства второй мировой. забудьте.
Завод не может быть и оставаться заводом, если он будет выпускать 5 машин в месяц. Правда продукту современного образования всегда кажется что "завод", - это когда собралось более 10 человек. Так что я вас хорошо понимаю.
Всё познаётся в сравнении - вот вам график, следите за динамикой роста производства.
Только слепой не видит признаков возрождения нашего вертолётостроения. А также его признания на мировом рынке. Твёрдый заказ на 2-3 года вперёд, то есть платёжеспособный спрос - вот залог устойчивой работы отрасли.
только слепой не видит дурак не понимает отличия рисованных графиков от реальной жизни. Впрочем, я вам уж это писал, но вы изволили невдуплить.
Нет придела мерзости чикизма! Весь мир содрогается от ужаса!
Ржавые консервные банки у чикистов как горячие пирожки из печи вылетают!
Проклятье этому Распони Путяре!