«Зазывалы» в московских аэропортах — ВСЁ. Перевозка пассажиров на территории аэропортов будет осуществляться только за стойками заказа такси, поэтому «зазывать» клиентов теперь нельзя. Запрет вступит в силу уже в этом месяце.
Аэропорты больше не будут прежними.
Lada Aura не оправдала ожиданий — за 2 месяца продали только (!) 50 бизнес-седанов. Всего удалось продать 10 авто в январе и 40 в феврале. На фоне ужасного спроса АвтоВАЗ уже предлагает скидку в ₽300 тысяч. Напомним, что тачку называли «убийцей Camry», а депутат Нилов и вовсе заявлял, что Aura «ничем не отличается от его прежней BMW».
В Госдуму внесут законопроект о повышении штрафов за отказ уступить дорогу медтранспорту. Сейчас за это грозит штраф от ₽4,5 до ₽7,5 тысяч или лишение прав на 3–12 месяцев. Депутаты предлагают ужесточить наказание — штраф увеличить до ₽20–₽30 тысяч, а срок лишения прав поднять аж до 2 лет.
«Пустая» Lada Iskra за ₽1,2 миллиона оказалась действительно пустой — без кондиционера и мультимедиа, с вёслами на задних дверях, без подогрева сидений и с самым убогим мотором, какой только нашелся у ВАЗа. После этого штампованные диски и неокрашенные дверные ручки принимаешь как данность. И да — краска, естественно, белая, не металлик. Колесные диски при этом черные. Выглядит чудовищно убого.
Но самое главное, что цены 1.2 миллиона рублей за Искру на самом деле всё равно не будет. Это так — отмазка завода. Дело в том, что Искра построена на платформе от Ляргуса. Сколько стоит пустой Ляргус — можете посмотреть на сайте ВАЗа самостоятельно. С чего вдруг Искра должна стоить дешевле, если её себестоимость ничуть не ниже?
Проект отечественной «убийцы Tesla» заморожен — разработку e-Neva приостановили из-за отсутствия финансирования. Электрокроссовер, который показывали Путину в 2023 году, должен был стать конкурентом Tesla: 435 сил и разгон за 2,7 секунды (правда, до 60 км/ч). Начать производство планировали уже в 2026 году, но сейчас у разработчика — концерна «Алмаз-Антей» — как бы другие приоритеты.
Операция по спасению Tesla уже началась: Трамп прокатился на красненькой «электричке» прямо у Белого дома, чтобы повысить репутацию компании Маска. Ожидание: рост акций Tesla. Реальность: Трампа и Маска сравнивают с фильмом «Тупой и ещё тупее».
Тем временем Mercedes-Benz могут ЗАПРЕТИТЬ в США — всё из-за китайских датчиков. Компания решила оснастить свои новые модели китайскими лидарами Hesai, несмотря на активное ограничение использования китайских компонентов в США. Решение о сотрудничестве с Hesai далось Mercedes нелегко, но победили низкие издержки и возможность масштабного производства.
В переводе на русский это значит — никто, кроме китайцев, массово лидары не производит. Это всё, что вам нужно знать про «передовые западные технологии».
Toyota активно готовится к ВОЗВРАЩЕНИЮ в Россию с Land Cruiser Prado и RAV4. По данным инсайдеров, уже в апреле Toyota проведёт вторую встречу с дилерами, где обсудят планы по возвращению бренда в Россию. Первыми моделями, которые официально вернутся на рынок, станут Land Cruiser Prado и RAV4. А вот Camry ждать пока не стоит — последняя модель слишком дорогая, и на неё просто не будет спроса.
При этом ото всех тщательно скрывают, что Тойоты-то — КИТАЙСКИЕ.
Зато на Ozon теперь можно купить авто с пробегом — уже доступны Audi, Geely, Jetour, Lada, Haval и другие марки. Все тачки прошли техническую и юридическую проверку, а покупатели могут запросить диагностическую карту и историю авто в чате с продавцом. Цена в карточке — финальная, без скрытых доплат. Купить машину можно с доставкой прямо к дому или забрать у дилера. Пока услуга доступна в Москве, МО и Краснодаре, но география продаж будет расширяться.
На ОЗОНе кто-то явно употребляет. Если НОВУЮ машину еще можно брать на маркетплейсе вслепую, то брать таким образом б-ушку, даже без осмотра — может только дурак. Странно, что менеджеры Озона этого не понимают. Хотя наверное на это и расчет.
Комментарии
"ляргус" это гуцульские манеры? Ларгус - отличная была машина. Гранта - отличная была машина. Для своей цены. Нет цены - не отличная. Вот и всё. Как ни обыдно дефективным манагерам, но то чему их учили в западных бизнес школах, типа как хапнуть золотой парашют и убежать, больше не сработает. Не получится больше населению втюхать абы что, и себе родным ещё немножно, за нервы, поднять маржу. Этих манагеров пора отправить домой. А новым работать в рамках физической экономики, а не хрематистики. Стране нужны автомобили, а не высокие гонорары манагеров. Нет ничего плохого в отсутствии прибыли у государственных компаний. У них иная цель. Инфраструктурная цель. Если манагеры не смогли показать как надо, то модель "национализация убытков и приватизация прибылей" должна быть свёрнута и заменена на прямое чиновничье управление с прямыми отчётами и простой физической логистикой. Раз всё равно всё неэффективно, так пусть управляют те кого можно посадить если что за служебное несоответствие.
Ларгус в Ижевске собирают. Немного.
https://ladaizhevsk.ru/index.php?r=news2/default/view&id=146
Эх, начали бы они семиместные снова делать.
разве не делают 7-местные? Вроде , с января начали. На сайте, по-крайней мере, я видел.
Точно! Появились на lada.ru семиместные! А то я был в салоне, и прямо расстроился - там были только пятиместные, и мне менеджер сказал, что семиместные не делают. Но уже делают, это отличная новость. Лучшая машина для многодетных.
Ларгус был офигенен. У меня уже второй. Первый прошел 200 тыс и я его продал, второй сейчас уже 165 тыс, и на что менять прям не знаю, мне нужна 7-миместная машина. Буду кататься на Ларгусе пока не развалится, видимо. Пока, правда, все отлично, только на 110 тыс мотор в печке отказал.
Я так понимаю, если машина по факту осмотра и пробной поездки не понравилась, можешь отказаться от покупки и получить деньги взад в течении 10 рабочих дней.
Так и между попытками купить может пройти до десяти рабочих (и свыше десяти астрономических) дней.
В каком смысле? В смысле, через какое время после оплаты машину подгонят? ХЗ, если автодилер местный, то в тот же день или на следующий, наверное.
В смысле, что пока деньги не вернули, покупатель не сможет сделать новую попытку покупки.
Это да, придётся ждать возврата средств, но не более 10 дней.
Вы же сами написали
Для покупателя это может вылиться (я ни сейчас, ни ранее не говорю, что обязательно выльется, но может) в более, чем 10 (10 рабочих + 4 выходных/праздничных дня) астрономических дней.
Нуда, как любой возврат на Озоне, правила те же самые.
На практике, лично мне они всегда возвращали средства практически сразу же, в тот же день, платил я с карты и возвращали на неё же. Не сказать, что я часто это делал, но таки были у меня возвраты.
И у меня были. Но здесь, я полагаю, что на затягивание сроков до максимальных может сыграть фактор очень большой (1-3 ляма) суммы, которая, полежав на счете, даст неплохой процент.
Может и так, это можно выяснить лишь эмпирически, но это будет не возвратом уже купленного товара, а отказом от совершения сделки купли-продажи, и вполне возможно, депонированные по сделке средства они вернут сразу же)
при покупке в интернет магазине 7 дней на возврат. без объяснения причин.
В случае если информация о порядке и сроках возврата товара надлежащего качества не была предоставлена в письменной форме в момент доставки товара, потребитель вправе отказаться от товара
в течение трех месяцев с момента передачи товара.
а уж если товар ненадлежащего качества там вообще адъ для продавца.
не знаю как они это собираются обходить. очень интересно.
возможно продавец там без имущества, и исполнить судебные акты не удастся,
но в любом случае не понятно, для чего такой себе устраивать геморроой..
В том году покупал электровелосипед в ДНС. Оказался бракованный, ручка газа не работала. 2 недели они мурыжили пока признали брак. Согласился на замену, приехал другой. Собрал его прямо в магазине и опять та же самая проблемма. Забрал деньги. На все про все ушел ровно месяц. И кстати мои комментарии на сайте с описанием брака они удалили.
я бы в таком случае сразу обратился к юристу.
это золотое дно, при наличии соответствующего опыта.
Вероятно, слово деньги из этой схемы исчезнет.
Подождите, но ведь на нее должны пересесть все чиновники среднего и низшего звена. Как так?
Значит пересело только 50 чиновников.
Отчего же, она - пятиместная же! Ну хорошо, хорошо, видя наших чиновников - двуместная!
Продажи, действительно, не бьют рекорды, но пока рано делать выводы:
Думаю, что 50 машин это из свободной продажи для физиков. Чиновникам по гос. контракту, скорее всего, закупались и это попадает в другую статистику.
Прям вот бросить свои машины, которые рано списывать,и разом пересесть?
А это не там же говорили, что над Москвой надо антиосадочный купол делать?
Чиновье оно не для этого, оне только утилизационный сбор могут ещё поднять и штрафы повысить. А лады это для горожан( от слова гараж).
Потому что "бизнес" и LADA - несовместимые понятия. Им надо было делать отдельную марку и перелицовывать авто, чтобы не было похоже на своих сородичей. Да и двигун мощнее надо. Так-то задумка неплохая. На базе неё ещё отличные такси бы получились, если материалы салона немного удешевить.
Истину глаголите! Жаль, что манагеров не учат правильному позиционированию бренда.
Аура у ВАЗа плохая, подпорченная..
Место проклято (с)
Не-не, всё-таки руки из жопы...
Веста итак дорого стоит, а тут штучный товар и он по определению не м б дешевле Весты. Поэтому ниша Ауры это гос.закупки, попытаться временно закрыть нишу членовозов. Таксистам за такие деньги она нафиг не сдалась, частникам тем более.
Из 50 покупок часть купили по фану (поснимать видосы и пописать статейки), как например это сделал DROM.
Ну так для этого и надо большую серию для такси, отделку салона попроще. И будет счастье. Строить нечто люксовое на уникальном кузове не имея при этом ни имиджа ни нормального позиционирования - это, мягко говоря, большая наивность.
Я вам намекаю, что Веста продается бОльшим тиражом и дешевле не становится, здесь та же логика.
Автоваз , имхо, в данный момент решает фискальные задачи по балансировке своего бюджета, где есть огромные затраты по старым кредитам и инвестиции в производство(включая новые модели). И очевидно, данный бюджет включает утиль-сбор получаемый от государства.
С одной стороны логика предприятия понятна, но с т ч конечных пользователей картина выглядит сильно иначе. Если Веста в топе стоила 2 млн., а Гранта в топе 0.7 млн., то завод бы уже клепал наверно 800К авто в год.
Опять же подчеркну, что новые авто это в том числе новые покрышки(рост производства покрышек), потенциальный рост в среднем потребления бензина(государство получает акциз), ну и глобально по всей цепочке производителей комплектующих это рост поступающих обратно налогов(больше продали, больше налогов). Т е один автоваз тянет за собой огромные кооперации предприятий. И исходя из этого не совсем понятно, почему глядя на совокупный эффект на всю цепочку предприятий не снизить конечный ценник авто.
Обычно рост объемов производства конкретной продукции всегда давал снижение себестоимости на конкретную единицу.
Внезапно, в этом мире из того, что продаётся за деньги, ничего не становится дешевле. Особенно в условиях дефицита автомобилей нижнего ценового класса.
Тенденция на снижение цен может обозначится только к следующей зиме. И то, только при условии, что инфляция замедлится до уровня до СВО. Что весьма маловероятно. Мы ещё пронаблюдаем продолжение распада логистических цепей, что в очередной раз взвинтит цены на высокотехнологичную продукцию.
Это во времена СССР торговая наценка была фиксированной и снижение себестоимости приводило к синхронному снижению цены. Сейчас у нам капитализмъ со всеми вытекающими. Цена растёт пока спрос превышает предложение. С Аурой был бы неплохой ход урвать большой кусок от рынка такси.
Динамика цен задается искусственно правительством, от внешних факторов не зависит. Т е если завтра вернутся все западные заводы в РФ то дешевле авто не станут, а будут стоить столько же как и сейчас. Чтобы бороться с конечной ценой надо определиться что хотят от Российского производства: уже много раз выяснили, что мы не можем производить современную продукцию полностью самостоятельно, нужен импорт комплектухи. Это импортируемую комплектуху, мы якобы уже несколько лет(скольо лет существует утиль сбор ?) пытаемся локализовать (на бумаге), но каждый раз выясняется, что локализация оборачивается пересборкой импорта под нашими шильдами. Нужно просто самим себе признаться, что государство не готово вваливать бабло в предприятия для локализации(привет АКПП и современные моторы) и убрать нафиг утиль сбор. Учитывая инфляцию последних лет, цены 2021 года на авто, нам не видать как своих ушей.
Если вы подаете автоновости, то нужно быть точным: Ларгус - это платформа Рено B0 или от Логан-1, Искра - это платформа CMF-B, родня Сандеро-3 (тот же Логан-3, но с укороченной базой).
Нормальная должна быть машина. Чуть меньше и дешевле Весты, но современная, а не устаревшая Гранта. Я бы рассмотрел на замену своей Весте через несколько лет. Есть надежда, что родство с платформой CMF-B положительно скажется (все-таки Логаны и иже с ними для наших дорог самое то).
У меня оказывается китаец? Если речь про сборку, то она японская, я по вин номеру проверял. Объясните мне пожалуйста, почему Тойота китайская?
Или почему это может быть плохо
Те новые Тойоты будут собраны руками китайских рабочих в Китае.
Кузова где и из чего бкдут варить, красить, а также комплектуху кто будкт делать хз, не исключено что и китайцы.
От куда такая инфа?
Не тойоты, собранные руками китайцев, не пугают?
Не из Японии же импортировать? Тогда "Тойоты" вообще ни с кем конкурировать не смогут.
Приедут тойоты с надписью на табличке: FAV-Toyota
https://motor.ru/news/faw-toyota-prado-j250-22-07-2024.htm
Понятно. Ну речь про сборку. Ну это еще пол беды. Не думаю что китайцы, хуже японцем собирают. Главное чтобы само производство не переносили.
Они визуально отличаются. писал уже
Рав4 и камри делают. Знакомые, ввозящие премиум, втащили по 1 и написали что говно, а не машины, извините.
Рав4 и камри делают. Знакомые, ввозящие премиум, втащили по 1 и написали что говно, а не машины, извините.
У меня РАВ4. Я и не знал что он премиум. Паркетник как паркетник...Ну если копии делают, то это плохо, согласен с вами... Копию я бы тоже не купил...
Видимо имелось в виду что заводы Тойота есть и в Китае. Там делают леворукие машины. Комплектации действительно победнее чем те, что япы делают для себя.
Аура отличный автомобиль, мне понравился.
Страницы